Ford Edge

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Le Ford Edge est un crossover de la marque américaine Ford, produit depuis octobre 2006. Il est le premier représentant du segment des crossovers dans la gamme de Ford.

Première génération (U387; 2007)[modifier | modifier le code]

Ford Edge I
Ford Edge

Marque Ford
Années de production 2006 - 2014
Phase I : 2006 - 2011
Phase II : 2011 - 2014
Classe SUV - Crossover
Usine(s) d’assemblage Oakville, Ontario
Drapeau du Canada Canada
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
- V6, 3 496 cm³
Puissance maximale 265 ch (197 kW)
Couple maximal 186 Nm
Transmission Traction ou Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 845 à 1 940 kg
Consommation mixte Ville : 13,8 à 15,7 l/100
Autoroute : 9,8 à 10,7 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 720 mm
Largeur 1 925 mm
Hauteur 1 710 mm
Empattement 2 825 mm
Chronologie des modèles

La première génération d'Edge a été présentée lors du Salon de Détroit en janvier 2006. Il existe aussi chez la marque Lincoln sous le nom de MKX en version plus luxueuse.

Niveaux de finition[modifier | modifier le code]

Le SE comprend des sièges en tissu, climatisation manuelle monozone, chaîne stéréo AM/FM avec lecteur CD monodisque/MP3 et jantes de 17 pouces en aluminium peint.

Le SEL comprend des sièges en tissu uniques, siège conducteur à six réglages électriques, chaîne stéréo AM/FM haut de gamme avec lecteur CD à six disques/MP3 sur le tableau de bord, volant gainé de cuir avec commandes audio secondaires et jantes de 18 pouces en aluminium peint.

Le SEL Plus, connu plus tard sous le nom de Limited, comprend des sièges garnis de cuir, et éventuellement, siège du passager avant rabattable à plat et à réglage électrique, déverrouillage du dossier des sièges de deuxième rangée EasyFold, contrôle électronique et automatique de la température bi-zones, système de connectivité embarqué SYNC et jantes haut de gamme de 18 pouces en aluminium chromé. Le niveau de finition Limited a remplacé le SEL Plus en 2008.

Le niveau de finition Sport a fait ses débuts au Salon de l'auto de Chicago 2008, avec des ventes commençant en tant que modèle de 2009[1]. Le niveau de finition comprend des garnitures en cuir avec des inserts en faux suède gris, sièges inclinables en 60/40 et rabattables à plat avec accoudoir central rabattable, déverrouillage du dossier des sièges de deuxième rangée (commercialisé sous le nom d'EasyFold), chaîne stéréo AM/FM haut de gamme avec lecteur CD à six disques/MP3 sur le tableau de bord, système de connectivité embarqué SYNC, embouts d'échappement de grand diamètre chromés, jantes haut de gamme de 20 pouces en aluminium chromé, toutes les garnitures de la même couleur que la carrosserie et roues de 22 pouces en option.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Moteurs[modifier | modifier le code]

Type[2] Années modèles Puissance par tr/min Couple par tr/min
V6 Duratec de 3 496 cm3 (213,3 pouces cubes) 3,5 L 2007-2010 265ch (198 kW) à 6 250 tr/min 339 N⋅m à 4 500 tr/min
2011-2014 285ch (213 kW) à 6 500 tr/min 343 N⋅m à 4 000 tr/min
V6 Duratec de 3 721 cm3 (227,1 pouces cubes) 3,7 L 2011-2014 305ch (227 kW) à 6 250 tr/min 380 N⋅m à 4 500 tr/min
Quatre cylindres en ligne EcoBoost de 1 999 cm3 (122,0 pouces cubes) 2011-2014 240ch (180 kW) à 5 500 tr/min 366 N⋅m à 1 750-4 500 tr/min

Transmission[modifier | modifier le code]

La transmission standard est une transmission automatique 6F50 à 6 vitesses.

Sécurité[modifier | modifier le code]

L'équipement de sécurité comprend de série des doubles airbags frontaux, airbags avant latéraux, rideaux gonflables latéraux, freins antiblocage, contrôle de traction, contrôle éléctronique de la stabilité et un système de surveillance de la pression des pneus.

Notes des essais de collision de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)[3]:

  • Frontal conducteur : 5 stars.svg
  • Frontal passager : 4 stars.svg
  • Impact latéral : 5 stars.svg
  • Tonneau : 4 stars.svg

Notes des collisions de la NHTSA pour l'Edge à traction avant de 2011[4]:

  • Frontal conducteur : 3 stars.svg
  • Frontal passager : 3 stars.svg
  • Latéral conducteur : 5 stars.svg
  • Latéral passager : 5 stars.svg
  • Poteau latéral : 5 stars.svg

Récompenses[modifier | modifier le code]

  • Le Ford Edge a été reconnue comme l'une des «Meilleures voitures pour les familles» en 2007 par AAA et Parents Magazine.
  • L'Edge a obtenu la note «Meilleur choix de sécurité» de l'IIHS pour les modèles construits après janvier 2007
  • Le V6 Duratec 35 de 3,5 L a été nommé l'un des «10 meilleurs moteurs» au monde par Ward.
  • Le Ford Edge a été nommé «SUV urbain de l'année 2007» par On Wheels, Inc.
  • L'Edge a remporté le prix APEAL 2007 de J.D. Power and Associates

Concept HySeries[modifier | modifier le code]

En juin 2007, Ford Canada a présenté un prototype d'Edge disposant d'une motorisation hybride combinant l'électricité et l'hydrogène qui ferait ses débuts au cours de l'année modèle 2010.

Un concept du Ford Edge avec HySeries Drive a été présenté au salon de l'auto de Washington 2007, et le constructeur automobile a revendiqué une potentielle production future[5]. Ce modèle dispose aussi de la technologie Plug-in Hybrid, c'est-à-dire la possibilité de brancher les batteries sur le secteur puis d'utiliser le véhicule en mode tout électrique pour une autonomie combinée de plus de 320 kilomètres (200 miles). Le système HySeries a été introduit dans le concept Ford Airstream du Salon de l'auto de Detroit 2007. Mais la mise en production de cette version est aujourd'hui hypothétique.

Lifting[modifier | modifier le code]

Le Ford Edge mis à jour a été dévoilé au Salon de l'auto de Chicago 2010, avec une production commençant le 12 février 2010, en tant que modèle de 2011. Les changements extérieurs incluent un nouveau carénage avant, de nouvelle roues et un pare-chocs révisé, tandis que l'intérieur repensé présente des matériaux améliorés et des commandes tactiles capacitives à la place de certains boutons et commutateurs conventionnels, qui peut également être vu sur le Lincoln MKX de deuxième génération[6],[7].

Moteurs proposés pour la première génération mise à jour : un moteur quatre cylindres en ligne EcoBoost de 2,0 L, un Duratec Ti-VCT de 3,5 L développant 285 ch (213 kW) et 343 N⋅m de couple et le modèle Sport avait le même moteur Duratec de 3,7 L que le Lincoln MKX[8] de 2011 avec 305 ch (227 kW) et 380 N⋅m de couple. Le turbocompresseur du nouveau moteur de 2,0 L est conçu pour 150 000 miles ou 10 ans[9].

Niveaux de finition[modifier | modifier le code]

Dans la gamme américaine : le SE comprend des sièges garnis de tissu, climatisation manuelle monozone, commandes au volant et jantes de 17 pouces en aluminium peint.

Le SEL comprend tout ce qu'il y a dans le SE plus des sièges uniques garnis de tissu, siège conducteur à six réglages électriques, commandes automatiques et électroniques de température bi-zones, volant gainé de cuir avec régulateur de vitesse, commandes à cinq positions et commandes audio secondaires, jantes de 18 pouces en aluminium peint, système de détection en marche arrière et feux de stationnement supplémentaires.

Le Limited comprend tout ce qu'il y a dans le SEL plus des sièges garnis de cuir, siège conducteur à réglage électrique en 10 directions et chauffant, système audio Sony avec radio HD avec 12 haut-parleurs dans 10 emplacements, MyFord Touch avec deux écrans LCD couleur de 4,2 pouces configurables par le conducteur à la place des jauges et un écran LCD couleur de 8 pouces dans la console centrale, Ford Sync comprenant un hub multimédia avec deux ports USB, un lecteur de carte SD et des prises d'entrée vidéo, jantes de 18 pouces en aluminium chromé avec jantes de 20 pouces en aluminium chromé en option, caméra de vision arrière et siège passager avant à six réglages électriques, chauffant et rabattable à plat. En Israël, cette finition s'appelle SEL Plus.

Les options du Limited incluent des phares à décharge à haute intensité, un système d'information sur les angles morts et régulateur de vitesse adaptatif.

Le Sport comprend le moteur V6 de 3,7 L de la Mustang avec timing variable et indépendant des deux cames, boîte automatique SelectShift à six vitesses avec activation par palettes, sièges uniques garnis de cuir noir anthracite avec inserts Silver Smoke Metallic, jante de 22 pouces en aluminium poli avec des rayons aux accents Tuxedo Black, carénages inférieurs avant et arrière couleur carrosserie, doubles embouts d'échappement ovales chromés de 4 pouces et habillage inférieur latéral et moulure de bas de caisse couleur carrosserie.

Deuxième génération (2015)[modifier | modifier le code]

Ford Edge II
Ford Edge

Marque Ford
Années de production Depuis 2014
Phase 1 : 2014 - 2018
Phase 2 : 2018 -
Classe SUV - Crossover
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence(USA)
2.0 Turbo
V6 2.7 turbo
V6 3.5
Diesel(Europe)
2.0 TDCi 150 / 180 / 190 / 210 ch
2.0 EcoBlue 238 ch
Puissance maximale 150 à 238 ch
Couple maximal jusqu'à 450 Nm
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
Automatique à 6/8 rapports
Émission de CO2 149 à 159 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 810 mm
Chronologie des modèles

La seconde génération de du Ford Edge apparaît en 2014 pour le millésime 2015[10]. Pour 2015, le Ford Edge a été redessiné avec une nouvelle calandre du même style que celle des Taurus et Explorer, nouveaux phares, feux arrière à LED, augmentation de l'espace intérieur et une caméra de recul. Cette génération de l'Edge est livrée avec un EcoBoost standard, le tout nouveau moteur de 2,0 L (seuls la cylindrée et l'espacement des centres d'alésage sont conservés), qui dispose d'un nouveau turbo à double volute pour augmenter les chiffres de couple à bas régime. Contrairement au moteur EcoBoost de 2,0 L de la génération précédente de 2015, il a une capacité de remorquage de 3 500 lb et est disponible avec la traction intégrale. Le moteur de spécification intermédiaire est un V6 de 3,5 L, avec une puissance de sortie légèrement réduite. Le moteur le plus haut de gamme, équipant les modèles Sport, est le nouveau V6 EcoBoost de 2,7 litres à double turbo.

Pour la première fois, Ford a commercialisé l'Edge sur les marchés européens (dans le cadre de la stratégie «One Ford» de l'entreprise); il se trouve au-dessus du Ford Kuga. Les moteurs essence ne sont pas vendus en Europe; à la place, ce marché reçoit l'un ou l'autre des deux moteurs diesel Duratorq turbocompressés utilisés dans d'autres produits de Ford Europe tels que la Ford Mondeo. Les deux moteurs sont couplés de série à un système de traction intégrale ; aucune option pour deux roues motrices n'est disponible. Les deux moteurs sont évalués à 180 ch et 210 ch. La puissance que le client reçoit dépend entièrement du choix de la transmission, la boîte manuelle à six vitesses est couplée de série à l'unité de 180 ch. Une option de transmission automatique à double embrayage PowerShift à six vitesses est disponible, couplée à l'unité de 210 ch.

Le Ford Edge était vendu en Europe en tant que crossover haut de gamme avec uniquement des finitions haut de gamme et des moteurs diesel à des prix 50% plus élevés qu'en Amérique du Nord. En raison des faibles ventes, le modèle a été limité à quelques pays seulement en 2019, les derniers stocks étant vendus début 2021[11].

Lifting de 2019[modifier | modifier le code]

En janvier 2018, Ford a annoncé que l'ensemble de la gamme Edge (avec le Lincoln MKX qui a changé de nom) allait recevoir un lifting de milieu de cycle pour 2019. En janvier 2018, la version restylée est présentée au Salon de Détroit, puis en Europe au mois de mars au Salon international de l'automobile de Genève 2018[12]. La nouvelle calandre, qui remplace la calandre à trois barres de Ford par un design similaire à celui du plus grand Ford Explorer, devient hexagonale, les optiques sont redessinées et possèdent une nouvelle signature lumineuse, le bouclier et les feux arrière sont revus[13], nouvelles options de jantes en alliage d'aluminium pour chaque niveau de finition, nouvelles combinaisons de couleurs extérieures et intérieures et un système de son surround B&O Play à 12 haut-parleurs qui remplace le système Sony existant. L'instrumentation de bord devient digitale et la console centrale comprend un écran tactile de 8 pouce avec le système d'info-divertissement SYNC 3[14]. Tous les modèles reçoivent une nouvelle transmission automatique 8F35 de Ford à huit vitesses (avec technologie stop & start automatique), ce qui permet également au moteur quatre cylindres en ligne EcoBoost turbocompressé de 2,0 L de base d'obtenir une augmentation de 5 chevaux (3,7 kW) et tous les Edge obtiennent une meilleure économie de carburant de l'Agence de protection de l'environnement des États-Unis (EPA).

Avec le lancement du modèle en 2018 en Australie (février 2019 en Nouvelle-Zélande[15]), l'Edge est vendu sous le nom de Ford Endura, et succède au Ford Territory[16],[17]. En Australie, l'Endura était disponible dans les niveaux de finition Trend, ST-Line et Titanium[18]. En novembre 2020, il a été annoncé que l'Endura serait abandonné en Australie d'ici la fin de l'année[19]. Il avait été abandonné en Nouvelle-Zélande avant cela.

Le Ford Edge de 2019 était offert en neuf couleurs extérieures, dont certaines étaient nouvelles pour 2019[20].

De plus, l'Edge de 2019 offrait trois nouvelles technologies de sécurité :

  • Un système de freinage post-collision (Post-Collision Braking) qui applique une pression de freinage lorsqu'un événement de collision est détecté.
  • L'assistance de direction évasive aide les conducteurs à contourner les véhicules arrêtés ou plus lents pour éviter une éventuelle collision.
  • Un régulateur de vitesse adaptatif avec aide au maintien dans la voie qui permet au véhicule de maintenir une distance de conduite confortable et aide à réduire le stress pendant les longs trajets.

L'Edge de 2019 a fait ses débuts au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord 2018 à Détroit et a été mis en vente au printemps 2018 en tant que véhicule de l'année modèle 2019[21].

Pour l'année modèle 2020, la climatisation automatique à deux zones était incluse sur toutes les versions. Cependant, le lecteur CD a été retiré[22].

Edge Plus (Chine, lifting de 2021)[modifier | modifier le code]

En Chine, l'Edge a été restylé en 2019 avec l'Edge du reste du monde tout en recevant un autre lifting pour l'année modèle 2021 exclusivement pour l'Edge chinois à trois rangées appelé Ford Edge Plus. L'Edge Plus présente un extérieur légèrement redessiné et un design intérieur différent. L'intérieur comprend deux nouveaux écrans mesurant 8 et 13,2 pouces de diamètre et un nouveau volant multifonction carré. La console centrale mise à jour abrite à la fois les commandes de climatisation et les bouches d'aération, tandis qu'un couvercle dissimule en dessous une prise de courant, un seul port USB et un chargeur sans fil. L'Edge Plus est propulsé par le précédent moteur 4 cylindres en ligne turbo de 2,0 litres produisant 245 ch (242 ch; 180 kW) et 390 N⋅m, qui est lié à une transmission automatique huit vitesses. La traction avant et la traction intégrale sont proposées[23].

Edge ST[modifier | modifier le code]

Ford Edge ST (Canada)

Ford a également annoncé qu'un nouveau modèle d'Edge, le ST, serait proposé à la place du Sport en tant que niveau de finition haut de gamme. Il sera équipé d'un moteur V6 EcoBoost à double turbocompresseur de 2,7 L produisant 335 chevaux (250 kW), une modeste augmentation de 20 chevaux (15 kW) par rapport au Sport de 2018 qui utilisait le même moteur. Le style du ST comprenait une calandre de style maillage au fini foncé, jantes en alliage d'aluminium et intérieur unique.

Groupe motopropulseur[modifier | modifier le code]

Type Années modèles Puissance par tr/min Couple par tr/min Notes
Quatre cylindres en ligne EcoBoost de 1 999 cm3 (122,0 pouces cubes) 2015– 245ch (183 kW) à 5 500 tr/min 373 N⋅m à 3 000 tr/min
V6 Duratec 35 de 3 496 cm3 (213,3 pouces cubes) 2015-2018 280ch (210 kW) à 6 500 tr/min 339 N⋅m à 4 000 tr/min
V6 EcoBoost de 2 720 cm3 (166 pouces cubes) 2,7 L 2015-2018 315ch (235 kW) à 4 750 tr/min 475 N⋅m à 2 750 tr/min
2019– 335ch (250 kW) à 5 550 tr/min 515 N⋅m à 3 250 tr/min
Quatre cylindres en ligne TDCI de 2,0 L (120 pouces cubes) (Europe) 2016-2018 180ch (130 kW) à 3 500 tr/min 400 N⋅m à 2 000-2 750 tr/min Uniquement disponible avec une transmission manuelle à 6 vitesses
Quatre cylindres en ligne TDCI de 2,0 L (120 pouces cubes) (Europe) 2016-2018 210ch (160 kW) à 3 000-4 500 tr/min 450 N⋅m à 2 000 tr/min Uniquement disponible avec une transmission à double embrayage PowerShift à 6 vitesses
Quatre cylindres en ligne EcoBlue de 2,0 L (120 pouces cubes) (Europe) 2018– 190ch (140 kW) à 3 500 tr/min 400 N⋅m à 2 000 tr/min Uniquement disponible avec une transmission manuelle à 6 vitesses
Quatre cylindres en ligne EcoBlue de 2,0 L (120 pouces cubes) (Australie) 2018– 190ch (140 kW) à 3 500 tr/min 400 N⋅m à 2 000 tr/min Uniquement disponible avec une transmission automatique à 8 vitesses
Quatre cylindres en ligne EcoBlue de 2,0 L (120 pouces cubes) (Europe) 2018– 238ch (177 kW) à 3 750 tr/min 500 N⋅m à 2 000 tr/min Uniquement disponible avec une transmission automatique à 8 vitesses

Finitions[modifier | modifier le code]

Ford Edge Vignale

Le Ford Edge 2018 reçoit une nouvelle finition ST-Line au look plus sportif comprenant entre autres des jantes 20 pouces, un double échappement ou un pédalier aluminium[24].

  • Trend
  • Titanium
  • Vignale
  • ST Line

Sécurité[modifier | modifier le code]

Notes de la NHTSA pour le Ford Edge de 2016[25]
Global: 5/5 étoiles
Frontal conducteur: 5/5 étoiles
Frontal passager: 5/5 étoiles
Latéral conducteur: 5/5 étoiles
Latéral passager: 5/5 étoiles
Poteau latéral conducteur: 5/5 étoiles
Tonneau traction intégrale: 4/5 étoiles 15.4%
Notes de l'IIHS pour le Ford Edge de 2015:[26]
Catégorie Note
Décalage frontal avec chevauchement modéré Bien
Décalage frontal avec petit chevauchement (2015–aujourd'hui) Acceptable1
Impact latéral Bien
Résistance du toit Bien2
1 structure du véhicule classée «Bien»
2 rapport résistance/poids: 5.11

Ventes[modifier | modifier le code]

Année civile États Unis[27] Chine[28] Europe[29]
2006 2,202
2007 130,125
2008 110,798
2009 88,548
2010 118,637
2011 121,702
2012 127,969
2013 129,109
2014 108,864
2015 124,120 65,152
2016 134,588 123,690 9,300
2017 142,603 108,525 16,000
2018 134,122 59,892 9,500
2019 138,515 32,815 8,644
2020 108,886 25,709 3,722

Notes[modifier | modifier le code]

  1. « 2009 Ford Edge Sport » [archive du ], Inside Line
  2. « 2012 Ford Edge | View Full Engine Specifications » [archive du ], Ford.com (consulté le )
  3. « Ford Edge Crash Test Ratings » [archive du ], sur NHTSA (consulté le )
  4. Matthew Lynberg, « Ratings » [archive du ], sur NHTSA, (consulté le )
  5. « Future Vehicles Preview » [archive du ], Inside Line
  6. « 2011 Ford Edge and Edge Sport » [archive du ], Car and Driver (consulté le )
  7. « 2011 Lincoln MKX and 2011 Ford Edge interiors revealed » [archive du ], egmCarTech, (consulté le )
  8. Chris Paukert, « 2011 Ford Edge gets three engine choices, more ambitious Sport model — Autoblog » [archive du ], Autoblog.com, (consulté le )
  9. « MY2011 Ford Edge Features First North American Application of 2.0LEcoBoost, Two Ti-VCT Engines » [archive du ], GreenCarCongress,
  10. http://www.largus.fr/actualite-automobile/ford-edge-2015-il-arrive-en-europe-et-sera-le-grand-frere-pour-le-kuga-4328379.html
  11. « Ford limits sales of Edge in Europe », autonews.com,
  12. Nicolas Meunier, « Ford Edge : nouveau look et nouveau Diesel », Challenges,
  13. « Salon de Detroit 2018 - Ford Edge  : un restylage et une version sportive ST », sur Caradisiac.com (consulté le ).
  14. Maxime K, « Ford Edge (2018) : un restylage pour l'Europe », Auto Plus,
  15. https://www.ford.co.nz/about-ford/newsroom/2018/new-ford-endura-to-arrive-in-new-zealand-in-february-2019/#:~:text=AUCKLAND%2C%20New%20Zealand%2C%20Dec.,New%20Zealand%20showrooms%20February%202019.
  16. https://www.aa.co.nz/cars/motoring-blog/ford-endura-2018-confirmed-as-territory-successor/
  17. https://www.carsguide.com.au/car-news/ford-endura-2018-pricing-and-specs-confirmed-71306
  18. https://practicalmotoring.com.au/car-news/ford-endura-price-specs-and-release-date/
  19. https://www.caradvice.com.au/903368/ford-endura-axed-in-australia/
  20. « All-New 2019 Ford Edge SUV Coming Soon » [archive du ], sur www.ford.com
  21. « Revving Up: Ford Drives New Edge ST into Showrooms, Accelerating its SUV Sales Momentum » [archive du ], sur media.ford.com, (consulté le )
  22. « Ford Edge Prices, Reviews, and Pictures | Edmunds », sur Edmunds.com,
  23. « Ford Edge Plus gets giant displays in China », sur media.ford.com, (consulté le )
  24. Jean-Philippe Peden, « Nouveau diesel de 238 ch pour le Ford Edge (2018) », L'Auto-Journal,
  25. « 2016 Ford Edge SUV AWD » [archive du ], National Highway Traffic Safety Administration (consulté le )
  26. « 2015 Ford Edge Midsize SUV » [archive du ], IIHS (consulté le )
  27. (en-US) « Ford Edge US car sales figures », sur carsalesbase.com, (consulté le )
  28. (en-US) « Ford Edge China auto sales figures », sur carsalesbase.com, (consulté le )
  29. (en-US) « Ford Europe FY 2020 Sales Release », sur ford.com, (consulté le )

Liens internes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]