Las ventas de autom�viles nuevos en Europa experimentaron su primera ca�da del a�o en marzo, con 1,03 millones de unidades, un 5,2% menos que en el mismo periodo del a�o pasado, quien justifica este resultado en la reducci�n de d�as laborables como consecuencia de la Semana Santa.
No obstante, la fortaleza mostrada por el mercado en los dos primeros meses permiten que la demanda acumulada en el trimestre se sit�e 4,4 puntos por encima, con 2,8 millones de unidades seg�n los datos difundidos por la patronal Acea. Esta tendencia fue impulsada por los pa�ses m�s poblados de la Uni�n: Francia e Italia registraron un aumento de las matriculaciones del 5,7%, Alemania del 4,2% y Espa�a del 3,1% desde principios del a�o.
Menos peso de los el�ctricos
Por otra parte, el ritmo de aumento de las ventas de autom�viles el�ctricos en la UE, se redujo en los �ltimos meses. En marzo, el 13% de los autom�viles matriculados eran el�ctricos, ligeramente mejor que el 12% de febrero, pero peor que el 14,6% de todo el 2023.Alemania, donde m�s el�ctricos se venden, contribuy� a este estancamiento, ya que las matriculaciones de estos modelos, que ya no cuentan con ayudas a la compra, cayeron un 28,9% el mes pasado.
Esto ha hecho que, si tomamos los datos del primer trimestre, Francia (donde s� existen esas subvenciones) casi iguale en matriculaciones de modelos a pilas a Alemania, con 79.823 unidades (+23,1%) frente a 81.337 (-14,1%).
ventas por tecnolog�as
Mientras los autom�viles t�rmicos puros (gasolina y di�sel) tambi�n perdieron terreno, los h�bridos no enchufables obtuvieron buenos resultados con un 12,6% m�s de matriculaciones que el mes pasado, alcanzado as� el 29% del mercado frente al 24,4% en marzo de 2023.
Toyota se acerca a VW
Durante el primer trimestre, el Grupo Volkswagen domin�, como de costumbre, las matriculaciones, pero su cuota del mercado europeo disminuy� 0,8 puntos porcentuales hasta el 24,9%. Stellantis (Peugeot, Citroen, Fiat) tambi�n perdi� terreno con un 18,9% de cuota de mercado (-0,4 puntos), as� como el grupo Renault (10,3%, -0,5).
Sin embargo, Toyota comenz� el a�o con un aumento del 17,5% interanual de las matriculaciones que le permiti� alcanzar el 8,1% del mercado (+1,1 ptos), siendo este un rendimiento coherente con la demanda de h�bridos, especialidad hist�rica del grupo japon�s. De hecho, atendiendo al resultado s�lo por marcas, se consolida en la segunda posici�n, con 212.307 unidades frente a las 273.460 de Volkswagen.
En el resto de la tabla, los ganadores del primer trimestre son Volvo, con un aumento del 39,4% de sus matriculaciones en un a�o, Nissan (+22,8%) y, con bajos vol�menes, Mitsubishi (+160,3%).