四部委力挺燃料電池補貼政策落地 產業鏈概念股受益逆市上漲
四部委力挺燃料電池補貼政策落地 產業鏈概念股受益逆市上漲 - 圖1 © 財華社 四部委力挺燃料電池補貼政策落地 產業鏈概念股受益逆市上漲 - 圖1

隨著燃料電池的快速發展和推廣,氫能源作為全球能源可持續發展和戰略轉型的重要技術,已開始發力於全球交通領域。另外,由於環保壓力以及化石能源危機將驅動能源結構調整,氫能源作為戰略性高效的清潔能源,目前正在受到國内外的廣泛重視,處於產業快速發展的時段。

近年來氫燃料電池汽車產業發展明顯提速。據中商產業研究院預測,至2032年全球燃料電池汽車銷量將超過500萬輛,2020~2032年期間CAGR高達43%。從全球範圍來看,目前國外氫燃料電池汽車已經完成了整車的技術、性能研發工作,整車性能已能接近傳統汽車水平,成熟度已接近產業化階段。

此外,值得一提的是,近日汽車行業巨頭戴姆勒、沃爾沃攜手宣佈氫燃料電池陣營再次加碼。據協議公佈,戴姆勒會將現有的燃料電池研發團隊全部整合進新的合資公司,而沃爾沃集團則會花6億歐元買下該合資公司50%的股份,雙方將致力於推動燃料電池卡車與公交的落地。

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全球氫能源汽車發展如火如荼,市場前景廣闊。氫燃料電池汽車具有高效、零排放、長續航里程、加注時間短等優勢,其發展空間廣闊。

四部委力挺燃料電池汽車產業鏈

近幾年燃料電池投資熱情持續升溫,在我國中東部沿海經濟、技術實力較強的珠三角、長三角和北京等地區,已經聚集了中國燃料電池發展的主要企業,數量由幾年前的數十家發展到現在的近千家燃料電池企業。中國氫燃料電池汽車目前確定的發展目標是:到2020年,實現氫燃料電池汽車技術規模化示範運行,示範車輛達到 5000輛;到2025 年,實現氫燃料電池汽車技術的推廣應用,商用乘用車規模達到4萬輛;到2030年,實現氫燃料電池汽車的大規模推廣應用,氫燃料電池汽車產銷規模達到50萬輛。

4月23日,燃料電池行業再度傳來政策重磅消息。財政部等四部委昨日發佈《關於調整完善新能源汽車補貼政策的通知》,綜合技術進步、規模效應等因素,將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。平緩補貼退坡力度和節奏,原則上2020-2022年補貼標準分别在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。該通知提出,將當前對燃料電池汽車的購置補貼,調整為選擇有基礎、有積極性、有特色的城市或區域,重點圍繞關鍵零部件的技術攻關和產業化應用開展示範,中央財政將採取「以獎代補」方式對示範城市給予獎勵(有關通知另行發佈);爭取通過4年左右時間,建立氫能和燃料電池汽車產業鏈,關鍵核心技術取得突破,形成佈局合理、協同發展的良好局面。

此外,上海發改委表示,將在原有年度計劃基礎上新增4萬個滬牌非營業性客車牌照額度投放數量,將推動燃料電池汽車示範應用加快突破,支持有條件的地區在物流等公共領域增加燃料電池汽車示範線,年内計劃新建5座加氫站,同步研究加氫站佈局規劃和相關扶持政策。

政策利好是氫能源及燃料電池發展的必經之路,也是突破之路。有業内分析人士表示,上述相關政策的出台,將進一步打造氫能質量基礎高地,為氫能燃料電池產業高速、高質量發展創造更好的基礎和環境條件。

產業鏈核心企業顯著受益

目前,中國佈局燃料電池產業力度空前,國内氫燃料電池汽車產業在政策的大力支持下,我國氫能源汽車產業已進入商業化初期階段。

2019年《中國氫能及燃料電池產業白皮書》指,氫能定將成為中國能源體系的重要組成部分,預計到2050年,氫能在中國能源體系中的佔比約為10%,氫氣需求量接近6000萬噸,年經濟產值超過12萬億元;全國加氫站達到1萬座以上,交通運輸、工業等領域將實現氫能普及應用,燃料電池車產量達到每年520萬輛,固定式發電裝置2萬台/年,燃料電池產能550萬套/年。

國海證券認為,國内氫燃料電池汽車目前處於產業導入期,隨著產業鏈向縱深方向佈局,投資機會進一步強化;目前,我國大部分燃料電池零部件仍需要進口,相應核心技術與國外尚有較大差距。未來產業發展的關鍵是零部件及集成技術的國產化,隨著核心技術加速突破,產業鏈的核心企業必將與行業同步成長,並顯著受益。

中信證券最新研報認為,四部委調整完善新能源汽車補貼政策的通知中強調的「優質區域」和「核心部件」符合預期,同時4年產業化支持窗口期超預期,氫能與燃料電池產業地位再次明確,料將出儘市場對該產業支持態度的擔憂。氫能與燃料電池補貼政策落地,4年產業化支持窗口期奠定成長高確定性,繼續推薦「優質地區」和「核心零部件」兩條主線,建議關注具有先發優勢的頭部企業,重點推薦在氫能禀賦和財政實力雙優質地區具有完善產業鏈佈局和核心技術有自主突破的標的等。

A股上市公司相關產業鏈中,全柴動力(600218-CN)研發氫燃料電池電堆,性能達到國内領先水平;中通客車(000957-CN)公司氫燃料電池汽車銷量居行業前列;雄韬股份(002733-CN)的燃料電池主要為氫燃料電池,目前該公司在氫能產業鏈上已完成製氫、膜電極、燃料電池電堆、燃料電池動力系統、整車運營等關鍵環節的卡位佈局;美錦能源(000723-CN)募資加碼氫能源業務,投資15億建氫燃料電池動力系統及氫燃料商用車零部件。此外,德威新材(300325-CN)於近日取得了相關專利證書,涉一種新能源高壓線用高阻燃復合材料及其製備方法;紅陽能源(600758-CN)參股深圳國氫新能源科技有限公司,經營範圍包括氫燃料電池及其各零部件和相關檢測系統的咨詢、研發和銷售等。

市場表現方面,受利好刺激,燃料電池概念股今日表現活躍,逆市上漲。不過由於早盤受大市下行影響,該板塊相應的衝高回落。截至4月24日午間收盤,全柴動力(600218-CN)、紅陽能源(600758-CN)、金通靈(300091-CN)逆市封漲停,美錦能源(000723-CN)一度衝擊漲停後回落漲約7%,漢鍾精機(002158-CN)漲逾5%,雪人股份(002639-CN)、雄韬股份(002733-CN)等股均有不同程度拉升大漲;此外,德威新材(300325-CN)盤中一度漲停但午前開板漲幅回落。

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