如何评价陈震微博开炮韩路？

问题的根源还是来自于流量。

说实话这次大规模撕逼现场的导火线并不明显，也不是什么大事。虽说他们之前有过过节，诸如无人区啊或者违建控评什么的。但是突如其来无预警的开撕还是很奇怪的，那么，就有两种可能了， 一种是合谋的，另一种是单方面有预谋的，但是结果只有唯一导向，就是流量。

都是理性人，谁收益就是谁干的。

（P.S 为什么陈震在发了第一条微博的15分钟后发的第二条显示通话记录图片的微博，但是通话记录是之前违建那次的。按照思路第一条发完后应该第一时间韩路就给他打电话的。如此无预警？）

说个最近的，陈震讲王一博摔车事件然后被各路流量喷。但换一个角度看，自己也吸引到了流量。

you donot get to 500 million friends without making a few enemies(社交网络，大卫芬奇)。

想挖黑料的话估计每个人都不少，人设这个东西也不见得是真的，这里就不站队了

说实话现在的车评圈也基本是红海竞争了，太多自媒体网络平台或者短视频也已经大规模的涌入，对于用户和流量的竞争也日趋激烈。像上周逗斗车余洋的大众试驾会视频说的，就一个试驾会就搞了400多家媒体分成7波，在成都搞上半个月，这还都是有头有脸的媒体。07年到13年汽车之家的那种增长模式是不可能重现的。

但是汽车之家系的那一批人也确实赶上了时代的红利，若干人实现财务自由，一大批人在北京也轻松有房有车，动不动就是上千万的房子，而且出来之后基本上也是当前车评圈KOL的最大一股力量。当然在国内的舆论环境下，各行各业的那些Key Opinion Leaders 到底能表达多少自己的真实想法实际上也是很值得推敲的。而汽车行业作为支柱行业，从业人多，从主机厂到供应商到经销商到修车厂汽配城改装店车贩子前端后端水也深，利益也大。买车成本也高，买个手机就算不好用两年也换了，损失不了几千块，然而买车还要考虑二手车残值，保养维修和事故，开个一年亏个几万十几万也很正常。那么此时此刻，车评人KOL作为中立于其他行业人以外的观点就非常重要了，互黑互吹分阵营互撕这种数码圈常有的事在车评人这里真的就再正常不过了。

所以理想的车在后之家系大本营的老司机里可以获得什么样的评价基本也是可以遇见的。老司机不仅包括了韩路韩松秦致他们，还有之家之前的很多车评编辑，梁巍李伟龙什么的，多IP多栏目，主打内容和社区还有电商王斯末他们，其实想法还是很好的，光拍视频也不挣个钱，而希望能最终引流到老司机的平台。但是现在看平台的产能还是很一般，拼数据库不如汽车之家，现在还是靠主持人个人IP和节目出的比别人多比别人快而已，而且为了顺应趋势开始搞短视频，车评的观点时间太短是没法列举足够证据来支撑的，而时间长的节目观众也没耐心看，比如去野这类节目实际上的流量增长和他们的拍摄的实际难度显然是不成比例的。这里不是说老司机现在的观众基础不够，他们现在依旧是绝对意义的顶流车评，但是他们的流量增长速度实在一般，毕竟团队最大，5x社区感觉也没做起来，估计最大的成功就是让王斯末在上面找到媳妇吧。逗斗车团队一共就那几个人，胡永平小买卖，拍拍试车拍拍剧场就好，总比最开始马编他们淘二手车拍节目再卖车靠谱多了，陈震的萝卜基本靠他自己，偶尔加上老李，还有北美分部（看了两期遇见速度与激情里的Han的，感觉一般）和韩景枫这种外围组织。再就是yyp的南方系大一点，剩下的那些基本就是单打独斗，比如闫闯38号胖哥极速堂主李老鼠什么的。

所以盈利模式运作的是否良好呢？ 就回到了最初关于流量的问题，享受流量带来的红利，接受流量的监督，同时进行有限度的恰饭。

然而这个有限度就是学问了，得吃相好，得不打自己脸，得脸皮厚忍得住骂，赚钱嘛，不寒碜。

而中国无疑就是最适合KOL的沃土了。国内钱多，私家车进入市场时间短，舆论工具多，网络发达，流量也多（比如汪海林说的某网剧400亿播放量：地球上的哺乳类动物都不够用了），二手车监管不力，法规不严，最重要的还有国人的用车需求和偏好。

国人大多数买车的还是比较慎重的，所以也需要KOL的观点来实践自己的偏好，而用车环境也往往很简单，动力需求不高，可能从来没踩过地板油，行驶质感要求不高，空间得大，配置得高，三大件不如内饰配置重要，起码数据上得厚道（同一级别类似价格的车，150马力的一定比那个130马力的好，不论和变速箱匹配的怎么样，调教的加速能力如何），换句话说，就是天真的觉得3000万像素的手机拍的照片会比微单的1600万要效果好。（昨天看见一个微博投票，居然认为米其林是德国的轮胎的答案最多。。。）

既然如此，KOL的很多影响人们买车的观点不是数据能体现的，实际上也没办法立刻得到证明的，或者用车人不够敏感无法感知。同样他们也容易将他们的某些观点变成群体对某一辆车的标签，也可能是偏见。而当这些观点变成群体性认知的时候，影响就显现出来了

所以都恰饭的时候谁也别说谁，区别就是限度不同呗

所以流量来了

现在看就是那些享受红利的既得利益者需要巩固自己的疆土，流量就是工具

纯吃瓜观众，非业内人士，坐标欧洲，如有信息错误见谅，知识储备来源，油管和微博

虽说陈震有很多破事儿比如h9，充值什么的，但是相比之下韩路更恶心。

18年的时候陈震和他朋友吃饭和人起了冲突，动了手，之后就进去了。在此期间没发微博，本来网友也没什么反应，直到韩路发了个阴阳怪气的微博，意思就是陈震有半个多月没发微博了，就算是去无人区穿越也不对啊。之后吃瓜群众就找资料，发现陈震进去了。就这事儿我觉得，当时两个人面上的关系还可以，没什么实质性的冲突，韩路这个微博可以说是很恶心了。

再就是韩路去年别墅违建这事儿，这事儿怨不着别人，是韩路自己天天晒自己的别墅多么大，多么牛x。之后胡永平爆料他的别墅违建，吃观众也发现他的别墅违建扩充了很多部分，就举报了。韩路消停了几天之后发了个长微博，意思是现在他媳妇儿怀孕了，现在拆的话不行，等他孩子生出来就肯定拆。结果过了一年零三个月，可能韩路先生是李靖转世，生的是哪吒，至今他的违法扩建的别墅也没任何拆除或改动。陈震今年9月转发了几条上海违规别墅问题的微博，之后韩路就给陈震打了电话。我的猜测韩路的意思是，你发了这条微博就是暗指我别墅违建的事儿，有些粉丝看到了你的转发又去打电话举报我了，你赶紧删了。注意，这仅仅是我的猜测。

韩路在车圈里rp应该是比较“好”那一类的，闫闯公开战队陈震，之前的老司机app的合伙人胡永平也退股了，还直播爆料韩路家别墅违建，可见韩路的人品多么好。韩路调戏胡永平的女儿韩舒淇，2000想保养别人，恶意制造交通事故要给人长教训，卖给粉丝事故车等等，可以看出来韩路是个什么人。

总之吧，陈震外号充值震，也有一些破事儿，但至少让人恨不起来。他很聪明，每次谁骂他了，他都会说：嗯，我的错，嗯我充值了。就让人恨不起来。而韩路呢，就是唯我独尊，业务能力在车圈我觉得是垫底，真的。q7，ml，x5越野牛x这种话都能说出来我也是服气，还有评车的时候不评价机械素质，评价车里多少个地方能挂汤汤水水的我真的无话可说。就这样的一个人还能在车圈里混下去，有粉丝，也是迷