長榮目標價 外資喊294元

全球貨櫃業者去年營運表現亮眼，昨天最新的外資持續看好今年貨櫃的投資契機，預期運價仍有進一步的上漲空間，同步調高中遠海控（A股、H股）及長榮（2603）目標價；美系外資重申長榮加碼評等，目標價由245元調高至294元。

上海航交所日前公布最新上海出口集裝箱運價指數（SCFI）終結連九周上漲、連六周刷新記錄，美西開平盤，美東下跌，市場對於貨櫃輪榮景是否要結束了，有很多的疑問，外資新出爐的報告中表示，對於今年貨櫃抱持正面看法，持續看到投資契機。

外資認為，去年下半年市場的悲觀情緒似乎過頭，造成貨櫃股的股價估值下跌，衝擊股價表現，但今年的供需上，物流的僵局仍將持續，另外，市場消費趨勢及庫存補貨將支持需求維持上升周期，因此今年繼續看到積極的投資契機。

外資表示，今年運價前景仍有進一步上漲的空間，調高貨櫃2021～2023年稅後淨營業利潤（NPAT），平均調高50%；美系外資調高中遠海控（A股、H股）及長榮目標價，其中，長榮目標價由245元調高至294元，評等維持加碼。

貨櫃昨（18）日收盤時盤中股價翻紅，長榮開低拉到平盤，並且平盤價127元收盤；陽明開低後翻紅，來到106.5元，小漲1元收盤，萬海則收盤時股價為166元也是收平盤。

報告中為物流僵局將持續到一年中的大部分時間，其次，市場良好的消費趨勢和加快的庫存補貨支持需求上升周期。外資調高貨櫃2021～2023年稅後淨營業利潤(NPAT)，平均調高50%。

不過，應當注意的是，國內的法人認為，南韓政府開罰海運業者操縱運價一事，雖然對陽明、長榮而言罰款金額少、僅年度獲利的萬分之一，對營運沒有影響，但仍是影響近期貨櫃三雄股價走勢的最大關鍵。