海上搜救一般如何进行？

谢邀。最近真的是非常忙，以致于很久没登陆知乎。

我知道大家很关心这样的问题，我先首先说明本人之前的工作领域是城市搜救方面的。

只能从从其他部队以及同事的口中还有自我的判断来非专业性的回答下这个问题。

首先不管是任何搜救，最主要的是大体区域的确定。

而飞机失联这种情况与城市灾难（地震）完全不同。（城市灾难大于一定级数，一眼望去都是废墟，如何精准定位被埋者是一个难点）

而飞机失联在历史上基本上有比较可靠地方式来确定大体位置（传感器，最后一次联络位置，航线），而确定大体海域后还可以依靠2个黑盒子的信号发射再次缩小位置。

首先您指的海上搜救我理解为应该是海面搜救。

海面搜救分为：

1：有明确位置的海面搜救。

2：无明确位置的海面搜救。

我主要说下无明确位置的海面搜救。

无明确位置的海面搜救比城市搜救（如地震）更为争分夺秒。

一是确定“飞机失去联络”是经过一套'严谨'的核实，起码要耗费十多分钟。

而确定事故后也只能大致推算事故范围，而风向、海流随着时间的推长会加大搜索难度。（确定事故的发生领域在非航班始发国家和目的地国家时，也会因为大家的心情问题以及月亮太亮了而耽误一段时间，有些不吐不快又不能乱吐的东西。）

这次MH370是比较尴尬的，黑盒子、传感器信号失灵。

这种情况最有效的搜索方式要依靠空军搜索。

空军主要搜索目标虽然是人，但是残骸更容易被发现，从而可以确定大致区域范围而告知搜救船队逐渐缩小搜索区域。（因为失联区域太大，根本没有被有效缩小。而随着时间的推移，搜索难度会呈几何难度增长，要反向推析浪流，风向甚至暗流）

空军搜索方式：

1：确定一个区域，以区域的中心点做O型方式飞行，不断扩大搜索区域

2：确定一个区域，确定一个搜索开始点，以L型方式搜索。

（潜水事故或ST打捞也是以这俩种搜索方式为主，依靠指南针或标记物。）

虽然亚洲这几个国家都有着海面搜救的应急方案，但是无明确区域定位的海面搜救措施都是依靠搜救人员现场发挥，指挥部再传递命令这样临时现场应变的。没有国家会演习这样没有明确区域定位的大型事故。（个人猜测因为黑盒子失灵这种事情确实不多见）

而如果失联区域可以被确定在一个范围内的话，海上搜救犬是另一个最优方案，尤其在暗流比较汹涌的海域。

附带一提海上搜救犬，我所熟知的有俩种，一种叫做Water Rescue Dog，多用于近海或者城市水、洪患的失踪者搜救。还有一种海洋搜救犬是在船头搜索人类气味，有效覆盖半径可达1公里，哪怕只有耳环上粘带的微小人类气味，目前亚洲这几个国家均比较缺乏这类搜救犬以及成熟的培训技术。

还有用于水下的工作犬，ST打捞犬其实也能帮助搜索。这篇文章我打了删，打了改，生怕说出什么东西惹了众怒，真是非常难受。

打个比方，这次MH370的搜救行动就是空军代替了地震救援中的搜救犬（确定失联者位置），而搜救船就是等于救援人员+医疗人员+潜水人员+各种设备。

补充一点：海上有专门的搜救直升机种类，但是以这种需要迅速应急的情况，会出动像C130这样的运输机（新加坡第一时间派出的搜救机就是C130，在2小时后又派出另一架）

（有些不吐不快又不能乱吐的东西）对于这种海洋搜救，虽然说几国联合搜救，但是没有统一协调队的话国家参与再多也不会提高任何效率。马国水面搜救能力并不差，我也完全从来没有说过马国没有尽力，一定是前几天的月亮太暗了，导致一切事情推进的非常困难。

涉及到一些问题，很多东西不方便在网络透露，尤其怕被关注，希望大家高抬贵手，自己看到就好，不用分享了，没有匿名是我的错，自我检讨。

再次说明本人非海上搜救专业人士，在此浅表性的力所能及的回答我所知道的事情，希望各位多多谅解、指正、补充……

一直潜水，难得碰到自己有接触过的领域，冒个泡。

首先，搜救分搜索和救援两块，分开讲。目前为止，搜索到飞机是第一要务，找到了才能实施救援。

海上的环境特点给搜索带来的困难。海洋面积大大家都知道，动辄就是方圆上百海里搜救范围(1海里≈1.853公里)，给搜救带来的难度非常大，几十米和百米长的失事舰船或者飞机在海上就如在一个脸盆的一粒沙，极难实施搜索;困难二，交通工具，水面船艇通常30~40节(1节为1海里每小时)为快速，大多为中小型船艇，大型船的速度更慢，小型船艇的携带的油料、器材和补给非常有限，需要大型船艇补给，大型船艇装备更齐全，可以携带和装备较为全面的搜索设备，比如声纳，雷达，大功率通信设备等等，所以通常采取大型船艇作为后方补给，小型快艇作为前后工作搜索艇结合的方式组织搜索，所以在新闻采访里，我方的船长特别强调了船上有4艘小艇。大家可能会说，还有直升飞机，好的我们就说说飞机，直升飞机的特点是快！在海上最快的交通工具就是飞机，但是跟小艇有同样的弊端，携带的油料和设备更有限，而且海上的气候与风浪较陆地复杂，夜间除了照射灯外，几乎没有别的照明设备，所以一般只在白天使用，新闻里也说了昼间是空中海上一起搜索，晚上只使用水面船只搜索，白天都如同脸盆里捞一粒沙，更何况晚上。

另外一个是海况和海流的影响，海流不用说了，昨晚还在，早上起床就不见了。可能一晚上漂出去几海里甚至几十海里，海况主要是对搜救船只的影响，船是漂在水面上的，别管你多大多重，不可能比海里的水加起来都重，风浪大时甲板晃动，小艇无法行驶，直升机不能起降，一切都只能停止，大型船只的作用很大，这次去的船里，海军的999舰最大，应该能发挥大作用。

还有一个是定位难，不过现在全球定位系统相对准确，这个影响就小多了。

再说救援，找到人了就该把人救上船，海里不同于陆地上，没有任何依靠，没有任何稳定不动的事物，大型船只船舷极高，不方便攀爬，只能通过小艇靠近后救援，或者空中吊放，除非急需救治的病人或者海况极差船只无法靠近，一般采取小艇救助的方式。

总的来说，海上搜救基本上就是用几条或者几十条大型船只作为母舰各自负责一小块区域，小艇和飞机依靠大船，不断前出搜索，整个过程非常困难和不易，需要耗费极大地人力和物力，在海上举步维艰。但生命无价！！只要能救到人一切都值得，祝愿能够早点找到航班飞机，早一点就早一份希望！

写的匆忙，不够准确，条理不清晰，望请指正！