- Valencia Ford adjudica a su f�brica de Almussafes un nuevo veh�culo que "mantendr� suficiente carga de trabajo"
- Hoja de ruta Ford retrasa la producci�n de coches el�ctricos en la factor�a de Almussafes m�s all� de 2026
La planta valenciana de Ford empieza a ver la luz al final del t�nel. La salida queda a�n lejos, pero la decisi�n de la compa��a de adjudicar a la f�brica de Almussafes la producci�n de un nuevo "veh�culo de pasajeros multi-energ�a" supone un alivio para la plantilla tras a�os de incertidumbre y de indefinici�n por parte de la empresa sobre cu�les eran sus planes para acometer la estrategia de electrificaci�n. El futuro inmediato de Ford Almussafes, por tanto, se acaba de confirmar tras la reuni�n al m�ximo nivel este mi�rcoles en la localidad inglesa de Dunton.
"Lo principal est� resuelto, lo cual no quiere decir que todo est� resuelto", valoraban este jueves fuentes de UGT, sindicato mayoritario en la factor�a valenciana. Lo inmediato para la plantilla de Ford Almussafes era asegurarse nueva carga de trabajo ahora que est� a punto de quedarse con la fabricaci�n de un �nico modelo, el Kuga, el que ha sido y es el buque insignia de la planta. De hecho, en Almussafes se ha dejado de fabricar en los �ltimos a�os hasta tres modelos. A la retirada del Mondeo sigui� la de los modelos S-Max y Galaxy.
Y el 17 de abril dir� adi�s definitivamente a la furgoneta Transit, sin que la direcci�n de Ford haya concretado a�n qu� modelos el�ctricos pasar�n a fabricarse en Almussafes. No es una cuesti�n menor, porque el mantenimiento del empleo va directamente ligado a la carga de trabajo que asuma una f�brica cuya plantilla est� a d�a de hoy en m�nimos hist�ricos.
El ERE de 2023, que supuso la salida de 1.124 personas, redujo la plantilla a unos 4.800 trabajadores. Una cifra, en todo caso, que queda lejos de los 9.000 empleados que se ha llegado a alcanzar en los a�os de mayor actividad. En este sentido, UGT conf�a en que la asignaci�n del nuevo modelo permita mantener "suficiente carga de trabajo" que evite nuevos ajustes de plantilla mientras se espera la llegada de los ansiados veh�culos el�ctricos. Eso s�, a nadie se le escapa que fabricar coches el�ctricos requiere de menos mano de obra.
El ERE del a�o pasado en Ford Almussafes ya se relacion� directamente con la reducci�n de la carga de trabajo que supuso la p�rdida de los modelos S-Max y Galaxy. El expediente de regulaci�n de empleo fue pol�mico no solo por el gran n�mero de salidas que supuso, sino tambi�n porque la empresa acept� bajar la edad para acogerse a las prejubilaciones. El pacto alcanzado con los sindicatos la fij� en los 53 a�os, en plena pol�mica por la reforma de las pensiones que impulsaba entonces el Gobierno de Espa�a que, sin embargo, call� en aquel momento.
El de 2023 fue el segundo gran ERE que tuvo que afrontar la planta valenciana de Ford, que en 2021 ya despidi� a 630 personas. La pandemia, de hecho, marc� un punto de inflexi�n en el declive de la factor�a de Almussafes, pues desde entonces la plantilla vive pr�cticamente encadenando expedientes de regulaci�n temporal de empleo (ERTE): si primero fue el par�n de la producci�n, luego fue la crisis de suministros, la ca�da de las ventas en plena reconversi�n del negocio y del mercado...
Desde entonces, Ford Almussafes no ha levantado cabeza. Es m�s, el anuncio de la compa��a -que ha sido saludado con entusiasmo por el presidente del Gobierno, Pedro S�nchez, y el de la Generalitat Valenciana, Carlos Maz�n-, llega en plena vigencia del en�simo ERTE. En este caso, la previsi�n es que se alargue hasta el 19 de abril, dos d�as despu�s de la p�rdida de la Transit.
En realidad, Almussafes ya esquiv� pr�cticamente el cierre cuando en 2022 logr� imponerse a la f�brica alemana de Saarlouis en el pulso interno que se desat� por ver cu�l ser�a la que se quedar�a con los modelos el�ctricos. La victoria valenciana, sin embargo, se demostr� pronto insuficiente. Nada m�s se ha sabido desde entonces de los planes de futuro o de la hoja de ruta para Almussafes. El otro sindicato, STM, ha criticado que siguen sin concretarse plazos, inversiones o volumen de producci�n.