京东物流预计 5 月 28 日上市，有哪些信息值得关注？
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如果一切顺利，京东物流将成为国内收入第二大的上市物流公司，仅次于顺丰。
从疯狂烧钱，疯狂建仓库，到现在准备上市，这些年，京东物流做了些啥？有什么信息值得关注？
下面跟着我，一起从它的招股书找找答案吧。
一、京东物流配送高效的原因
通过招股书我们得知，京东物流是咱们国家领先的供应链解决方案和物流服务商，2020年市场占有率为2.7%，已经是最大的一体化供应链服务商。
2020全年，京东物流配送了京东商城约90%的订单，而且绝大多数都会在下单当天或者第二天就送到手上，无论你是在北方还是南方，速度超快。
京东物流这些年，是怎么实现如此高效的配送呢？
简单梳理了一下，主要有以下3个原因：
1）多地有仓库
京东物流的从2007年开始，发展到现在十多年时间，物流网络几乎覆盖了中国所有的地区、城镇。截止2020年底，正在使用的就有900多个仓库。
当我们下单的时候，系统就会智能地选择最合适的仓库进行配送，大大减少了配送的距离和环节，自然也就送得更快啦。
2）先进的自动化技术
我们经常在网络新闻里听到的5G、人工智能、大数据、云计算和物联网等高科技，京东物流早就运用到了自己的物流体系里。
京东物流通过无人技术和机器人，尽可能的提升了每个环节的效率和准确性。比如在一个上海的全流程无人仓，旺季每天就能处理百万数量的订单。
3）庞大的物流配送体系
和“四通一达（中通、圆通、申通、韵达）”不同的是，京东物流从一开始就选择了自建仓储的模式，通过各种方式提升运营效率，减少了多余的配送层级。
二、京东物流的盈利能力
这样的服务模式，平台和用户的体验自然是很好的，但也禁不住开销大。
在员工数量方面，招股书显示，截至2020年底，京东物流共有员工超过25万人，其中仓储、快递、客服等一线员工超过24万人，这部分的支出占了营业成本的70%以上。
不过，对比前两年的数据，我们也可以看出，这部分的占比是在逐年下降的。
快递网络的最后一环，往往就是快递小哥哥把快递送到我们家门口，京东物流通过自身的良好组织管理能力，保证了快递的最终到达。
每年在技术上投入大量研发资金的京东物流，也在努力想办法用这样的模式服务更多客户，满足客户的多样化需求。
从招股书来看，机构投资者还是挺看好京东物流的发展模式的。
经历了长时间的亏损后，从目前的数据来看，京东物流的盈利能力正在逐年提升。
听我扒完了招股书，相信你已经对京东物流的真实情况有了一定了解。
如果你也很看好它，想参与投资，这里，我们普通人可以从港股打新开始，动手试一试。
三、港股打新是什么？
在京东物流上市前，港股市场已经是热闹非凡啦，比如我们熟悉的“大自然的搬运工”农夫山泉、“国民洗护品牌”蓝月亮、“短视频第一股”快手都相继上市。
另外，一些已经在美股上市的优质企业，也纷纷跑来香港二次上市，电商排名前三的京东、还有游戏霸主网易。
在这些公司上市之前，普通投资者都可以通过券商提交自己的认购申请（打新股），然后再通过分配制度获得上市公司的股票（中签），在上市后就可以正常交易。
当然这个投资也是有风险的，如果新股上市后，股票大涨，我们就可以卖出赚钱差额；反之股票下跌，我们就会亏损。
这就是港股打新。
四、港股打新收益怎么样？
说到这里，你可能想知道，港股打新的收益怎么样呢？值不值得参与？
我们拉长时间周期，来看看港股打新过去4年的表现：
这张收益率图，是基于对所有新上市公司都进行打新，并开盘第一天就卖出的情况，进行计算的。
拿大家都知道的农夫山泉来说，第一天上市，就大涨了53%，如果你中签一手，上市当天卖出就可以收益超过2000港币（约1656.4元人民币）。
稍微了解A股打新的小伙伴，也能发现，农夫山泉的一手中签率有12%，相比A股的万分之3左右的中签率，高出了不少。
五、参与前，你还得知道这2点
这样看来，港股打新的收益还是很不错的。
那我们普通人如何参与呢？需要开通香港的银行卡吗？风险大不大？
别急，往下看。
1、入金门槛
当然不是所有新股都有这么好的表现，咱们接着了解下港股打新的风险和门槛。
虽然港股打新不用持仓，更不用50万本金，只要有 港股帐号+2万本金 就能参与。
但它的开户和入金流程比较繁琐，需要一定的时间，中间也有很多门道。
说说最大的门槛——入金。
入金，也就是把钱从大陆转到香港券商里这个步骤。
一般肯定会想：既然我们是在香港交易所投资，肯定需要一张香港银行卡吧？
但是实际上，除了香港卡，大多数境外银行卡，也可以完成入金操作。
关于这个，我们的《港股打新实操营》目前就是建议使用美国银行卡进行入金。一般几个工作日可以完成，前不久也有学员表示不到24小时就搞定啦。
具体操作比较复杂，这里我就不过多介绍了，感兴趣的朋友可以后台咨询。
2、风险提示
任何投资产品，都有对应的门槛和风险，这一部分大家一定要认真看哦。
1）可能亏损
港股打新是一种需要坚持几个月，持续参与才能有收获的套利策略。
短期可能存在上市就下跌的风险，据统计去年一年上市新股有40%概率首日下跌，港股市场没有涨跌停限制。
所以，如果股市的波动让你非常焦虑，不建议参与。
2）打新手续费较高
参与港股打新，开户和入金（从大陆汇款到香港券商）会因为银行不同有100~300元的转账手续费。每打一次都需要付出50~100元的手续费，没有中签的话，也不退还。
如果对手续费等费用支出比较敏感，不建议参与。
3）有一定的参与门槛
建议你至少拿出2万港币的闲钱参与港股打新，且不要超过总可投资产的20%。港股入金、开卡等操作都比A股复杂，如果失败，不仅手续费损失，也会浪费很多时间精力。
如果你是个害怕麻烦的人，也不建议参与。
4）需要持有大陆身份证
没有大陆身份证的小伙伴参与打新流程会更为复杂，不建议参与。
关于京东物流预计在港交所上市的信息，以及港股打新的相关知识，就分享完了。
如果有其他想要了解的，可以给我留言。
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更多投资干货：
原作者姓名：泽禕 原出处：华尔街见闻 原文链接：斥资逾1.5亿港元大举吃进 | IPO见闻
定价40.36港元，偏爱科技股的牛市女皇木头姐都来打新了。
京东物流即将赴港上市，今日新浪港股援引市场消息报道称，美股“牛市女皇”，被称为“木头姐”的凯瑟琳伍德旗下的方舟基金在国际配售中买入京东物流380万股，涉资1976万美元，折合逾1.5亿港元。
据此价格推算，京东物流定价应为40.36港元，这一定价也与此前市场消息中，京东物流计划将其IPO价格定在推荐区间下限附近吻合。
5月17日京东物流在港交所发布公告，正式启动股份全球公开发售，总计6.092亿股，价格区间为每股39.36港元至每股43.36港元。公开发售时间为5月17日至5月21日，股票代码2618，预计将于5月28日上市交易。
京东物流过去三年保持了高速增长，2018、2019及2020年，京东物流营收分别为人民币379亿、498亿和734亿，其中2019年同比增长31.6%，2020年同比增长47.2%。前不久京东物流发布的一季度财报数据显示，京东物流收入224亿元，同比增长高达64.1%。
但同时，京东物流目前还处于亏损阶段，2018年、2019年及2020年，分別产生亏损净额为28亿元人民币、22亿元人民币和40亿元人民币。
但这并没有影响市场对其的交易热情，据市场数据显示，京东物流已成为年内继快手、医渡科技、诺辉健康之后，第4只超过百万人捧场的新股，最终获137.3万份认购申请，冻结资金5731亿元，公开认购超额715倍。据报该股一手中签率为8％，认购300手稳获一手。
由于公开发售超购逾700倍，将触发回拨机制，公开发售比例由3%增至9%，届时该股拟以招股价中下限的每股40.36港元定价，集资近246亿元。
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