空軍F-5E失事飛行員殉職 空軍下令特檢調查

空軍一架F-5E飛機今天(29日)上午失事，上尉飛行員朱冠甍送醫急救後仍不幸殉職，空軍司令部表示，上午天候狀況符合訓練標準，飛機妥善率也符合部頒標準，失事原因正進一步調查；目前已下令除戰、演任務外，其餘訓練任務暫停，F-5型機部隊全面停止飛行，執行特檢及調查作業。#記者王照坤的採訪報導#

空軍一架F-5E飛機上午7時29分從台東志航基地起飛執行訓練任務，駕駛朱冠甍以無線電通報右發動機故障，7時31分彈射跳傘，後雖獲救，但吊掛至搜救直升機時已失去意識，送馬偕醫院後宣告不治。空軍司令部表示，朱冠甍是空軍官校正期102年班，飛行時數703小時；家住彰化、已婚、育有一女，相關訊息已通知家屬。

至於失事飛機，空軍司令部指出，該機1980年11月出廠，總時間6,260多小時，上次完成大檢是去年12月；這次失事意外發生後，空軍下令除戰、演訓任務外，其餘訓練任務暫停，F-5型機全面停飛，執行特檢及調查作業。

外界質疑F-5型機過於老舊，空軍司令部參謀長黃志偉表示，該型機的妥善率都符合標準，他說：『(原音)F-5系列飛機進行官校飛行學員畢業之後，在轉換到主力戰機之前的轉換訓練作業，目前F-5系列飛機的妥善率，都是符合我們部頒的標準，另外，勇鷹教練機的生產期程，目前都按計畫走，後續會按原來規劃在計畫時間內接替F-5訓練作業。』

有關駕駛在飛機失事前曾努力避免造成無辜民眾傷亡等說法，黃志偉指出，空軍飛行員若遭遇狀況會做三件事，一是保持飛機操縱，二是分析狀況並採取適當措施，三是飛機若能落地就盡可能視需要就近機場落地，若無法操縱就進行彈射跳傘逃生，而「飛機起飛後遭遇狀況，避開人口稠密區，是飛行員的基本素養」，但這次失事過程及飛行員的處置，仍需進一步調查。

原始連結