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Rti 中央廣播電臺 
針對台鐵「安全、安定、轉型」三大改革方針，交通部長王國材今天(28日)在立法院交通委員會進一步說明，就是在第一年，先針對台鐵安全及財務包袱進行改革，接下來兩年則在財務安定及員工安定的情況下，持續與台鐵員工及工會進行溝通，逐步於第3年比照中華郵政公司及桃園機場公司，完成台鐵國營公司化。
交通部長王國材28日在立法院交通委員會表示，對於台鐵改革，行政院已表達全力支持，「要錢給錢、要人給人」。除了安全改革外，還將吸收台鐵每年新台幣59億元的財務負擔。
至於台鐵轉型的問題，王國材進一步說明，由於鐵路事業具有獨佔性，因此絕不會讓台鐵走向民營化，以免某些路線說停駛就停駛；因此他所謂的企業化或公司化，具體而言，就是比照交通部其他3個事業單位，包括中華郵政公司、台灣港務公司以及桃園機場公司轉型成功的範例，希望在3年內完成台灣鐵路國營公司化。他說：『(原音)台鐵國營公司化3年完成，那第一年就是安全跟財務包袱，然後第2年就是有很多跟台鐵員工的溝通，包括他們未來的薪資、未來的轉變，譬如說，他的權益完全都不變，如果公司經營有成，收入還可能增加，這個是我們初步的一個想法。那的確，公司化過程中，除了組織、制度的制定以外，有很多是溝通，所以我心目中是3年，台鐵局就變成一個國營的台鐵鐵路營運公司。』
王國材指出，轉型成國營公司，績效好的話，年終可領到4個多月；但台鐵因為是行政機關，沒有績效獎金，年終只能領1.5個月。而且台鐵無論大小建設統統要往上報到交通部、甚至行政院，缺乏公司經營的彈性；但國營公司的董事會可以做出很多決策，包括組織調整也比較有彈性，只要改變公司章程即可。因此台鐵國營公司化之後，整個組織將更有效率，員工也會更有士氣。
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