中油：第三接收站依法取得開發許可 依環評審查結論執行

中油強調，台灣經濟和產業仰賴穩定的電力供應，第三接收站是我國電力穩定供應之重要能源基礎設施，達成分區供電，降低系統風險，並協助中南部減煤，改善空污。若第三接收站遷址，需要重新環評、取得用地、填海造地，加上設施興建時程等，供氣時程將更延後至少11年。

至於外界對供電影響數字不同有所疑問，中油說明，對整體備用供電容量率影響不僅原有七號機（91萬瓩）的2.4％，而是二部正在興建八號（112萬瓩）及九號機（112萬瓩）的近6％，數字不同是因機組供電容量率大小不同。若為能及時供氣發電，北部電力將出現很大的電力缺口，可能衝擊到竹科在內的台灣經濟命脈，以及台北、新北、基隆、宜蘭、桃園近一千萬人口用電。

中油表示，觀塘工業區與工業港於88年及89年通過環評，開發面積就為232公頃及913公頃。環團朋友所指政府過去曾提的77公頃方案，事實上那就是中油一開始對於第三天然氣接收站開發範圍約77公頃的投資計劃，涵括在232公頃工業區中。而工業區除天然氣接收站外，還包括LPG接收站、砂石碼頭及獨立電廠等，相關計畫是在104年9月4日經行政院同意，再於106年4月向環保署提送環差報告。

環評說明書中已敘明，觀塘工業區開發範圍23公頃，包括台電既有之溫排水渠道8公頃、東鼎公司原即已圍堤填築13公頃及2公頃聯外道路，中油並未增加填區範圍。工業港開發水域面積913公頃，包括防波堤、港域及外海填區（21公頃）等，外海填區係為收容浚深航道及迴船池之土方，填區供設置LNG碼頭及卸收設施等。

工業港位於水深超過10公尺深之區域，經中油委託顧問進行水下攝影調查，顯示工業港海水濁度高，透光度低，海床被沙質覆蓋，僅有零星生物，且未發現殼狀珊瑚藻及柴山多杯孔珊瑚，不具藻礁生態系。

針對外界建議佈建新管取代三接，中油指出，由台北港布建新管不論採陸管約40公里，須經高架設計之西濱公路，管線埋設將影響公路安全，如採海管約50公里，須經台北港航道、錨泊區及礁岩地質、冬季海象不佳及管線維護不易等難以克服之問題。

尤其，台北港建站前置作業包括可行性研究、環評等作業至少需時3.5年，圍堤造地、建站至初期供氣至少需7.5年，合計至少需11年，更未計40公里的布管過程，對北部供電近期需求，恐緩不濟急。

此外，若從中油台中廠經通霄至大潭之既有海管供應大潭電廠第8到9號機組用氣，因海管管輸能力已飽和，須另埋設海管或陸管，並配合在台中港外辦理外廓防波堤、圍堤造地、儲槽及氣化設施、碼頭等工程，涉及環評等議題，整體工期至少也要十年以上，同樣緩不濟急，不具可行性。

中油強調，三接動工至今執行及推動各項生態保育；除進行藻礁生態系環境維護及生態監測，108年起於大潭海岸清理垃圾，清除數量已超過99公噸，有效維護潮間帶自然環境的生態，並進行小燕鷗棲地營造，夏季繁殖成功率提升至近90％，遠勝台灣各地約30％繁殖成功率。由施工期間生態監測顯示，柴山多杯孔珊瑚族群從75個增加到超過100個、殼狀珊瑚藻種類也由個位數增加為25種。