Ford Focus 2022: nuevo rostro para uno de los compactos de referencia

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Coincidiendo con su 20 aniversario, el Ford Focus dio un importante salto adelante en su cuarta generación llegada en 2018. Sin embargo como es costumbre al compacto de Ford le ha llegado el momento de un intenso lavado de cara de mitad de ciclo, algo a lo que la firma del óvalo nos tiene especialmente acostumbrados con su compacto. Un facelift que empezamos a conocer a principios de años con unas primeras fotos de nuestros espías del futuro Ford Focus 2022 en su versión Active, y que ahora se completan con la aparición del modelo estándar ya con las imágenes oficiales.

Características del Ford Focus 2022

Lo más destacable de esta renovación del Focus es un frontal con faros más estilizados al estilo de los del actual Mondeo además de lucir nuevos paragolpes e incluso una renovada parrilla, capó y aletas delanteras. También hay algunas modificaciones en las zona próxima a los pilotos. Estos cambios confirman que estamos ante algo más que un facelift al uso. Algo similar a lo que Ford nos mostró ya en la generación anterior.

Más digital e inteligente que nunca

No obstante las principales novedades de este Focus 2022 llegan en su interior, donde encontramos una buena ración de novedades, destacando su mejorado sistema de infoentretenimiento SYNC4 con una pantalla central táctil que ahora crece hasta las 13,2 pulgadas para ser la más grande de su segmento. El sistema por supuesto es compatible con Android Auto y Apple CarPlay y puede ir asociado a la aplicación Ford Pass para manejar algunas de las funciones del vehículo a distancia. El cuadro de mandos también se ha actualizado para ser ahora como en el resto de sus hermanos totalmente digital y ofrecer una gran cantidad de información y personalización.

Las tecnologías avanzadas de asistencia al conductor introducidas por primera vez en el Focus incluyen ahora también el Asistente de Punto Ciego para el espejo retrovisor, que se añade a otros dispositivos disponibles, así como el Sistema de Información de Ángulo Muerto con Cobertura de Remolque, el Intersection Assist, Información de Peligro Local, control de crucero adaptativo con Stop & Go, Asistente de Precolisión con Frenado Activo o la Alerta de Ocupantes Traseros.

Ford Focus - fotos

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Ficha técnica del Ford Focus 2022

• Longitud: 4,38 metros
• Anchura: 1,82 metros
• Altura: 1,47 metros
• Distancia entre ejes: 2,70 metros
• Peso: 1.384 kg
• Maletero: 392 - 1.354 litros
• Motores: 1.0 EcoBoost 125 y 155 CV -con y sin mHEV-, EcoBlue 120 CV y 2.3 EcoBoost de 280 CV
• Cambio: Manual de 6 velocidades, automático por convertidos de par de 8 velocidades, y doble embrague Powershift de 7 velocidades

Especificaciones técnicas del Ford Focus 2022

A nivel mecánico la gama de motores se reorganiza. Hay varios versiones con microhibridación de 48 voltios basadas en el motor 1.0 EcoBoost con potencias de 100 y 155 CV y un nuevo cambio automático de doble embrague Powershift de 7 velocidades que se introduce en la gama. También hay versiones sin sistema híbrido con el mismo propulsor y 100 CV y 125 CV y una caja de cambios manual de seis velocidades.

Por su parte en lo referente a las versiones diésel se basan en el motor EcoBlue de 1.5 litros de Ford y están disponibles con potencias de 95 CV y 120 CV, ambas con cambio manual de 6 velocidades, aunque en la versión más potente está disponible una transmisión automática de 8 velocidades.

Toda la gama incluye la tecnología Drive Mode que permite al conductor elegir entre diferente modos de utilización, Normal, Sport y Eco.

A todos estos modelos se suma una vez más un Ford Focus ST que también recibe todas las novedades de la nueva gama Focus 2022 y que mantiene su famoso motor de gasolina EcoBoost de 2.3 litros con 280 CV y 420 Nm, acompañado de un diferencial de deslizamiento limitado, una suspensión adaptativa y una caja de cambios manual de 6 velocidades o bien una automática de 7 marchas.

Gama y precios del Ford Focus 2022

La nueva gama Focus 2022 vuelve a estar disponible con las variantes, ST-Line y Active que adquiere cada una de ellas elementos específicos para una mayor personalización. Además en toda la gama hay disponible un pack X que aporta un extra de equipamiento y exclusivo. No obstante una vez más será el pack Trend+ el que actúe como opción de acceso a la gama. Los precios son los siguientes:

• Focus Trend+ 1.5 EcoBlue 120 CV: 26.376 euros
• Focus Trend+ 1.5 EcoBlue AUT8 120 CV: 27.651 euros

• Focus ST-Line 1.0 EcoBoost 125 CV: 25.974 euros
• Focus ST-Line 1.5 EcoBlue 120 CV: 28.096 euros
• Focus ST-Line 1.5 EcoBlue 120 CV AUT8: 29.335 euros
• Focus ST-Line 1.0 EcoBoost 125 CV mHEV: 27.096 euros
• Focus ST-Line 1.0 EcoBoost 155 CV mHEV: 28.296 euros
• Focus ST-Line 1.0 EcoBoost 125 CV mHEV AUT7: 28.690 euros
• Focus ST-Line 1.0 EcoBoost 155 CV mHEV AUT7: 29.845 euros

• Focus ST-Line X 1.0 EcoBoost 125 CV: 26.966 euros
• Focus ST-Line X 1.5 EcoBlue 120 CV: 29.096 euros
• Focus ST-Line X 1.5 EcoBlue 120 CV AUT8: 30.328 euros
• Focus ST-Line X 1.0 EcoBoost 125 CV mHEV: 28.096 euros
• Focus ST-Line X 1.0 EcoBoost 155 CV mHEV: 29.296 euros
• Focus ST-Line X 1.0 EcoBoost 125 CV mHEV AUT7: 29.652 euros
• Focus ST-Line X 1.0 EcoBoost 155 CV mHEV AUT7: 30.807 euros

• Focus Active 1.0 EcoBoost 125 CV: 26.299 euros
• Focus Active 1.5 EcoBlue 120 CV: 28.421 euros
• Focus Active 1.5 EcoBlue 120 CV AUT8: 29.660 euros
• Focus Active 1.0 EcoBoost 125 CV mHEV: 27.421 euros
• Focus Active 1.0 EcoBoost 155 CV mHEV: 28.614 euros
• Focus Active 1.0 EcoBoost 125 CV mHEV AUT7: 29.003 euros
• Focus Active 1.0 EcoBoost 155 CV mHEV AUT7: 30.158 euros

• Focus Active X 1.0 EcoBoost 125 CV: 27.291 euros
• Focus Active X 1.5 EcoBlue 120 CV: 29.421 euros
• Focus Active X 1.5 EcoBlue 120 CV AUT8: 30.653 euros
• Focus Active X 1.0 EcoBoost 125 CV mHEV: 28.421 euros
• Focus Active X 1.0 EcoBoost 155 CV mHEV: 29.602 euros
• Focus Active X 1.0 EcoBoost 125 CV mHEV AUT7: 29.966 euros
• Focus Active X 1.0 EcoBoost 155 CV mHEV AUT7: 31.123 euros

• Ford Focus ST 2.3 EcoBoost 280: 37.808 euros
  
• Ford Focus ST 2.3 EcoBoost 280 AUT7: 40.449 euros

Antonio Ramos Ochoa

Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.