長榮航空傳年終5個月 工會嫌少「應發16個月」

長榮航空今年前3季獲利創新高，業界推估年終獎金落在5至6個月。長榮航空企業工會今批評，這數字只是在敷衍、打發基層，「請公司提出讓基層員工實質有感的方案」。工會認為，年終獎金應依稅後淨利等比例成長，至少發10到16個月，另年度調薪不低於5000元。

長榮航空企業工會今發布聲明，指疫情過後航班爆炸性復甦，長榮航在2023年前3季稅後淨利高達164億元，創歷史新高。若再加上第4季，這個數字只會繼續攀升。

工會強調，長榮航2016年稅後淨利34億元、2018年稅後淨利65億元，那兩年都發出4個月年終獎金，今年稅後淨利是疫情前好幾倍，如果只多發1個月，基層員工完全無法接受，「因為這等於告訴員工，年終獎金天花板就是5個月，以後只會更少」。

工會表示，長榮航從疫情期間到疫情過後，整體營運表現遠勝華航，員工勞動條件卻大幅落後華航，公司拒絕和基層員工分享利潤的行為，已招致同仁不滿。工會將於12月5日與資方協商年終獎金、年度調薪作業，呼籲資方提出有感方案。

華航方面，今年前3季在客運復甦下，EPS達1.15元，第4季客、貨運雙好，營運表現可期，年終獎金預估優於2021年、2022年的3個月。華航子公司台灣虎航前3季稅後純益13.43億元、累計EPS 3.19元。虎航表示，年終獎金發幾個月不是重點，而是公司要發給員工激勵獎金。