El nuevo Citroën C3 2024 amplía su gama de motores con una opción de gasolina y otra híbrida ligera. Ambas comparten el bloque tricilíndrico 1.2 PureTech turbo de 100 CV, disponible con caja de cambios manual en la versión térmica y automática de doble embrague y seis velocidades en combinación con la electrificada.
El C3 de gasolina puede reservarse ya, mientras que el segundo, que disfrutará de la etiqueta Eco, llegará más adelante. A continuación, vamos a ampliar la información sobre ambas variantes.
Características
Esta mecánica, cuya distribución ya es por cadena, ofrece en la versión híbrida 205 Nm de par y permite, según cifras oficiales, funcionar el 50% del tiempo en ciudad en modo eléctrico gracias al sistema de 48V.
Así, el C3 híbrido ve reducido su consumo de combustible en un 10% en comparación con la versión puramente térmica, con unas emisiones de CO2 de 117 g/km. Además, si se necesita un impulso extra, el motor eléctrico integrado en la transmisión puede proporcionar 9 kW (unos 12 CV) de potencia adicional. Por su parte, la versión puramente térmica declara 126 g/km de emisiones de CO2.
Aspecto
Estéticamente, el Citroën C3 de combustión es prácticamente idéntico a la versión eléctrica, salvo, claro está, por la presencia del tubo de escape, oculto tras el paragolpes. Por lo demás, no hay diferencias.
Lo mismo ocurre en el interior, donde el coche conserva la línea minimalista con una instrumentación digital colocada delante del conductor y un monitor central de 10,25 pulgadas, de serie en el acabado más completo.
El nivel de entrada, en cambio, obliga a aprovechar el smartphone, que se instala en un soporte especial, para gestionar los contenidos multimedia, la navegación y las llamadas telefónicas. También el maletero permanece inalterado, con 310 litros de capacidad mínima y asientos traseros abatibles en proporción 60/40.
Interior Citroën C3 2024 híbrido ligero
También se mantienen las soluciones Advanced Comfort de Citroën, ya presentes en muchos modelos de la marca. Por un lado, asientos tapizados con una espuma especial de poliuretano para garantizar un cómodo mullido, y por otro, amortiguadores con dos topes hidráulicos en ambos extremos, de extensión y compresión, para dulcificar la respuesta en todo tipo de asfaltos.
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Precios y equipamiento
Los acabados del Citroen C3 2024 híbrido son los mismos que en el eléctrico: You y Max. El primero ofrece de serie faros LED, llantas de aleación de 16 pulgadas, suspensión Citroën Advanced Comfort, frenada automática de emergencia, asistente de aparcamiento trasero y aire acondicionado.
El segundo añade carrocería bicolor, llantas de 17 pulgadas, pilotos LED, monitor central de 10,25 pulgadas, asientos Citroën Advanced Comfort, respaldo trasero abatible 60:40, climatizador automático, cargador inalámbrico para smartphone y cámara trasera.
Todavía no se han confirmado los precios de los nuevos C3 gasolina e híbrido ligero, así que toca esperar un tiempo, pero seguro que en España se convierten en las versiones más demandadas del nuevo utilitario francés.
Galería: Citroën C3 2024
