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陽明估下半年供需缺口加大，運價可望維持高檔，營運樂觀可期
【財訊快報／記者劉居全報導】陽明(2609)今(19)日召開線上法說會，吸引400多個投資人參與，由陽明董事長鄭貞茂親自主持，會議由陽明總經理杜書勤主講，陽明前5月每股盈餘高達13.3元；根據三大海運研究機構Alphaliner、Drewry及Clarksons預估，明年貨櫃海運市場仍是供不應求；而針對第三季及第四季的景氣展望，陽明表示，下半年為歐洲、美洲及澳洲等地傳統旺季，加上船期延誤、缺櫃、缺艙及塞港情況未能紓解，供需缺口加大，運價可望維持高檔；雖疫情仍嚴峻，但展望下半年整體營運狀況，樂觀可期。 根據世界銀行(WorldBank)2021年6月發布「全球經濟展望」(Global Economic Prospects, June 2021)報告，預估今年全球經濟成長將達到5.6%，明年4.3%，同時警告全球復甦強勁但不均衡，許多新興市場國家仍持續與疫情戰鬥中。
而根據海運研究機構Alphaliner、Drewry及Clarksons預估，2021年船舶需求皆大於供給；供不應求情形將延續至明(2022)年；其中Alphaliner估計今明年供應成長率分別為4.2%及3.2%，但需求成長率分別為5.8%及4%，出現供不應求；至於Drewry預估今明年供應成長率分別為4.2%及2.8%，但需求成長率分別為10.1%及5.2%，也是供不應求；至於Clarksons預估今明年供應成長率分別為4.3%及2.4%，但需求成長率分別為5.9%及3.4%，同樣都是供不應求。
至於油價走勢，陽明指出，未來OPEC+對原油產量基準及減產期限訂定、疫情發展、伊朗原油出口制裁，將是持續影響遠期油價以及經濟的關鍵因素，現階段各預測機構對未來油價走勢之高不確定性趨於保守評估。預估今年船用油方面，高硫油平均每噸約400美元，低硫油約500美元。
陽明上半年營收各地區占比以歐洲占42%最高，其次是美洲營收占比33%，近洋線的亞洲占比約9%，另外中東、南美、紅海、澳洲、南亞等區域合計占營收約16%。
根據Alphaliner統計資料，截至2021年7月2日，陽明總運力約617725TEU，市占率約2.5%，是全球第9大貨櫃船公司。而根據Alphaliner 7月2日統計資料顯示，目前全球三大航運船隊總運能市占率以2M+ZIM的36%居首，其次為Ocean Alliance的30%，陽明所屬的THE Alliance聯盟市占約20%排名第三，其他非聯盟的航商市占合計約14%。
至於陽明今年第一季各事業群營收占比分別為貨櫃航運事業群占95.17%，物流事業群占3.78%，散裝事業群占0.9%，碼頭事業群占0.12%。陽明今年前5月稅後盈餘439.77億元，每股盈餘(EPS)13.3元。
至於未來展望方面，陽明指出，在航線優化部分，其中在東西向航線部分，持續強化聯盟合作發展，快速反應產業鏈轉移；開發利基航線及發展潛力市場；在南北向航線部分，強化現有南美、南亞、中東、紅海、澳洲等聯營合作，穩固市場地位，伺機發展新興市場利基航線。在亞洲區間航線部分，持續推動航線優化，健全近洋線布局。總部成立東南亞區域中心；指派專人統籌亞洲國家管理指揮體系，精緻化東南亞業務經營發展。
在船隊優化及汰舊換新部分，截至2021年6月30日，陽明船隊總運能為88艘共62萬3,124TEU。其中在汰舊方面，2020年4艘高價租入船還船。在換新方面，14艘11,000TEU新造長租船，2020年已交付3艘，2021-2022年再交付11艘。10艘2,800TEU新造自有船，2020年已交付6艘，2021年再交付4艘。
