和家人出国旅行，选择航空公司时最重要的是什么（除了价格）？
6 个回答
瀉藥。
每個人的價值選擇不同，無法回答哪個是「最重要」的。權且回答一下哪些因素值得考慮。
★時間
既然是出國旅行，時間應該比較有限。早上到達，晚上返回的航班能最充分利用時間。當然一般來講，航班時刻越好，機票價格越貴。
★機場
有些城市有兩個甚至更多機場，不同航空公司，甚至同公司不同航班，可能會使用不同機場。不同機場的公共交通、機場餐飲住宿等會有差異。
★服務
不同公司的餐飲、空服素質、機上娛樂系統都有顯著差異。可以參考其他人的遊記(中文推薦飛客茶館，英文推薦flyertalk)。還有一個毀譽參半的網站Skytrax會根據航空公司和機場的服務評級。有些人說很準，有些人覺得根本就是塞錢，所以……
★航機
◆舒適度方面。寬體（A380，B747，B777，A340，A330，B787，B767）一定比窄體（B757，B737，A320）舒適。有些人覺得支線客機（ERJ，CRJ等支線噴氣客機）比一般窄體舒適，有些人覺得反之。螺旋槳飛機（ATR，Dash，新舟等）最不舒適。同款客機的舒適度，還要看座位寬度和前後間距。另外還有機上娛樂系統等因素。長途寬體，娛樂系統是標配了（當然也有例外，尤其美國公司）；窄體一般沒有獨立娛樂系統，只有艙頂電視。具體可查詢seatguru網站。
◆安全性方面。俄制飛機（伊爾IL系列，圖TU系列等，只有俄羅斯國內和朝鮮等國還在使用。俄羅斯國內逐步淘汰中）相對不安全；噴氣飛機比螺旋槳飛機穩定性和抗風能力高。相對來說新型號飛機比舊型號安全。不過保養的好的舊飛機安全性也不差。
★開口行程
也就是open-jaw。開口行程會讓旅行安排更方便。以台灣為例。去程【上海=台北】，回程【高雄=上海】，或是【上海=台北=寧波】，這樣是單開口。或者【上海=台北】，【台中=寧波】，這樣是雙開口。
不同價位的票支持的開口行程不同。有些支持單開口，有些支持雙開口，有些不支持開口。
開口也有適用範圍，像【上海=台北=寧波】可能允許，但【上海=台北=北京】可能就不允許，因為航空公司可能會將上海和北京劃在不同區。這些只能向航空公司或者代理商直接查詢。
★航班密度
航班密度高，即使遇上延誤、故障等，改簽也會容易一些。比如京滬航線上，東航和國航每天都有十數個航班，而南航一天只有一個航班；如果選南航，遇到航班取消之類的，就非常尷尬了。
★是否基地航空
比如在上海，東航、吉祥航空等是基地航空，遇到機械故障可以直接調派新飛機。但如果是南航，在上海就不能調配，可能直接要取消航班。
★積分
平時坐飛機比較多的，就會考慮積分（包括聯盟）。如果坐的不多，就不必考慮了。
★轉機問題
有些地方沒辦法直飛，就要轉機。或是轉機票價便宜，又或是轉機的公司服務好或可以積分等。轉機的原因五花八門，但轉機也有成本，不妨考慮如下因素。
◆轉機繞航率。簡單舉例，【北京=台北】路線，如果走【北京=上海=台北】基本不繞路，如果走【北京=烏魯木齊=台北】就繞大圈子了，時間成本會大幅上升。
◆轉機機場便捷程度。是否需要重新提取行李（即行李是否直掛），機場餐飲、WiFi等都值得考慮。國際航線接國內航線的時候（比如【上海=芝加哥=紐約】，在芝加哥機場；或是【悉尼=上海=北京】在上海機場）可能需要重新提取行李，過海關，再托運。國際接國際（如【悉尼=香港=上海】）就可能不用。
◆轉機簽證。大多數機場轉機不需要簽證，但是英國、美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭等國，國際轉國際（如【上海=倫敦=巴黎】）需要轉機簽證（雖說滿足一定條件免簽）。
◆轉機停留。有些地方轉機可以順道玩一圈，比如迪拜、多哈等地。有些地方轉機可以免簽證（香港、澳門、馬來西亞、文萊等，新加坡有嚴格條件，多哈可以參團，迪拜可以透過阿聯酋航空），但大部分還是要另外申請簽證。
◆轉機時間。轉機時間太短會趕不上下一段，雖說如果是因為延誤，航空公司會負責，但有時要費一番口舌，有時因為一天只有一班，錯過了就要多等24小時甚至更久。轉機太長不好打發時間（尤其是國內機場，沒什麼好玩）。
★公司安全記錄
雖然不是很想黑，但是華航、法航、大韓、俄航等，普遍飛行安全記錄很差。這跟公司管理文化、駕駛艙文化、航機等都有關。如果有心理陰影，不妨避開飛安記錄差的公司。
★行李額
亞洲線、澳洲線、歐洲線等各家比較一致；美洲線差異較大，亞洲公司（全日空除外）普遍慷慨，北美公司普遍摳門。頭等艙、商務艙行李額更高，高級會員也會更高。
★價格
這個就不需要說了。
