Ciao a tutti,
cerco aiuto...
Ho un beverly 300 con bauletto (ritirato da due settimane con neancehe 250 km) e con parabrezza piccolo.
Il problema � che alla velocita tra i 50/60 kmh il manubrio si mette ad oscillare pericolosamente. Ho fatto vari test:
1 - in discesa senza mani sul manubrio oscilla moltissimo ma lo scooter va dritto
2 - ho provato accelerando a vedere se oscilla, e oscilla ma molto meno
3- ho fatto la stessa verifica con passeggero sempre in discesa che in salita (quindi motore in presa) oscilla meno ma oscilla cmq.

ora dopo esser stato trattato malissimo dal capo officina del mio concessionario perche per lui il problema � il bauletto, e nessuno MAI si � lamentato di un problema del genere, vi chiedo prima di appenderlo al muro ( ) CHE PROBLEMA MAI POTREBBE AVERE IL MIO SCOOTER??

O mi conferamte che ha ragione il capoofficina (MALEDUCATISSIMO) e il beverly � fatto veramente cosi?

guarda sono appena tornato dalla piaggio dove il capo officina lo ha provato dicendomi che � tutto normale. MAH
cmq si i pesi sul manubrio li hanno montati loro perche il bauletto mi � stato montato da loro avendo acquistato subito lo scooter con il bauletto...
nn so cosa dire...
pomeriggio provero ad andare in un centro autorizzato piaggio a vedere cosa mi dicono loro...
 
grazie per la dritta ora provo a cercare le altre discussioni...

si si quelli sono apposto...
la mattina di giovedi sono tornato dal capoofficina del concessionario che lo ha provato e mi ha assicurato che � tutto normale...
nn fidandomi di quel fenomeno sono andato dal meccanico a cui portavo il vecchio scooter (x8 sempre piaggio) quindi sempre meccanico autorizzato... dopo avergli esposto il problema mi ha chiesto di provarlo... � tornato e senza che gli dicessi nulla lo ha portato in officina messo sul bacale smontato la gomma davanti messa sull'equilibratrice...
mancavano 25g sul lato sinistro del cerchione e 30g sul lato destro... ha montato i piombini e rimontato la gomma.... totale 15 minuti....
mi ha detto che se riscontro ancora un po sto problema poteva esser da euquilibrare la ruota dietro che pero per quella ci voleva piu tempo e quindi mi ha rimandato al tagliando dei mille...
ormai son passati due giorni e lo scooter va alla grande...
ora mi chiedo MA IL CAPO OFFICINA DEL CONCESSIONARIO ha la qualifica per fare il lavoro che fa??
mah 

dangerzone1983 tranquillizzati, con il baule montato � normale che l'assetto del mezzo cambi e se l'equilibratura non � perfetta i problemi si notano maggiormante.
Hai fatto bene a far fare l'equilibratura e vedrai che le cose miglioreranno ma non spariranno, perche torno a ripeterti che col bauletto l'aereodinamica cambia.....
Per quanto riguarda la professionalita del tuo meccanico........ beh...... il meccanico di solito fa il giro dell'isolato e magari incontra qualche buca o le strade sono sconnesse....insomma puo non essere evidente il problema equilibratura...... c'� da dire che forse sarebbe stato oppurtuno che lui smontasse la ruota per controllarla ma ci sara sicuramente un motivo per cui non lo ha fatto.....

Ciao,
considera anche semplicemente che il meccanico dove andavi era un amico, e quindi ha favorito il cliente/amico; spesso per il concessionario, invece, sei un rompiscatole di cliente che -solo perhe' ha pagato la moto- vuole il mezzo messo a posto gratis, in garanzia.
Sono d'accordo con te, non andare piu' da quel concessionario.
vingiul

Anche il mio,come del resto gli altri,soffre dello sbacchettamento alla velocita' di 60/65km/h.Oltre al fatto del bauletto incide la pressione del pneumatico anteriore,che dovete controllare ogni 500/600km,pena il ripresentarsi del problema.Se lo sbacchettamento � presente anche a velocita' piu' alte � doveroso cambiare i contrappesi del manubrio.

Pressione ed equilibratura del cerchio anteriore incidono tantissimo!

Ho riesumato questa discussione sperando di fare cosa gradita per chi ha ancora il problema delle oscillazioni a bassa velocit� con bauletto.
Da premettere che sul mio beverly 250 i.e. del 2006 con bauletto installato dall'origine, fino a ieri ho avuto il fastidioso problema delle oscillazioni tra i 40 e 60 kmh togliendo le mani dal manubrio.
Dopo innumerevoli prove di pressione gomme, contrappesi manubrio forniti con bauletto originale, gomme diablo nuove, equlibratura statica e dinamica, varie posizioni precarico molle posteriori, finalmente sul mio beverly ho risolto il problema in questo modo: ho aggiunto ai contrappesi maggiorati (quelli da 600 gr. circa) in dotazione con il bauletto originale, ulteriore contrappeso da 300 gr. per ciascun lato del manubrio, pertanto, attualmente ho 900 gr. circa per manopola.
Per il mio beverly il risultato � che arrivando fino a 100 kmh, su strada diritta naturalmente, lasciando il manubrio, scende tranquillamente fino a 20 kmh senza nessun accenno di oscillazioni. Tale modifica mi ha dato anche una senzazione di maggiore stabilit� sia in velocit� che in curva.
Buon Estate a tutti.