"Centurion" - un nuovo carro da guerra per operazioni speciali

Macchine per occasioni speciali

Le auto blindate dall'aspetto molto carismatico, chiamate "Falcatus", sono chiamate auto blindate segrete. Questo è uno dei rappresentanti più importanti dei veicoli blindati del Centro per scopi speciali dell'FSB.



L'auto blindata ha un aspetto molto insolito, realizzato su misura secondo i canoni del rally: fronte inclinata e ruote impressionanti con ampie corse delle sospensioni. L'autore del progetto, Svyatoslav Sahakyan, ha lavorato alla ZiL al momento della creazione del primo prototipo dell'auto blindata, quindi il Falcatus può essere giustamente definito una cosa capitale.

Per molti aspetti era un tipico MRAP (Mine Resistente Ambush Protected) con elevata altezza da terra, fondo a forma di cuneo e sedili resistenti alle mine. Secondo i dati aperti, lo scompartimento delle truppe può ospitare fino a 9 persone e un paio di persone in più nello scompartimento di controllo (autista e comandante del veicolo). Gli ufficiali dell'FSB si siedono dietro l'armatura dandosi le spalle l'uno all'altro e, se necessario, possono condurre un fuoco a tutto tondo.

L'attenzione è attirata dall'angolo di inclinazione estremamente ampio del parabrezza dell'auto blindata, dal quale è probabile che rimbalzino anche proiettili di grosso calibro. Da qui il paragone con l'antica spada spagnola Falcata a forma di falce: nell'aspetto di questi due prodotti c'è davvero qualcosa in comune.


Il design aggressivo, generosamente aromatizzato con il colore nero opaco, dovrebbe segnalare al nemico in modo inequivocabile e chiaro che si tratta di ragazzi duri.

È interessante notare che nella versione originale l'auto blindata non veniva chiamata affatto eroicamente: "Cimice". Poi ci fu il nome ancora più controverso "Punitore", finché non si optò per "Falcatus".

Il numero esatto di automobili prodotte dall'inizio della produzione nel 2012 non è noto. Si può anche solo immaginare le caratteristiche tattiche e tecniche dell'auto blindata. Si conosce solo il riempimento: il turbodiesel TMZ-7E846 con una capacità di 730 CV. pp., cambio automatico ZF a 12 velocità e piattaforma da rally KamAZ-4911 Extreme.

Insieme al Falkatus, l'FSB serve un'altra auto blindata: la Viking. L'auto ha un design molto più tradizionale, che rende lo spazio interno notevolmente più grande. L'auto blindata è una versione protetta del camion da rally KamAZ ed è significativamente più economica rispetto al Falcatus.



Manca completamente la protezione contro le mine e gli angoli razionali di inclinazione dei pannelli corazzati e del vetro. Tuttavia, di che tipo di resistenza alle mine possiamo parlare in relazione a un'auto con design a mansarda? La notevole altezza del veicolo, così come la mancanza di una postazione di tiro controllata a distanza, hanno un effetto dannoso sulla sopravvivenza. Tuttavia, ciò non ha impedito che il Viking venisse utilizzato nel distretto militare settentrionale: alcuni esemplari sono stati avvistati al fronte.

In una delle parate del 2020 è stato presentato il veicolo corazzato Gepard, che è una versione del Viking per le forze operative speciali. Non si sa nulla dell'ulteriore destino delle auto blindate di uno specifico colore sabbia.

"Centurione" - fratello di "Falcatus"

All'inizio di aprile 2024 sono apparse informazioni su un nuovo veicolo blindato per l'FSB, il Centurion. Prove fotografiche di alta qualità dell’esistenza della macchina sono apparse in numerosi canali Telegram. Naturalmente, non ci sono informazioni ufficiali su questo argomento, ma anche dall'aspetto dell'auto si possono trarre molte conclusioni.


"Centurion" è un veicolo blindato, chiaramente costruito sulla base dello stesso rally KamAZ-4911. Ciò è evidenziato dalle dimensioni e dai mozzi caratteristici.

Degni di nota sono i grandi passaruota, chiaramente progettati per una buona escursione delle sospensioni. E questo non è per il bene della capacità geometrica di cross-country: l'auto è progettata per l'alta velocità su terreni accidentati. Il che fa pensare alla presenza del precedente turbodiesel da 730 cavalli.

A differenza del Viking, la nuova auto blindata è realizzata con un design a cofano e ciò aumenta significativamente la resistenza alle mine. La forma del corpo di profilo ricorda un ottagono, che ripete quasi completamente il Falcatus. "Centurion", rispetto al suo predecessore, non ha tappi corazzati sulle ruote. Forse sono stati abbandonati a causa della mobilità limitata (l'angolo di sterzata delle ruote anteriori era chiaramente influenzato), forse il sistema di gonfiaggio standard si è rivelato abbastanza efficace e l'armatura delle ruote si è rivelata superflua.

Degna di nota è l'assenza di vetrate “aerodinamiche” nel pozzetto. Questo elemento spettacolare, ma piuttosto controverso, ha chiaramente causato molti problemi nel soleggiato Caucaso. Il parabrezza del Centurion ha una pendenza inversa, che allo stesso tempo migliora l'ergonomia del posto di lavoro e aumenta la resistenza ai proiettili.

Non si può dire molto riguardo al livello della corazzatura, ma l'auto è chiaramente rivestita con pannelli sostituibili. Molto probabilmente, si tratta di un'armatura ceramica ad alta durezza: costosa, ma efficace. Lo scopo delle piastre corazzate disposte a scaglie sopra i passaruota posteriori non è del tutto chiaro. Dall'esterno può sembrare che nascondano il radiatore del sistema di raffreddamento del motore e la presa d'aria, ma la Centurion è un'auto a motore anteriore.

Come opzione, dietro la bilancia possono essere posizionati generatori di fumo mimetici o lì vengono effettivamente installati radiatori di raffreddamento del motore aggiuntivi. Tuttavia, è difficile mantenere un motore diesel da 730 cavalli alla temperatura ottimale sotto un guscio corazzato.


Una caratteristica importante del Centurion è la buona consapevolezza dell’ambiente circostante da parte dell’equipaggio. Ci sono quattro telecamere rotanti sul tetto e un altro paio nella parte anteriore e posteriore. Una telecamera rivolta in avanti è visibile anche sugli zigomi dello sbalzo posteriore. Complemento storia potenti faretti a diodi attorno all'auto blindata.

Anche la disposizione dei caccia all'interno del veicolo è rimasta la stessa. Sui lati e sulle porte sono visibili stretti vetri blindati e cinque feritoie. Sarebbe molto bello se un veicolo del genere avesse mezzi standard per combattere gli UAV kamikaze. Questa è una delle minacce più urgenti e pericolose per la tecnologia: gli ingegneri non potevano fare a meno di tenerne conto durante la progettazione. Per la presenza di disturbatori fuco accennato da piccole scatole blindate sul tetto dell'auto più vicino alla parte posteriore.

Lo schema per salire e scendere dal veicolo blindato è rimasto lo stesso: attraverso quattro porte laterali e una rampa posteriore a doppia anta. È generalmente pericoloso trovarsi a poppa di questo gigante: un cartello sotto la porta avverte del pericolo di essere schiacciati da un pesante segmento pieghevole.

A giudicare dalle foto presentate, il Centurione non ha mai ricevuto un telecomando pistola modulo del tetto. Come con i suoi predecessori, i combattenti lavoreranno da una posizione molto protetta.

Tra le carenze congenite si può sottolineare che la capacità geometrica di attraversare il paese di un'auto blindata non è delle più alte. Nonostante i piccoli strapiombi, il Centurion ha una base decente, che limita in qualche modo la sua capacità di superare terreni irregolari.

Tuttavia, l'elemento operativo di tali apparecchiature non implica il superamento di paludi, boschetti e burroni. Questa è una macchina per distruggere i terroristi rintanati nelle case. L'autoblindo deve spostarsi rapidamente sul posto, consegnare le truppe direttamente sotto il portico e, se necessario, coprire i combattenti con il suo corpo.