Alonso, radiante en Spa- Francorchamps tras acabar quinto, mantenía las esperanzas de volver hacer un buen papel en la clasificación de Holanda. Era el primero de los mortales tras acabar séptimo en los Libres 3. Pero en la Q2, cuando venía mejorando su tiempo, el Red Bull de Checo Pérez le estorbó en la curva nueve, lo que le privó de mejorar en ese sector y le lastró para el tercero definitivo dejándolo ahogado en la decimotercera posición. Por radio mostró su disconformidad, pero nada más pudo hacer. Le toca remontar en un circuito donde adelantar es tarea compleja, pero él tiene un arte y el Alpine es competitivo. La magia saldrá en Zandvoort.

Rabia y frustración porque había ritmo para volver a ser el cuarto equipo

Fernando Alonso saldrá 13º, justo por detrás de su compañero de equipo, Esteban Ocon, con ambos Alpine fuera de los puntos al menos durante los primeros compases de la carrera. El asturiano marcó un crono de 1:11.613 en la Q2 y nada más bajarse de su monoplaza, Alonso habló sobre la sesión de clasificación y se mostró triste por no haber accedido a la definitiva Q3: "El coche este fin de semana ha ido muy rápido, creo que en la última vuelta venía medio segundo más rápido hasta la curva 9, que nos encontramos al Red Bull [de Checo Pérez] y bueno, al final ha sido una pena no poder llegar a la Q3 y aprovechar esas prestaciones que tenía el coche", explicó a Dazn F1.

La ratonera será complicada y el sábado se ha notado. "Zandvoort es un circuito muy pequeño, muy estrecho, sabíamos que la clasificación iba a ser muy difícil y nos tocó soportar algo de tráfico", señaló decepcionado.

Sin embargo, un campeón que es dueño de su destino nunca se rinde y ya piensa en la carrera de mañana domingo. Por supuesto confía en una remontada que le lleve de vuelta a los puntos, sería su décima carera consecutiva, y reconoció que en un circuito como Zandvoort y saliendo desde atrás será complicado ganar posiciones, pero no pierde la esperanza. "La salida será crucial y la primera vuelta también para intentar recuperar posiciones, y luego a ver la estrategia, si podemos tener algo de aire limpio, pero bueno, es un circuito en el que la crono importa mucho y es difícil adelantar, va a costar trabajo mañana", concluyó el bicampeón mundial.

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