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BMW 電動汽車
純電動。純粹的駕駛樂趣。純粹的 BMW。
您知道早在 1972 年慕尼黑舉行的夏季奧運會中,有一輛純電動 BMW 1602e 在耐力賽中行駛在運動員的前方,以便為他們拍照,並在必要時給他們供水嗎?這款零排放、靜音駕駛的電動汽車是當時比賽時的理想選擇,不會阻礙運動員們取得最佳成績。如今,經歷了近 50 年的探索和努力,我們透過不斷髮展 BMW eDrive 技術和 BMW i 子品牌,完善了這一能力並提升了我們在電動出行領域的專業知識。透過我們的純電動車型 BMW i、BMW iX3^、BMW i3 和 BMW i3s,您將體驗到全新的駕駛樂趣。畢竟,沒有什麼能比得過在城市或鄉村道路中的靜音滑行、電動引擎的即時響應和從靜止起步的獨特加速體驗。而且這一切體驗不會帶來任何廢氣和本地排放。和我們一起探索 BMW 電動汽車的世界。
^BMW iX3 目前尚未上市。如欲瞭解更多詳細資訊,請聯絡 BMW Hong Kong。
我們的電動汽車:天生電動
BMW i3
BMW i3 不追隨潮流,因為它本身就是自信風格的日常展現。其前衛的設計風格不僅表現出外觀清晰的設計感,同時亦傳達舒適的內部格局。全車精鍊優雅,搭配可持續材質和實用設計細節,值得您仔細品味。一部以自身魅力引領趨勢的車款。
BMW i4
BMW i4 是首款純電動 BMW Gran Coupé – 並且是 BMW 建立純電驅動系統的迷人範例。探索全新 BMW i4 的運動和優雅兼備的現代美學設計,提前感受令人興奮的 BMW i4 - BMW 中型房車市場中的第一款純電動量產車型,於 2021 年投入生產。
探索 BMW eDrive 純電動駕駛技術
常見問題集:有電動汽車的重要問題和回答
什麼是 BMW 電動汽車?
純電動汽車(亦稱為電池動力汽車,BEV)只採用電源作為駕駛動力。因此不需要使用內燃機驅動車輛。電能儲存於電池之中。電池的容量決定了電動汽車的續航力,換句話說就是一次充電所能行駛的距離。
許多駕駛者擔心電動車的續航力 — 在大多數情況下,這種擔心是沒有必要的。畢竟,如今大多數 BEV 的續航力都超過了 250 公里。而且,以德國爲例,90% 的駕駛者每天行駛里程不超過 100 公里。
對於那些可在工作地點或家中給電動汽車充電的使用者來說,純電動汽車是理想選擇。與此同時,公共充電基礎設施的擴建工作也在緊鑼緊鑼地推進之中。因此,新的充電站也在城市和高速公路沿線不斷出現。其中還包括大量可在旅行時超快充電的高功率充電站,例如我們在歐洲的合作伙伴 IONITY。在未來,長途旅行也會變得越來越方便和輕鬆。BMW 電動汽車有哪些優勢?
電動汽車帶來了一種充滿情感的全新駕駛體驗。由於從靜止起步時的可用扭矩,駕駛者可體驗到無與倫比的電動行駛動力以及驚人的加速力。同時,幾乎靜音的電動引擎可為您帶來全新輕鬆的駕駛體驗。
在實際駕駛過程中,純電動汽車也是完全零排放(亦可表述為「本地零排放」),從而爲我們的環境提供最大限度的保護。
購買 BEV 的額外福利是可享受地區特定補貼和稅務優惠。哪些因素會影響電動汽車高壓電池的效能?
影響電池性能和容量的一個重要外部因素是溫度。您可能已透過自己手機電池瞭解到,在寒冷和炎熱的溫度下,電池的性能會受到限制。但是,透過最佳化操作策略,您車內溫度所受到的影響可降至最小。您是否知道儲存系統的容量也可向您提供有關續航力的資訊?除了溫度,另一個影響續航力的因素是消耗電能的裝置,如空調、負載重量以及您的駕駛風格。
我的駕駛風格如何影響電動汽車續航力?
與使用傳統內燃機系統的汽車一樣,駕駛風格也會影響電動汽車的續航力。一般來說,按照常規預期並採用輕鬆統一的駕駛風格可優化續航力。例如,如果您在高速公路上將車減速,您就可以顯著提高續航力。在電能恢復過程中,每當您把腳從加速踏板上抬起來時,動能就會轉化爲電能並輸入到電池中,這樣您的續航力就會增加幾公里。
如果我的電動汽車靜止不動或停放較長時間,我需要注意哪些方面?
如果您需要將車停放較長時間,如在假期期間,請儘量將電量保持在 30% 至 50% 之間,夏季應將車停放在陰涼的地方,冬季應將車停放在車庫內。此外,車輛在長時間靜止的狀態下,不應保持充電狀態。
耗油量與二氧化碳排放量。
BMW iX(1):
綜合能源消耗量(單位:kWh/100 km):21 以下
綜合耗油量(單位:l/100 km):0
綜合二氧化碳排放量(單位:g/km):0
BMW iX3:
綜合耗油量(單位:l/100 km):0
綜合二氧化碳排放量(單位:g/km):0
綜合耗電量(單位:kWh/100 km):17.8–17.5
BMW i3:
綜合耗油量(單位:l/100 km):0
綜合二氧化碳排放量(單位:g/km):0
綜合耗電量(單位:kWh/100 km):13.1
BMW i3s:
綜合耗油量(單位:l/100 km):0
綜合二氧化碳排放量(單位:g/km):0
綜合耗電量(單位:kWh/100 km):14.6–14.0
帶有標籤 (1) 的車輛值為初步值。
的車輛值為初步值。
耗油量、二氧化碳排放量和能源消耗量的資訊是根據在定型檢查時適用版本的既定衡量程序 VO (EU) 715/2007 確定的。以上數值為一輛德國基本配置汽車之參數,所示範圍因應選配設備以及所選車型的輪圈或輪胎大小而有所不同。
有關新型汽車的官方耗油量和具體的官方二氧化碳排放量的詳細資訊,請參閱「新型汽車耗油量和二氧化碳排放量指南」,所有銷售點均提供該指南,或 DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str.1, 73760 Ostfildern, Germany 獲取,或者造訪 https://www.dat.de/co2 查閱
數值原本以新的 WLTP 規定為依據,再轉換成 NEDC 的相等數值以確保進行車輛的對比。車輛相關的稅費或根據二氧化碳排放量(除其他因素外至少)而徵收的其他費用,二氧化碳數值可能與這裡所示的值有所出入。
耗油量與二氧化碳排放量。
BMW iX(1):
綜合能源消耗量(單位:kWh/100 km):21 以下
綜合耗油量(單位:l/100 km):0
綜合二氧化碳排放量(單位:g/km):0BMW iX3:
綜合耗油量(單位:l/100 km):0
綜合二氧化碳排放量(單位:g/km):0
綜合耗電量(單位:kWh/100 km):17.8–17.5BMW i3:
綜合耗油量(單位:l/100 km):0
綜合二氧化碳排放量(單位:g/km):0
綜合耗電量(單位:kWh/100 km):13.1BMW i3s:
綜合耗油量(單位:l/100 km):0
綜合二氧化碳排放量(單位:g/km):0
綜合耗電量(單位:kWh/100 km):14.6–14.0帶有標籤 (1) 的車輛值為初步值。
的車輛值為初步值。
耗油量、二氧化碳排放量和能源消耗量的資訊是根據在定型檢查時適用版本的既定衡量程序 VO (EU) 715/2007 確定的。以上數值為一輛德國基本配置汽車之參數,所示範圍因應選配設備以及所選車型的輪圈或輪胎大小而有所不同。
有關新型汽車的官方耗油量和具體的官方二氧化碳排放量的詳細資訊,請參閱「新型汽車耗油量和二氧化碳排放量指南」,所有銷售點均提供該指南,或 DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str.1, 73760 Ostfildern, Germany 獲取,或者造訪 https://www.dat.de/co2 查閱
數值原本以新的 WLTP 規定為依據,再轉換成 NEDC 的相等數值以確保進行車輛的對比。車輛相關的稅費或根據二氧化碳排放量(除其他因素外至少)而徵收的其他費用,二氧化碳數值可能與這裡所示的值有所出入。