中国香港朋友有個疑問,就是為什麼內地朋友總是喜歡買車?

我是中国香港人,逛知乎幾年了,見很多內地朋友都有買車的習慣,就連結婚也要買車。而我看一些影片,見內地的貧困農村在荒地上也泊滿車子,當中不少更是豪車,影…
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韩国人觉得,错过了北京到成都的飞机问题不大,花三四个小时开车过去就行了。

香港朋友对内地误解很多啊。

我是香港人,逛知乎幾年了,見很多內地朋友都有買車的習慣,就連結婚也要買車。而我看一些影片,見內地的貧困農村在荒地上也泊滿車子,當中不少更是豪車,影片說車都是村民借錢買的。
但據我所知,近年內地的公共交通已經很先進,私家車早就不是必需品了吧?而且車會折舊貶值,除非是用來工作,否則不能算是一種資產,而借錢買豪車就更不能理解了。
所以,與其花二三十萬買車,不如拿那筆錢買收息股之類,不是更能改變生活,使自己以及家庭更富裕嗎?

题主对内地的印象几乎全错

首先,主要是买车方便,用车也方便。

像题目中的农村地区,公共交通很糟糕的,一般就是半个小时一个小时一趟车,还到不了大城市,一般就是到镇上或者县城,然后再转车去地级市或者省会,中间你使用的交通工具还不止巴士。真有什么急事,等公交车是根本来不及的。而且公交车也是有固定线路的,并不是说想怎么跑就怎么跑,而如果想怎么跑就怎么跑,以内地的面积,为了多载客而绕着走。只会花费更多时间在路上。类比到香港就是,你住在屯门,要去港岛,中间没有直达的,于是先坐车到元朗,然后再从元朗坐到昂船洲,然后再从昂船洲坐天星小轮到港岛。这么整会把人整疯的。当然,香港面积小,这点距离不足为虑,但是内地城市往往是大城市带大农村,公交车都有限,更别提地铁之类的了。

另外就是,结婚并不一定买车,还是有很多人不买的,不买的也不一定因为穷,也可能不喜欢开车或者大部分时间在出差,没必要买车。

而且内地买车用车费用低廉,以本田飞度为例(香港叫jazz),内地七万多就可以买到,香港落地要接近20万(含购置税),这个价格在内地可以买到雅阁。买车时缴纳的税费,保险等,不到一万块,有些还是一次性费用,比如购置税,而每年重复交的车船税,交强险,商业保险等,加起来三四千就可以搞定。而在香港,光是一个车牌,最便宜的1.5升以下排量,每年都要交5000,1.5-2.5每年要7500。至于购置税,对内地来说简直丧心病狂,车价15万以下的,收35%,15-30万区间,则是15x35%+(X-15)x65%,也就是说如果买了一辆刚好30万的车,要交15万的税。更不用说动不动几百万的车位了。相对而言,内地按排量收税,我家一辆2.0T的,按区间是10%。政府有时候还会出台购置税减半的政策,商家有时候为了促销也会搞活动全额补贴购置税。


有些国产车,比如国民神车五菱宏光,四五万就能买到。

因此买车在内地并不是什么高额消费。

另外,村民借钱买和贷款买需要分清楚。内地买车消费习惯是以贷款购买为主,全款购买的并不多,因为贷款往往有额外优惠,或者多出来的手续费在摊到每个月后可以忽略,加上销售拿到的提成也更多,消费者资金压力也小,所以一般都是推荐你去贷款买。

借钱买车的肯定也有,但是很少,但是比例再低,相对于庞大的总人口来说,也是很多人的。

农村里面不存在买房的问题,因此结婚买辆车是比较常见的。类比一下香港,就是新界土著的丁屋,有片宅基地,可以修三层,这不比去住鸽子笼爽?你有一栋丁屋,也不会在意车贵不贵的。

至于农村里面开豪车,我觉得题主对内地的城乡经济没有概念。很多人虽然家在农村,但他们并不住在农村,住农村的是他们的父母,而年轻人是去城市里面工作,他们是用城市的收入买车,然后周末或者节假日回老家。真正一直在农村的,是不可能买得起豪车的。但这也仅限中西部比较穷的农村,全国范围来说,买个10万左右的车,还是比较普遍。像比较富裕的沿海省份,农民比市民还有钱,家家户户都是豪车,根本没法比的。

浙江台州农村,网图

加上中国面积广大,走亲访友和自驾游需求比较旺盛,有一辆车很方便。整个香港才1100多平方公里,我所在的成都市,市区面积都有1400,总面积1.4万,最高处海拔5300米,最低处380米,非常复杂,总不可能在几千米的地方修地铁吧?香港小,所以都是短途出行,加上香港城市化水平高,能够保证客流。但是内地都是大城市带大农村,大部分时间,农村的公交是亏本运营的,载二三十个人,跑几十公里,连油费都不够。而且农村地区线路和班次也有限,并不能很好地覆盖。

而且香港已经高度去工业化,对工业区没啥概。内地城市的工业区往往离市区很远,公交也没几条,大部分靠私家车和企业安排的交通车解决,毕竟工业区除了上下班两次高峰,路上基本上看不到人的,专门开一趟公交,并不划算。中国工业GDP占比34%,吸纳了上亿人的劳动力,这些人中相当一部分也不住在城里,而是郊区或者周边农村,买车更是刚需。

综上,香港无法和内地作比较,内地开车基本上属于比较刚需的,有条件的都会去买一辆,而且开车出行的应用场景,也远大于在香港只能在城里面转圈圈。

最后一点就是投资,买豪车的毕竟是少数,大部分还是集中在5-10万和10-15万区间。这点钱拿去投资,比较鸡肋。说拿去存款吃利息,没有多少每年百分之一点几吧,利息更高的产品一般都有投资门槛,三十万,五十万这样的,一般家庭其实拿不出这么多的。说拿去股市,内地股市不是普通人能玩的,倾家荡产不在少数,基金?跟股市挂钩的,股市不行基金也不行。私募?几十万可能还不够入门条件。想什么期货黄金,普通人玩的转?

内地不像香港,金融市场没有那么多产品,有也没几个敢去玩,毕竟去年郑州的一家村镇银行爆雷,都差点酿成社会性事件,大家要求政府出面解决他们的存款。如果搞成香港那么自由发达的金融市场,那做亏了的人,还不得把政府门槛踏平?

其实说到底,就是香港的生活非常同质化加上生活空间小的问题,住在九龙和住在元朗没有什么区别,加上地域面积比较小,山多,市区布局呈现出明显的中心团块+几条在山谷里的放射状市区,交通方向比较单一,布局相对容易,内地城市大多都是摊大饼,四面八方都有,很难安排。

车在内地不是一个问题,从三万到三百万,各种车型都有,买车养车都方便,因此并不是什么大的花销,相反,有一辆车能极大地提高生活幸福指数和便利性。真正压得人喘不过气的,跟香港一样,是房价。如果不是要买房,根据各地房价,人们可以轻松空出几十万到几百万资金来,光是存银行吃利息都够了。