Este nuevo SYM Joyride 300 se posiciona como uno de los dos únicos scooters GT del mercado con suelo plano además de como modelo de entrada en la gama que comparte con el Cruisym Alpha 300, el Maxsym 400 y el Maxsym 508 TL. Tras una breve toma de contacto, éstas han sido nuestras primeras impresiones.
Los scooter de la categoría 300/400
Las variantes de scooter por encima de los 125cc siguen creciendo es nuestro mercado y la llegada de este nuevo Joyride aporta una nueva alternativa entre los GT´s más urbanos. Tan solo el KYMCO X-Town CT 300 y nuestro protagonista ofrecen suelo plano, destacando, en este segmento, los BMW C 400 GT, Honda Forza 350 y Yamaha X-MAX 300 como los más premium, el SYM Cruisym Alpha 300 o los Zontes E-350 y D-350 además del Voge SR4 Max.
El SYM Joyride 300 se posiciona en el segmento con un precio de lanzamiento de 4.999€ lo que le sitúa unos 800 € por debajo de su hermano de gama el Cruisym Alpha 300 y 300 € por encima del KYMCO.
En este caso el nuevo modelo cuenta con un equipamiento lo suficientemente amplio y unas cualidades dinámicas fuera de toda duda, además de una fiabilidad ya demostrada por parte de la marca taiwanesa.
Mecánica y equipamiento del SYM Joyride 300 2023
El SYM Joyride 300 equipa un motor monocilíndrico de 4 tiempos SOHC con 4 válvulas con una cilindrada de 278 cc y desarrolla una potencia de 25,8 CV a 8.000 rpm y un par de 26 Nm a 6.000 rpm. Una auténtica garantía en cuanto a rendimiento y fiabilidad y que hereda del Joymax 300, modelo que la marca comercializó años atrás en nuestro mercado.
En cuanto al equipamiento, incluye luces LED tanto en las ópticas principales como pilotos e intermitentes, una instrumentación digital con la información justa y que ofrece muy buena visualización de los datos, además de Smart Key o sistema de arranque sin llave, inmovilizador antirrobo, parabrisas ajustable en dos posiciones y toma de carga USB en el hueco derecho del en el contra escudo.
Destacar el soporte trasero, el mencionado suelo plano y, por supuesto, el hueco bajo el asiento donde el espacio permite guardar un casco integral y algunos pequeños objetos como guantes o documentos.
El suelo plano y llanta delantera de 15"
Generalmente, la configuración de "suelo plano" resta un poco de rigidez estructural, pero, como pudimos comprobar durante esta presentación, los ingenieros han hecho muy buen trabajo para que, incluso en conducción más deportiva no se noten torsiones o pérdidas de dinamismo. Aquí también juegan su papel las dimensiones de llanta elegida, 15” para la delantera y 14 para la trasera y unos neumáticos CST que funcionan a la perfección en seco.
Una vez está en marcha su mecánica, se nota muy suave, sin prácticamente vibraciones al ralentí, salvo que tengamos las manetas de freno muy apretadas. El acoplamiento del embrague centrífugo es muy progresivo y los 26 Nm de par hacen avanzar al conjunto de 186 Kg de peso con total soltura.
La postura de conducción...
A poco que tu altura supere los 1,70 m, te encontrarás con las rodillas algo elevadas y encogidas, además el asiento tiene un mullido y posición que, con el paso de los Km se hace un poco incómodo. No obstante, si se hace más ciudad o carretera en trayectos cortos no será lo mismo que viajar en autopista largos recorridos.
Y si de viajar se trata, hay que destacar el buen equilibrio en vías rápidas de las suspensiones con horquilla telescópica delantera con 115 mm de recorrido y doble amortiguador trasero regulable en precarga en 5 posiciones. La frenada está encomendada a un equipo con pinza delantera radial de 4 pistones con disco flotante de 260 mm y un único disco trasero de 240 mm. En asfalto en seco con buen agarre el mordiente es muy bueno y hacer saltar el ABS complicado.
Lo mejor del SYM Joyride 300
Sin duda alguna, lo que más me ha gustado de este nuevo modelo es su motor, ya conocido en otros modelos de SYM como el Joymax y que actualizado a la Euro 5 sigue rindiendo de manera excepcional. Además, el gran dinamismo es otra de sus virtudes, es muy manejable, tiene buen ángulo de giro y el tacto en general es muy agradable.
Este nuevo SYM Joyride 300, ya está disponible en los concesionarios en 3 colores: azul, negro y blanco a un precio de 4.999,00€, 5 años de garantía y, como promoción de lanzamiento, el seguro gratuito durante el primer año.
