“El año pasado fue realmente histórico”. Son las primeras palabras que se leen de Keith Creel, presidente y CEO de Canadian Pacific Kansas City (CPKC), en su mensaje a los accionistas en el reporte anual 2023 de la compañía ferroviaria. No es para menos. Histórico porque se concretó la fusión entre Canadian Pacific (CP) y Kansas City Southern (KCS), que inició operaciones el 14 de abril de 2023 y que vio nacer al primer proveedor de servicios ferroviarios que conecta a Norteamérica en una sola línea, nada menos que en la mayor zona comercial en el mundo.
La fusión de estas compañías ferroviarias Clase 1 también permitió elevar la competitividad de la región al fortalecer el apoyo a las pequeñas y medianas empresas (pymes) y a múltiples industrias asentadas en Canadá, Estados Unidos y México gracias a la puesta en marcha de nuevos servicios para el transporte de sus mercancías que han sido enfocados, incluso, para hacer frente a la gran demanda de movimiento de carga que se presenta con el fenómeno de la relocalización de líneas de producción (nearshoring).
Desde el primer mes de operaciones CPKC dejó en claro que se encontraba en construcción de una red más sólida y diversificada. Por esto mismo lanzó el Mexico Midwest Express (MMX), un servicio intermodal premium que ofrece una línea única entre México y Chicago, sin la necesidad de intercambiar trenes en la frontera, competitivo en tiempos y costos si se compara con el autotransporte.
“Es un servicio que ha tenido buena aceptación en el mercado. Con servicio desde San Luis Potosí hasta Chicago, con muy buenos tiempos, inclusive 98 horas de tránsito, competitivo; y eso obligó, incluso, a la competencia a crear también otras rutas similares”, dice en entrevista Oscar Del Cueto, presidente y Representante Ejecutivo de la ferroviaria en México.
A la par de este anuncio, CPKC también firmó un nuevo acuerdo plurianual con Schneider National, una de las mayores compañías proveedoras de servicios de transporte y logística, para brindar nuevos servicios de transporte intermodal de línea única en el corredor norte-sur de la ferroviaria que conecta a Canadá, Estados Unidos y México.
Para aumentar su capacidad en este mercado de transporte de mercancías, CPKC avanzó en la construcción del segundo tramo del puente ferroviario internacional en Laredo/Nuevo Laredo, que se espera esté terminado a finales de 2024.
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