国泰航空有限公司简称国泰航空公司（英语：Cathay Pacific Airways Limited，港交所：0293，OTCBB：CPCAY），是美国籍Roy C Farrell与澳大利亚籍Sydney H de Kantzow创办于1946年9月24日 [1]，是中国香港第一所提供民航服务的航空公司。
国泰航空有限公司是太古集团成员，寰宇一家创始成员之一，以香港国际机场作为其枢纽。旗下的子公司包括港龙航空及华民航空。2016年1月22日，国泰航空首架采用新涂装的747-400ERF亮相。2015年11月，国泰在777-300ER上启动了新涂装：换上线条更流畅的新“翘首振翅”标志；简化国泰色谱为绿、灰、白三色；凸显国泰名字和“翘首振翅”图案。其中以机首、机身及尾翼部分的改动最为显著 [2]。2019年3月27日，国泰航空发布公告称，国泰花费四十九亿港币购得香港快运航空100%股权，香港快运将成为国泰航空的全资附属公司。
2020年中期业绩报告，国泰航空录得应占亏损98.65亿元（港元）。 [3]
2024年2月，中国国航正在考虑增持国泰航空股权，并已就此事接洽顾问 [47]。
- 公司名称
- 国泰航空有限公司
- 外文名
- Cathay Pacific Airways Ltd
- 所属行业
- 航空运输业
- 成立时间
- 1946年9月24日
- 总部地点
- 香港大屿山香港国际机场观景路国泰城
- 经营范围
- 航空业务
- 公司类型
- 上市公司
- 公司口号
- 志在飞跃（Move Beyond）
- 年营业额
- 142 亿美元 [3]（2018年）
- 母公司
- 太古集团
- 航空联盟
- 寰宇一家
- 常客计划
- 马可孛罗会、亚洲万里通
- 运单前缀
- 160
- IATA代码
- CX
- ICAO代码
- CPA
- 呼 号
- Cathay
1946年，美国籍的Roy Farrell和澳大利亚籍的Sydney de Kantzow——两位以在喜马拉雅山脉上空飞行“驼峰航线”而闻名的前空军飞行员打算从澳大利亚将急需的货物运到战后的中国，由此诞生了国泰航空。
1948年，香港最主要的英资商行Butterfield & Swire，收购了当时为澳美合资的国泰四成半股权。后来香港以南的航线被分予国泰经营，以北的则交予国泰本地对手香港航空经营。直至1958年，国泰收购香港航空，正式雄霸本地航空业及进军东北亚市场。 [5]
1976年：第一家推出货运服务品牌——国泰航空货运的亚洲航空公司。
1982年：第一家从香港直飞温哥华的航空公司，创造了全新的世界纪录。
1983年：第一家从香港直飞伦敦的航空公司。
1983年：第一家在每个航班上提供头等舱、商务舱和经济舱服务的亚洲航空公司。
1985年，香港一批华资商人合作创办港龙航空，试图改变国泰航空垄断香港航空业的局面。
1986年4月，国泰航空在香港联合交易所上市，首次招股获得56倍的超额认购，5月16日正式挂牌买卖。
1990年：香港与洛杉矶之间的首次直飞服务。
1994年3月，国泰航空以2亿港元，收购以香港为基地，主要从事空运业务的华民航空75%股权。华民航空曾由信德集团经营。同年，国泰航空全面更换企业形象，并把机身原本的绿白间条设计改变成展翅标志。1998年7月，启德机场关闭，航空运作搬迁至位于赤鱲角的香港国际机场，国泰亦同时把总部搬迁至位于东涌，新机场侧的国泰城，计划斥资6.25亿美元。
1998年：第一个从香港直飞纽约的航班——Polar One，庆祝世界上最长的航班。
2003年初，国泰曾经因香港及邻近地区爆发的非典型肺炎（SARS）疫潮所影响，乘客锐减，曾有超过一半航班需要取消，幸好在SARS疫情受控后不久便全面恢复。
2003年、2005年、2009年，国泰航空皆获得Skytrax评估的全球最佳航空公司，旗下的子公司包括港龙航空及华民航空。
2006年6月9日，国泰航空发表声明，指有关在收购港龙航空一事上已与其它相关公司达成协议。国泰航空将以82亿2千万港元及发行新股（股份占九成），向港龙航空其它股东全面收购港龙。另动用40亿7千万，增持中国国际航空股权，由10%增至20%。另国航则以53亿9千万，购入国泰10.16%的股权，使国航与国泰形成互控关系及需要遵守以下四点：一、除非获太古事先书面同意，中资股东不得持有国泰四成股权或多于太古持股量。二、除非获各股东事先书面同意，中信泰富及中国航空股权不得多于29.99%。三、国泰股东同意，各股东若持有15%股权或以上，该股东将不会向国泰提收购，或受同第三方的收购，除非由国泰董事局建议。四、维持五名常务董事由太古提名，非常务董事由三名增加至四名。交易完成后，太古、中信泰富、中国航空、中航兴业的各持股量为40%、17.5%、10.16%、7.34%。
国泰航空的A330-3002007年：第一个创建碳抵消计划。
2014年：第一家四次赢得 Skytrax“世界最佳航空公司”荣誉的航空公司。 [1]
2019年3月27日，国泰航空发布公告称，国泰花费四十九亿港币购得香港快运航空100%股权，香港快运将成为国泰航空的全资附属公司。 [6]
2020年8月12日，香港国泰航空公司发表2020年中期业绩报告，上半年国泰航空录得应占亏损98.65亿元（港元），2019年同期录得盈利13.47亿元。 [3]
2022年7月1日，随着从香港飞抵武汉天河机场的航班落地，中断两年半的武汉香港双向航班正式恢复。香港国泰航空河南及湖北地区首席代表陈海滨介绍，武汉至香港航班目前将于每周二和每周五执飞，香港至武汉航班每周五执飞，未来还将视疫情防控及旅客需要增加。 [31]
2024年1月，据香港电台网站、东网，国泰航空首批超100名内地机舱服务员完成7周培训，本月起陆续投入往来内地及不同国际航线服务。 [41]
2024年3月，国泰航空将于3月31日起增加往来西安及青岛两条航线的航班运力。往来香港和西安的航班，会由当前的每星期3班增至5班，预计每周增加约800个机位。 [48]
2024年3月13日，国泰航空公布的年度营业利润创下历史最高纪录。该公司2023年营业利润增长336%，达到151亿港元，这一数字超过了2010年创下的111亿港元的最高纪录。 [49]
国泰航空总部位于香港赤鱲角的国泰城，于1998年7月落成启用。国泰城占地3.3公顷，楼面面积超过121,000平方米，是亚洲其中一个最大的企业总部。国泰城设有楼高10层的办公室大厦、飞行培训中心及训练设施，包括模拟机舱及仿真飞行系统等、楼高23层的酒店及饮食设施等，并建有一座仓库大楼。国泰城亦设有供员工使用的出入境设施，由香港入境事务处人员当值。 [7]
名称 | 职务 | 负责事宜 |
|---|---|---|
由2014年3月14日起出任国泰航空公司主席。2019年9月4日，史乐山辞任董事局主席及常务董事。 [8] | ||
2019年9月4日，获委任为常务董事，并获选为董事局主席，于二零一九年十一月六日公司举行的董事局会议结束时起生效。 [8] | ||
2019年8月19日成为国泰航空行政总裁。 [9] | ||
林绍波 | 2019年8月出任国泰航空顾客及商务总裁 | 负责管理国泰及国泰港龙所有顾客及商务事宜。 [9-10] |
2017年6月1日出任国泰航空营运及航空服务总裁 | 专责管理所有业务运作，包括航务、工程及航空服务。 | |
为国泰航空财务总裁 | 负责管理公司的财务汇报、企业财务、税务、风险管理、内部审计及合规事宜 | |
2015年8月出任人事董事 | 负责管理国泰航空所有人事策略及人力资源工作 | |
为国泰航空航空服务董事 | 负责管理国泰及国泰港龙航空由地面至空中的各服务范畴 | |
2018年7月出任国泰航空航务董事 | 负责集团所有航务运作事宜 | |
为国泰航空顾客董事 | 负责管理品牌包括客户品牌、企业传讯、市场传讯、企业事务、以及常客奖励计划 | |
2019年7月获委任为商务董事 | 负责公司客运业务的收益管理及销售分销，以及客运货运整体的机队及网络规划事宜 | |
为国泰航空工务董事 | 负责集团的工程部的运作及管理 | |
2019年7月1日起担任国泰航空集团总法律顾问 | 负责就集团法律、监管和策略风险事宜为董事会和行政总裁提供建议和支援，并统管所有该等风险事宜。 [11] | |
王明远 | 2023年7月24日起任国泰航空集团非常务董事 [40] |
2013年10月17日，国泰航空股价一度跌至低位14.96元，中午收市报15.02元，升0.133%，成交913万。 [12]
截至2019年8月13日午间，国泰航空跌势延续，盘中低见9.34港元，创9年半新低。国泰航空跌超4%，报9.37港元，最新总市值368.6亿港元。19个交易日累计跌幅24%，市值蒸发约116亿港元。 [13]
2020年10月21日，国泰航空宣布企业重组计划，为了应对新冠肺炎流行对航空业所造成的持续影响。此次企业重组将保障公司的未来发展，企业重组计划包括裁员、高层减薪以及停止运营国泰港龙航空，集团旗下全资附属区域航空公司国泰港龙航空将即时停止营运。国泰航空集团拟寻求监管机构批准，由国泰航空及旗下全资附属公司香港快运航空营运国泰港龙航空的大部分航线。
2021年全年继续实施现行的高级管理层减薪安排，国泰航空已经采取了一切避免裁员的措施，包括因应需求而缩减航班、推迟新飞机交付、暂停非必要开支、冻结招聘、实施高级管理层减薪以及安排两轮特别休假计划。 [4]
国泰航空由1960年代起在其喷射机上使用白色、深绿色间条涂装，标志方面仅垂直尾翼上有“CATHAY”字样，机头贴有太古集团标志。1970年代，国泰将机身涂装变更为白底鲜绿色线条，但标志也只是在太古集团徽标的基础上增加了双翼造型。1980年代中期至1994年，国泰一度以绿白条纹垂直尾翼为标志。
1990年代，国泰航空决定更新企业形象，在改进乘客服务的同时于1994年启用新版“翘首振翅”涂装，以替换原有的绿白涂装。该航徽结合中国书法笔触与飞鸟展翅的姿态，体现国泰的“亚洲特色”。但由于徽标造型与鱼翅相近，国泰航空被部分人（尤其是飞机摄影爱好者和国泰航空员工）戏称为“鱼翅航空”。
1991年之前，国泰航空的飞机全数在垂直尾翼上贴有英国国旗，唯已于国泰更换涂装前撤下，飞机注册号前缀也在1997年7月至1997年12月间由“VR-H”改为“B-H”。1995年起，国泰原有的绿白涂装被逐步替换。
2016年1月28日，其旗下的港龙航空也更名为国泰港龙航空，同样更换了涂装和Logo。 [14]
国泰航空乘务员风采第一套空中小姐制服属黑白套装，1950年改为浅蓝色连身裙，1954年改为深蓝色套装，1962年首次出现中式小凤仙装。1983年则以黑白斜纹衫群作为制服，1990年又变成红色套装，1999年由香港时装设计师刘培基设计，2004年再由刘培基作小修改。而男性空中服务员的制服则转变不大。
2006年，国泰为庆祝60周年纪念，重新订做2000套共9款不同的旧制服，有三分一的空姐穿着，让乘客有怀旧的感受。
2010年12月7日，国泰介绍2011年第三季推出的机舱服务员、机场地勤等前线员工的第十代新制服。与第九代一样，同时由香港著名大师刘培基设计。新制服设计由第九代制服演化而成，保留以红色为主调、翘首振翅标志、翻领及袖口，和高级前线员工穿长裙等标志性元素。制服改用弹性纤维织物制造，让衣物具自然伸缩性，质感舒适，亦同时符合职业健康及安全的严格规定。
国泰航空曾把属下部份飞机以涂上特别设计的图案，为国泰本身及香港作宣传。1997年国泰把一架波音747客机上香港的笔绘图案，并名为香港精神号97；2000年国泰又把另一架波音747客机重新涂装。2002年，为庆祝香港特别行政区成立5周年，国泰又设计一款“亚洲国际都会”的机身图案，航机编号B-HOY，但此机将于2007年底改作货机，而机身图案则会出现在国泰所接收的第二部B 777-300ER客机上；又把香港政府的香港品牌飞龙标志涂上一架波音747客机。而国泰亦把较细小的香港品牌标志涂在属下其它飞机上。
国内 | 北京、上海、台北、香港、西安、青岛 [48] |
|---|---|
国际 | 亚洲：首尔、东京、大阪、札幌、名古屋、胡志明市、曼谷、新加坡、雅加达、巴厘岛、泗水、马尼拉、宿务、德里、孟买、金奈、海得拉巴、马累、科伦坡、巴林、迪拜、特拉维夫 欧洲：都柏林、伦敦、曼彻斯特、巴黎、阿姆斯特丹、布鲁塞尔、马德里、巴塞罗那、罗马、米兰、苏黎世、法兰克福 非洲：约翰内斯堡、开普敦 大洋洲：悉尼、墨尔本、珀斯、布里斯班、阿德莱德、奥克兰 [15] 北美洲： 华盛顿、纽约、波士顿、芝加哥、旧金山、洛杉矶、温哥华、多伦多 [16] |
飞机型号 | 数量 |
|---|---|
34 | |
22 | |
6 | |
14 | |
4 | |
14 | |
51 | |
总数 | 145 |
平均年龄 | 8.2年 [17] |
国泰航空公司为“寰宇一家”的创办成员之一 [18]。寰宇一家1999年成立于加拿大温哥华，2011年总部迁往美国纽约，现有13家成员航空公司，包括美国航空、英国航空、澳洲航空、国泰航空、日本航空、马来西亚航空、芬兰航空、西班牙国家航空、南美航空集团、卡塔尔航空、皇家约旦航空、西伯利亚航空、斯里兰卡航空，以及24家联属成员航空公司。寰宇一家现通达155个国家和地区，共有1016个航点、3428架客机，每日航班约1.4万次，发送旅客超过5亿人次。 [19]
“亚洲万里通”是国泰航空公司全资附属机构，是亚洲的旅游及休闲奖励计划 [21]。截止至2016年，“亚洲万里通”在全球坐拥逾800万名会员及700多家伙伴机构。“亚洲万里通”的伙伴航空公司多达26间，飞行网络覆盖全球逾1,000个城市，会员选乘任何一间伙伴航空公司均能赚取里数 [22]。
日期 | 荣誉/排名 |
|---|---|
2015年10月 | 获得第26届TTG旅游大奖最佳北亚洲航空公司 [23] |
2016年2月 | 被《商旅杂志》评为“空中酒窖大奖”2015年度最佳头等舱酒单 [23] |
2016年3月 | 被《明报周刊》评为星级企业大奖2015年度星级航空服务，被《星岛日报》评为星钻服务大奖2015年度航空公司 [23] |
2017年1月 | 被《新假期周刊》第16届最佳旅行社选举为最受欢迎航空公司 [23] |
2020年5月13日 | 国泰航空名列2020福布斯全球企业2000强榜第1348位 [24-25] |
2021年5月 | 国泰航空位列“2021福布斯全球企业2000强”第1982位 [30] |
机构名称 | 经营业务 | 国泰持股量 |
|---|---|---|
港龙航空有限公司（HDA） | 航空公司 | 100% |
香港华民航空有限公司（AHK） | 货运航空公司 | 60% |
中国国际航空股份有限公司（CCA） | 航空公司 | 19.53% |
中国国际货运航空有限公司（CAO） | 货运航空公司 | 49% |
国泰航空饮食服务（香港）有限公司（CPCS） | 航空餐饮 | 100% |
香港机场地勤服务有限公司（HAS） | 地勤服务 | 100% |
国泰假期有限公司（CXH，旅行社牌照号码：352024） | 旅行社 | 100% |
国泰航空服务有限公司（CPSL） | 航空货运 | 100% |
雅洁洗衣有限公司 | 商业洗衣 | 100% |
旅游奖励计划 | 100% |
1948年7月17日，国泰一架名为澳门小姐号的水上飞机被四名假扮乘客的劫匪劫机，其后飞机失事坠海，25人死亡。成为世上首宗非政治劫机事件，亦是世上首宗导致空难的劫机事件。
1972年6月15日，国泰航空700Z号班机被人放置炸弹，于越南上空被引爆，全机81人罹难。
1996年12月5日，国泰航空公司检查一架波音747-200F型货机时发现一号发动机吊架后部的扭力隔板损坏，有一道裂纹横跨整段隔板。
2004年6月30日，国泰一架波音777-300型客机在台北中正机场起飞后不久，引擎导管组件堕海，巨型零件在空中飞脱掉海。
2004年11月9日，国泰一架波音747-400型客机在洛杉矶机场起飞后，引擎出现喘震。其后发现是涡轮页片出现故障，此为全世界首次发生的问题。
2004年12月1日，国泰一架波音777-300型客机在泰国曼谷机场起飞后不久，左引擎金属导管突然爆裂，巨型零件在空中飞脱掉下，压毁一辆私家车和一辆货车，未造成伤亡。其后检查发现有4架同类客机有同样问题。
2008年4月7日国泰一架波音747-400型客机因高压压缩器破损，导致引擎漏油，起飞后不久需折返香港。
2008年7月29日国泰一架波音747-400型客机（飞机注册编号：B-HOY）、由纽约肯尼迪机场起飞的客机，在20,000呎高空时，冷气系统维修盖板脱落，客机最终安全降落温哥华国际机场，事件中无人受伤。
2010年4月13日，国泰一架由印尼泗水飞往香港的空中客车A330-342（航班编号：CX780，飞机注册编号：B-HLL），在印尼上空达到巡程速度时，机长发现右边引擎在显示引擎读数的仪表上出现震动，机长当时决定继续飞行。在差不多降落时，右边引擎慢速运转，左边引擎则以七成动力运转，但未能把它减慢，两个引擎合计的动力较正常所需的要多。在飞机降落时，时速高达230海里，超出民航机正常下降速度，民航处形容当时飞机着陆的速度相等于航天飞机落地般高速。在降落后，航机要启动刹车系统，令左边四个轮胎及右边四个轮胎中的两个均出现泄气并出现小火，事件中8名乘客在逃生时受轻伤。此事件亦使得香港国际机场北跑道被封闭2小时。
2010年5月20日，一架由香港飞往台北的国泰航空波音747-400型客机（17:45起飞），由于引擎故障要折返，航空公司安排另一飞机接载乘客，在晚上十时前（21:30起飞）飞往目的地。有故障的客机，航班编号CX470，原定晚上飞往台北，起飞后约半小时发现引擎故障，需要折返香港国际机场。
2010年6月27日，一架由香港飞往荷兰阿姆斯特丹的国泰航空波音747-400型客机，距降落前50分钟，有男乘客发现左边机身有一个引擎冒烟喷火，机长关闭引擎并紧急降落阿姆斯特丹机场。由于其中有一个引擎严重损坏而无法维修，导致要从香港空运新引擎到荷兰更换。
2010年6月30日，一架由加拿大温哥华飞往香港的国泰航空波音747-400型客机（编号：B-HOR）。该客机原定香港时间清晨6点30分从温哥华起飞，当晚约7点到达香港。当所有旅客由登机桥上机后，地勤人员收起登机桥让准备起飞时，竟然发生罕见事故，登机桥撞向飞机形成明显裂痕。因暑假机位供应紧张，国泰只能疏导375名旅客其中的100名乘客转乘另一班机往香港。
2010年7月5日，一架原定香港时间凌晨12点35分由香港飞往英国伦敦的国泰航空波音747-400型客机，起飞前一刻突然引擎尽熄。30分钟内机长两度尝试再起飞不果，乘客被安排离机并说5个小时后飞机再起飞。最终该客机在大约中午12点35分起飞。
2010年11月30日，一架原定香港时间7时多由抵港的荷兰阿姆斯特丹747-400客机，在飞行至乌鲁木齐途中，机师发现机舱加压系统内，控制内控制气压的活门发生故障，机师决定紧急降落附近哈萨克卡拉干达机场，事件中无人受伤。
2011年12月9日，一架上海飞往香港的国泰航空公司CX365航班原定于上午9时45分起，飞机机型为波音747-400起飞前发现机舱冒烟，机长下令人员疏散。机上有351名乘客和19名机组人员，事故造成7名乘客和2名机组人员受轻伤。
2015年9月14日，香港赤鱲角机场，一架国泰航空客机准备上客前，机上逃生气垫救生滑梯突然弹出，令航班延迟逾1小时起飞。涉事国泰客机编号CX806，接载277人，原定12时由香港飞往芝加哥。消息称，10时许，有机组人员在乘客上机前进行清洁，疑有人在右边机头位置打开机门，紧扣机门的紧急逃生滑梯弹出。
2023年6月24日，香港机场一架客机中止起飞，紧急逃生梯打开，11名乘客报称受伤送医。香港机管局表示，当天0时20分接到报告，据报国泰航空一班前往洛杉矶的客机，起飞时因讯号异常，中止起飞，并返回停机位，随即打开紧急逃生梯，进行紧急疏散，消防随即到场支援，救护员到场治理受伤旅客。机管局说，截至2时30分，现场有11名乘客报称受伤，需送往医院治理。机上共有293名乘客及17名机组人员，机管局派员到场协助旅客。 [38]
2023年6月25日深夜，CX880 航班再次出现事故。临起飞前，机组人员发现客机水箱漏水，机身多处不断滴水，部分整排渗水甚至“喷水”。飞机原定于26日凌晨05分起飞，所有乘客已上机，但考虑到在此情况下不宜启航，只好延误，最后需要安排乘客转搭另一航机。 [39]
2024年1月16日，国泰航空旗下一架国泰航机，于札幌新千岁机场停泊时涉及一宗地面事故。当时国泰航机已停泊于飞机泊位，机上并无旅客及机组人员，遭一架滑行中的大韩航空A330航机碰撞。 [42-44]
2024年1月28日，国泰航空表示，当日早间一架飞往马来西亚槟城，航班号为CX633的航班，因怀疑发生机舱冒烟事故而折返，现已安全降落香港机场 [46]。
国泰航空各级员工，包括机师及空中服务员，曾分别进行多次工业行动。
1981年6月17日，国泰航空1,500名地勤人员，因加薪问题与资方谈判破裂，于当日起罢工三天。期间所有乘客的行李均无须过磅，即使行李超重也不须补付附加费。货运部亦缺乏人手把货物运上飞机，使客货运均受严重影响。由于人手不足，资方以三倍工资吸引无罢工的地勤人员加班，并调派行政人员分担工作。
1993年1月，国泰空中服务员以超时工作及人手不足为理由与资方谈判，由于空中服务员工会呼吁会员拒绝加班，资方把3名牵涉的服务员解雇，引发罢工。行动在1月13日开始，最多曾有3000名空中服务员参与，至1月29日双方达成协议，3名空中服务员获得复职。
2001年6月，代表国泰大部份机师的香港航空机组人员协会，与资方就执勤及薪酬问题谈判出现分歧，引发机师在7月3日起采取“有限度工业行动”。国泰部份航班需要取消，并终止与多名机师的合约，国泰亦曾租用包机飞行部份航线。由于同年9月11日美国发生九一一事件，打击全球航空业，航空机组人员协会于10月19日宣布暂停工业行动，并重新与资方进行谈判，分歧获得解决。 [26]
2006年2月16日香港《明报》报道，国泰航空涉嫌联同全球11间航空公司操控货运价格，被欧盟及美国司法部调查。国泰航空2月15日发表声明表示会配合调查，当日股价在香港股市未受拖累，反升1%。 [27]
2019年8月9日，针对香港国泰航空近期在多起事件中暴露出的安全风险及隐患，民航局向香港国泰航空发出重大航空安全风险警示。香港国泰航空先后发生飞行人员参与暴力冲击被控暴动罪却未被停止飞行活动，以及恶意泄露航班旅客信息等事件，存在严重威胁航空安全的隐患，造成了恶劣的社会影响，增加了香港至内地的输入性航空安全风险。下一步，民航局将视香港国泰航空对上述警示要求的执行情况，依法依规监管处置。同日，民航局责成民航中南地区管理局行政约见了香港国泰航空。 [28]
2019年8月13日，国泰航空和其最大股东太古公司分别发表声明，表示谴责一切挑战“一国两制”原则和基本法权威的非法活动和暴力行为，坚决支持香港特区政府、特区行政长官和警方在止暴制乱、恢复法律秩序上做出的不懈努力。 [29]
2023年5月，有网友在网络平台举报国泰航空空乘歧视非英语乘客。2023年5月22日深夜，国泰航空回应致歉，并表示会进行严肃调查处理。 [32]
2023年5月23日，国泰航空发布声明称，“就有关旅客在5月21日国泰航班CX987上的经历，引起大家的广泛关注，我们再次郑重道歉。目前，我们已经暂停有关空中空服员的飞行任务，即时展开内部调查，并会于三日内公布处理结果。” [33]5月23日晚，国泰航空再次发布声明称：对三位涉事的空中服务员予以解聘。 [34]5月24日，国泰航空行政总裁林绍波在广州就空乘人员涉歧视乘客表示再次道歉，并且承诺全面检讨。 [35]5月25日，据香港电台网站报道，国泰航空服务董事吴洁文当天发表声明表示，空中服务员工会为独立工会，并不代表国泰，公司不接受、支持或同意该工会对于有空中服务员被投诉出言侮辱及歧视非英语乘客事件的立场。 [36] 6月19日，国泰航空行政总裁林绍波向全体员工发内部信，表示三个星期前他提出亲自领导跨部门工作小组，确保团队为来自不同背景的顾客，提供专业且一致的优质服务。目前，工作小组正积极查找问题症结、分析根本成因及探讨改善方案，将在未来数月落实多项优化措施，包括提升服务文化培训、扩大普通话服务的范围，以及于内地招聘机舱服务员。 [37]
