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【流行消費】170萬等級SUV個性之選-1

2018/02/22 06:00

EAT6 6速手自排系統的線傳式排檔桿造型十分獨特前衛,右前方旋鈕為Grip Control®抓地力控制系統,可透過輪速訊號和ESP電子車身穩定系統,模擬出因應一般道路、雪地、泥濘、沙地等路況的循跡抓地效果。

【風格獨特的法系柴油SUV】

前座兩張GT專屬AGR背脊健康皮革座椅,具有可調式腿靠設計,以及電熱、電動腰靠、多模式按摩等功能,8向電調駕駛座還附有兩組記憶模式。

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT小檔案

這輛Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT的Grip Control車型標配了全LED高科技頭燈、LED前霧燈、3D立體鍍鉻橫柵式水箱護罩、前保險桿下方銀色護板、鍍鉻玻璃窗框,足下則為搭配Grip Control®抓地力控制系統的18吋專屬鋁圈與225/55R18 Mud & Snow特殊輪胎。

記者方維鐸/報導

Peugeot 3008擁有比下文Lexus NX更長的2,675mm軸距,但車身尺碼則略為緊湊,透過個性鮮明的珍珠黑烤漆塗裝車頂,搭配獅爪造型LED尾燈、後保桿鍍鉻裝飾與排氣管風格套件(排氣管為隱藏式設計),營造出時尚動感的風格。

攝影/記者潘少棠

柔韌明快的懸載設定,無論在快速道路或蜿蜒山路上都能提供不錯的操控樂趣,0~100公里/時加速需時8.9秒,應不難滿足柴油SUV買家的性能期待。

這具原廠代號DW10FC的2.0升直4柴油共軌直噴Turbo引擎,可輸出180匹最大馬力與40.8公斤米峰值扭力,能源局公告的歐規平均油耗每公升可跑17.3公里,符合該排氣級距最佳的1級耗能標準。

第2代PEUGEOT i-Cockpit®駕駛導向操作介面,讓駕駛人從小盤徑方向盤上方去檢視12.3吋全數位式儀表板,更能專注前方路況。

去年第3季在國內展開預售、獲得熱烈迴響的Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT,總代理寶嘉聯合將其規劃成一般的GT和Grip Control兩車型,前者採用19吋鋁圈搭配235/50R19的SUV用胎,後者則配有Grip Control®抓地力控制系統、HADC陡坡緩降系統,並換上18吋專屬鋁圈與225/55R18 Mud & Snow特殊輪胎,提供消費者off road能力上的差異化選擇。

車上搭載原廠代號DW10FC的2.0升直4柴油共軌直噴Turbo引擎,可輸出180匹最大馬力與40.8公斤米峰值扭力,搭配齒比銜接綿密順暢的6速EAT6手自排變速箱,由靜止加速至時速百公里需時8.9秒,極速可達211公里/時,能源局公布的歐規平均油耗每公升柴油可跑17.3公里,耗能表現符合1,800~2,400cc級距最佳的1級標準。

本車的轉向反應迅速精準,車身動態靈活而不失穩定,澎湃的扭力驅策起來相當暢快。而這輛Grip Control試駕車可透過輪速訊號及ESP系統模擬出因應一般道路、雪地、泥濘、沙地等路況的循跡抓地效果,並搭配225/55R18的Mud & Snow特殊輪胎,提供一定程度的off road能力。

坐進3008駕駛艙,首先映入眼簾的是第2代PEUGEOT i-Cockpit®駕駛導向直覺式操作介面,讓駕駛人從小盤徑方向盤上方檢視12.3吋全數位式儀表板,更專注於前方的路況。本車標配兩張GT專屬AGR背脊健康皮革座椅,具有可調式腿靠設計,以及電熱、電動腰靠、多模式按摩等功能,提供前座乘員絕佳的乘坐體驗。

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT包括Grip Control車型的售價均為169.8萬,相較於同級歐系品牌對手其實不算便宜,然而其獨特的駕乘感受與精良的配備條件,仍獲得不少想與眾不同的SUV買家青睞。

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