所以一直在物色新車
一開始從最夯的CUV看起，CX-3，VITARA，H-RV，U5真的都很不錯!
新世代的車外型亮眼，又都省油好開。
可是......一家四口再加上長輩就5人以上了!
這些帥氣CUV只能含淚說掰掰!
"理想"跟"現實"的拉扯，最後還是只能屈就現實考量!
大家都知道2016底推出的SIENTA，要有6氣囊就要上"尊爵"+選配.....9X萬買SIENTA真的是貢盤仔!!
不過畢竟是市場上少數能符合預算跟功能性的車，就持續觀望囉!
去年底時看01網友的訂單，竟然有空車1X萬的折價，一度差點失手買單!!
但是被我夢到今年會上6安，雖然知道價格會貴一點，但還是忍了下來了!
畢竟我自己設定的預算/規配：
7人座，6安+循跡防滑，空車70萬內。
沒錯!!就是這個價，讓我等到了!不用加特仕配件，不用保險，不用舊車回收!
跟業務LINE談好價後隔幾天殺去展間。
半小時就下單。
交車也1小時搞定，反正就買台空車而已，我是買車又不是買服務!
雖然為了多2扇的電動滑門又加了2萬，但也還算值得啦!
我10年前買全新的I-MAX 7人座，大概也是70萬上下。
比起巷口的排骨飯，車子這10年算是漲很少啦!
至於這台車駕馭的感覺?!
我只能說，我下訂前連試車都不想試(很怕試了就不想買了!)
對車要求別太高，多看看它的優點，符合自己的預算跟空間/配備，這車就可以買啦!
1/18更新
有人說車子不改會壞!!原廠主機真的很"雞肋"
就先DIY上台安卓機吧!!功能都有(數位電視/倒車攝影/導航/USB+藍芽)價格又只要原廠的1/5，真是嚇到吃手手!
不過太貪心買10.2吋，自己DIY手路不好，螢幕往外凸有點多。
天線太長停車不易，鯊魚鰭天線也順便上，只可惜只有黑色，將就著用!
啥？15吋圈胎竟然是Yaris等級!!
收一組Altis圈來換，再配上195的胎，順眼多了。
原廠皮革方向盤聽說很容易掉皮
自己DIY縫一組上去
再上一個跟我很久的Sparco反皮排檔頭
原廠的胎壓偵測保養時也順便裝一下
團購的拉桿也裝了。
這樣總算從船變成車了!
2018/3-6月最近上了多功能扶手，日行燈，8顆喇叭!紀錄一下
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一個多月也跑了3000km!
分享一下Sienta的油耗。
以下數據為實測,(行車電腦顯示會好一點)
全台北市區大概在9.5-10km/L，
最近天氣熱，一路上開冷氣變9.0KM/L
純高速15km/L上下(沒刻意要省油)
比起開過的Luxgen m7市區5,5∼6km/L
高速10∼11km/L
tierra 1.6L市區9km/L
高速13∼14km/L
I-max市區8.5km/L
高速13km/L
這樣的油耗已經很不錯了！
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寫一下"酸民的迷思"好了
1.SIENTA長度只有4.2m，車寬又不到1.7m，中排只能坐2個成人，第三排只能坐小孩
事實上：SIENTA第二排表現不差，不會輸任何同價位的車(HRV，ALTIS，BIG TIIDA....)
ALTIS第二排
HRV第二排
BIG TIIDA第二排
SIENTA第二排
第三排的表現更是令人驚喜。
可以看試車者的大腿都可以平貼椅面，比起一般5+2的車(比較圖為KIA CARENS)，第三排好坐多了。
SIENTA
CARENS
LUXGEN
尤其在簡單DIY後，座椅可以往前多滑移5cm。
成人坐第三排1~2小時也不會覺得不舒服
同樣坐7人，LUXGEN 因為是223設計，第三排要塞3個人絕對比SIENTA塞2個人更折磨。
2.SIENTA的只有1.8L，開起來一定很無力，耗油。
事實上：CVT變速箱的錯覺，因為沒啥加速感，不要求的買1.5L其實都夠用了
只要排到S檔不會動力不足。
3.SIENTA的油箱只有42L，要很常加油。
我平時剩1~2格就加油，大約加30~33L。一桶油純高速可跑500KM以上
純市區也還有300~350KM。
以前開LUXGEN，加油一次雖然50~55L。有時純市區還跑不到300KM。
4.SIETNA車子前面直接是水箱護罩，後面保桿小又低，直接撞尾門。
事實上：現在賓士車頭也都是這樣設計，連頭燈都很突出，撞到一定也花很多。
車子要小又要空間好，還要好拿行李，這樣的尾巴設計也只是趨勢。
5.SIENTA車身高，輪胎小，操控很爛
事實上：沒錯，車沒改就是艘船，嫌操控不好就自己想辦法升級囉~
6.第三排座椅緊貼尾門很危險。
這其實是所有5+2人座的車都一樣面臨到的問題。怕的人就別買這些車。
多花100多萬買SIENNA好了!
7.SIENTA組裝很差，隔音很差，異音很多
這部分是比較級，比起中大型房車，當然不佳
但SIENTA的隔音跟組裝我是覺得雖不滿意但還能接受。
像以前開的I-MAX，剛買時，壓縮機作動的瞬間，震動"超"明顯。
都讓我覺得車子是不是壞了??習慣後也就無感了。
8.SIENTA在日本超便宜，和泰賣這個價是貢盤仔!
事實上：70萬能買到最便宜的7人座車，市場上就是沒其他對手啊!?!?
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分享一下電動門的使用心得好了
雖然一樣是電動門，但是使用的方便性就差很多
以下是跟LUXGEN MPV相比：
LUXGEN一定要打P檔其他檔位完全不行(當然會比較安全，但是真的有點慢..)。
SIENTA打P檔可以，即使打N，D檔只要車停住有踩住剎車也行。
車內按鈕：LUXGEN只有一顆，開&關共用，還設在上方閱讀燈處，SIENTA有"開/關"兩種在左手邊隨手可及。
常常有乘客手癢去推，倒致電動門卡住，此時有2顆按鈕就會好用很多。
LUXGEN在車輛"啟動時"電動門滑到一半會停住(以前都要發動後才開門，或是開門完成後才發動)，SIENTA則不會。
LUXGEN在開門時電動窗不能使用，SIENTA可以
LUXGEN的滑門若用手動很重，SIENTA手動依然可以很輕鬆開關，沒關緊還有賓士級"吸門"功能
SIENTA車外多了兩顆"開關門"按鈕，3歲小孩都按得動(亦可搭配KEYLESS開啟全車門鎖)。
LUXGEN只能用手把，會重一點，也必須先開中控後才能開門!
就使用者的角度來看，SIENTA的電滑門設計真的比較優，LUXGEN這方面應該好好跟TOYOTA取經才是!!
