O Departamento de Defesa confirmou os pontos que devem realizar a manuten��o, reparo, revis�o e moderniza��o (Maintenance, Repair, Overhaul and Upgrade ou MRO&U). Na �rea de �sia-Pac�fico, as tarefas de MRO&U da c�lula, ficam a cargo do Jap�o na �rea do Pac�fico Norte, e, da Austr�lia, no Pac�fico Sul, capacidades a serem demonstradas, a mais tardar em 2018. A Austr�lia deve poder manter os motores at�, no m�ximo, 2018, enquanto o Jap�o vai levar de tr�s a cinco anos, a fim de realizar os mesmos trabalhos.
Uma semana atr�s, houve um an�ncio similar para a �rea da Europa, sendo decididas tarefas MRO & U celulares na It�lia e no Reino Unido a partir de 2018 e no Reino Unido, no caso de uma capacidade adicional ser necess�ria. A manuten��o principal do motor do avi�o europeu ser� desenvolvida na Turquia a partir de 2018, enquanto a Noruega e Holanda ir�o realizar essas tarefas uns dois ou tr�s anos mais tarde. A atribui��o destas atividades, tanto para a c�lula como para os motores, ocorre depois de estudar as capacidades industriais dos pa�ses parceiros do programa. Esta divis�o de tarefas n�o impede que surjam as oportunidades de participa��o para os novos membros do programa F-35 ou os clientes que ingressem no programa, atrav�s do Programa de Vendas Militares (FMS) dos Estados Unidos. (JNG)
