Belcar Historic Cup - Branckaerts (Corvette C4) et Kuijl (Capri 3100 RS) se partagent les victoires

C'est dans le cadre du Spa Summer Classic que se sont disputées les deux premières joutes de la Belcar Historic Cup.

Aux commandes de la BMW 320i STW ex-Bigazzi, ayant disputé les 24H de Spa-Francorchamps 1995 avec le trio Burgstaller-Hoffmann-Muller, Erik Qvick faisait une nouvelle fois étalage de sa sacrée pointe de vitesse en signant la pole position  lors de l'unique séance qualificative.

Las, son équipier Dirk Van Rompuy étant absent lors de la qualification et du briefing, il devait prendre le départ de la course 1 en queue de peloton.

De fait c'est Luc Branckaerts (Corvette C4) qui s'élançait en tête de la meute. En dépit d'un Tim Kuijl (BMW 325i E36) très menaçant, le pilote de l'Américaine prenait rapidement ses distances et s'en allait cueillir une victoire somme toute aisée.

Parti lui aussi en fond de grille, Wim Kuijl effectuait une splendide percée à travers l'imposant peloton et parvenait à  hisser sa bestiale et ô combien mélodieuse Ford Capri 3100 RS en 2e position à moins de 3 secondes du vainqueur. Le podium étant complété par la Porsche 911 Carrera RSR de l'Allemand Michael Wittke.

La spectaculaire BMW M3 E30 du Néerlandais Leonard Batenburg décrochait une belle 6e position, précédant la BMW 325i E36 de Tim Kuijl, en délicatesse en fin de parcours, et la splendide BMW M535/Marlboro d'Evertjan Alders plutôt à son affaire pour sa première course.

Quant à Dirk Van Rompuy, il parvenait  à remonter à un 15e rang peu en rapport avec le potentiel de sa monture.

Le classement de la course 1 déterminant la grille de départ de la course 2, Luc Branckaerts s'élançait en pole. S'en suivait un somptueux duel entre le pilote de la Corvette C4 et la Capri 3100 RS de Wim Kuijl. Et c'est ce dernier qui finissait par émerger et ce pour un peu plus de deux secondes.

Tim Kuijl hissait sa BMW 325i E36/Warsteiner sur la 3e marche du podium, précédant la BMW 320i STW d'un Erik Qvick déchaîné et la BMW M3 E30 d'un Leonard Batenburg à nouveau très en verve.

Moins de réussite en revanche pour Alders qui plantait sa BMW M535 dans un bac à gravier.

Outre la Bavaroise précitée, l'une des grosses curiosités du week-end fut sans conteste la présence d'une monstrueuse BMW 635 CSI Gr.2 arborant une livrée JPS revisitée du plus bel effet.

Montée à la demande de Juri Vanieuwenborgh par le sorcier ostendais Erik Qvick, dont le talent de pilote n'a d'égal que celui de préparateur, la belle a déjà fait forte impression tant dans les paddocks que  sur la piste. Ainsi pour ses premiers tours de roue avec son nouveau jouet, Vanieuwenborgh s'est classée 16e de la première joute puis probant 8e de la seconde. Comme quoi le ramage vaut bien le plumage!