台鐵太魯閣號出軌事故，釀50死、200餘人輕重傷悲劇，除了在地的花蓮縣消防隊，各地特搜、義消及軍方也投入大量人力救助。不過，消防粉專「消防進一步，讓愛有溫度」管理員、本身也是消防員的宋明哲在臉書發文，指出隧道內的消防英雄7大心聲，坦言「我們心很痛，想做的更好，但卻沒有裝備！」
宋明哲表示，自己訪問事故現場的救難人員，現場受訪者提到「衛福部、葬儀社到場支援後，就喊這邊有遺體袋！大批救難人員沒有收到命令，就主動前往領取，所有受難者在脫困第一時間，就能裝在袋內，這是以前少見的。」受訪者還說，「台灣救難人員真的好棒！」
「不過我們是不是能夠更好呢？」宋明哲指出7項問題，第一，現場拿葬儀社使用超薄的遺體袋，救援三兩下就破，「血水一直流，甚至肢體掉出來」；第二，沒有專門撿拾破碎遺體的屍袋，就先拿商場購物袋蒐集，要出去才集中在尺寸超大的屍袋；第三，沒有專門處理破碎遺骸的手套，只能用救助、棉紗手套一個個抓取（救護手套很容易破）。
第四，戶外沒有遺體專用、保護性好的區域放置遺體，所以遺體大多只能先放隧道兩旁（搬運困難也是原因之一），已運出的遺體就在一般棚子下、跟傷者彼鄰，相驗人員開開關關，「對旁人心理影響很大，也對遺體尊重不夠」；第五，救難人員沒有適當休息的空間、只能席地而坐，就在受難者遺體旁，「很多受訪者都有提到，這給他們的壓力很大，晚上都有與遺體共枕的感覺。」
第六，一般的遺體袋沒有搬運點，也是軟布的，血水、破碎遺骸，會讓遺體袋更難搬運，必須要配合硬質版、架才能好搬；第七，SKED擔架沒時間一條一條綁，籃式擔架數量少、體積大很難在有限空間搬運，所以只能拔兩旁在地面的防護、水溝蓋、跟長背板勉強搬運，但要上、下不管是傷者還是遺體都會滑動。
最後，宋明哲也呼籲民眾，「請將您的愛心給這次參與搶救的警、義消同仁，除了後續『心理輔導』，還有更換滿是鮮血的救難服裝！」他說，以上是整理非搶救、救護專業的困難點，也就是大家都會忽略的部份，「當然非常歡迎各位在第一線學長、姐、先進補充。」
