1996年のル・マン24時間レース

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1996年のル・マン24時間レース
前年: 1995 翌年: 1997
1996年のルマン

1996年ル・マン24時間レース24 Heures du Mans 1996 )は、64回目のル・マン24時間レースであり、1996年6月15と16日に行われた。

デイビ―・ジョーンズマニュエル・ロイター、ル・マンのルーキー アレクサンダー・ヴルツにより354周を完走したヨースト・レーシングが運営するトム・ウォーキンショー・ポルシェのプロトタイプ(TWRポルシェ・WSC95)が優勝した。最初の1時間でトップに立ち、いくつかのピットストップでの順位変動を除けば、レース中に他のチームがメカニカルトラブルに見舞われたため、トップを譲らなかった。 これはロイターのルマンでの2度目の勝利であり、ジョーンズ(1991年にジャガーと準優勝した後)と、22歳でルマンの総合優勝者となったヴルツにとって初めての勝利だった。

規制とエントリー[編集]

フランス西部自動車クラブ(ACO)は、プロトタイプとGTの間の同等性にまだ満足しているため、エンジンボリュームとターボブーストを計算に含めることで、規制をわずかに調整。 LMP1とLMP2は、新しく更新されたボディワーク寸法により、 IMSA -WSCカテゴリに近づいた。

  • LM WSC(P1)最大5.1Lまたは3.0L(ターボ)、燃料タンク80L、最大タイヤ幅16 インチ、最小重量875 kg
  • LM P2:最大3.4Lまたは2.0L(ターボ)、燃料タンク62L、最大タイヤ幅14インチ、最小重量650 kg
  • LM GT1:最大8.0Lまたは4.0L(ターボ)、燃料タンク100L、最大タイヤ幅14インチ(フロント)および12インチ(リア)
  • GT1では、エンジンの変更が許可された。GT2では量産エンジンを使用する必要がある。

1992年のシーズン後に世界スポーツカー選手権が終了した為、エントリーはプロトタイプは14台しか無かった。予想通り、エントリーの大部分はGTだった。GT1で27台、GT2で12台。多くのチームがBPRグローバルGTシリーズにもエントリーしていた。

プロトタイプでは、クレマーとクラージュがエントリー。今回はヨースト・レーシングTWRモータースポーツと共同で開発した新しいポルシェ・プロトタイプに挑戦した。TWR-ポルシェWSC-95は、TWRが設計したジャガーXJR-14レーシングカーのシェルから生まれ、TWRによってオープントップデザインに変更され、ポルシェ962エンジンが搭載されている。

3台のIMSA-WSC車が登場した。スカンディアレーシングが運営する2台のフェラーリ333SPと、大幅に改良されたライリーアンドスコットデイトナセブリングの勝者)。4台の車からなるLMP2クラスでは、ウェルターとボンネットにクッズ-マツダが加わり、マツダスピードが運営している。

GT1では、ディフェンディングチャンピオンのマクラーレン-BMWが1996年仕様の車を更新し、より厳しいエアリストリクターが出力をわずかに低下させた。日産トヨタリスターが再び加わった。クライスラーは、大排気量8リッターエンジンを搭載した4台のバイパーを持って戻ってきた。1つはBPRオレカがエントリーする2台で、もう1つはIMSAのCanaska-Southwindがエントリーする2台。

しかし、大きなニュースはポルシェと新しい911GT1に関するものだった。これは、事実上、名前だけがポルシェ911であり、911の視覚的な類似性を備えていたが、専用に設計された水冷式(ポルシェ初)エンジン3.2Lフラット6ツインターボを使用した、ミッドシップエンジンカー。最初のシャーシは3月に準備が整い、2台のロードゴーイングカーだけでEU GT1ホモロゲーションを取得した(これも、'94年のダウアー-ポルシェのように、「約束された生産車数」条項を使用している)。

予選[編集]

今年の最初の練習時間はプロトタイプによって行われた。最初に、スカンディアフェラーリのエリック・ヴァンデ・ポールが最初のペースを設定した。しかし、ジェローム・ポリカンクラージュよりもわずか0.1秒早く、ヨースト・TWRポルシェでポールを獲得したのは、ピエル・ルイジ・マティーニだった。は、ヴァンデ・ポールカール・ウェンドリガーボブ・ウォレック911 GT1、およびライリーアンドスコットウェイン・テイラーに続く3番目だった。

ACOは今年の大きな変更で、グリッド上の最初の12台の車を、各カテゴリの最速の6台の車(左側にプロトタイプ、右側にGT車)と並べることにした。最初の5台のタイム差がわずか1秒しかなかったので、これは見た目ほど変わっていない。最速のマクラーレンは8位のビガッツィのスティーブ・ソパーだった(しかし、GT1クラス3位として6位からスタートした)。LMP2では、WR・プジョーが最後(1997年のACO規則は2シーターの車両を定めた)。グリッドの最前列でスタートした1995年の再現は繰り返すことができなかった。今年は#14が12番目、昨年のポールタイムから4秒以上遅れていた。他のWR・プジョー#15はさらに3秒遅かった。クッズ・マツダはグリッド23位で、デボラは予選での電子機器の問題の後、朝のウォームアップでエンジンブローし、スタートを切れなかった。

GT2では、予想通りのポルシェ911(993 GT2)チーム国光ホンダNSXに対抗した。キャロウェイ・コルベットは1台だけで、イギリスからはマーコスが出場。最速だったのは、ドイツのGTシリーズからの新しいチームであるロックレーシングのポルシェで、今年のBPRGTシリーズのペースを維持した。ニュージーランドのPARRモータースポーツチームのポルシェ911GT2に対してマージンがあった(このチームは3人のNZドライバーであるブルース・マクラーレンクリス・エイモンデニス・ハルムがフォードの最初のルマン優勝と2位にから30周年を祝っている)。

スタート[編集]

イングランドとスコットランドのサッカーの試合を観戦する、何千人もの英国のファンに対応するために、スタートは午後3時になった。昨年の大雨とは異なり、レースは日差しの中で始まった。ダルマスとウォレックのポルシェGT1は、最初の4ラップでトップに躍り出たが、2台のヨーストTWRポルシェのジョーンズ、テイズに追い抜かれた。タイヤの幅が広く、重量が軽く、エアロダイナミクスが優れているため、TWRポルシェはコース上で有利だったが、他チームは問題を抱えていた。911GT1のブーツェンとダルマスはどちらもコースから外れ、数分を失った。クラージュのコッタズは、最初はトップ4に追いついていたが、2時間後には電子機器の問題で時間を失った。同様に、クレマーはトップ10に入っていた。ガルフチームとビガッツィチームのマクラーレンF1がトップ10の下半分を埋めた。

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ヨーストのマシンは、夜に入っても1–2のリードを維持した。#25のチームはポルシェGT1で追撃し、ついにヨーストTWRポルシェからレース半分の時間で2位を奪取。クラージュは#3のクラージュがアリオーが夜明けにテルトルルージュでクラッシュさせるまで、4番と5番だった。#17のフェラーリプロトタイプ(1001人のベルギーの王族、有名人、市民の慈善団体が後援)は最初はタイヤの問題を抱えていましたが、着実に5位になった。

アメリカのエンデューロチャンピオンであるライリーアンドスコットは、日中は快走したが、午前2時30分にミュルザンヌでレースを終えた。

午前4時30分、7位で走っている#38ビガッツィマクラーレンをギアをピットで交換。翌日、2回目ギアボックス交換の後、最終的に11位でフィニッシュした。フェラーリF40は前年ほど競争力がなく、夜明けまでに4台すべてがリタイアした。これには、ピットでの突然の燃料火災が含まれる。

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ポルシェGT1はトリプルスティントを前面に押し出したが、トップのヨーストTWR/ポルシェは常に十分な余裕があった。9:20に、#8マルティ二は、ミュルザンヌシケインの砂利に2位のTWRポルシェを落とし、修理に費やした時間はレイ・ベルムのガルフ・マクラーレンに次ぐ4番目に落ちた。しかしその後、ガルフ・マクラーレンは正午にギアボックスの交換のために停止され、90分かかり、順位を10位まで落とた。夜にウェンドリンガーとグッドイヤーが数回コースオフした後、#26ポルシェGT1は12位に落ちたが、早朝までに5位に戻った。元F1チャンピオンのBigazziマクラーレンのネルソン・ピケも、他のマクラーレンF1と同じように、ギアボックスの交換で1時間停止し、7位だった。レースの終盤、彼らはフィニッシュまでに#33ガルフ・マクラーレンの前で、8位に戻ることができた。

夜明け直後、#17フェラーリはギアボックスを交換する必要があり、30分かかり10位に後退。その後、エリック・ヴァン・デ・ポールが、レースのファステストラップを数回記録し、午前7時に5位に戻ったとき、エリック・バシュラールがエッセでクラッシュした。

GT2では、首位のロックレーシングポルシェは正午にドライブシャフトを交換する必要があったが、リードを維持するのに十分タイム差があった。

ゴール[編集]

ジョーンズ/ロイター/ヴルツの#7ヨーストレーシングはミスを出さず、首位を守った。結局、彼らは#25ポルシェ911GT1からの1ラップ差で勝利した。わずか22歳のアレクサンダー・ブルツは、ル・マン史上最年少の優勝者となり、ちょうど1年後、カナダグランプリでベネトンと共にF1キャリアをスタートさせた。ヨーストのポルシェとの契約は、レースの勝者であれば車を維持できると述べており、1997年のレースで再び登場することになった。

残りわずか40分で、#8ヨーストレーシングのドライブシャフトが壊れた。3位は#26ポルシェ911GT1で、1位から13周遅れてフィニッシュした。マクラーレンはDPRチーム(4位、6位)とガルフレーシング(5位、9位)。ドライバーのデレック・ベルは、54歳で輝かしいル・マンのキャリアに幕を閉じた。25年以上のキャリアの中で、ル・マン5回の優勝と2回の2位のほか、デイトナ24時間レースで3回、世界スポーツカー選手権で2回優勝した。

7番目はラフィリエールチーム(ルマンサーキットのモータースポーツアカデミー)のペスカロロ/ラゴース/コラードのクラージュであり、プロトタイプクラス2位だった。夜間にクラッチ交換に1時間かかり27周差だった。

Roock Racing ポルシェはGT2クラスで優勝し、PARR Motorsport Porscheを4周上回り、総合12位でフィニッシュした。トラブルのないレースで、優勝した#7ヨーストを除いてピットでも最も少ない時間を過ごした。日本のGTカーはポルシェとマクラーレンに対して競争力が劣ってしまい、下位になった。クッズ・マツダは唯一のLMP2完走車だった。

ルマンの後、ポルシェワークスチームはBPRグローバルシリーズの3つのレースで911GT1で参戦し、3戦すべて勝利した。翌年には、ポルシェは多くのプライベーターに911GT1を販売し、マクラーレンに変わるGTレースの新しい勢力にした。

フェラーリのプロトタイプを走らせたスカンディアチームのオーナーであるアンディ・エバンスとロベルト・ミュラー(リーボックの元CEO )がアメリカのIMSAの支配権を購入した。

公式結果[編集]

Pos Class No Team Drivers Chassis Tyre Laps
Engine
1 LMP1 7 ドイツの旗 ヨースト・レーシング アメリカ合衆国の旗 デイビー・ジョーンズ
オーストリアの旗 アレクサンダー・ヴルツ
ドイツの旗 マヌエル・ロイター
TWR ポルシェ・WSC-95 G 354
ポルシェ Type-935 3.0 L Turbo Flat-6
2 LMGT1 25 ドイツの旗 ポルシェ AG ドイツの旗 ハンス=ヨアヒム・スタック
ベルギーの旗 ティエリー・ブーツェン
フランスの旗 ボブ・ウォレク
ポルシェ・911 GT1 M 353
ポルシェ 3.2 L Turbo Flat-6
3 LMGT1 26 ドイツの旗 ポルシェ AG オーストリアの旗 カール・ヴェンドリンガー
フランスの旗 ヤニック・ダルマス
カナダの旗 スコット・グッドイヤー
ポルシェ・911 GT1 M 341
ポルシェ 3.2 L Turbo Flat-6
4 LMGT1 30 イギリスの旗 ウェスト コンペティション デンマークの旗 ジョン・ニールセン
ドイツの旗 トーマス・ブシャー
オランダの旗 ピーター・コックス
マクラーレン・F1 GTR G 338
BMW S70 6.1 L V12
5 LMGT1 34 イギリスの旗 ガルフ レーシング フランスの旗 ピエール=アンリ・ラファネル
イギリスの旗 リンゼイ・オーウェン・ジョーンズ
オーストラリアの旗 デビッド・ブラバム
マクラーレン・F1 GTR M 335
BMW S70 6.1 L V12
6 LMGT1 29 イギリスの旗 ハロッズ ワッハ ワン レーシング イギリスの旗 アンディ・ウォレス
フランスの旗 オリビエ・グルイヤール
イギリスの旗 デレック・ベル
マクラーレン・F1 GTR G 328
BMW S70 6.1 L V12
7 LMP1 5 フランスの旗 ラ・フィユ フランスの旗 アンリ・ペスカロロ
フランスの旗 フランク・ラゴルス
フランスの旗 エマニュエル・コラール
クラージュ・C36 M 327
ポルシェ Type-935 3.0 L Turbo Flat-6
8 LMGT1 39 イタリアの旗 チーム ビガッツィ SRL ブラジルの旗 ネルソン・ピケ
ベネズエラの旗 ジョニー・チェコット
アメリカ合衆国の旗 ダニー・サリバン
マクラーレン・F1 GTR M 324
BMW S70 6.1 L V12
9 LMGT1 33 イギリスの旗 ガルフ レーシング イギリスの旗 レイ・ベルム
イギリスの旗 ジェームス・ウィーバー
フィンランドの旗 J.J.レート
マクラーレン・F1 GTR M 323
BMW S70 6.1 L V12
10 LMGT1 48 アメリカ合衆国の旗 カナスカ サウスウィンド モータースポーツ アメリカ合衆国の旗 プライス・コブ
アメリカ合衆国の旗 ショーン・ヘンドリックス
アメリカ合衆国の旗 マーク・ディスモア
クライスラー・バイパー GTS-R M 320
クライスラー 356-T6 8.0 L V10
11 LMGT1 38 イタリアの旗 Team Bigazzi SRL フランスの旗 ジャック・ラフィット
イギリスの旗 スティーブ・ソパー
ベルギーの旗 マルク・デュエツ
McLaren F1 GTR M 318
BMW S70 6.1 L V12
12 LMGT2 79 ドイツの旗 Roock Racing Team フランスの旗 ガイ・マルティノール
ドイツの旗 ラルフ・ケルナーズ
スイスの旗 ブルーノ・アイヒマン
Porsche 911 GT2 M 317
Porsche 3.6 L Turbo Flat-6
13 LMP1 4 フランスの旗 Courage Compétition アメリカ合衆国の旗 マリオ・アンドレッティ
オランダの旗 ヤン・ラマース
イギリスの旗 デレック・ワーウィック
Courage C36 M 315
Porsche Type-935 3.0 L Turbo Flat-6
14 LMGT2 71 ニュージーランドの旗 New Hardware Racing/Parr Motorsport ニュージーランドの旗 Bill Farmer
ニュージーランドの旗 グレッグ・マーフィー
イギリスの旗 Robert Nearn
Porsche 911 GT2 P 313
Porsche 3.6 L Turbo Flat-6
15 LMGT1 23 日本の旗 Nismo 日本の旗 星野一義
日本の旗 長谷見昌弘
日本の旗 鈴木利男
Nismo Skyline GT-R LM B 307
Nissan 2.8 L Turbo I6
16 LMGT2 75 日本の旗 Team Kunimitsu 日本の旗 高橋国光
日本の旗 土屋圭市
日本の旗 飯田章
Honda NSX Y 305
Honda 3.0 L V6
17 LMGT2 83 ニュージーランドの旗 New Hardware Racing/Parr Motorsport モナコの旗 ステファン・オルテリ
アメリカ合衆国の旗 アンディ・ピルグリム
ニュージーランドの旗 アンドリュー・バグナール
Porsche 911 GT2 P 299
Porsche 3.6 L Turbo Flat-6
18 LMGT2 77 ドイツの旗 Seikel Motorsport フランスの旗 Guy Fuster
オーストリアの旗 Manfred Jurasz
日本の旗 Takaji Suzuki
Porsche 911 GT2 P 297
Porsche 3.6 L Turbo Flat-6
19 LMGT1 28 イギリスの旗 Newcastle United Lister イギリスの旗 ジェフ・リース
イギリスの旗 ティフ・ニーデル
イギリスの旗 アンソニー・レイド
Lister Storm GTS M 295
Jaguar 7.0 L V12
20 LMGT2 82 フランスの旗 Société Larbre Compétition フランスの旗 パトリス・ゲースラール
ドイツの旗 アンドレ・アーレ
フランスの旗 パトリック・ボーデ
Porsche 911 GT2 M 284
Porsche 3.6 L Turbo Flat-6
21 LMGT1 50 フランスの旗 Société Viper Team Oreca フランスの旗 フィリップ・ガッシェ
フランスの旗 エリック・エラリー
モナコの旗 オリビエ・ベレッタ
Chrysler Viper GTS-R M 283
Chrysler 356-T6 8.0 L V10
22 LMGT1 27 フランスの旗 Société Chéreau Sports フランスの旗 Jean-Luc Chéreau
フランスの旗 Pierre Yver
フランスの旗 Jack Leconte
Porsche 911 GT2 Evo M 279
Porsche 3.6 L Turbo Flat-6
23 LMGT1 49 アメリカ合衆国の旗 Canaska Southwind Motorsport フランスの旗 アラン・クーディニ
カナダの旗 Victor Sifton
アメリカ合衆国の旗 ジョン・モートン
Chrysler Viper GTS-R M 269
Chrysler 356-T6 8.0 L V10
24 LMGT1 46 日本の旗 Team Menicon SARD フランスの旗 アラン・フェルテ
イタリアの旗 マウロ・マルティニ
フランスの旗 パスカル・ファブル
SARD MC8-R D 256
Toyota 4.0 L Turbo V8
25 LMP2 20 日本の旗 Mazdaspeed Co. Ltd. 日本の旗 寺田陽次郎
アメリカ合衆国の旗 ジム・ダウニング
フランスの旗 フランク・フレオン
Kudzu DLM G 251
Mazda R20B 2.0 L 3-Rotor
DNF LMP1 8 ドイツの旗 Joest Racing イタリアの旗 ミケーレ・アルボレート
イタリアの旗 ピエルルイジ・マルティニ
ベルギーの旗 Didier Theys
TWS Porsche WSC-95 G 300
Porsche Type-935 3.0 L Turbo Flat-6
DNF LMP2 14 フランスの旗 Welter Racing SARL フランスの旗 Patrick Gonin
フランスの旗 Pierre Petit
フランスの旗 マーク・ロスタン
WR LM96 M 221
Peugeot 2.0 L Turbo I4
DNF LMP1 3 フランスの旗 Courage Compétition フランスの旗 ディデェー・ コッタズ
フランスの旗 フィリップ・アリオー
フランスの旗 ジェローム・ポリカン
Courage C36 M 215
Porsche Type-935 3.0 L Turbo Flat-6
DNF LMGT1 22 日本の旗 Nismo 日本の旗 鈴木亜久里
日本の旗 影山正彦
日本の旗 近藤真彦
Nismo Skyline GT-R LM B 209
Nissan 2.8 L Turbo I6
DNF WSC 17 ベルギーの旗 Racing For Belgium Team Scandia ベルギーの旗 エリック・ヴァン・デ・ポール
ベルギーの旗 マルク・ホーセンス
ベルギーの旗 エリック・バシュラール
Ferrari 333 SP P 208
Ferrari F310E 4.0 L V12
DNF LMGT1 57 日本の旗 Toyota Team SARD 日本の旗 関谷正徳
日本の旗 光貞秀俊
日本の旗 影山正美
Toyota Supra LM D 205
Toyota 3S-GTE 2.1 L Turbo I4
DNF LMP2 15 フランスの旗 Welter Racing SARL フランスの旗 William David
フランスの旗 Sébastien Enjolras
フランスの旗 Arnaud Trévisiol
WR LM96 M 162
Peugeot 2.0 L Turbo I4
DNF WSC 19 アメリカ合衆国の旗 Riley & Scott Cars Inc. 南アフリカ共和国の旗 ウェイン・テイラー
アメリカ合衆国の旗 スコット・シャープ
アメリカ合衆国の旗 ジム・ペース
Riley & Scott Mk III P 157
Oldsmobile Aurora 4.0 L V8
DNF LMGT1 53 イギリスの旗 Kokusai Kaihatsu Racing フランスの旗 ファビエン・ジロイ
スイスの旗 Jean-Denis Délétraz
ブラジルの旗 マウリツィオ・サンドロ・サーラ
McLaren F1 GTR M 146
BMW S70 6.1 L V12
DNF LMGT1 59 イタリアの旗 Ennea SRL イギリスの旗 Robin Donovan
イタリアの旗 Piero Nappi
日本の旗 太田哲也
Ferrari F40 GTE P 129
Ferrari F120B 3.5 L Turbo V8
DNF LMGT2 74 イギリスの旗 Agusta Racing Team イタリアの旗 Rocky Agusta
イタリアの旗 Almo Copelli
フランスの旗 Patrick Camus
Callaway Corvette LM600 D 114
Chevrolet LT1 6.2 L V8
DNF LMP1 1 ドイツの旗 Kremer Racing フランスの旗 クリストフ・ブシュー
ドイツの旗 Jürgen Lässig
フィンランドの旗 ハリ・トイヴォネン
Kremer K8 Spyder G 110
Porsche Type-935 3.0 L Turbo Flat-6
DNF LMGT1 37 ドイツの旗 Konrad Motorsport オーストリアの旗 フランツ・コンラット
ブラジルの旗 Antonio Herrmann
ドイツの旗 Wido Rössler
Porsche 911 GT2 Evo M 107
Porsche 3.6 L Turbo Flat-6
DNF LMGT1 44 イタリアの旗 Ennea SRL Igol イタリアの旗 Luciano Della Noce
スウェーデンの旗 アンデルス・オロフソン
スウェーデンの旗 カール・ローゼンブラッド
Ferrari F40 GTE P 98
Ferrari F120B 3.5 L Turbo V8
DNF LMGT1 51 フランスの旗 Société Viper Team Oreca フランスの旗 ドミニク・デュプイ
イギリスの旗 ペリー・マッカーシー
イギリスの旗 ジャスティン・ベル
Chrysler Viper GTS-R M 96
Chrysler 356-T6 8.0 L V10
DNF LMGT1 55 ドイツの旗 Roock Racing Team フランスの旗 ジャン=ピエール・ジャリエ
スペインの旗 ヘスス・パレハ
イギリスの旗 Dominic Chappell
Porsche 911 GT2 Evo M 93
Porsche 3.6 L Turbo Flat-6
DNF LMGT1 56 フランスの旗 Pilot Racing フランスの旗 ミシェル・フェルテ
フランスの旗 Olivier Thévenin
フランスの旗 Nicolas Leboissetier
Ferrari F40 LM M 93
Ferrari F120B 3.5 L Turbo V8
DNF LMP1 2 ドイツの旗 Kremer Racing アメリカ合衆国の旗 スティーヴ・フォセット
南アフリカ共和国の旗 ジョージ・フーシェ
スウェーデンの旗 スタンレー・ディケンズ
Kremer K8 Spyder G 58
Porsche Type-935 3.0 L Turbo Flat-6
DNF LMGT2 73 スイスの旗 Elf Haberthur Racing ベルギーの旗 Michel Neugarten
スイスの旗 Toni Seiler
フランスの旗 Bruno Ilien
Porsche 911 GT2 D 46
Porsche 3.6 L Turbo Flat-6
DNF LMGT2 81 イギリスの旗 Team Marcos オランダの旗 コーネリアス・オイザー
ブラジルの旗 トーマス・ エルドス
フランスの旗 Pascal Dro
Marcos Mantara LM600 D 40
Chevrolet 6.1 L V8
DNF LMGT1 45 イタリアの旗 Ennea SRL Igol フランスの旗 ジャン=マルク・グーノン
フランスの旗 エリック・ベルナール
フランスの旗 ポール・ベルモンド
Ferrari F40 GTE P 40
Ferrari F120B 3.5 L Turbo V8
DNF LMGT2 70 イギリスの旗 Steve O'Rourke イギリスの旗 Steve O'Rourke
イギリスの旗 Guy Holmes
イギリスの旗 Soames Langston
Porsche 911 GT2 D 32
Porsche 3.6 L Turbo Flat-6
DNF WSC 18 アメリカ合衆国の旗 Rocketsports Inc. アメリカ合衆国の旗 アンディ・ エヴァンス
フランスの旗 イヴァン・ミュラー
スペインの旗 フェルミン・ベレス
Ferrari 333 SP P 31
Ferrari F130E 4.0 L V12

統計[編集]

ノート[編集]

脚注[編集]

  • Spurring、Quentin(2014)Le Mans 1990-99 Sherborne、Dorset:Evro Publishing ISBN   978-0-9928209-1-6
  • ラバン、ブライアン(2001)ルマン24時間ロンドン:ヴァージンブックスISBN 1-85227-971-0

外部リンク[編集]

参考文献[編集]