開灤集團
開灤（集團）有限責任公司，簡稱開灤（集團），以及開灤集團（英語：Kailuan Group Company Limited），是中華人民共和國內的一家以礦業等行業爲主的大型國有獨資公司。
歷史[編輯]
前身：開平礦務局[編輯]
創立[編輯]
開平礦務局初始的體制為官督商辦，1878年7月24日，開平礦務局正式在開平鎮掛牌設局。礦務局負責人為曾任上海輪船招商局總辦唐廷樞，他在天津、上海、香港等地招商集股，每股面額100兩銀，發行8000股，募得資金80萬兩。[1]開灤的唐胥鐵路（唐山開平—胥各莊）是中國第一條標準軌距的鐵路，「龍」號機車是中國建造的第一輛蒸汽機車。鐵路剛建成時，曾被清廷以機車「震動陵寢」（指清東陵）為由，下令由驢馬代替機車拖拉車輛。後來，在李鴻章邀請了一批皇親貴胄們參觀試坐後才獲准正式運行。1881年開始產煤，當年產煤3613噸，1882年產量增加到38,383噸，1883年產煤75,317噸，1884年產煤179,225噸，1885年達到241,385噸，連續五年共產煤538,123噸。截至1899年共產煤527萬多噸，盈利400多萬兩。[2]
開平礦務局股票於1883年受上海金融風潮影響，1882年9月每股還值216.5兩，1883年10月時只值70兩。[3]
1892年唐廷樞逝世，清廷任命江蘇候補道張翼為開平礦務局總辦。1889年至1899年共盈利約500萬兩白銀，相當於股本的3倍多。被譽為「中國第一佳礦」。
轉讓[編輯]
在八國聯軍之役中開平煤礦被俄軍佔領，張翼擔心煤礦被沒收作為戰爭賠款，1900年未經清廷准許將開平礦務局資產賣給英國公司以避免被沒收。12月21日「開平礦務有限公司」（俗稱「開平公司」）在英國倫敦註冊。張翼指定嚴復、梁誠二人為「中國董事會」成員。煤礦1901年轉由開平公司經營，並發行股票籌資。參與的一位高級職員赫伯特·胡佛後來被選舉為第三十一任美國總統。[4][5][6]
1902年11月，開平公司由英人威英接替美國人杜根（John Howard Dugan）為總辦，威英命令將礦場懸掛的清朝龍旗撤下，只掛英國國旗，引起中英間外交糾紛。直隸總督袁世凱表示公司是「中英合辦」，理應懸掛兩國國旗，英國公使薩道義回答：「開平公司已賣給英商，在英國註冊，現屬英國公司，並不是中外合辦，斷不能懸掛中國國旗」，並出示契約，清廷才知道公司已被賣給英商。[7][8]
1904年嚴復陪同張翼在倫敦提出民事訴訟，中方勝訴，但是法院沒有判決契約無效，因此中方沒有贏得實質權益。[5][6]
前身：灤州官礦[編輯]
1906年，長蘆鹽運使周學熙向袁世凱建議再辦煤礦，目的是「抵開」、「收開」（抵制、收回開平煤礦）、「實力抵制，以為外交後盾」。1906年底袁世凱委派周學熙籌辦。1908年5月「北洋灤州官礦有限公司」在天津成立，周學熙任公司總理。在開平煤田北部開辦井田，礦區面積330方里，超過清朝《礦務章程》規定上限的10倍。總股本300萬兩，其中官股130萬兩，商股170萬兩。用西法建設了馬家溝礦、趙各莊礦、陳家嶺礦等14處礦井。1911年產煤53萬噸。而同期英商開平煤礦產煤近150萬噸。
在灤州煤礦籌建、建設、生產的全過程中，英商開平煤礦採取了外交手段、經濟手段（煤價每噸從4.5元降價到1.8元傾銷）以逼停灤州煤礦，但是無效，最後英商放棄了與灤州煤礦競爭。
兩礦聯合[編輯]
1912年6月，英資「開平礦務有限公司」與「北洋灤州官礦有限公司」簽訂「聯合」經營合同，聯合設立中外合辦的「開灤礦務總局」（英語：Kailan Mining Administration）[9]，總部設在天津。兩礦作為有限公司獨立存在。公司總股本2000萬兩，開、灤各半。紅利開六灤四分配，超過30萬磅則平分；以後新辦產業的紅利平分。[10]袁世凱兒子袁克定、袁克桓曾先後擔任公司的常務董事。
開灤煤礦在中國國內首次使用大型機械化方式挖掘，所出煤炭通過唐胥鐵路和運河運至港口，再轉海運。鐵路、蒸汽機車、轉運港口和海運船隊等都是開灤（及其前身開平）自行建造（或組建）並擁有的。成為當時名聞遐邇的「中國第一佳礦」。
民國時期[編輯]
1941年12月8日，日本發動太平洋戰爭當天，對開灤實行「軍管理」。日本投降後，國民政府於1945年11月19日接收開灤，次日發還給開灤礦務總局。[11]
1948年12月12日，中國人民解放軍佔領唐山後，唐山市軍管會派軍代表王林、王濤江進駐有4個生產礦井、5萬礦工的開灤煤礦。1949年1月年關前，冀東貿易公司、長城銀行以雜糧、人民幣換購11萬噸煤炭，以維持職工過年生活。1949年2月20日中共中央專門發出《關於開灤問題給華北局的指示》，想方設法維持開灤煤礦的生產不陷入停頓。1949年5月劉少奇親赴開灤。1949年9月，開灤礦警總所改編為公安總隊，由1400人整編為900人。1949年10月，開灤的中共黨組織公開。
中華人民共和國時期[編輯]
1950年8月6日，開灤總局由天津遷入唐山。1952年5月17日，中央人民政府燃料工業部代管開灤煤礦。組織開灤煤礦財產清理委員會。組織開灤煤礦總管理處，主任徐達本，副主任範文彩。
1998年8月下放河北省管理。1999年實行了國有獨資公司制，更名為開灤（集團）有限責任公司。
由於開灤煤礦的發展，礦區周圍逐漸出現了大量的工業企業，並進而形成了今天人口過百萬的特大城市唐山市。而開灤建造的秦皇島港，今天也已成為了世界最大的能源儲運港和一座大型城市。2010年收入933億人民幣。
經營範圍[編輯]
美國《財富雜誌》全球500強企業2012年將其排名為490位[12]，現時業除了經營國內煤炭開採、洗選加工、煤質化驗外，還包括儲運、住宿、餐飲、港口裝卸及相關服務、銷售煤炭產品、礬土產品、建築材料、機械設備及配件的製造、銷售、安裝與修理等[13]。而旗下開灤能源化工股份有限公司，則在2004年6月2日分拆於上海證券交易所上市。
參見[編輯]
 |
維基共享資源中相關的多媒體資源：開灤集團 |
參考資料[編輯]
- ^ 开平矿务局与仁济和水火保险公司难解之缘. 中保網. [2020-08-07]. （原始內容存檔於2017-01-14）.
- ^ 中國第一佳礦——開平礦務局創建 Archive.is的存檔，存檔日期2016-10-17
- ^ 1883年上海金融風潮. 招商局史研究網. [2020-08-07]. （原始內容存檔於2021-03-04）.
- ^ 旧开滦的经理层设置及任职（二）. [2016-10-09]. （原始內容存檔於2017-01-14）.
- ^ 5.0 5.1 Bertram Lenox Putnam Weale. The Coming Struggle in Eastern Asia. Macmillan and Company. 1908: 581–583.
- ^ 6.0 6.1 馬勇. 中英开平煤矿权利纠纷的再認識 (PDF). 中國社會科學院近代史研究所. [2016-10-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-01-14）.
- ^ 龙旗事件. [2016-10-09]. （原始內容存檔於2016-06-04）.
- ^ Ernest Mason Satow. The Diaries of Sir Ernest Satow, British Envoy in Peking (1900-06) - Volume One. Lulu.com. 2006年: 297–298. ISBN 978-1-4116-8804-9.（英文）
- ^ Wright, Tim. Coal Mining in China's Economy and Society 1895-1937. Cambridge: Cambridge University Press. 1984: 123. ISBN 0-521-25878-2.
- ^ 閆永增. 试论滦州、开平矿务公司的合并. 河北大學. 2000 [2022-04-17].
- ^ 唐山档案馆藏珍档案:揭露日本侵略者侵占开滦恶行. [2020-08-07]. （原始內容存檔於2019-06-07）.
- ^ 开滦集团进入世界500强. 開灤（集團）有限責任公司. （原始內容存檔於2015-06-07）.
- ^ 開滦（集團）有限責任公司簡介. [2012-07-10]. （原始內容存檔於2015-08-02）.
- ^ 中國檔案報. 开平矿务局初创时期的融资之道. 2018-08-06 [2019-07-14]. （原始內容存檔於2018-10-09）.
- ^ 美国前总统胡佛与中国开平煤矿. 人民政協報. 2013-01-24 [2019-07-14]. （原始內容存檔於2020-04-07）.
- ^ 张翼. 開灤煤礦國家公園. 2016-09-30 [2019-07-14]. （原始內容存檔於2021-04-13）.
- ^ 吉井文美. 日中战争下的开滦煤矿. 抗日戰爭研究. 2013, (4) [2019-07-14]. （原始內容存檔於2018-02-09）.
- ^ 劉文. 唐山博物馆藏“CE&MCo”标识界桩初考. 文物春秋. 2019, (1): 72-76 [2022-04-17]. doi:10.13635/j.cnki.wwcq.2019.01.010. （原始內容存檔於2019-06-24）.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
