Howard Hughes
precursor de la aviación / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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Howard Robard Hughes, Jr. (Humble, 24 de diciembre de 1905-Houston, 5 de abril de 1976) fue un multimillonario empresario, magnate, inversionista, ingeniero autodidacta, aviador, productor y director de cine estadounidense, conocido por sus películas The Racket (1928), Hermanos de armas (1930) y The Outlaw (1943).[1] Igualmente se le reconoce por sus aportes a la aviación, introduciendo numerosas innovaciones en el diseño de aeronaves, tales como la construcción de aviones como el Hughes H-1 y el hidroavión Hughes H-4 Hercules, además de materializar muchas hazañas aéreas, incluyendo la obtención de varios récords de velocidad y extensión.[2]
| Howard Hughes | ||
|---|---|---|
 Howard Hughes en su juventud. | ||
| Información personal | ||
| Nombre de nacimiento | Howard Robard Hughes Jr. | |
| Nacimiento |
24 de diciembre de 1905 Humble, Estados Unidos | |
| Fallecimiento |
5 de abril de 1976 (70 años) Houston, Estados Unidos | |
| Causa de muerte |
Infarto agudo de miocardio e insuficiencia renal  | |
| Sepultura | Cementerio Glenwood | |
| Nacionalidad | Estadounidense | |
| Religión |
Metodismo | |
| Lengua materna |
Inglés | |
| Familia | ||
| Padres |
Howard Robard Hughes Alene Hughes | |
| Cónyuge |
Ella Rice Jean Peters | |
| Pareja | ||
| Educación | ||
| Educado en |
Instituto de Tecnología de California Universidad Rice | |
| Información profesional | ||
| Ocupación |
Empresario Productor de cine Aviador. | |
| Años activo | desde 1926 | |
| Sitio web |
www.hhmi.org | |
| Perfil de jugador | ||
| Juegos |
golf | |
| Distinciones |
| |
| Firma |
 | |
Hughes, además, alcanzó una gran notoriedad pública gracias a su férrea oposición al pseudo-monopolio de la icónica aerolínea estadounidense Pan Am, que disponía de la «Designación legal» para realizar exclusivamente vuelos transatlánticos en Estados Unidos, viéndose envuelto en una batalla política y legal[3] que finalmente acabó con dicha legislación, permitiendo el inicio de operaciones en el área de su propia línea aérea, la Trans World Airlines, mediante sus aviones Lockheed Constellation.
Fue un personaje polémico por sus excentricidades, manías, y su comportamiento lunático en general,[4] que estuvo motivado en gran medida por padecer de un trastorno obsesivo-compulsivo (TOC); no obstante, su genialidad es indiscutible,[5][6] y su legado notorio en todos los ámbitos en los que se desenvolvió. Su fallecimiento en 1976 fue igualmente controvertido; muy enfermo fue embarcado en un avión en México rumbo a Houston, pero no está claro si falleció antes de llegar.[6]
Fue considerado el hombre más adinerado del mundo y el primero en llegar a tener 1000 millones, con una fortuna estimada en unos mil quinientos millones de dólares en el momento de su muerte. En 1983, tras años de disputas legales, su patrimonio cotizado en unos 2500 millones de dólares se dividió entre sus 22 primos, incluyendo a su primo William Lummis que ejerció como fideicomisario del Instituto Médico Howard Hughes.[7]