三月是風鈴木的花季，今年全台各地迎來黃花風鈴木花朵盛開，由北至南、橫跨東西部的12處金色隧道成為眾人假日出遊熱點。其實風鈴木不只有黃花，全台共有六、七種風鈴木，從黃花到粉紅色彩繽紛，花期僅到三月下旬、四月，要賞花得掌握時機。
儘管風鈴木花景吸睛，林務局及林試所提醒各地方政府及景觀業者，黃花風鈴木屬於外來種，雖非強勢繁殖物種，但也不特別鼓勵種植，若要將其納入行道樹種選項，切記要多樣化且多層次種植，長久來說，維持樹種多樣性對環境衝擊耐受度較高。
風鈴木原產中南美洲，引入台灣半世紀
「風鈴木在熱帶美洲各國是很常見的樹木。」林試所植物園組長董景生說明，風鈴木屬的植物多達99種，中南美洲由墨西哥、巴西到阿根廷，以及古巴等島國都能看到其蹤跡，而台灣當初是由民間園藝業者引入，國內曾引入的風鈴木，黃花與粉紅花兩大類約有六七種。
董景生表示，民間業者不見得是由原產地引入，也有可能是在其他轉口城市，看到風鈴木的景觀性後，決定引進台灣，而園藝業者後續在台灣各地推廣造景，也慢慢讓風鈴木在全台各地出現。
全台12處金色隧道，黃花至少有兩種
全台各地有12處適合觀賞黃花風林木的金色隧道，分別為：新北八里愛維養護中心、台北植物園、台中廍子公園、台中豐富公園、嘉義朴子溪畔、台南億載金城、台南林森路三角公園、高雄河堤公園、高雄澄清湖風景區、雲林科技大學、南投貓羅溪堤岸、花蓮興泉圳。
這些金色隧道，是因為該區種植整排黃花風鈴木而得名，「台灣有四五種風鈴木會開黃花，同一區即便都是黃花，至少會有兩種以上。」長年研究熱帶雨林植物，並著有《福爾摩沙雨林植物誌》一書的作者王瑞閔解釋著。
王瑞閔說明，各地金色隧道中開著黃花的風鈴木，主要有兩種，分別為黃金風鈴木與毛風鈴木，通常黃金風鈴木的樹型較大，毛風鈴木樹型較小，但樹型大小並非判斷絕對，還要近一步看花、果、葉的形態特徵，而全台風鈴木超過十種，顏色涵蓋紅紫黃白，約在1966年至1973年間從熱帶美洲地區引入台灣。
新北淡水金色隧道造景十多年，結合社區營造
新北市淡水區興仁里社區也有一處金色隧道，這是源於十多年前興仁社區發展協會的社區營造，而其中關鍵人物便是當年的總幹事鄭鵬舉，當初和林務局領苗，十多年間持續不斷的打理樹況，才讓社區也擁有一條金色隧道。
鄭鵬舉說明，當初為了營造社區特色，向林務局申請了好幾種樹苗，例如：山櫻花、苦楝、金剛樹及黃花風鈴木，其中黃花風鈴木申請到了三十多棵，種植於社區主幹道，經過了十多年有將近二十多棵留下，此外苦楝生長狀況也不錯。
「種很簡單，後續管理比較麻煩。」鄭鵬舉表示，種樹並不難，但種下後前三年必須要花時間去照料，定期施肥、澆水及修剪樹型，要等到樹的生長狀況穩定了，照顧時間才會減少，「後面還是要割草維護，我卸任後還是會不定期來割草，或是自費僱用外勞來做。」
選擇樹木來做社區營造是有原因的，鄭鵬舉說明，若選擇花草，會有一定的風險被挖走，因此選擇高大、不易搬移的樹木為造景。他後續計畫繼續種植黃花風鈴木，從社區一路延伸至現在經營的農場，「花期的時候很漂亮，社區的人看得舒服，外人也會被吸引來社區賞花。」
林務局：風鈴木是外來種，目前沒有危害生態，無基因污染問題
全台各地都有風鈴木的蹤跡，國人近年也在三月時前去走春賞花。但風鈴木屬於外來種，並非國內原生種，若為造景而種植，是否會出現排擠本土樹種的生態問題？對此，林務局造林組回應，目前並無觀察到風鈴木危害生態的情形，而台灣也無同屬植物，不會有基因污染問題。
「算是一個可以和平共處的外來種。」林務局造林組說明，黃花和紅花風鈴木都是園藝業者引進，政府部門沒有特別推廣，而目前看來，風鈴木不是強勢繁殖的物種，也因台灣沒有同屬的植物，不會有雜交導致基因汙染問題。
林務局造林組表示，風鈴木是薩爾瓦多的國樹，某一年薩爾瓦多總理來訪，林務局在總統府前的綠地種了五棵紅花風鈴木迎接。
林試所：不鼓勵大量種植，造林應考量適地適種及多樣化
風鈴木不會危害生態問題，或是造成本土植物的基因污染，是否可以推廣種植？對此，林試所認為，風鈴木雖不會造成危害，但亦不鼓勵大量種植單一樹種，因為大量種植造成樹種單一化，一旦出現病蟲害，會大規模爆發，使得樹林的環境耐受度降低。
「中南美洲種來當行道樹，跟台灣的做法完全不同。」林試所植物園組長董景生說明，巴西雖然種植風鈴木作為行道樹，但並不會像台灣的高密度種植，通常一條街點綴著幾株樹木，有寬廣的生長空間，一整株金黃大樹令人驚豔。
董景生表示，台灣過去種植行道樹經常因短暫的潮流，而做單一樹種大規模種植，但樹和一般草花不同，生長需要數年，且台灣行道樹普遍植穴空間狹小，後續可能出現浮根等問題，甚至延伸出一些爭議，造成是否保留還是移除的困擾。
「種樹前要三思，要考慮接下來十幾年」
他舉例，過去行道樹選擇種植黑板樹，一開始許多人也認為黑板樹速生通直美觀，後續有人嫌惡黑板樹所散發的味道，黑板樹也因生長空間小而有浮根問題，甚至淺根在颱風期易風倒；近期流行種植水杉，但水杉需水量高，有突起的呼吸根，並不適合當作行道樹；不少公路旁的行道樹為木棉樹，木棉花盛開時雖然美觀，落地時卻容易造成滑倒，引發交通事故，後續管理必須要施灑催花劑。
「任何樹木種植前都要三思，要考慮到接下來的十幾年。」董景生表示，以風鈴木為例，目前各地已有金色隧道，其他地區跟進種植難以突出，倒不如搭配其他具景觀性的原生樹種，考量適地適種以及複層林栽植，同時也宜考量運用在地植物彰顯獨特性，對造景或是該地生態長久發展較為健康。
