雅加达(印度尼西亚语:Jakarta),别名椰城、巴达维雅、雅京,印度尼西亚首都和最大城市,雅加达也是东南亚第一大城市,东盟秘书处设在印度尼西亚首都雅加达。 [15]位于爪哇岛西北海岸,城市面积约740平方公里,常住人口为1056万人 [1] [13-14],而包围周边城镇的大雅加达地区,居住超三千万人,雅加达是印度尼西亚的经济中心,聚集了全国大部分财富,雅加达享有省级地位,居民主要为爪哇人、巴达维亚人和巽他人,少数为华人, [2]官方语言是印度尼西亚语。
- 中文名
- 雅加达
- 外文名
- Jakarta
- 别 名
- 椰城、巴达维亚、雅京
- 行政区类别
- 首都
- 所属地区
- 印度尼西亚 雅加达首都特区
- 地理位置
- 南纬6°,东经107°
- 面 积
- 661.26 km² [4]
- 下辖地区
- 东、西、中、南、北雅加达
- 电话区号
- 6221
- 气候条件
- 热带雨林气候
- 人口数量
- 1056 万 [13](2023年)
- 著名景点
- 印尼国家纪念馆、伊斯蒂赫拉尔清真寺、雅加达老城
- 机 场
- 雅加达苏加诺-哈达国际机场
- 火车站
- 甘比尔火车站、达科塔火车站等
- 车牌代码
- B
- 国际组织
- 东南亚国家联盟
- GDP
- 约2480亿美元
- 最低工资
- 244.1万盾(约合217美元) [5]
- 时 区
- 东七区
1527年,穆斯林首领领导印尼人民打败了葡萄牙殖民者的舰队,收复了巽达加拉巴,把这里改名为雅加尔达,意思是“胜利之城”、“光荣的堡垒”,雅加达的名称就由此演变而来。华侨称它为“椰加达”或“椰城”。福建等地的后来侨民又称之为“巴城”。
1800年,印尼成了荷兰的一部分,称为“荷属东印度”,巴达维亚成了荷兰殖民者剥削、奴役印尼的大本营。第二次世界大战中,日军又侵占了印度尼西亚,直到1945年印度尼西亚宣布独立以后,雅加达这个名字才得到恢复,并定为首都。
如今的雅加达,已经成为印度尼西亚的政治、经济、文化中心,海陆交通的枢纽,是太平洋与印度洋之间的交通咽喉,也是亚洲通往大洋洲的重要桥梁。国内外的许多船只都把雅加达作为一个停靠站,在这里加水维修。郊区的苏加诺-哈达国际机场,是世界上最大的国际航空站之一。
1522年,万丹王国征服该地并建城。
1527年6月22日,改名为查雅加尔达,意为“凯旋城”,简称为雅加达。
1942年8月8日,日军侵占印尼后恢复了雅加达的名称。
雅加达建城日为6月22日,每年这一天都要举行大型纪念活动。 [6]
行政上,雅加达分为5市1区。
中雅加达市 这里是行政中心,也是面积最小的市,分为8个街道。这里有一些大型公园及荷兰殖民建筑。地标包括印尼国家纪念碑,伊斯蒂赫拉尔清真寺 (Istiqlal Mosque)、雅加达大教堂和博物馆。
西雅加达市 这里是小型产业最为集中的地区,分为8个街道。这里包括唐人街以及荷兰殖民时期的建筑,比如中国朗格姆大厦(the Chinese Langgam building)、总督府( Toko Merah)。雅加达老城区的部分地区被包括在当地。
东雅加达市 这里有几个工业区。这里有印尼美丽小公园 (Taman Mini Indonesia Indah)、哈利姆·珀达纳库苏马国际机场 (Halim Perdanakusuma International Airport)。分为10个街道。
千岛群岛区 包括爪哇海上的105个小岛,4周被北雅加达市所包围。由于其独特的生态系统,具有很高的保护价值。潜水、水上自行车和风帆冲浪是当地主要的水上旅游项目。岛屿之间的主要交通工具是小型渡船。 [7]
雅加达
人口1027.7万,而包围周边城镇的大雅加达地区,居住超三千万人。根据2010年的统计,爪哇人占人口总数的36.17%, 巴达维亚人28.29%,巽他人14.61% ,华人6.62%,巴塔克人3.42% ,米南加保人2.85%,马来人 0.96%,印欧混血儿及其他7.08%。华人的比例被认为被低估。
巴达维亚人是一个多民族混合而形成的民族。荷兰殖民时期,巴达维亚(雅加达旧称)的荷兰殖民政府为了引进劳动力,许多来自印尼其它地区,以及中国、欧洲、阿拉伯等地区的的移民因此而来到巴达维亚,各民族通过长期融合,形成了巴达维亚人。在今天,巴达维亚人在雅加达已成为少数,绝大多数居住在雅加达的边缘地区,极少有人居住在市中心。
有许多华人已经在雅加达居住了多个世纪。他们主要生活在老城区及其周边。巴塔克人、米南加保人、马来人是来自苏门答腊岛的移民。 [7]
巴达维亚人在文化上不同于爪哇人与巽他人。在雅加达,爪哇文化以及其它印尼文化的存在感要强于巴达维亚文化。绝大部分巴达维亚人已移居雅加达周边的郊区。中国文化对巴达维亚文化有重要影响,巴达维亚人爱吃中国糕点及点心,也有放鞭炮的习俗。婚礼服饰显示出中国与阿拉伯的影响。 [7]
雅加达市内的最高建筑——独立纪念塔“民族解放纪念碑”,是雅加达的象征。这座由苏加诺总统所建的大理石碑,高137米,其顶端有一个用35千克纯黄金打造的火炬雕塑,象征印尼的独立精神。其位于雅加达中心,当地人称作Monas。
雅加达无疑是一个传统与现代、富有与贫穷对比强烈的城市。一眼看去,它犹如一个由钢筋水泥组成的杂乱丛林。从城区高处俯望下来,随处可见低矮的瓦屋掺杂在林立的高楼大厦之间,柏油大道与青石小巷交叉纵横,而金碧堂皇的高级酒店与高科技中心就坐落在嘈杂拥挤的村庄不远处。这一切都使人感到雅加达在致力发展其经济时也需要一个更好的城市远景规划。
雅加达城区分为两个部分,北面滨海地区是旧城,为海运和商业中心。南面是新区,为行政中心。今天已联成一片,难以区分。雅加达市中心的独立广场,绿草如茵,群芳争艳。广场东面是国家宫,原是荷兰总督的官邸,现为印度尼西亚的总统府。
广场西面是国家博物馆,这个博物馆是雅加达市的七大博物馆之一,为东南亚最大的博物馆。它是一座古老的欧洲式建筑物,博物馆里,印度尼西亚群岛的模型图十分引人注目,上面有各民族的人物塑像,从模型图上可以看到印度尼西亚全国的民族分布、语言及经济发展状况。还陈列着佛教和印度教的石雕像、古代钱币、印章、大天平、木制用具和古典乐器等。在陶瓷馆内,展出的瓷器形状各异,大多是中国唐、宋、明、清时代的产品。有些古瓷的年代可以追溯到商、周时期。这些瓷器是千百年来印度尼西亚和中国人民友好交往的见证,也是印度尼西亚社会文化的缩影。
雅加达是印尼三大旅游城市之一,市内绿树成荫,街道两旁遍植常绿树种,世界著名的波格尔(Bogor)植物园及茶园坐落在此,还有独立广场公园、印度尼西亚缩影公园(Taman Mini)、安佐尔梦幻公园(Ancol)、千岛群岛(Pulau Seribu)、中央博物馆、伊斯蒂赫拉尔清真寺(Istiqlal)等名胜古迹。
科塔(Kota)是17世纪荷兰古城镇八达维亚(Batavia)的中心,其四周是由鹅卵石铺成的塔门法塔西拉广场(Taman Fatahillah Square)。从科塔这座精致古老的荷兰建筑往北走,就会来到古老的帆船码头(Sunda Kelapa),在这里会令人回忆起当年世界各国各种帆船群聚的时代。
雅加达拥有全国最大的金融和工商业首脑机构,数百个国内外公司企业办事处,大型综合市场和专业商场多处。每年在此举办雅加达交易会。是全国最大的工业中心。主要工业有造船、纺织、汽车、装配、建材、轮船、化工、化肥、食品加工、制革、印刷等。工业向郊区发展。爪哇岛上有6条公路和铁路在此会合,是交通枢纽。
外港丹戎不碌为全国最大港口。建有珍卡兰机场,是欧洲和大洋洲之间国际海空航线的重要中转站。设40家医院、100多所高校,其中印度尼西亚大学最著名。还设有许多科研机构、体育场、水族馆、动物园、兰圃、表演中心、海滨游览区。有全国最大也是东南亚最大的中央博物馆。出版25种报纸,5种周刊,有国家广播电台和国家电视台。
名胜古迹有旧葡萄牙教堂、国家档案馆、总统府、伊斯蒂克拉尔清真寺、旧市政厅、伊里安国家纪念碑、碧娜丽雅海滩的大型娱乐场寻梦园、雅加达缩影公园、拉姑兰动物园、芝板那士避暑胜地、芝保达士植物园等。城市布局颇具英国风格。
雅加达在5世纪出现最早居民点。15世纪成为重要商港,同占婆、巨港、中国等均有贸易往来。16世纪被万丹王国占领,易名查雅加达,意为“胜利之堡”。16世纪末荷兰人和葡萄牙人在此建立商站,简称雅加达。1619年摧毁荷兰人商站再建城市,称巴达维亚,成为荷属东印度首府,逐步发展成世界海上贸易联络中心,贸易扩及亚、欧、非三大陆,并成为印尼主要城市和行政中枢。
1949年独立后复称雅加达,1966年定为首都特区。第二次世界大战中被日本占领。人口增长很快,移民主要来自爪哇岛和苏门答腊岛。就业人口中以从事商业、贸易、银行居多,其次是服务业、工业及交通业。城市分新、旧两区。旧区近海是商业中心,新区是行政中心。
印尼重大的伊斯兰教活动和仪式都在这里举行,印尼总统及政府要人经常到这里作礼拜。
雅加达独立广场
广场北为总统府,东北方有印尼最大的伊斯蒂赫尔大清真寺;西街上有国防部大院和中央博物馆;东边是火车站。广场东南角上有一组根据《摩珂婆罗多》史诗中故事情节塑造的群马拉车的雕塑,十分壮观。在纪念碑西侧的公园里有一座音乐喷泉。
民族纪念碑
民族纪念碑是雅加达市的象征,位于市中心的独立广场公园中央。1959年印尼第一任总统苏加诺下令修建,1968年竣工。
这座石碑高137米,顶端有一个用35公斤黄金制成的火炬雕塑,象征着印尼的独立精神。碑身上的浮雕,反映出印尼人民反抗荷兰殖民统治的英勇事迹。纪念碑旁还有喷泉、水池以及民族女英雄的雕像。
中央博物馆
中央博物馆位于市中心独立广场西边的独立西街,建成于1868年,是印尼规模最大、收藏最丰富的博物馆。博物馆是一座欧式的白色建筑。馆前草坪石墩上立有一座铜大象,为1871年暹罗王拉玛五世来访时所赠,故博物馆又称“大象博物馆”或“象屋”。
博物馆中设有金银饰物室、青铜器室、货币室、古物展览室、史前展览室、木器展览室、民俗展览室、东印度公司陈列室等,其中包括30万年前爪哇猿人头骨化石、三四千年前中国青铜时代的鼎和鬲、中国古代的陶瓷器和古币、爪哇岛上的象首人身佛像、苏门答腊岛独特的房屋模型以及皮影戏、木偶戏道具等。
安佐尔梦幻公园是印尼最大的游乐场所,位于雅加达市区北端,紧靠雅加达海湾。园中建有新型设计的大旅馆、露天电影院、水族馆、海豚表演池、人造波浪大型游泳池、网球场、海宾茅舍、艺术品展售亭、回力球场、高尔夫球场、保龄球场、跑车场、跑马场、海滩、夜总会、蒸汽浴室、赌场、按摩院、儿童娱乐场等。
园内的许多动物都是来自印度尼西亚各地和世界其他地区的濒危动物,在这个茂密的热带丛林里栖息着包括一些色彩艳丽的鸟类、猩猩、貘、苏门答腊虎、爪哇野牛以及世界上最大的蜥蜴—科莫多龙等世界珍稀动物在内的共计3122只动物。
由于雅加达城市环境本身的限制,打发炎热时光的最好办法也许就是到一家商场里闲逛,也许你可以在那儿讨价还价买到一些名牌消费品。 Plaza Indonesia毗邻君悦酒店,历史悠久,过去曾经是雅加达最好的购物中心,但是它已被更新、更大而且更富丽堂皇的购物中心Plaza Senayan和Mal Taman Anggrek取而代之。对于那些准备大量购物的游客来说,其它一些著名的商场和购物中心如Mal Ciputra、Mal Pondor Indah、Mal Ambassador以及ITC Mangga Dua都将是理想之地。它们提供从时装设计、珠宝首饰,到家用电器、收藏品的一切服务。
在游客的采购计划中,印尼艺术品和手工艺品始终排在他们的采购计划首位。位于雅加达剧院大楼对面的Sarinah商场除了有Hard Rock咖啡馆外,还有一层楼专卖印尼的工艺品。在雅加达,你根本无缘买到什么有意义的纪念品,但在雅加达M区,你可以发现一个名叫Pasar Raya的纪念品中心。
如果你喜欢通过自己努力去搜寻纪念品,你就可以跳过这些购物中心、大商场转而去一家雅加达传统的露天市场。像位于Ancol的Pasar Senen市场,颇受欢迎的娱乐公园Dunia Fantasi也在那里,在那儿你可以找到来自印尼各地的工艺品及工匠。
如果你想购买古玩,你可能就要去位于Menting的Jalan Surabaya。在那儿,你会发现许多卖古玩、工艺品和消费品的小商店或小地摊。但是记住,正如雅加达市政府旅游办公室在旅游小册子上所建议的那样,在那儿你要“使劲地砍价”。
印尼交通十分便利,航空网以雅加达为中心,与国内外主要城市交织而成,火车以雅加达为始发站,来往于爪哇岛和苏门答腊岛间,雅加达高速公路情况良好,旅游车、专线车行驶在环岛间,市内主要交通工具是出租汽车、三轮车。
航空:
海南航空即将在11月18日开通深圳=雅加达直航航班。中国国际航空公司每周有中国北京途经厦门飞往印尼雅加达的航班,中国南方航空公司每周有中国广州飞往印尼雅加达的航班,印度尼西亚鹰航空公司每周有印尼雅加达飞往中国广州的航班。
苏加诺-哈达国际机场位于市中心以西约20千米处。机场中央是三座航空大厦,一座是国际航线专用,其余二座供国内航线使用。国际航线航空大厦一楼是入境厅,有钱币兑换处及旅游服务中心;二楼是出境厅,内有餐厅、免税店、礼品店等。搭乘的士或巴士前往市区,约需半小时。国际航班机场税150000印尼盾,内航班机场税55000印尼盾。
铁路:
以雅加达为始发站,环岛的车次有:
Mutiara号:雅加达--泗水行驶:15小时30分
市内主要车站有库答车站(地址:J1.stasiun NO.1)及Gam-bir车站(地址:J1.Merdeka Timur)。
公路:
旅游车、专线车有绿、蓝、黄和红白相间四种颜色,分别行驶在不同的线路上,行驶在雅加达--巴厘间空调车由Sari Express公司经营。现在已经可以使用Grab、Go Jek里面的Go taxi功能和Uber叫车。如果知道地名可以坐印尼知名公交车Busway,有点类似国内的BRT。只是堵城,速度未必会快。
印尼的饮食文化已趋国际化。在首都雅加达,世界各国的风味菜肴,如中国菜、欧式菜、泰国菜、越南菜、日本菜、朝鲜菜、印度菜,应有尽有。尤其是中国菜,印尼较大一点的城镇都开设有中国餐馆,游客走到哪里,都不必担心吃不到中国菜肴。中国餐馆中,粤菜、川菜、湖南菜、上海菜、山东菜餐馆都有,但粤菜餐馆最多。中国餐馆供应的甲鱼汤,价格比中国便宜许多,很受华人喜爱。印尼菜与大多数东南亚国家的菜肴相似,口味较重,菜肴中常加入椰浆及胡椒、丁香、豆寇、咖喱等各种香料调味,餐桌上常备有辣椒酱。印尼各地菜肴中,最典型的是巴东菜,以油炸及辣味重而闻名,喜欢吃辣的游客不妨试一试。
印尼人大都信伊斯兰教,他们不吃猪肉,而是以牛羊肉为主。巴厘人正相反,他们信印度教,不食牛肉,而以吃鸡肉、猪肉为主。印尼最常见的菜肴有杂拌什锦菜(gado-gado)、烤羊肉串(sate,即沙嗲)、烤鱼(ikan panggang)、烤牛肉(sapipang-gang)、烤羊肉(kambing panggang)等。汤则常用牛肉汤(sotosapi)、羊肉汤(sotokambing)和鸡肉汤(soto ayam)。因天气热,印尼人一般不喜欢吃热饭、热菜,不喝很烫的汤。饭后有喝咖啡或茶的习惯,喝时一般都加糖。印尼人都习惯喝红茶,不少人也开始喜欢喝茉莉花茶和绿茶。印尼人喜欢吃甜食,餐后点心品种较多,常见的有炸香蕉及用米粉、糯米粉、面粉、木薯粉、豆粉加椰蓉、糖等制做的各种糕点。东部地区的糕点则常用沙莪粉制作。此外,印尼人也常用香蕉干、炸香蕉片招待客人。
印尼市场上水果品种齐全。最受外国游人喜欢的是当地产的各种热带水果,如有“水果之王”之称的榴莲,有“水果之后”之称的山竹,以及芒果、红毛丹、杜古、蛇皮果、木瓜、人心果、牛心果、西番莲、香蕉、菠萝、番荔枝、鳄梨、柚、橙等。苹果、梨、柑桔、葡萄等水果,以从美国、中国、澳大利亚进口的品质为佳,深受当地人喜爱,但价格较高。在餐馆或宴会桌上,也常用西瓜、白兰瓜等作餐后水果。
作为餐桌上的饮料,常用的有各种酒、矿泉水、啤酒以及各种果汁。印尼产量最大的矿泉水,牌子为“阿瓜”(Aqua),在订餐时若要矿泉水,说“阿瓜”即可。印尼国产的一种啤酒,牌子为“宾当”(Bintang),在国内享有盛名,大小饭店都有供应。中国的青岛啤酒已开始进入印尼市场,但只有在少数中餐馆才有供应。餐桌上常用的果汁有椰子汁、橘子汁、西瓜汁、白兰瓜汁等。新鲜的椰子在印尼各地、各旅游景点随处可见,且价格便宜,是很受欢迎的饮料。
印尼的工艺品和纪念品花色品种繁多,各有独特之处。其中有巴迪布、格里斯短剑、木雕、银制品、铜或铜合金神像、皮影戏傀儡、木偶戏傀儡、景物模型如婆罗浮屠佛塔、甫兰班南陵庙等、彩贝制品、丁香串艺术品、天然宝石、印尼风景画如巴厘岛等,装饰扇、牛角制工艺品、果核小工艺品、龙目岛瓷壶、都是外国游客喜爱的物品。
印尼的银制品分两大类,一类是我们熟悉的纯银或银合金制作的装饰品,另一类银制品则是用一条纤细的银缕按图案设计焊接而成的。其作品做工好,玲珑剔透,十分美观。银制工艺品的造型很多,有一些小巧玲珑的花形银胸针、银耳环、既美观又便于携带,常成为游客的首选之物。
巴迪布是一种腊染印花布,其特点是布上印有多姿多彩的彩色图案,有几何图形的,也有各种花鸟图案的,有对称图案,也有不对称图案。其色彩一般以黑、红、黄为主色,鲜艳明快,也有以蓝、褐、白为主的,看上去凝重深沉。这种布不仅深受印尼人民喜爱,而且早已世界闻名。用它制作的长袖男衬衣和女士沙笼已被定为印尼国服,适于在各种正式和非正式场合穿着。
人们把自己崇拜的印度教诸神用石头或木头雕刻出来,供奉在庙宇、庭院、堂室内。后来代代相传,便产生了无数能雕善刻的巧匠。巴厘木雕大都用质地坚硬、花纹细密的乌木、柚木等木料雕刻而成,其造型千姿百态,有栩栩如生的神鹰、神牛、雄狮、雄牛等动物及各种禽鸟,有维妙维肖的巴厘渔夫、少女、有民间故事中脍炙人口的传奇人物,也有当代各种抽象艺术形象。
印尼的土产闻名全球,首先会令人想到的是印尼花布(巴迪布Batik),精致华丽的图案,表现印尼的特色。这是12世纪时从印尼皇家传出来的技术,通过将布蜡染,把动物、人像排成几何形,色彩则是传统的蓝色和茶褐色。
其次就是印尼的工艺品,种类繁多,富有南国风味。其中格里斯短剑、木雕、皮影戏傀儡、木偶戏傀儡、榕木手杖、银制品等最具有收藏价值。
印尼出产各种香料,多种午香料的味道,再加上辛辣就成为印尼菜的特色。印尼各地菜肴中,最典型的是沙爹,正宗印尼沙爹是将牛、羊或鸡肉切成正方形的薄片,用红葱、辣椒、糖、酸果等调料腌两小时再烤,喝一杯冰凉的印尼啤酒,吃一串沙爹,其乐无穷。“增多冰”是一道别致的甜品,用绿豆粉做成像布丁的菜冻,里面有一颗颗的结晶,放了椰子浆和爪哇糖,就成为印尼的特殊口味了。
爪哇咖啡也值得品尝,最主要是因为印尼式的饮法有所不同,在印尼是不喝热咖啡的,稍微冷却之后才是顶好的咖啡。
雅加达早在巴达维亚时代就是一个沿海重镇,当时荷兰殖民者利用人工河渠作为城市排水系统,也是重要的交通枢纽。那种能乘坐10来个人左右的小船是那个时代人们最常使用的交通工具。人们每天都乘着这种小船走街串巷生活着。当时的雅加达被西方世界称之为:东方的威尼斯。
随着时代的发展,道路也不断增加,如:高速公路,公车专用道(Busway)等,印尼这个全国最大的城市已经很少看到这种交通工具,取而代之的当然是现代交通工具—汽车,摩托车等机动车了。过去被美誉为“东方威尼斯”的美名,如今已经成了过去,人们似乎完全忘记了以往的传统习俗。
不过在雅加达仍有一些地区:顺德区(Sunter)、海湾区(Ancol)、海口区(Tj.Priok)等,至今还能看到这种传统的交通小船,不过这样的公共交通小船已不再肩负主要的交通职能,而成为送人过河的渡船罢了。一些生活在旧时代的老人们还不时地回忆起往日的雅加达风情,不由得唏嘘叹息一番。