Con un marco incomparable como es el paisaje madrileño de fondo visto desde la planta número 50 de la Torre Cristal, una de las Cuatro Torres del nuevo enclave financiero de la capital de España, Jacques Villeneuve recibió a CarandDriverTheF1.com con una amplia sonrisa y el verbo tan afilado como siempre, algo que podemos ver también en su actividad como comentarista de Sky Sport.
Tras una interesante charla sobre la eyaculación precoz respaldada por la Sociedad Europea de Medicina Sexual, de la que el canadiense es embajador, el Campeón del Mundo de Fórmula 1 de 1997 dejó a un lado la 'potencia masculina' para hablar de la potencia que sigue fluyendo por sus venas: la de las carreras.
Con poco tiempo para atender a todos los medios que querían hablar con él, tuvimos un hueco privilegiado en el que Villeneuve, directo y punzante, nos dejó algunos titulares sobre la Fórmula 1 de hoy.
Pregunta: ¿Cómo habría reaccionado usted si hubiese sido Webber en Malasia?
Jacques VILLENEUVE: Realmente creo que fue una falta de respeto hacia Mark lo que hicieron tanto Vettel como el equipo. Esperas que (el equipo) te defienda cuando te dicen que bajes revoluciones porque la carrera está controlada y tu compañero sigue yendo rápido, pero no creo que le dijeran: "sube de nuevo revoluciones que Seb va más rápido". Fue una enorme falta de respeto. Eso no son carreras, no es competición. Sí, en la Fórmula 1 has de ganar bajo cualquier concepto, pero necesitas respetar algunas cosas. Esta vez, personalmente, el comportamiento de Vettel no fue el adecuado porque pidió perdón y eso, pero el daño ya está hecho.
P: Hace 20-30 años los pilotos se respetaban entre ellos en la pista, el piloto tenía margen de interpretación en su interacción en pista. Ahora se hace lo que estipula la ley (dejar hueco exactamente donde es necesario, no cambiar de posición en las rectas…). ¿Esto es sano para la F1?
J. VILLENEUVE: Los pilotos se respetaban porque las carreras eran peligrosas, ésa es la única razón. Ahora hay tantas reglas porque los pilotos actuales no saben lo que está bien o lo que está mal, no entienden el concepto de respeto. Piensan que la Fórmula 1 es como un videojuego y no se dan cuenta de lo mucho que se juegan en la pista. Desde que empiezan su camino a la F1, no tienen responsabilidades en su vida, viven con papá y mamá, tienen la comida preparada y cuando van al circuito papa les dice: "venga, diviértete". Ésta es la razón principal por la que hay que poner ciertas normas, porque tampoco nadie les ha castigado en sus casas, no conocen el concepto: NO"
P: ¿Qué cambiarías de la Fórmula 1 de hoy en día?
J.VILLENEUVE: Probablemente abriría la guerra de neumáticos introduciendo dos o tres suministradores distintos, algo que devolvería las carreras reales y, por supuesto, eliminaría los artificios como el DRS o el KERS para volver, básicamente, a las puras carreras del pasado
P: Tienes el honor de haber ganado el último Mundial de Williams en F1. ¿Qué le falta a un equipo tan grande para estar con los mejores?
J.VILLENEUVE: Probablemente esto se mantenga así vista su competitividad actual. Creo que perdieron el alma y la razón de por qué corrían. Todo cambió cuando se firmó el acuerdo con BMW, ahí destruyeron el alma del equipo. Dejaron de tomar las decisiones importantes en el equipo y se convirtieron en "políticamente correctos". Cuando BMW salió no fueron capaces de encontrar un presupuesto acorde con su nombre y ahí acabó todo, el equipo había sido destruido cuando ellos (BMW) entraron.
P: ¿Puede pasarle algo similar a McLaren?
J.VILLENEUVE: Es un equipo que cuesta mucho dinero poner en marcha así que, si perdiesen sponsors, sí que les costaría salir adelante. Pero de una mala temporada como la de este año suelen recuperarse. Si tuviesen dos o tres años como éste sí que podrían seguir el camino de Williams.
P: ¿Cree que Sebastian Vettel es tan bueno como reflejan sus tres títulos mundiales?
J.VILLENEUVE: Vettel es súper rápido, pero es un hombre sin honor y sin respeto, por lo que para mí no es un gran campeón ya que no es un gran hombre. El honor es extremadamente importante porque los pilotos son como los gladiadores en la arena, demuestras tu deportividad y tu naturaleza en esos momentos no por lo rápido que eres.
P: Pilotó el Ferrari 312 T4 de su padre en Fiorano… ¿le ayudó a entender mejor la F1 de la época de los wing cars y la filosofía de aquellas carreras?
J.VILLENEUVE: Conducir un coche como ése te hace entender el respeto y el honor que suponía pilotar en esa época, porque era peligroso. Cualquiera que se subía a un monoplaza de Fórmula 1 durante esos años ponía en riesgo su vida y sentir eso es algo muy especial que muchos sueñan con poder vivir en algún momento, porque esos coches los pilotaban sus héroes de pequeños. No necesitamos una era de millones de adelantamientos. Antes la gente era feliz con las explosiones y el fuego que soltaban los escapes. Ahora tenemos 50 adelantamientos en una carrera y es aburrida. La gente no se fija en si ha sido un buen adelantamiento o no, sólo quieren números para defender los cambios que se han hecho.
