Jesus Gabriel Moreno Navarro

This paper presents a model for analyzing and evaluating intermodal networks using a Geographic Information System (GIS) environment. Shipping segments and terminals, such as harbours, stations and container depots have been added including dwelling time. This dynamic system covers Europe and North of Africa. Because of its arch only topology, all elements are included in the same database, making tasks updating easier. Distortions due to cartographic projections of a continental scale and independence of different network behaviour within the same database are solved. Being one of the outcomes of a doctoral thesis it has later been applied in two port competition assessments.

Resumen Las Autopistas del Mar constituyen actualmente el modelo de corredor marítimo prioritario en las políticas de ordenación del territorio europea tal y como se relata en las conclusiones de la “Conferencia Europea de Ministros responsables de la Ordenación del Territorio “(CEMAT) que tuvo lugar en Lisboa en agosto de 2006. Este modelo de transporte intermodal se presenta como alternativa para aliviar la densidad de tráfico en los ejes terrestres, utilizando líneas regulares de ferry a modo de puente marítimo, reduciendo costes, concentrando flujos de mercancías y todo con una menor emisión de CO2. Como alternativa, las autopistas del mar aspiran a competir con los esquemas logísticos actuales no sólo de su zona natural de acción, sino también con los del resto de corredores transnacionales. El análisis del nuevo esquema debe tener en cuenta el trazado de la red de autopistas, localización portuaria y zonas de actividades logísticas. Hasta el momento, en España, sólo se ha conc...

RESUMEN Con una metodologia conocida para abordar la articulacion territorial (nodos, redes y superficies), se trabaja aqui en el caso del Estrecho de Gibraltar, como ambito de singulares relaciones transfronterizas. La obvia discontinuidad de continentes, sus desigualdades socioeconomicas tan acusadas, la diversidad cultural que acoge a pesar de un pasado comun, su complejidad geopolitica (presencia de tres estados distintos), asi como una posicion geoestrategica esencial en la circunnavegacion planetaria, lo convierten en un espacio excepcional. No obstante, las tensiones que historicamente lo han caracterizado, intentan en la actualidad suavizarse a traves de distintas medidas de cooperacion: posibilidad de Enlace Fijo, figuras de proteccion y desarrollo sostenible en ambas orillas, promocion patrimonial y rehabilitacion urbanistica,...; si bien, desde el lado marroqui, asistimos, en esencia, a la apuesta de la monarquia de Mohamed VI por un desarrollismo fuerte, basado en las si...

The settings within GIS network analysis are laborious, and become more complicated when facing an intermodal network. Two methods are compared in this paper: one using the widely used ArcGis Network Analyst that implies the use of a geodatabase which includes every means of transport considered in a network data set, and another that consists of including those means of transport in a single layer. This last method is usable in ArcGis, as in GVSIG, which is an open source GIS and allows for the modification of parameters and changes in the features to be made in an easier way, which saves computing resources. The used network includes bus, metro and bicycle tracks in the city of Seville (Spain). This paper’s conclusion exposes the outcomes of the analysis of one of the top cycling cities in Europe, focusing on the proposals of improvement.

Resumen Este trabajo parte de la experiencia obtenida por el uso de los Sistemas de Información Geográfica en los estudios preparatorios para el Plan de Desarrollo Sostenible del Parque Natural de Los Alcornocales 2000-006. Del trabajo realizado sobre el Parque Natural en un equipo multidisciplinar se han extraído conclusiones que pueden servir como experiencia en posteriores tareas de planificación medioambiental. En complicidad con el programa 40 de la agenda 21, el objetivo final es concluir en el planteamiento y sistematización de trabajo que permita la integración eficiente de los Sistemas de Información Geográfica en el esquema de planificación, a la luz de la experiencia obtenida sobre las fuentes y las técnicas, con al problemática del Desarrollo Sostenible como hilo conductor.