截至2023年12月，比亚迪2023年累计销量302.44万辆，同比增长62.3%，超额完成了300万辆的年度销量目标。 [278]
2024年3月26日晚，比亚迪披露的年报显示，2023年营业收入为6023.15亿元，同比增长42.04%；净利润为300.4亿元，同比增长80.72%。 [314]
2024年4月9日，据比亚迪官微消息，比亚迪在智利圣地亚哥发布了比亚迪海鸥，为比亚迪在当地上市的第八款车型。 [317]
2024年4月25日上午，比亚迪仰望U8越野玩家版正式上市，上市价格109.8万元起，比亚迪仰望U7首发亮相。 [319] [322]
2024年5月10日，定位为“中型都市智电SUV”的新车 —— 海狮07EV于正式上市。
当地时间2024年5月14日，比亚迪旗下首款新能源皮卡车型SHARK将在墨西哥正式发布。 [325]
将采用比亚迪混动技术？丰田辟谣2024-05-12 18:13
近日，据媒体报道，丰田在中国的合资企业正酝酿在未来两三年内引入插电式混合动力车型，并且会摒弃其传统的油电混合动力系统，转而采用比亚迪的DMI超级混动技术。随后，丰田辟谣，称与比亚迪的合作会集中在纯电动车领域。...详情
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比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，在香港和深圳两地上市，营收入和市值均超千亿元。比亚迪致力于用技术创新促进人类社会的可持续发展，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。2015年，比亚迪荣获联合国成立70年来首个针对新能源行业的奖项——“联合国特别能源奖”。 [19]2016年，比亚迪荣获“扎耶德未来能源奖”大型企业奖。 [19]2017年，比亚迪蝉联《财富》杂志2017年度“最受赞赏的中国公司”，居第五名，位列汽车行业榜首。 [20]2020年，比亚迪成为2020BrandZ最具价值中国品牌100 强上榜车企，连续6年蝉联汽车行业最具价值中国品牌冠军。 [21]
在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。
在电子领域，凭借强大的材料、产品研发能力，自动化设备开发和应用能力，以及规模庞大的加工制造能力，比亚迪已成为全球领先的电子产品设计制造服务商，可为客户提供包括设计、研发、制造、物流及售后等“一站式”服务，并在移动终端结构件、金属及塑胶结构件、3D玻璃及陶瓷结构件等领域获得行业领先。主要客户包括三星、华为、vivo、OPPO、小米、LG、联想、苹果、谷歌、微软等全球知名企业。未来，比亚迪将继续在消费电子、汽车电子等领域拓展市场
在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源车核心技术。目前，比亚迪新能源车已经形成乘用车和商用车两大产品系列，涵盖七大常规领域和四大特殊领域（即“7+4”战略，其中“7”为私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车；“4”为仓储、港口、机场、矿山专用车辆），实现全领域覆盖。
在乘用车市场，比亚迪涉及燃油车和新能源车两大领域。自2008年推出全球首款量产的插电式混合动力车型以来，比亚迪陆续推出e6、秦、唐、宋等多款新能源车型，并获得市场的极大认可，助力公司于2015年-2017年连续三年斩获全球新能源乘用车年度销量冠军。2014年4月，比亚迪在北京首次发布542高性能车型系列（“5”代表0-100公里/小时加速5秒以内；“4”代表全时电四驱，瞬间反应、精准动力分配，操控好、能效高，提升操控的安全性；“2”代表百公里油耗小于2升），从超强加速、全时电四驱、超低油耗三方面重新定义高性能汽车标准，助力中国汽车工业真正实现“弯道超车”。随着前奥迪设计总监Wolfgang Egger、原奔驰底盘调校专家Heinz Keck等全球顶级人才的加盟，比亚迪已迈入“造车新时代”。
在商用车市场，比亚迪拥有丰富的纯电动巴士、纯电动卡车和纯电动叉车产品线。2012年，比亚迪发布“城市公交电动化”解决方案，随后上升为中国国家战略。比亚迪K9是全球首款集欧、美、日等多项权威认证于一身的纯电动巴士，早在2011年就陆续在深圳投入商业运营。2015年，22辆比亚迪T8纯电动洗扫车承担于北京举行的纪念抗战胜利70周年阅兵仪式路面清扫工作，出色完成任务。比亚迪各类纯电动商用车获得包括深圳巴士集团、伦敦交通局、洛杉矶公交公司、悉尼机场、斯坦福大学、Facebook等国内外顶级客户的高度认可，足迹遍布包含中国、美国、英国、日本、澳大利亚、法国在内的数十个国家和地区，并屡次创造行业纪录。比亚迪已累计向全球合作伙伴交付超过3.5万辆纯电动巴士，2014-2017年连续四年位居10米（含）以上纯电动巴士细分市场的全球销量冠军，并占据美国80%以上的纯电动巴士市场份额。随着全球各地订单的爆发，比亚迪正逐步完善研发和生产布局，已于中国、美国、巴西、匈牙利和法国等国家设立纯电动商用车工厂。
为解决城市交通拥堵问题，比亚迪于2016年10月发布轨道交通产业子品牌——“云轨”，正式宣告进军轨道交通领域。 “云轨”由比亚迪组建1,000多人的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功打造而成。“云轨”属于中小运力的轨道交通，综合优势非常突出：造价仅为地铁的1/5；建设周期仅为地铁的1/3；爬坡能力强，转弯半径小，具有较强的地形适应能力；噪音低，可从城市建筑群中穿过；桥梁通透，独立路权，景观性好，能很好适应城市生态环境；编组灵活，单向运能为1-3万人/小时；最高时速可达80km/h。“云轨”可广泛用于一二线城市的交通接驳线、加密线，三四线城市的交通主干线，以及旅游景区的观光线等。比亚迪已经与银川、广安、深圳、汕头、蚌埠、菲律宾伊洛伊洛、埃及亚历山大等多个城市就“云轨”达成战略合作，发展势头非常迅猛。
秉承“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的品牌使命，比亚迪通过强有力的市场布局，以及坚定推动全球可持续发展的战略举动，赢得了《财富》杂志“改变世界的51家公司”、“扎耶德未来能源奖”，以及“联合国特别能源奖”等一系列赞誉。 [4]
1995年——比亚迪在深圳成立，以生产二次充电电池起步。 [18]
1998年——在荷兰成立第一家海外分公司。 [18]
2002年——在香港证券交易所上市（股票代码：1211.HK），创下当时54支H股最高发行价记录；成为诺基亚第一个中国锂离子电池供应商。 [168]
2003年——进入汽车行业。 [18]
2005年——首款比亚迪品牌汽车F3上市，F3是中国品牌首个跨入“万辆俱乐部”的单一车型。 [168]
2007年——比亚迪电子（国际）有限公司在香港上市（股票代码：0285.HK）。 [18]
2008年——全球首款不依赖专业充电站的双模电动车F3DM上市，率先实现电动汽车商业化；完成从太阳能+储能+电动汽车的新能源产品布局，全面进入新能源行业。 [18] [169]
2009年——进入新能源客车行业；进入电动叉车行业。 [18] [170]
2010年——与戴姆勒成立合资公司：深圳腾势新能源汽车有限公司；全球首批纯电动出租车e6批量上路运营；比亚迪首款纯电动大巴K9下线；率先发布“公交电动化”战略。 [171-174]
2011年——在深圳证券交易所上市（股票代码：002594）；第一批纯电动大巴交付商业化运营。 [18]
2015年——发布新能源车“全产业链+全市场”战略。 [18]
2016年——云轨全球首发，正式进入轨道交通行业；发布“治污+治堵”战略。 [18]
2017年——全球首条商业化运营云轨线路在银川通车。 [18]
2018年——比亚迪IGBT4.0发布；比亚迪举行全球开发者大会，这是汽车行业132年发展历史上的首次开发者大会。 [18]
2019年——全球首条云巴线路运营；比亚迪全球设计中心落成。 [18]
2020年——援产口罩和消毒液，成为全球最大口罩制造商；与丰田成立合资公司（比亚迪丰田电动车科技有限公司）；比亚迪刀片电池量产；比亚迪汉上市。 [18]
2021年——发布DM-i超级混动技术；全球首条无人驾驶云巴示范线在重庆开通；发布纯电专属平台-e平台3.0。 [18]
2022年——停止燃油汽车整车生产；发布CTB电池车身一体化技术；比亚迪第300万新能源汽车下线。 [37]
当地时间2022年1月 26 日，比亚迪宣布推出 A 型纯电动校车。新款校车最多可搭载 30 名学生，配备可承载举起 800 磅重量的轮椅升降器，单次充电续航达 225 公里。同时，新款校车搭载的 VtoG 技术，在非运营状态下还可作为电力储备装置。 [40]
2022年2月，比亚迪在襄阳成立电池公司，注册资本5000万。 [41]
2022年2月，比亚迪股份有限公司申请注册了“比亚迪元宇宙”商标，国际分类为运输工具，商标状态为申请中。 [42]
2022年2月14日，腾势汽车销售服务有限公司成立，由比亚迪汽车工业有限公司100%控股。 [43]
2022年2月17日，比亚迪集团宣布，对其品牌进行焕新升级，发布新标识，此外，其旗下的比亚迪汽车也对标识进行了升级。 [45]
2023年11月24日，比亚迪官宣，第600万辆新能源汽车下线。 [268]
比亚迪汽车logo
2022年2月18日，比亚迪半导体股份有限公司申请的“指纹识别装置、移动终端和指纹识别装置的唤醒方法”获得授权。 [46]
2022年2月，比亚迪选择百度为其智能驾驶供应商。百度向比亚迪提供行泊一体的ANP智驾产品与人机共驾地图。据了解，百度智驾团队已经提前进场配合比亚迪进行开发，不久将实现合作车型量产。 [48]
2022年3月15日晚间，比亚迪在其官方微博发布公告称，受到原材料价格持续上涨影响，公司将对“王朝”和“海洋”两个销售网络中的相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000至6000元不等。 [49]
2022年3月24日消息，全球汽车信息平台 MarkLines 发布了 2021 年全球纯电动汽车销量数据，其中：比亚迪（中国）：32.0 万辆（占其总销量的 43%）。 [51]
2022年3月29日晚间,比亚迪发布2021年年报显示,公司实现营收2161.42亿元,创历史新高,同比增速为38.02%,其中汽车业务营收达到1124.89亿元,同比增长33.93%;实现归母净利润30.45亿元;实现经营活动产生的现金流量净额为654.67亿元,同比增长44.22%。 [62]
比亚迪抚州产业园将于2022年4月15日正式批量投产，这是比亚迪在国内的第五个整车基地。 [63]
2022年4月10日，比亚迪汉家族4款新车型上市，分别为汉EV千山翠限量版、汉EV创世版、汉DM-i、汉DM-p，综合补贴后售价区间为21.58万元-32.98万元。 [64]5月20日，比亚迪正式预售旗下首款搭载CTB技术的车型海豹，产品共4款车型。 [69]
2022年5月21日，举办的比亚迪CTB技术暨海豹预售发布会上，比亚迪汽车工程研究院院长廉玉波介绍，比亚迪CTB电池系统，体积利用率提升至66%，并作为车身结构件参与整车安全，使整车扭转刚度提升一倍。 [70]
2022年5月，一组疑似比亚迪海鸥的路试谍照在网上流出，新车的定位低于海豚，是一款微型电动车，预计会在2022年 6-7 月发布。 [72]
2022年5月，澎湃新闻从消息人士处独家获悉，比亚迪在非洲觅得6座锂矿矿山，目前均已达成收购意向。消息人士告诉澎湃新闻，据比亚迪内部测算，在这6座锂矿中，氧化锂品位2.5%的矿石量达到了2500万吨以上，折算为碳酸锂可达100万吨。 [73]
2022年6月，根据全球最新车企市值排行榜显示，比亚迪反超大众集团排名第三，总市值达到 1288 亿美元。 [75]6月8日，比亚迪集团的执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受采访时表示，比亚迪将为特斯拉提供电池产品。 [76]6月10日，比亚迪股价大涨近7%，市值突破万亿元，股价再创历史新高。比亚迪成为首个跻身万亿市值俱乐部的汽车自主品牌。 [77]6月30日，比亚迪合肥基地整车下线。 [79]2022上半年，比亚迪超特斯拉成全球新能源车销冠，领先8万辆。 [81]7月5日，比亚迪宣布与欧洲汽车经销商集团Louwman达成合作，将共同为荷兰市场提供深受消费者喜爱的新能源汽车产品。云签约仪式在比亚迪全球总部深圳以及Louwman集团总部海牙两地举行。 [82]7月11日，南宁比亚迪新能源汽车综合测试场有限公司成立，该公司由比亚迪汽车有限公司全资控股。 [84]7月12日，路透社报道，巴西打车软件“99”表示，已与比亚迪签署合作协议，开始测试一款为此软件司机开发的电动汽车。 [85]
2022年7月21日，比亚迪股份有限公司日本分公司在东京宣布，正式进入日本乘用车市场。 [86]8月8日，比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）携手RÊVER Automotive在曼谷召开品牌发布会，宣布正式进入泰国乘用车市场。 [87]8月，宣布进入德国、瑞典市场，首批车预计在四季度交付。 [91]据比亚迪汽车官博8月23日消息，腾势D9正式上市，售价32.98万元-45.98万元。 [92]2022年9月，比亚迪汽车公布了8月份海豚的销量数据：其卖出了23469台。 [94]2022年9月，长沙比亚迪半导体8英寸汽车芯片生产线预计10月投产。 [95]9月14日，深汕比亚迪汽车工业园二期项目举行开工仪式，项目达产后年产值约1000亿元。 [96]9月21日， 比亚迪发布公告，公司因经营发展需要，将于9月22日对公司网址进行变更，加入了“global（全球）”字样，代表比亚迪进军全球市场的决心。 [97]8月，比亚迪插混车型销量为9.1万辆，已反超纯电动车型8.2万辆的销量。 [98]9月，据中国汽车工业协会统计分析，2022年1-8月，轿车销售总量比亚迪增速最为明显。 [99]9月，比亚迪汽车工业有限公司宣布与约旦领先的汽车经销商集团Bustami & Saheb Trading Company达成合作，将共同为约旦市场提供深受消费者喜爱的新能源汽车产品。 [100]9月28日，比亚迪新能源乘用车在欧洲举行发布会，并在欧洲推出三款车型，即TANG（唐 EV）、HAN（汉 EV）和ATTO 3（元 Plus）。 [101]
2022年10月4日，比亚迪宣布与全球汽车租赁公司SIXT签署合作协议，为欧洲市场提供新能源汽车租赁服务，共同推动汽车租赁市场电动化转型 [104]。
2022年10月消息，据上海企事业单位环境信息公开平台网站，比亚迪拟扩建上海工厂，预计每年可处理新型锂电池7200万只。 [105]
2022年10月10日，比亚迪在泰国曼谷举行新车上市发布会，面向泰国市场发布ATTO 3电动汽车。该电动汽车是比亚迪乘用车出海的首款车型，也是比亚迪投放泰国市场的首款纯电动乘用车。 [106-107]
2022年10月11日，比亚迪在印度新德里召开品牌发布会，宣布正式进入印度乘用车市场，并发布了第一款高端纯电SUV元PLUS。 [109]
2022年10月17日消息，比亚迪汉亮相2022巴黎车展，这也是该车型首次在海外亮相，并且后续汉车型将会在欧洲上市销售。 [110]
2022年10月17日，比亚迪携唐、汉、元PLUS（当地车型名为BYD ATTO 3）三款电动车型亮相巴黎车展。 [111]
2022年10月，比亚迪宣布，比亚迪能源巴西分公司光伏组件累计产量近日突破 200 万块。 [112]10月24日，日经新闻报道，丰田汽车公司不久将在中国推出一个与比亚迪联合开发的新电动轿车品牌，以扩大在中国的电动汽车产品范围 [114]。2022年10月27日，汽车领域企业标准“领跑者”交流会首站，在比亚迪全球总部深圳坪山成功举办。中国汽研对比亚迪的“汉”和“海豚”整车技术标准的基础指标、核心指标及创新性指标数据进行了评价，综合结果均为优秀，均达到“领跑者”标准一级水平，刀片电池和整车安全评价结果也获得优秀评价。比亚迪参选的两个产品和两项技术都获得了企业标准“领跑者”评价，现场与会嘉宾给获奖单位颁发了企业标准“领跑者”证书。 [116]
2022年11月8日，比亚迪在深圳正式公布旗下高端汽车品牌，并定名为仰望。 [118]
2022年11月，比亚迪储能发布消息称，由比亚迪储能供货的全球最大单期储能电站，在美国西海岸投入商业运营。 [119]比亚迪携新加坡第一辆刀片电池巴士亮相新加坡第四届LTA-UITP新加坡国际交通大会暨展览会。 [120]
2022年11月15日，比亚迪发布公告：宣布终止推进控股子公司比亚迪半导体股份有限公司分拆上市事项。并表示待公司完成相关投资扩产后且条件成熟时，将择机再次启动分拆上市工作。 [122]
2022年11月16日，比亚迪举行第 300 万辆新能源汽车下线发布活动。活动上，比亚迪正式宣布比亚迪第300万辆新能源汽车下线。 [121]11月22日，比亚迪官微表示，公司已在巴西圣保罗推出宋PLUS DM-i和元PLUS两款车型。 [125]
2022年11月17日，比亚迪储能全球负责人尹小强表示，2023年将是储能爆发的元年，他已经看到了“黎明的曙光”。2022年全球的储能规模在60吉瓦时以上，2023年将达到100吉瓦时以上。 [126]12月8日消息，比亚迪在马来西亚吉隆坡召开品牌发布会暨首款车型上市发布会，宣布正式进入马来西亚乘用车市场，发布首款车型元 PLUS（ATTO 3），并公布标准续航版售价为 149,800 马来西亚林吉特（约合 23 万人民币），长续航版售价为 167,800 马来西亚林吉特（约合 26 万人民币）。 [128]
当地时间2022年12月7日，比亚迪在智利首次亮相汉和唐两款新能源车型，并宣布与当地汽车经销商集团ASTARA达成合作，将共同为智利市场提供新能源乘用车产品。比亚迪新能源汽车将在2023年初开始本地化销售。 [130]12月22日，比亚迪发布高档品牌仰望首款车型预告图。 [131]
2023年1月，在全球最大的科技展会国际消费类电子产品展览会（CES）上，比亚迪展示了其搭载英伟达（NVIDIA）GeForce NOW云游戏服务技术。 [132]
2023年2月，比亚迪半导体股份有限公司公开专利“检测指纹脱皮的方法及装置、指纹录入方法及装置和芯片”; [134]比亚迪新能源汽车零部件产业基地项目在陕西省宝鸡市扶风县新兴产业园开工。 [136]
2023年3月9日，比亚迪与经销商Mobility Solutions Auto Trade Company在约旦安曼共同举办比亚迪品牌暨新车上市发布会，发布会宣布比亚迪与约旦经销商Mobility Solutions Auto Trade Company的战略合作计划，双方将在销售、售后、维修等方面开展深入合作。 [139]
2023年3月29日，比亚迪在深圳成立汽车销售公司，经营范围含二手车经纪。 [142]
2023年4月1日消息，比亚迪汽车微信公众号宣布正式进军西班牙市场，同步推出汉、唐、BYD ATTO 3 三款纯电车型。 [175]
2023年4月6日，郑州比亚迪第一辆整车投产。 [176]
2023年4月，比亚迪官宣云辇系统将于4月10日19:30全球首发，为行业首个新能源专属智能车身控制系统。 [177-178]
2023年4月7消息，比亚迪秦 PLUS EV 2023 冠军版上市，共有六款车型，官方指导价 12.98 万元-17.68 万元。 [179]
2023年4月10日，比亚迪正式发布智能车身控制系统云辇，该系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为了首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。 [180-181]
2023年4月，比亚迪汽车旗下王朝系列全新B级纯电SUV正式定名为“宋L”，整体观感与旗下另一款车型汉EV的前脸十分相似。该车将于4月18日开幕的2023上海车展亮相。 [182]
2023年4月14日消息，比亚迪在西班牙巴塞罗那举办新车发布会，宣布海豚、海豹两款车型将于 2023 年进入欧洲市场。海豚将于2023年夏季开始预售，第四季度交付。 [183]
2023年4月18日，在2023上海车展上，比亚迪发布B级纯电SUV宋L概念车，新车将搭载e平台3.0、CTB电池车身一体化技术及云辇智能车身控制系统，计划年内上市。 [184]
2023年4月18日，比亚迪旗下仰望汽车携旗下产品U8、U9及仰望架构亮相上海车展展台。 [185]
2023年4月18日，比亚迪海洋网首款B+级超混轿车驱逐舰07在上海车展正式首发亮相。驱逐舰07采用海洋美学设计理念，拥有越级大空间，搭载DM-i超级混动技术，价格区间为20万-25万元，新车将于2023年三季度正式上市，是本届上海车展最受关注的插混轿车。 [186]
2023年4月26日，比亚迪旗下微型电动车海鸥正式上市，官方指导价7.38万元-8.98万元。 [187]4月，比亚迪发布新一代云巴。 [188]
2023年5月18日，比亚迪全新汉DM系列上市，汉DM-i冠军版的价格区间为18.98万元~24.98万元，汉DM-p战神版的价格为28.98万元。 [200]
2023年5月20日，位于武汉国际会展中心的比亚迪首家品牌体验中心正式开业。 [201]
2023年6月4日，据比亚迪汽车官微消息，比亚迪秦家族5月销量为43757辆，累计突破100万辆 [205]。6月9日，比亚迪F品牌定名方程豹 [207]。6月13日，据国外媒体electrive报道，比亚迪将在法国推出5款电动汽车，最早将于6月向法国经销商交付首批汽车，之后不久将开始销售。 [209]6月15日，比亚迪全球研发中心和储能产业园项目在龙岗区开工建设。7月1日，中国纯电动汽车企业比亚迪的销售店“BYD AUTO福冈西”在日本福冈市西区的商业设施“Marinoa City FUKUOKA”开业。 [210] [214]当地时间7月4日，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（折合人民币约45亿元）。比亚迪巴西生产基地综合体计划于2024年下半年投产，将由三座工厂组成，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。 [216]7月，比亚迪官宣旗下全新中大型混动轿车“驱逐舰 07”正式改名为“海豹 DM-i”。新车将于第三季度上市，售价区间为 18-25 万元。 [217]7月14日消息，比亚迪联同合作伙伴 Maju Motors 在文莱首都斯里巴加湾市举办比亚迪文莱品牌发布会暨 BYD ATTO 3 （元 PLUS 海外版）新车发布会。 [218]9月，仰望U8豪华版将开始正式交付。 [212]7月19日，比亚迪工厂郑州厂区，比亚迪海洋网新一代主流中型轿车海豹DM-i正式量产下线。 [219]7月23日，“海洋荣耀，领驭巅峰”比亚迪海洋网宋PLUS冠军版上市品鉴会在长沙德思勤广场举行。 [221] 7月31日消息，比亚迪汽车日本公司宣布，其正规经销商 Wing 在山梨县甲府市开设的门店“BYD AUTO 山梨”将于8月4日开门营业，这也是比亚迪在日本的第八家门店。 [222]8月5日，腾势N8正式上市，共推出两个版本车型。 [227]8月6日，比亚迪汽车官博宣布，其第500万辆新能源汽车将于8月9日下线。 [228]8月7日，百度地图官方宣布，其大屏版已正式入驻比亚迪车机应用商店。 [229]8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，比亚迪也成为全球首个实现上述成绩的车企。 [231]8月11日，据比亚迪旗下方程豹汽车官方消息，方程豹将会在8月16日举办方程豹品牌暨技术发布会。 [232]8月16日，“豹力全开 共赴山海”方程豹品牌暨技术发布会在深圳比亚迪全球总部举行。活动正式发布了全球专业个性化品牌方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台。首搭DMO的超级混动硬派SUV豹5也正式发布。 [233]8月17日消息，近日，比亚迪汽车销售有限公司发生工商变更，经营范围新增二手车经纪、机动车鉴定评估。 [234]8月21日，比亚迪日本分公司表示，比亚迪位于日本东京的首家展厅“BYD AUTO池袋”将于8月26日正式开业。 [236]8月，据比亚迪汽车官微消息，比亚迪宣布向智利交付首批10台纯电动双层大巴。 [237]8月25日，比亚迪汽车官方微博宣布，方程豹首款车型——豹5正式开启盲订，盲订售价区间为30万-40万元。 [238]8月31日，比亚迪汽车App正式升级，分化为两套独立运营的系统：比亚迪王朝App和比亚迪海洋App。 [239]9月4日，比亚迪海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3）、海豚、汉以及腾势D9亮相德国慕尼黑车展。比亚迪宣布海豹正式在欧洲上市，并提供两个版本，售价分别为50,990欧元（约合人民币40万元）和44,900欧元（约合人民币35万元）。 [240]9月6日，比亚迪海洋网中型轿车——海豹DM-i正式上市，新车共6款车型，售价为16.68万-23.68万元。 [241]，9月11日，比亚迪与经销商Cimex Inc在尼泊尔正式发布BYD DOLPHIN（国内命名为海豚）。 [243]9月15日，比亚迪元PLUS冠军版发布，19个月内，元PLUS已经下线了50万辆，遍布全球58个国家。 [244]9月20日，比亚迪向豪华车市场布局的首款产品，硬派越野车比亚迪仰望U8正式上市，售价为109.8万元，和此前公布的预售价保持一致。 [245]9月，比亚迪在印度六大城市（德里NCR、孟买、班加罗尔、钦奈、海德拉巴和柯钦）集中交付200辆BYD ATTO 3。 [246]
2023年9月22日，比亚迪海豚50万纪念版上市，两款车型售价12.68万-13.98万元。 [247]9月29日，比亚迪王朝家族元PLUS 冠军版、宋Pro DM-i冠军版双车在长沙正式亮相。 [248]10月1日，据比亚迪汽车官微消息，比亚迪泰国分公司与当地合作伙伴Rêver Automotive近日在泰国曼谷举办了海豹右舵版上市发布会。此次发布会共亮相了标准版、长续航版、四驱性能版三款配置。 [249]10月2日晚间，比亚迪在港交所公布9月销量公告显示，当月实现新能源汽车销量28.75万辆，去年同期20.13万辆，同比增长42.8%。从全年来看，比亚迪已经累计实现新能源汽车销量207.96万辆，同比增长76.23%。 [250]10月16日消息，比亚迪海豹已在中国香港上市，这款纯电动中型轿车是比亚迪在香港推出的第二款以“海洋美学”为设计灵感的新能源乘用车。 [252]10月17日至18日，滴滴与比亚迪巴西子公司签署了国产电动汽车国际化落地项目。2023年内，滴滴将通过旗下在巴西的出行平台引进并部署300辆比亚迪电动汽车。 [253]10月17日，比亚迪宣布正式进入匈牙利乘用车市场，BYD ATTO 3（元PLUS）、海豚和海豹三款纯电车型在匈牙利上市。 [254]10月19日，比亚迪在匈牙利首都布达佩斯的两家门店正式开业，标志着比亚迪电动汽车正式进入匈牙利乘用车市场。 [254]10月25日，比亚迪在第47届东京车展上宣布纯电轿跑“海豹”将于2024年春季在日本上市。 [257]同日，比亚迪携元PLUS、海豚、海豹、腾势D9和仰望U8等新能源车型亮相东京车展。 [258]10月31日，比亚迪汽车官微宣布，宋L正式开启预售，预售价格为22万-28万元。 [259]10月31日，比亚迪韩国分公司正式在韩国市场推出了BYD eBus9纯电动大巴车型。 [261]11月17日，在开幕的2023广州车展上，比亚迪海洋网旗下首款中型纯电SUV——海狮07 EV全球首发亮相，预计价格区间为20万~26万元。 [262] [264]11月18日，比亚迪汽车在微博宣布，其B级SUV车型宋L预售17天累计订单超11000辆，该款车型将于12月15日上市。 [265]11月22日，比亚迪阿联酋全新旗舰展厅开幕，同时公司面向阿联酋市场正式推出纯电车型汉。 [266]11月24日，比亚迪宣布第600万辆新能源汽车下线。 [267]12月1日，比亚迪汽车官博宣布，比亚迪王朝网推出燃油转订基金活动，仅限12月。此次优惠涉及秦、汉、唐、宋、元部分车型，其中汉EV冠军版、汉DM-i冠军版至高可享2万元燃油转订基金。 [269]12月1日，比亚迪汽车官博宣布，宋Pro DM-i冠军版12月限时享至高10000元现金优惠。 [270]12月6日午间，比亚迪公告宣布，当日收到《关于提议比亚迪股份有限公司回购公司A股股份的函》，提议人为公司实际控制人、董事长兼总裁王传福。 [271]当地时间12月5日，比亚迪在巴林麦纳麦举行品牌发布暨新车型上市发布会，面向巴林市场正式推出两款全新纯电动车型 — 汉与元PLUS（海外称BYD ATTO 3）。 [272]12月22日，比亚迪在其官网宣布，将在匈牙利建设其欧洲首个新能源汽车生产基地。 [275]12月27日，据比亚迪官方消息，2023年7月21日，比亚迪在深圳市获得高快速路段有条件自动驾驶（L3 级）测试牌照，成为拿到全国第一张有条件自动驾驶（L3 级）测试牌照的车企。 [276]
2024年1月2日，比亚迪2023年第四季度超越特斯拉，成为全球最大纯电动车制造商。 [279]1月10日，比亚迪旗下高端品牌仰望汽车在微博官宣“百万级新能源旗舰轿车”——仰望U7。 [280]1月10日及1月15日，BYD EXPLORER NO.1汽车运输滚装船分别在山东港口烟台港、深汕小漠国际物流港两地举行了交船、首航仪式。 [282]1月14日，比亚迪正式宣布成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴。这是欧洲杯首次携手新能源汽车品牌，同时也是首次“联姻”中国汽车品牌。 [284]1月16日，比亚迪宣布与大疆合作发布车载无人机，由仰望U8玩家版本首发，还展示了整车智能化璇玑架构。 [283]1月18日，中国车企比亚迪在印度尼西亚雅加达举行新车发布会，推出DOLPHIN（海豚）、SEAL（海豹）、ATTO 3三款车型，正式进军印尼新能源乘用车市场。 [285]2024年1月30日，比亚迪新获得一项实用新型专利授权，专利名为“显示屏的活动支架和车辆”，专利申请号为CN202322022427.9。 [288]
2024年1月31日，据比亚迪汽车官方微信号消息，2024年1月30日，比亚迪与匈牙利塞格德市政府正式签署比亚迪匈牙利乘用车工厂的土地预购协议，匈牙利外交与对外经济部部长西雅尔多·彼得、匈牙利塞格德市市长博特哥·拉斯洛、中国驻匈牙利大使龚韬、比亚迪董事长兼总裁王传福出席签约仪式，标志着比亚迪在欧洲地区的本土化进程取得了新的实质性突破。 [289]2月19日，比亚迪汽车官博宣布，王朝网旗下秦PLUS荣耀版正式上市，售价为7.98万元起。 [290]2月19日消息，比亚迪驱逐舰05荣耀版也已正式上市，售价同样为7.98万元起。 [291]2月20日，比亚迪汽车官博宣布，海洋网旗下海豚将推出荣耀版，上市发布会定于2月23日举办。 [292]2月23日， 据比亚迪官微，在匈牙利外交部部长西雅尔多·彼得与比亚迪集团董事长兼总裁王传福的共同见证下，比亚迪向匈牙利首批车主成功交付了BYD ATTO 3（元PLUS）。 [293]2月25日，比亚迪汽车官博宣布，比亚迪汉、比亚迪唐将推出荣耀版，新车上市发布会定档于2月28日15:00。 [295]2月25日，比亚迪旗下高端品牌仰望发布了第二款车型——纯电动性能超跑仰望U9，售价为168万元。 [296]2月28日，比亚迪汽车微博消息，宣布推出全新汉、唐车型，起售价较在售车型大幅下降。其中，比亚迪汉DM-i荣耀版售价16.98万元起，汉EV荣耀版17.98万元起售，唐DM-i荣耀版17.98万元起售，同时也有售价25.98万元的2024款汉DM-p战神版。并且汉EV荣耀版顶配车型会是王朝网首款搭载“天神之眼”智能驾驶系统的车型。 [297]2月29日，比亚迪汽车发布微博称，宋PLUS DM-i荣耀版12.98-16.98万元；宋PLUS EV荣耀版14.98-18.98万元。 [298]2月，比亚迪将在墨西哥选址建厂。 [299]当地时间3月5日，比亚迪印度子公司副总裁Sanjay Gopalakrishnan在新德里表示，该公司在印度市场推出豪华电动轿车Seal，起售价410万卢比（约合49458美元）。 [301]3月6日，比亚迪汽车官博宣布，海洋网旗下海鸥荣耀版正式上市，售价6.98万元起。 [302]3月6日报道，中国电动汽车巨头比亚迪在巴西设立的生产基地综合体正式开工，预计今年年底至明年年初投产。 [303]3月9日下午，菲律宾比亚迪BGC旗舰店在马尼拉开业。据悉，该店是在菲最大的比亚迪旗舰店。 [304]3月，菲律宾首家比亚迪新能源汽车旗舰店在马尼拉首都区达义市博尼法乔商业区盛大开业 [305]。3月14日消息，比亚迪海豹登陆印度乘用车市场，起售价为410万卢比，约合人民币35.6万元。 [306]3月18日比亚迪护卫舰 07 荣耀版车型正式上市，新车共推出 5 款车型，售价 17.98万-25.98 万元，新增贝壳白内饰以及全新的智能座舱系统。 [307]当地时间3月18日，英伟达CEO黄仁勋在GTC 2024的主题演讲中宣布，比亚迪将采用英伟达下一代智能汽车芯片Thor。 [308]3月19日消息，在美国加利福尼亚州圣何塞举行的英伟达GTC 2024 大会上，英伟达宣布扩大与比亚迪等中国汽车制造商的合作，后者将采用英伟达下一代车载智能芯片DRIVE Thor。 [309]
2024年3月20日，比亚迪宣布正式进入希腊乘用车市场。 [310]3月26日，比亚迪发布的2023年社会责任报告显示，截至 2023年12月31日，比亚迪累计申请中国专利37869件，累计申请境外专利10192件；2023年，比亚迪全球员工总数达70多万人，其中研发人员10.28万人，占比15%。 [313]4月1日消息，江苏省淮安市安迪体验中心举办了比亚迪T5轻卡集体交车仪式，同时基于比亚迪首款混动房车专用底盘打造的房车也正式发布交车，推出PRO版和MAX版两款配置，售价分别为29.99万元和42.8万元。 [315]4月4日，比亚迪汽车表示，宋Pro DM-i荣耀版上市首月热销30309辆，环比增长256.6%。 [316]
2024年4月9日，据比亚迪官微消息，比亚迪在智利圣地亚哥发布了比亚迪海鸥，为比亚迪在当地上市的第八款车型。本次在智利上市的海鸥提供两种版本，续航里程分别为300公里和380公里（NEDC工况下）。 [317]
2024年4月12日，方程豹发布了豹8量产版的预告图。该车在4月16日举办的方程豹汽车春季发布会上正式亮相。 [318]
2024年4月22日，比亚迪汽车微博消息，比亚迪首款新能源皮卡正式命名为BYD SHARK。 [320]
2024年4月24日，在2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上，华为数字能源同比亚迪等11家车企成立“超充联盟”。 [321]
2024年4月25日上午，比亚迪仰望U8越野玩家版正式上市，上市价格109.8万元起，比亚迪仰望U7首发亮相。 [319] [322]
2024年4月29日消息，比亚迪汽车近日在卡塔尔首都多哈举行品牌上市发布会，正式推出五款新能源车型，加速中东电动化转型。这五款车型分别是元PLUS（海外称BYD ATTO 3）、海豹、汉、秦PLUS DM-i以及宋PLUS DM-i。继比亚迪多哈旗舰店开业后，此次品牌上市发布会标志着比亚迪在卡塔尔市场的正式启航，将全力推动当地绿色出行方式的转型。 [323]
2024年5月10日，比亚迪发布全新纯电e平台3.0 Evo，该平台包括整车安全架构技术集群、十二合一智能电驱技术集群、智能宽温域高效热泵技术集群、全域智能快充技术集群和智能运动控制技术集群。 [326]
2024年5月10日，定位为“中型都市智电SUV”的新车 —— 海狮07EV正式上市。 [327]
当地时间2024年5月14日，比亚迪旗下首款新能源皮卡车型SHARK将在墨西哥正式发布。 [325]
比亚迪计划于2024年5月14日在墨西哥城举行的活动上推出“Shark”混合动力皮卡。 [329]
品牌愿景 | 为地球降温1℃ |
|---|---|
品牌使命 | 用技术创新，满足人们对美好生活的向往 |
品牌定位 | 全球新能源整体解决方案开创者 |
发展理念 | 技术为王、创新为本 |
比亚迪新标识将不再沿用原有的蓝白相间色，图案改为椭圆形状，并加入了光影元素。从字体的排列、图形的颜色都发生了巨大变化，突出了比亚迪汽车的创新、科技和企业文化精髓，令比亚迪品牌注入了新的内涵和活力。 比亚迪高层人士透露，比亚迪新标识更加简洁直观，并具有国际化元素。通过这次换标，比亚迪汽车将围绕打造国际品牌这个目标，全面促进企业产、科、研、销各个层面国际品牌意识的提高，不断提高企业的市场洞察力，最终达到比亚迪品牌的优质和高含金量。
2021年3月30日，比亚迪发布2020年年度报告。2020年，比亚迪实现营收入1565.98亿元，同比增长22.59%；归属上市公司股东净利润为42.34亿元，同比增长162.27%。 [26]
2021年12月，当月比亚迪乘用车全系销售97990辆，同比大涨77.9%。其中，新能源乘用车同比暴涨236.4%、达92823，连续两个月突破9万辆大关。
2021年12月，比亚迪新能源乘用车销售93338辆。 [35]
2022年，此前连续7个月蝉联新能源乘用车销量冠军的比亚迪再次夺冠，且销量增速显著高于行业均值。2022年1月份，比亚迪全系销量为95180辆，同比逆势增长126.1%。其中，新能源乘用车销售92926辆，同比增长367.6%。 [47]
2022年4月11日，乘联会发布数据称，3月新能源乘用车市场多元化发力，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位，厂商批发销量突破万辆的企业有13家（较上年同期增2家），其中比亚迪104338辆。 [65]
2022年6月消息，比亚迪公告，5月新能源汽车销量114943辆，上年同期32800辆；本年累计销量507314辆，同比增长348.11%。 [74]
2022年6月10日，比亚迪股价大涨近7%，市值突破万亿元，股价再创历史新高。比亚迪成为首个跻身万亿市值俱乐部的汽车自主品牌。 [77]
2022上半年，比亚迪超特斯拉成全球新能源车销冠。 [81]
2022年7月，比亚迪EV电池供货量供应量达到6.4吉瓦时，同比增速达到205%，超越韩国LG能源成为全球第二大电池供应商。 [93]
2022年9月，比亚迪继续高歌猛进，单月销量首次突破20万辆，达到201259辆，同比暴涨151.2%，再次创下单月销量历史新高。 [103]
2022年12月3日消息，官方数据显示，比亚迪汽车11月全系销售230427辆，同比增长134.3%。其中，乘用车包含出口在内共销售22942辆，同比增长136.5%。至此，比亚迪新能源累销突破310万辆，销量实现了跨越式增长，继续领跑新能源汽车市场。 [127]
2023年5月，比亚迪达成了两个“百万”里程碑——今年1-5月累计销量破百万辆，同时，比亚迪秦家族历史累计销量突破百万辆。比亚迪6月1日公布的产销快报显示，企业5月份销量超24万辆，前5个月累计销量达到100.26万辆，已经超过去年总销量（186万辆）的一半。 [208]
2023年8月1日晚，比亚迪发布最新产销快报，数据显示，在刚刚过去的7月中，比亚迪累计实现销售262161辆新能源汽车，刷新历史新高，同比增长61%。其中，比亚迪7月共销售261105辆新能源乘用车，环比增长3.74%，较去年同期更是保持了61%的增幅。 [223]
2023年9月消息，继2022年11月首夺中国市场月度销量冠军之后，比亚迪在2023年上半年再次创下多个销量记录：在国内，比亚迪夺得了上半年车企、品牌双料冠军；在全球，比亚迪以125万辆的销量，首次进入全球前十 [242]
2023年10月17日，比亚迪发布了2023年前三季度业绩预告。2023年前三季度，比亚迪预计将盈利205亿~225亿元，同比增长120.16%~141.64%，其中，第三季度预计盈利95.46亿元~115.46亿元，同比增长67%~101.99%。这意味着，比亚迪第三季度很有可能首次实现单季度盈利过百亿，平均每天赚超1亿元，在盈利能力上正在快速追赶特斯拉。摩根士丹利发表报告称，比亚迪上述业绩远超市场预期。假设撇除非全资附属公司比亚迪电子外，其他业务板块没有重大盈利影响，该行估算比亚迪第三季度每辆汽车盈利1.05万~1.27万元，高于其此前预估的0.9万~0.92万元，或市场乐观估算的0.95万元。 [255]
2023年12月，比亚迪新能源汽车销量34.1万辆，同比增长45.1%，环比增长12.96%；2023年累计销量302.44万辆，同比增长62.3%，超额完成了300万辆的年度销量目标。 [278]
2024年5月1日，比亚迪发布数据显示，2024年4月新能源汽车销量达3.13万辆，年内累计销量同比增长23.24%。 [324]
秉承“技术为王、创新为本”的发展理念，比亚迪潜心耕耘二十八载，不断加大研发投入，截止至2023年初，已拥有超6.9万名研发工程师，全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项，每天专利申请19件、专利授权15件，获得专利金奖4项，以技术实力引领科技创新。2022年研发投入总额为人民币202.23亿元，占营业收入比例4.77%。 [143] [189]
1、刀片电池 [144-146]
比亚迪基于环境治理和供应链安全考虑，在新能源产业链技术基础上，通过不断集成创新，2020年3月推出高安全的刀片电池。刀片电池采用磷酸铁锂技术，体积比能量密度提升50%，通过行业最严苛的针刺试验，重新定义电动车安全标准，具有出色的循环性能（1.5万次），使用寿命达到百万公里，不含镍、钴等稀少金属。自2020年3月推出后，以刀片电池为主的磷酸铁锂装车量快速上升：2021年5月，磷酸铁锂电池单月产量首次超越三元锂电池；7月，单月装车量首次超越三元锂电池，并持续保持领先优势。比亚迪以一己之力将动力电池拉回磷酸铁锂正确航道，一并解决了产品安全性和稀有金属卡脖子问题，为中国电池和新能源汽车可持续发展作出贡献。 [144-146]
2、CTB（Cell to Body） [147]
2022年，比亚迪推出CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术，推动e平台3.0在安全性、操控性、舒适性上全面进化。CTB技术是在CTP的基础上，把车身与电池系统进行高度融合，从CTP的电池三明治结构，进化为CTB的整车三明治结构，简化了车身结构和生产工艺，是对传统车身设计的一次颠覆性变革。CTB技术在刀片电池本征安全的支撑下，电池安全性与结构强度大幅提升，让电池不再需要牺牲其他性能指标，释放了车辆性能设计发挥空间，大幅提升车辆安全性、操控性和舒适性，打破电动车性能拓展的桎梏。 [147]
3、易四方 [148]
易四方技术平台是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、控制、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。感知方面，易四方率先发挥了轮边电机强大的感知能力，实现了对车辆运动状态不间断的全方位感知，并结合摄像头、激光雷达、毫米波雷达等智能驾驶传感数据，从而为后续的决策、执行环节提供感知数据基础。在控制环节中，易四方技术平台搭载中央计算平台+域控控制架构高度协同的电子电气架构。中央控制器与各域控间通过高带宽、低延时、高安全的车载以太网等，实时互通感知信息和控制策略，通过控制器及传感器间的高度协同，实现四电机精准和多样化控制。执行层面，易四方技术平台搭载的四个轮边电机，能够实现纯粹的四轮独立驱动，并根据驾驶场景的需求，对四个车轮的动力进行独立精准的控制。感知、控制、执行三大环节的全面创新，使易四方拥有了四电机独立控制、极限防滑控制、车身稳定性控制三大核心控制技术，从而创造更丰富的驾驶可能性。 [148]
4、DM技术 [149-151]
DM技术（Dual Mode技术）是比亚迪双模插电式混合动力技术的简称，是一种开创性的插电混合动力技术。经过10余年经验积累、技术不断升级，比亚迪打造出了动力性能和经济性能同样出色的双模混合动力技术平台。比亚迪于2018年推出全新DM3.0技术平台，2020年6月推出DM-p & DM-i双平台战略，DM-p平台侧重动力性能的同时兼顾经济性，DM-i平台搭载全新双电机动力系统架构，侧重经济性能的同时兼顾动力性。2020年11月中，比亚迪DM-i超级混动技术的核心部件之一——骁云-插混专用1.5L高效发动机正式亮相。骁云-插混专用1.5L高效发动机专为DM-i超级混动技术打造，它以实现超低油耗为开发目标，热效率高达43.04%，是全球热效率最高量产汽油发动机。 [149-151]
5、e平台3.0 [152]
2021年4月19日，比亚迪在上海国际车展发布e平台3.0，该平台拥有高效、安全、美学特点并自带“智能”基因，将是“下一代电动车的摇篮”。基于e平台3.0打造的电动车，风阻系数可降至0.21，零百加速最快仅2.9秒，续航最大达1000公里，“闪充”5分钟即可行驶150公里。e平台3.0采用全新电子电气架构和车用操作系统，可为高级别自动驾驶及各交互场景打造高标准智慧协作系统。此外，e平台3.0标配刀片电池，并将其作为结构件融入车身一体化设计，车身扭转刚度可提升一倍，全部按照“超五星”碰撞安全标准开发。作为汽车电动化革命的倡导者和推动者，比亚迪将与全球汽车同行，共享e平台的所有技术，加速推动电动车的产业化，共同将电动化浪潮推向新的高度。 [152]
6、DiLink智能网联系统 [153]
比亚迪DiLink智能网联系统是打通“硬件、软件、生态、手机端”四维一体的智能座舱，以用户为中心，贴近用户需求，以“Different，LinkMore”为品牌核心理念，通过拥抱海量优质生态，延续手机使用习惯，深化车机控制体验，给用户提供的不仅是黑科技，更是暖科技。全球先创的智能旋转屏幕、100%兼容手机生态，赋予智能座舱更多丰富内容。行业先创的手机NFC车钥匙、蓝牙钥匙、云服务钥匙组成全场景的数字钥匙，强大的云服务功能、千里眼、远程高温消毒杀菌等让更多功能可以在手机端实现。2021年8月，比亚迪DiLink 4.0(5G)发布，DiLink 4.0(5G)智能网联系统是一个“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱，凭借5G技术、全新UI等行业领先的产品实力，配合同期推出的HiFi级定制丹拿音响，解锁更多用车场景，让用户充分享受比亚迪DiLink带来的潮酷智趣生活。 [153]
2019年6月25日，比亚迪全球设计中心“黑水晶”落成。比亚迪以“新设计中心”、“新设计团队”和“新设计作品”，开启设计新起点，助力电动化和智能化设计新潮流。落成仪式上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示：“技术，是比亚迪的硬实力，而设计将成为比亚迪的软实力。技术与设计，两手都要抓，两手都要硬，要让比亚迪的产品从‘技术’单轮驱动转变为‘技术+设计’双轮驱动。”这意味着，设计在比亚迪集团的战略地位被提升到了与技术相提并论的高度。 [154]
依托全球设计中心，比亚迪精心建立起了从创意发散、数字化设计、油泥模型制作，到虚拟现实评审、人机工程验证、品质控制与验证的一整套国际一流的设计新体系、新流程、新标准。 [155]
近年来，比亚迪在设计领域实现跨越式发展，打造了DragonFace的中国文化设计语言并运用在汉、唐、秦、宋、元等众多造型惊艳、广受好评的作品；采用海洋美学的设计理念打造以海洋生物及军舰命名的海洋系列；以全新家族语言π-Motion（π严谨精确的理性和Motion运动流畅的感性）推出D9、N8、N7新产品；高端品牌-仰望U8及U9，从浩瀚宇宙中获取灵感，以“时空之门”这一贯穿仰望全系车型的家族式设计语言，展示了仰望对前瞻性设计语言和经典设计美感的融合探索。 [156-159]
比亚迪的创新设计得到外界的广泛认可：2020年，比亚迪唐获中国专利奖（外观设计）金奖；2021年，比亚迪汉ev获得2021德国IF设计奖，成为中国品牌首款获奖轿车车型；2021年，在中国第二十二届中国专利奖(外观设计)颁奖大会上，比亚迪宋MAX获颁中国外观设计金奖。 [160-162]
时间 | 奖项 |
|---|---|
2015年 | 凭借“混合动力专利技术”斩获中国专利金奖,成为第一个在新能源领域得此殊荣的汽车厂商。 |
2017年 | “城市电动客车平台关键技术研发及产业化”项目荣获科学进步一等奖。 |
2019年 | 比亚迪汽车高效大功率轮边驱动系统关键技术入选2019世界新能源汽车大会“全球新能源汽车创新技术”名单 。 |
2020年 | 在2020年世界新能源汽车大会上，全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢为“高集成刀片动力电池技术”颁发“全球新能源汽车创新技术”大奖。 |
2022年 | DM-i超混实力上榜“中国心”2021年十佳新能源动力系统。 |
2022年 | 比亚迪海豹车身荣获“2022中国十佳车身”及“最佳结构”大奖。 |
时间 | 荣誉 |
|---|---|
2015年 | 作为联合国成立70年来首个针对新能源行业的奖项，潘基文向比亚迪颁发“联合国特别能源奖”（中国唯一）。 |
2016年 | 荣获“扎耶德未来能源奖”大型企业奖（中国唯一）。 |
2017年 | 蝉联《财富》杂志2017年度“最受赞赏的中国公司”，高居第五名，并位列汽车行业榜首。 |
2018年 | 比亚迪“磷酸铁锂动力电池制造及其应用过程关键技术”获“国家科学技术进步奖”。 |
2019年 | 位列《财富》杂志“改变世界企业榜”，比亚迪位列第3名。 |
2020年 | 比亚迪“高集成刀片动力电池技术”获得“全球新能源汽车创新技术”大奖。 |
2021年 | |
2021年 | 比亚迪“高端纯电动乘用车关键技术研发及产业化”项目荣获“2021中国汽车工业科学技术奖”科技进步奖特等奖（唯一奖项）。 |
2022年 | 2022年《财富》世界500强榜单发布，比亚迪跻身世界500强。 |
参考资料 [19-22] [54-55] [163] | |
时间 | 荣誉 |
|---|---|
2017年11月 | 获得“2017年中国大陆创新企业百强榜单”荣誉。 |
2017年11月8日 | 比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。 |
2018年5月9日 | “2018中国品牌价值百强榜”发布，比亚迪排名第88位。 |
2019年 | 获评艾媒金榜(iiMedia Ranking)发布的《2019年上半年新能源汽车概念股网络口碑排行榜》TOP45。 |
2019年 | 获评艾媒金榜(iiMedia Ranking)发布的《2019国产汽车品牌排行榜》TOP10。 |
2019年12月 | 比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。 |
2019年12月12日 | |
2019年12月18日 | |
2020年1月3日 | 上榜2019年上市公司市值500强，排名第98。 |
2020年1月4日 | 获得2020《财经》长青奖“可持续发展内控奖”。 |
2020年1月9日 | 胡润研究院发布《2019胡润中国500强民营企业》，比亚迪以市值1,090亿元位列第58位。 |
2020年5月10日 | “2020中国品牌500强”排行榜发布，比亚迪排名第77位。 |
2020年5月12日 | |
2020年5月13日 | 比亚迪名列2020福布斯全球企业2000强榜第832位。 |
2020年6月 | 比亚迪入选《2020福布斯中国最具创新力企业榜》。 |
2020年7月 | |
2020年7月18日 | 比亚迪代表中国汽车品牌斩获了“最具创新量产品牌——新能源动力总成”大奖，成为首个获得该奖项，也是本届唯一获奖的中国汽车品牌。 |
2020年10月 | 比亚迪Battery-Box Premium系列家用储能产品荣获德国消费者家用储能产品首选品牌。 |
2021年4月8日 | 比亚迪获EuPD“2021顶级储能品牌”大奖 。自2018年首次获奖以来，比亚迪Battery-Box产品连续四年蝉联EuPD年度“顶级储能品牌”大奖。此外，比亚迪在德国、瑞士、奥地利、意大利、西班牙等国家，也分别荣获了EuPD年度“顶级储能品牌”大奖。 |
2021年5月 | 比亚迪位列“2021福布斯全球企业2000强”第458位。 |
2022年1月 | 胡润研究院发布《胡润中国民营企业可持续发展百强榜》，比亚迪上榜。 |
2022年5月 | 入选福布斯2022全球企业2000强榜单，排名第579位。 |
2022年8月 | 福布斯中国发布2022中国创新力企业50强，比亚迪入选。 |
2022年8月 | |
2022年12月9日 | |
2023年1月 | 位列《2022年·胡润中国500强》第9名。 |
2023年2月 | 入选“2022福布斯中国可持续发展工业企业TOP50”。 |
2023年3月31日 | EUPD Research再度将储能领域最高荣誉—“欧洲顶级储能品牌”奖章授予比亚迪。 |
参考资料 [1-3] [5-13] [15-17] [34] [68] [90] [108] [129] [133] [135] [225-226] | |
年份 | 营业总收入(元) | 归属净利润(元) | 营业总收入同比增长(%) | 归属净利润同比增长(%) |
|---|---|---|---|---|
2023 | 6023亿 | 300.4亿 | 42.04 | 80.72 |
2022 | 4240亿 | 166.2亿 | 96.20 | 445.86 |
2021 | 2161亿 | 30.45亿 | 38.02 | -28.08 |
2020 | 1566亿 | 42.34亿 | 22.59 | 162.27 |
2019 | 1277亿 | 16.14亿 | -1.78 | -41.93 |
2018 | 1301亿 | 27.80亿 | 22.79 | -31.63 |
2017 | 1059亿 | 40.66亿 | 2.36 | -19.51 |
2016 | 1035亿 | 50.52亿 | 29.32 | 78.94 |
2015 | 800.1亿 | 28.23亿 | 37.48 | 551.28 |
2014 | 582.0亿 | 4.335亿 | 10.09 | -21.61 |
2013 | 528.6亿 | 5.531亿 | 12.83 | 579.63 |
2012 | 468.5亿 | 8138万 | -4.15 | -94.12 |
公司业绩参考资料 [18]
公司业绩参考资料（2021-2023） [328]
比亚迪掌握电池、电机、电控等新能源汽车全产业链核心技术，从自主创新到全面开放创新，持续引领全球新能源汽车变革。 [18]经过长时间的坚守，比亚迪凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方等一系列颠覆性技术，迎来前所未有的发展机遇，新能源汽车销量持续刷新行业纪录。2022年，比亚迪汽车累计销量186.9万辆、同比增长152.5%，其中新能源汽车销量186.3万辆、同比增长208.6%，位居全球新能源汽车销量第一，进入日本、德国等汽车强国市场以及泰国、巴西等新兴市场。截止至2023年2月，比亚迪新能源汽车累计销量超过370万辆，运营足迹遍及全球6大洲、70多个国家和地区、400多个城市。 [190]
1、乘用车
作为全球新能源汽车领导者，比亚迪积极响应国家「双碳」号召，于2022年宣布停止燃油车整车生产，聚焦新能源汽车业务发展。凭借精准的战略布局及深厚的技术积淀，比亚迪在2022年实现新能源汽车业务的全面爆发，再次问鼎全球新能源汽车销量冠军，亦连续十年稳居中国新能源汽车销量第一宝座。 [191]此外，比亚迪达成中国品牌中首个年销百万新能源汽车和首个下线第 300 万辆新能源汽车的双里程碑，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。 [192]
与此同时，比亚迪积极出海，2022年新能源乘用车全年出口超5.5万辆。截至2023年1月，比亚迪新能源乘用车上市全球35个国家及地区，包括日本、德国、挪威、法国、巴西、澳大利亚等。新能源乘用车出海和海外市场布局成果显著，全球化战略布局正在加速进行。比亚迪乘用车业务逐步形成多品牌梯度布局，并不断拓展新路径、发展新动能，打造新能源汽车业务的新高度。比亚迪品牌作为首个乘用车品牌，逐步形成了以朝代命名的王朝系列和以海洋生物及军舰命名的海洋系列等两大系列产品。 [193]继比亚迪品牌后，腾势品牌于2022年5月正式焕新，致力于满足新时代消费者的多元化需求，全方位塑造新豪华产品矩阵。此外，在颠覆性技术推动下，全新高端品牌仰望孕育而出，以其独特的技术创新开拓百万级新能源市场。仰望将重塑新能源时代高端品牌价值观，并加强比亚迪在高端市场的品牌影响力。未来，比亚迪将以多品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求，让每一位用户都能享受绿色出行。 [194]
2、商用车
比亚迪商用车始于2008年，立志振兴民族汽车工业，引领全球新能源商用车产业变革。目前已形成新能源商用车产品规划、研发、制造、销售、服务于一体的完整产业链，产品线覆盖6米 ~27米全系列纯电动客车，2.5吨~31吨纯电动卡车，涉及城市公交、道路客运、城市物流、环卫 以及港口、机场、矿山等多个领域。以“公交电动化”战略掀起全球浪潮，商用车凭借优秀产品力和丰富市场经验，持续深耕国内海外两大市场，凭借新能源客车、卡车的品牌号召力与影响力，助力比亚迪国际化战略加速推进，点亮全球更多绿色生态文明城市。如今，以新能源大巴为代表的比亚迪新能源车足迹遍及六大洲、70多个国家和地区，超过400个城市，在全球累计交付纯电动商用车超9.5万辆，总运营里程超100亿公里。 [164] [195]
比亚迪作为新能源整体解决方案提供商，拥有电池、太阳能、储能等新能源产品，打通能源从获取、存储到应用的全产业链各环节。公司新能源产品覆盖消费类3C电池、动力电池、光储一体化等领域，拥有完整的产业链，牢牢占据行业前列，2022年电池出货量89.8Gwh,同比增长136.9%。刀片电池具有高安全、长寿命、高续航等特点，不含镍、钴金属，通过行业最苛刻的单体电池针刺试验，获得了市场高度认可，几乎以一己之力把磷酸铁锂电池重新拉回行业发展正道。太阳能和储能方案，现已服务美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚和南非等新能源发达市场和新兴市场。 [165] [196]
比亚迪电子（国际）有限公司2007年于香港上市（股票代码：285.HK）， [198]2020年被纳入香港恒生科技指数，已发展成为全球领先的平台型高端制造企业。比亚迪电子业务涵盖智能手机/电脑、新型智能产品、新能源汽车、医疗健康等领域，凭借全方位的研发能力、超大规模的精密制造能力、行业领先的智能信息系统和自动化解决方案，为全球一流品牌客户提供产品研发、创新材料、精密模具、零组件、EMS和ODM、供应链管理、物流及售后等一站式服务。 [166] [199]
比亚迪站在世界轨道交通创新最前沿，发挥集成创新优势，将电动车产业链延伸到轨道交通领域，推出了具有完全自主知识产权的中运量云轨和低运量云巴，填补轨道交通技术产业空白，为全球城市治理交通拥堵提供有效方案。2021年4月，全球首条无人驾驶云巴市政示范线在重庆开通，拉开商业化应用的序幕。2022年12月，深圳首条云巴市政线在坪山开通，进一步形成先行示范。云巴是创新前沿黑科技、绿色出行新物种，不只是简单的产品和系统解决方案，更是代表对未来居住空间和生活方式的探索，用现代化创新技术连接城市、自然、经济、人文，全面提升城市竞争力和市民幸福感，打造未来城市样板间。 [167] [197]
在轨道交通领域，为解决城市交通拥堵问题，比亚迪发挥集成创新优势，将电动汽车产业链延伸到轨道交通领域，历时5年研发了中运量跨座式单轨“云轨”，历时7年研发了新型小运量轨道交通“云巴”。“云轨”和“云巴”拥有完全自主知识产权，掌握全产业链核心技术，为全球城市治理交通拥堵贡献力量。“云轨”和“云巴”均搭载无人驾驶系统、多功能深度集成的综合调度系统、人脸识别等高科技配置，具有高安全、高智能、高适应、高颜值、建设成本低、建造周期短等优势，能为乘客提供更加智能、便捷的出行体验，助力城市交通新升级。2016年10月，比亚迪发布“云轨”，正式宣告进军轨道交通领域。2017年8月，全球首条跨座式单轨“云轨”线路在银川投入运行。比亚迪“云轨”和“云巴”受邀亮相2019年春节联欢晚会，向全球展示中国科技成果和“未来城市”的发展趋势。 [18]
2019年，比亚迪与巴西巴伊亚州，签署了萨尔瓦多全球首条跨海云轨项目。项目线路全长23.28公里，该项目全长 23.28km，一期为19.2km，二期为4.08km，共设26站，兼具治理城市拥堵和发展旅游两大功能。跨海而建的萨尔瓦多云轨，将成为全球轨道交通领域的一大创举。 [56]另外，比亚迪也和巴西圣保罗签署了17号线云轨项目，提供轨道系统的整体方案。 [57]比亚迪实现中低运量轨道交通出海，云轨、云巴代表中国品牌走出国门。 [61]
2021年4月16日，中国轨道交通行业迎来里程碑——全球首条无人驾驶云巴示范线在重庆璧山开通，比亚迪百亿元科研成果产业化率先落地，开启商业化应用新时代。重庆云巴示范线作为创新前沿黑科技、绿色出行新物种，是城市治理交通拥堵、打通微循环的先行先试，走了一条前无古人之路。云巴不只是简单的产品或系统解决方案，而是代表了对未来城市发展趋势的看法和探索，承载提升人们出行获得感、幸福感、安全感的承诺。 [18]
重庆示范线在2019年8月开工建设，2020年9月开始试运行，在项目审批、建设、验收和运营等方面走出一条独具特色的创新发展之路，为云巴大规模推广应用提供了示范，形成可复制的“重庆方案”。线路全长15.4公里，起点位于璧山高铁站，终点位于重庆地铁1号线璧山站，具备建设周期短、成本低、高智能、高安全、低噪音、乘坐景观佳、空气质量好等优势，实现高质量发展同满足人们美好生活需要的紧密结合，开启世界轨道交通新篇章。
云巴拥有完全自主知识产权，已申请3000多件专利，实现产业链、创新链深度融合和自主可控，助力公共交通以科技之美与城市发展相融合，打造未来城市“样板间”。 [18]
在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池以及储能电池等领域，并形成了完整（原材料、研发、设计、制造、应用以及回收）的电池产业链，在电池技术、品质、智能制造、生产效率等方面成为业界标杆。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。2020年3月29日，比亚迪正式推出的“刀片电池”，凭借其拥有其他动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航，重新定义新能源汽车的安全标准, 助力了全球动力电池安全新高度。比亚迪“刀片电池”采取高安全磷酸铁锂技术，体积比能量密度提升50%，通过了行业最苛刻的针刺试验；是高集成效率、高安全防护动力电池技术，搭载刀片电池的电动车续航里程可达到1000公里以上。 [18]
2019年6月7日，丰田汽车正式宣布将比亚迪列入动力电池供应体系。2019年7月19日，比亚迪与丰田汽车同时宣布，双方已达成合作协议，将在新能源汽车领域进行合作。双方将联合开发纯电动汽车，产品包括轿车与低底盘SUV，计划于2025年前在中国市场投放，双方将为上述产品共同开发所需的动力电池。 [18]2019年11月7日，丰田汽车公司与比亚迪就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。新公司将于2020年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。 [58]2020年10月30日，比亚迪丰田电动车科技有限公司正式启幕。 [59]2022年1月5日，一汽弗迪新能源科技有限公司在吉林省成立，主要从事新能源电芯、模组及相关配套产业等核心零部件的生产制造，打造东北地区新能源汽车动力电池战略性基地。 [60]在海外客户中，丰田是首个配套刀片电池的国际品牌；在国内客户中，一汽集团是弗迪第一家开放刀片电池供应的合作伙伴。 [53]
依托长达50年的使用寿命，年衰减率低至0.3%等优势，比亚迪光伏累计出货量超10GW，已在巴西、南非、日本、英国等多个国家的各种应用环境下长期高效运营。 [18]
2022年10月22日，比亚迪官微发布消息称，比亚迪能源巴西分公司光伏组件累计产量突破200万块。此外，比亚迪能源巴西分公司还宣布将于2023年12月开始生产光伏组件新产品。该产品属于N型TOPCON光伏组件产品，功率为575W。 [113]
比亚迪是全球领先的储能解决方案供应商，已经为全球合作伙伴提供了近百个电网级、工商业级和居民级储能解决方案，储能产品除了中国市场，还远销至美国、英国、德国、法国、瑞士、意大利、加拿大、日本、澳大利亚、波兰、比利时、巴西、智利、南非等20多个国家，遍布全球六大洲。主要客户包括中国国家电网、南方电网、美国RES、美国雪佛龙、中广核、日本中部电力、意大利电力等。截至2020年，比亚迪储能电池全球累计交付超过1GWh。 [18]
在电子领域，比亚迪电子（国际）有限公司于2007年在中国香港联合交易所主板独立上市，是全球领先的智能产品解决方案提供商。经过二十余年的发展，比亚迪电子业务包括智能手机和笔记本电脑，新型智能产品、汽车智能系统以及医疗健康等四大领域。比亚迪电子是一家能够大规模提供精密金属、玻璃、陶瓷、塑胶等全系列结构件及整机设计制造解决方案的公司，凭借丰富的国际化合作经验、卓越的产品及服务品质、强大的材料研发能力、行业领先的精密制造能力，为全球顶级智能产品客户提供研发、设计、制造、供应链管理等全方位服务和“一站式”解决方案。 [18]
2021年11月，比亚迪海洋网正式发布。据介绍，海洋网是比亚迪旗下一个综合型的销售网络，具有更鲜明的新能源属性，以及更年轻的产品定位。海洋网将升级为两大产品序列：搭载e平台3.0技术的纯电海洋生物系列和搭载DM-i超级混动技术的军舰系列。 [30]
2021年12月，比亚迪将推出自家的智能手表，具备智能点火、舒适进入、智能上锁、升降车窗、开启尾门等功能，替代传统的原车钥匙。
从预热海报来看，比亚迪智能手表具备金属表圈、蓝宝石玻璃、橡胶表带，造型比较硬朗。
除了当车钥匙外，它还是一款功能齐全的大号手环，支持运动计步、心率监测、睡眠监测、来电信息提醒等功能。 [32]
凭借战略布局及技术实力优势，比亚迪不断赢得国际市场认可与合作。比亚迪在2000年成为摩托罗拉第一个中国锂离子电池供应商，在2002年成为诺基亚第一个中国锂离子电池供应商。 [25]2010 年，戴姆勒集团与比亚迪合作，各出资50%成立合资公司（2021年，比亚迪和戴姆勒达成股权转让协议，比亚迪持有腾势90%股份），推出腾势汽车品牌，在2019年广州车展发布全新腾势 X 车型。 [23]2020年4月，比亚迪与丰田成立合资公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司,双方各持股50%，联合开发纯电动汽车及车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务； [24]比亚迪与日野签署战略协议，双方将共同聚焦发展纯电动商用车的研发和制造。2022，与全球领先的人工智能计算制造商英伟达在智能驾驶技术方面达成合作，双方优势互补，共同发展。 [88]同年，与壳牌签署全球战略合作协议，率先在中国及欧洲开启合作，并计划扩展合作关系至全球，携手推进能源转型。
2024年1月12日，比亚迪正式宣布成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴。这是欧洲杯首次携手新能源汽车品牌，同时也是首次“联姻”中国汽车品牌 [281]。
2021年11月，武汉比亚迪汽车有限公司发生多项工商变更，王传福退出法定代表人及董事长，由何龙接任；同时公司经营范围新增电池制造、销售；电子专用材料制造、销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。 [27]
2022年1月17日、18日，合计逾200人以电话会议形式调研公司。2021年8月，比亚迪在挪威进行唐EV首车交付。2021年12月，第1000台挪威唐EV顺利交车，是比亚迪在海外乘用车市场拓展的重大进展之一。关于公司近期在汽车智能化的布局比亚迪称公司与智能激光雷达系统科技企业RoboSense于2021年12月23日下午在深圳比亚迪总部举行战略合作签约仪式。 [38]
2023年5月29日，比亚迪携手西班牙知名巴士制造商合作伙伴Castrosua推出的首款定制化12米纯电巴士在西班牙下线并首次亮相，标志着比亚迪在西班牙市场销售的大巴产品迈入本地化和定制化的新时代。 [204]6月19日，比亚迪海洋网重磅冠军车型——宋PLUS冠军版正式上市，其中宋PLUS DM-i冠军版共4款车型，售价15.98万元-18.98万元，宋PLUS EV冠军版共4款车型，售价16.98万元-20.98万元。 [211]
2023年7月4日，比亚迪旗下方程豹汽车首款车型官宣定名“豹5”。据悉，方程豹汽车首款产品售价或在40万-60万元。 [215]
2023年，比亚迪在巴西推出海豚特别版——比亚迪海豚PLUS版本和比亚迪海豚DIAMOND版本。比亚迪海豚PLUS版本在巴西的官方价格为179,800雷亚尔（约合人民币25.5万元）。比亚迪海豚DIAMOND版本的官方售价为149,800雷亚尔（约合人民币21.25万元）。 [251]
2023年8月2日，比亚迪宣布捐款2000万元驰援暴雨灾区。 [224]
2023年12月19日，比亚迪慈善基金会宣布向甘肃地震灾区捐赠1000万元现金，用于甘肃临夏州积石山县及周边受灾地区的紧急救援，受灾群众生活救助、救援队伍支持及灾后重建等相关工作。 [273-274]
2021年11月19日，比亚迪海洋网正式发布。海洋网是比亚迪旗下一个综合型的销售网络，具有更鲜明的新能源属性，以及更年轻的产品定位。 [29]
2021年11月24日，比亚迪与北欧最大公共交通运营商Nobina签订了70台大巴订单，这是继夏天比亚迪交付芬兰最大纯电动巴士车队后，再度与Nobina达成合作。 [31]
2022年1月12日，由比亚迪与美国科创公司Nuro（下称“Nuro”）联合研发设计的第三代纯电动无人驾驶配送车正式发布。 [36]
2022年1月25日，浙江佑源新能源科技有限公司发生工商变更，原股东均退出，新增比亚迪汽车工业有限公司全资子公司连云港博采汽车新能源科技有限公司为股东，持股100%。企查查信息显示，该公司成立于2020年，注册资本1000万元，经营范围包含：新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；新能源汽车换电设施销售等。 [39]
2022年2月14日，针对此前一日广东中山车辆起火事件，比亚迪方面回应表示，该事故未造成人员伤亡，过程中电池未发生燃烧，具体原因待进一步调查。 [44]
2022年3月，,比亚迪宣布与人工智能计算制造商英伟达在智能驾驶技术方面达成合作。从2023年上半年起，比亚迪将在其部分新能源汽车上搭载英伟达DRIVE Hyperion平台，实现车辆智能驾驶和智能泊车。 [50]
2022年4月14日，天眼查显示，比亚迪申请注册的“比亚迪元宇宙”，在3月31日显示商标流程状态变更为“驳回通知发文”。 [66]
2022年5月8日，针对群众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，长沙市委、市政府已成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。 [67]
据上证报，截至2022年5月20日22点，比亚迪海豹的预售订单达22637辆。5月20日下午15点，比亚迪CTB技术暨海豹预售发布会召开。 [71]
2022年6月10日，比亚迪股价大涨，总市值突破万亿元。截至发票，比亚迪涨7.32%。港股比亚迪股份股价也涨超6%。 [78]
2022年7月3日，比亚迪公布 6 月份汽车销量：6月销售134036辆，同比增长162.7%；乘用车销量133762辆，同比增长168.8%。 [80]
2022年7月比亚迪共销售新车162,530辆，同比增长183.1%。其中，新能源乘用车共销售162,214 辆，同比增长 184.7%。 [89]
2022年10月3日，比亚迪股份在港交所公告，9月新能源汽车销量201259辆。 [102]
2022年10月，比亚迪与巴西最大的经销商集团Saga在首都巴西利亚开设了首家门店。 [115]
2023年3月17日，比亚迪汽车微博消息，汉唐双旗舰冠军版上市当日订单8196台。 [140]
2023年3月24日，比亚迪股份有限公司申请的“静脉识别装置和车辆”专利获授权。 [141]
2023年5月，长城汽车发布声明称，公司向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。 [202-203]
2023年6月，据Counterpoint Technology Market Research发布的全球乘用电动汽车市场调查结果显示，2023年第一季度，纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场中，比亚迪以21.1%的市场份额位居第一。 [206]
据香港《星岛日报》6月16日报道，12日凌晨，比亚迪香港4间门店遭到破坏。香港警方经调查后，以“刑事毁坏”罪拘捕5男1女，年龄介于34至48岁之间，涉嫌与上述案件有关。行动中，警方扣留三辆怀疑用作犯案的私家车。警方相信，案件牵涉纠纷，并非针对比亚迪品牌。 [213]
2023年7月24日，比亚迪法务部发布微博称，微博用户“龙猪-集车”长期发布大量不实信息恶意诋毁、贬低侮辱比亚迪，对比亚迪品牌声誉造成了严重损害。对此，公司收集、固定了大量证据，向有关部门反馈了其涉嫌黑公关的线索，并决定正式起诉“龙猪-集车”，要求其删除相关侵权言论、公开道歉并赔偿500万元人民币。 [220]
2023年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，为腾势N7车型，比亚迪成为全球首个达成第500万辆新能源汽车下线的车企。 [230]
2023年8月15日，比亚迪专业个性化汽车品牌方程豹品牌暨技术发布会在深圳比亚迪全球总部举行。除方程豹品牌、首款车型豹5及承载该品牌的核心专属技术DMO超级混动越野平台外，豹8概念车“SUPER 8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族也同步亮相。 [235]
2023年10月22日，陕西省工信厅相关负责人介绍，西安比亚迪在陕西已建成全球最大新能源生产基地和完整的产业链供应链体系，其新能源高端车型“仰望U8”已正式投产，产品订单超3万辆。 [256]
2023年11月1日，比亚迪公布了10月新车销量数据，10月乘用车销售301833辆，同比增长38.4%，成为首个月销量超过30万辆的中国汽车品牌。 [260]
2023年11月14日，比亚迪股份有限公司日本分公司宣布推出面向日本市场的J7中型电动巴士。在东京举办的发布会上，比亚迪介绍，J7中型电动巴士单次充电续航250公里，售价3650万日元（1美元约合151.9日元）。 [263]
2023年7月，比亚迪集团获全国首张高快速路有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，持续推进智能化技术研发，为用户提供安全可靠的智能出行体验。 [277]
2024年1月20日报道，美国国会已禁止五角大楼采购包括宁德时代、比亚迪在内的6家中国企业生产的电池 [286]。
2024年2月25日，一段“宾利司机行凶伤人”的视频在网络流传，视频中勇敢的劝架者为比亚迪车主，为此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文表示，为弘扬和鼓舞社会正能量，我们决定：对孙先生的车辆终身免费维修保养，并奖励20万元。公司正在考虑设立“比亚迪车主正能量及见义勇为奖”，对正能量及见义勇为车主给予5-20万元的奖励。 [294]
2024年3月25日上午，比亚迪汽车微博宣布：比亚迪海豹荣耀版上市，17.98万元起。 [311]同日，比亚迪宣布其第700万辆新能源汽车已经成功下线。此次下线的车型为全新腾势N7，预计于4月1日正式上市。 [312]
2024年1月29日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“一种电池包及汽车“的专利，授权公告号CN220391005U，申请日期为2023年7月。 [287]
