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看了发布会，大失所望，和Atlas差距明显啊。甚至感觉和小米也没啥区别，目前看两足机器人距离走入社会还是有很长距离的，至少距离比自动驾驶汽车遥远。当然，有钱人买着玩是没啥，一般人还是太贵了。当然Atlas那种基于液压的玩意就便宜不了，但是这个差距看着是真大。前一段我还嘲笑小米来着，这个要道歉，高估了电动机器人的技术了。
从实用角度看，先能普及机器狗就不错了。
真正做过人形机器人的才能知道，在一年之内从零开始做出一个能动，尤其是还能走的双足机器人是及其困难的，而特斯拉做到了（只是可能不一定是完全从零开始的），所以特斯拉是确实很厉害的。在一年特斯拉发布机器人计划时，几乎没人认为他们可以做到，包括我自己，所以如果大家觉得特斯拉夸口的两万刀售价不可能做到时，就得反思一下，万一特斯拉真能做到呢？毕竟他们一年内真的搞出来一个可以动的擎天柱。
硬件设计需要很多时间，设计-生产-测试迭代这个循环都是很花费时间的。软件需要适配硬件，机器人内部有各种电子组件传感器，软件要控制的对象远不止几十个电机那么简单。
总之，在极短时间内做出一个这样能动的机器人而且真能动起来，还能走两步的，一则需要很专业的员工而且软硬件开发都拥有科学高效的开发手段，二则需要非常高效的内部管理体系，让设计/协调/沟通有一个非常高的效率，三则需要高效的硬件制造/供应链体系。四，有充足的人力配置。缺少任何一个要素，都不可能在一年内做出这个机器人。可以说，特斯拉的成功是一场“体系化”的成功，组织一个高效科学的研发生产体系，才是特斯拉真正成功的地方。
关于机器人自身，有腰是最亮眼的地方，阿西莫，walker，铁大都没有腰部自由度，而特斯拉在开发时间极短的不利条件下居然加入了腰部运动功能，行走的时候还有效的使用到了这个自由度，这是非常了不起的。
能设计电动车，火箭的公司，其科研体系确实有独到之处，一年内做出一个双足步行机器人就是这个体系实力的体现