常泰長江大橋南主塔順利封頂

中國青年報客戶端訊（王海芳中青報·中青網記者李超）9月26日，隨著最後一個節段穩穩落至上塔柱指定位置，由中鐵大橋局承建的世界在建最高斜拉橋橋塔——高350米的常泰長江大橋南主塔順利封頂，鑽石造型的橋塔“閃耀”在滾滾長江之中，蔚為壯觀。

常泰長江大橋為長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要項目，也是江蘇高速公路網和城際鐵路網的共點關鍵工程。大橋跨江連接常州與泰州兩市，全長10.03公里，公鐵合建段長5.3公里，是世界首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為一體的過江通道，主跨1208米的主航道橋為世界最大跨度鋼桁梁斜拉橋。

據介紹，大橋的建成將對服務“長江經濟帶”建設、策應“一帶一路”和長三角區域一體化發展等國家重大戰略，完善區域路網佈局，促進揚子江城市群協調發展等具有重要意義。大橋於2019年10月全面開工建設，計劃2025年上半年建成。

據瞭解，大橋主塔由基礎和塔身兩部分組成，基礎為台階型減衝刷減自重沉井，塔身份為下塔柱、中塔柱和上塔柱三部分。橋塔採用的四塔肢“鋼-混”混合空間鑽石型結構和“鋼箱-核芯混凝土”組合索塔錨固結構均為“世界首創”，其順利實施標誌大橋核心技術攻關再次取得重大突破。

據瞭解，大橋南主塔總用鋼量為4815噸，共澆築混凝土6.1萬方。針對主塔體量大、構造複雜、技術含量高、施工難度大、安全風險高等施工特點，中鐵大橋局項目部積極優化施工方案，強化資源配置，採用了鋼筋結構部品化加工、鋼塔節段集中工廠製造等措施，綜合運用BIM輔助數字監控系統，研發使用世界最大起重量的萬噸級塔吊，有效保證了工程質量和安全，成功解決了塔柱線形控製、超高超強混凝土泵送等難題。主塔於2021年8月開始塔座施工，至今曆時25個月。今天吊裝的為上塔柱10個節段中的最後一個，造型像一顆鑽石。工廠製造完成後，通過船舶浮運到現場。

據介紹，2023年是常泰長江大橋攻堅克難的關鍵一年，年內將完成世界最高350米橋塔封頂和主跨388米公鐵兩用鋼桁拱橋跨中合龍，合建段引橋和普通公路接線引橋也將全線貫通。