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鴻海MIH「E Bus」電動巴士概念外觀，以及乘用車「C segment」設計圖。（翻攝專訪畫面）
〔記者陳柔蓁／台北報導〕鴻海（2317）董事長劉揚偉表示，鴻海把電動巴士底盤平台捐贈出來讓MIH成員運用，將在6月成形、10月開放，他在接受電子媒體專訪時，搶先透露E Bus電動巴士概念外觀，以及乘用車C segment設計圖，認為能用其建構台灣未來20年電動車生態系。
劉揚偉呼籲政府一起跟業界抓住電動車這個難得的契機，到2025年的時候，電動車大概有6兆美元、3000萬輛左右的市場規模，鴻海目標市佔率10％、300萬輛，現在最大的電動車（EV）公司特斯拉一年都只做了50萬輛，代表市場成長空間還很大。到2025年，他預估電動車龍頭銷售規模上看300～600萬輛，第二名300萬輛，台灣電動車要在2020～2025年爭取排進世界前幾名。
劉揚偉預言，電動車必將複製PC、手機「品牌經營」與「硬體製造」分開模式。當初在PC時代最早的時候，Compaq、HP、Dell這些公司，都是自己研發設計、生產的；後來平台所造成的標準化跟模組化，令成本大幅下降、造成市場大幅擴張、量就跟著變得更大了，此循環造成品牌跟製造分開。現在電動車品牌都是自有車廠，是因為還在小量的緣故。
但是，台灣要發展電動車，跟發展PC、手機最大不同之處在於，需要政府介入，因電動車要基礎設施，如充電樁、電源、甚至建變電站，要建多大的變電站，也要有能停車充電的地，還有儲能系統的設置、廢棄電池的處理等問題，這些都是政府行為，劉揚偉認為政府一定要參與。
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