【大公报讯】记者赖振雄报道：将蓝隧道及将军澳跨湾大桥将于下月11日同步启用，政府预计可帮助分流到将军澳隧道的三至四成车流量，两项基建启用后翌日（即12月12日起），新增五条巴士线行经新路往来九龙或新界，但只行驶星期一至五的早晚繁忙时间服务，暂时也未有过海的港岛路线。运输署引述数据，区内乘客主要乘搭港铁过海，所以巴士公司暂时不设港岛过海线。

　　政府昨日安排立法会交通事务委员会及传媒参观两项基建项目，并交代启用后的交通安排，位于港铁调景岭站附近的将军澳出入口，工人加紧做测试，指示牌及灯号尚未全部完成测试。

　　往返康城与观塘市中心省20分锺

　　将蓝隧道全长3.8公里，其中约2.2公里为隧道管道，双程双线行车，东面接驳跨湾连接路和宝顺路，西面连接东区海底隧道、观塘茶果岭道和兴建中的T2主干路。

　　运输及物流局表示，两个项目启用后，将会提供新的道路往来将军澳和观塘，以及东区海底隧道，早上繁忙时段往来日出康城与观塘市中心的行车时间最多可缩减约20分锺。此外，将蓝隧道为将军澳隧道提供替代路线，启用后可分流往来将军澳的交通。

　　巴士线只往来九龙或新界

　　巴士线方面，由12月12日起，新增五条巴士线，行经新路前往九龙或新界（详见表）。当中的三条路线由九巴经营，分别是96、290E、298X，另外两条路线由新巴负营运，分别是790及795，但上述路线未有过海到港岛，而且仅于星期一至五的早晚繁忙时间服务，公众假期除外。

　　运输署助理署长（管理及辅助客运）阮康诚解释，将军澳区现有的两条港岛过海巴士线（690及694），现时载客量不高，居民主要乘坐港铁过海，故暂不打算加设往港岛路线，待通车后乘客出行习惯稳定后，适时研究是否加设。另外，政府初步预定，两个项目通车后的两至三个月后，有四条巴士线会改道，转行新路，包括九巴的90号、296P号线，以及新巴的795X及798P号线。

　　另外，同日启用的将军澳跨湾连接路，全长约1.8公里，当中1公里为海上高架桥，并以双拱钢桥设计，是全港首条兼行车道、行人路、单车径，并附设观景台，市民步行或踩单车前往可以停下欣赏将军澳一带的景色。

　　运输署助理署长（运输项目）何伟基表示，当遇上强风，大桥会有不同安排，若风速超过每小时25公里，现场广播系统及指示牌警告市民不要停留在桥上；若风速达到每小时40公里，桥上的单车路及行人路便封闭。

　　立法会交通事务委员会成员陆颂雄表示表示，将蓝隧道富有特色，隧道内有分叉路，跨湾大桥及连接路的景色怡人，但他关注T2主干路目前仍在兴建，估计最快2026年才通车，担心会出现樽颈位，部分路段可能会塞车。