如何评价香港航空？

香港航空就是HNA旗下的公司。

看他的航点规模就知道肯定不是和国泰港龙竞争的，还有港航较多和旅行社合作，机上团体较多。我坐港航最多的就是还有大阪航线的时候（现已取消，后来旗下的香港快运航空重办），不过航线生不逢时，在日元最强的时候开办，所以坐的人不多，机票才3200港元来回。

港航在快运开张以后的定位感觉比较尴尬，full service难以和别的公司竞争，不然票价高了客人流失，LCC又有自家品牌，可能真是得靠团体票维持吧。

香港航空是香港非常年轻的航空公司，成立于2006年，目前是海南航空旗下以香港国际机场为基地的全服务区域航空公司，SKYTRAX四星级的航空公司。

香港航空最大的特点就是年轻，成立不过10周年。机队规模不大，目前用于客运的飞机只有20几架，清一色的空客飞机（A330和A320），但是也订购了若干全新的A350飞机。机队规模不大，但是机龄基本都非常短，所以看起来飞机非常新，内部的设备也还算先进，部分航机提供机内娱乐系统，提供一些最新的好莱坞大片供观看，但是和国泰/港龙比起来，数量实在是有点少了，而且系统反应非常慢，操作体验不佳。航线范围主要是内地、台湾和东亚地区的区域航线，但今年也开通了澳大利亚航线。

软件方面，个人感觉提供的服务比起大部分内地航空公司来还算是不错的，至少算差强人意吧。提供的餐食是典型的内地航司风格，但是质量远高于内地的平均水平，坐过京港线还有哈根达斯提供。空乘的服务态度个人感觉还不错，当然也可能和我从来不喜欢提特别要求有关吧。

香港航空近年来发展很快，开始为内地旅客所熟悉，这里除了因为赞助了港剧《冲上云霄》，更多的是因为这两年丧心病狂的打折吧。价格最低的时候，港台线往返500元，上海/北京经香港往返台湾，经济舱1000元以下，商务舱1500元左右，2000左右上海商务舱往返曼谷，这种价格在全服务航空公司里面真只有香港航空能提供，都快把廉航都赶尽杀绝了。而且商务舱还能累计双倍航段，一个“上海/北京 - 台北”往返就能刷到8个航段，配合去年10航段升金卡的挑战任务，轻松走进高富帅行列。

说了优点再说缺点。香港航空以香港为基地，但是值机柜台在香港机场居然设在最后一排，对赶时间的乘客来说非常不便。另外登机似乎也大多不会靠桥，而是通过摆渡车来登机。

另外，因为机队数量的限制以及主要服务内地航线的原因，香港航空的晚点问题非常严重，网上很容易找到对此抱怨的内容，不过我自己运气还不错，坐香港航空几次不仅都准时登机，而且还提前到达，所以也没遇到过在晚点发生时地勤是什么态度，就不发表评论了。

我个人觉得香港航空是准一流的硬件、不错的服务，超值的价格，悲剧的晚点问题，再加上其提供的航线大多都是旅游休闲航线，所以对价格比较敏感但又希望有一个舒适的旅途的游客来说，港航是一个非常不错的选择。但是对于争分夺秒的商务客来说，还是选择对面国泰/港龙吧。

------------------------------------------------------------------

最后回答题主的其他问题。

国泰是香港最大的航空公司，港龙是国泰旗下主要负责内地及亚洲区域航线的子公司，这都没错。但是这并不妨碍其他的航空公司在香港运营。香港航空和国泰，当然主要是和旗下港龙是竞争对手的关系，也真因为此成为了海南航空加入寰宇一家的最大障碍。

香港以及内地航空业在本世纪发展的非常快，这也使得香港市场完全可以在国泰、港龙以外容纳其他的航空公司生存。香港航空真正高速发展主要在获得海南航空注资以后的事情，并且找准自己的定位，采用差异化竞争策略，以区域旅游航线为主，而不是和国泰/港龙争夺商务客，并且以低价、和旅行社合作，争夺客源。事实证明，这个策略还是成功的。