有關關西到四國間以及四國內移動之交通分享

因為這次我是搭乘捷星到大阪，再從大阪進四國，
所以關於該如何從關西進四國，算是考慮蠻久的，
就跟大家稍微分享一下心得。

從關西前往四國的幾種交通方式。

一、夜船。

（1）「四国開発フェリー」的渡船「おれんじ８」（Orange8號）或「おれんじ７」（Orange7號），
http://www.orange-ferry.co.jp/index1.php

這是大阪通往愛媛的渡船，來回於大阪的大阪南港，以及愛媛的東予港及新居濱港間（部分不停新居濱港）。

一個晚上最便宜5500日幣起跳（二等指定席，也就是通舖），二等寢台則是6500日幣，
當然也有更高價的寢台或個室，詳情可以參考官網。一次購買來回票會比較便宜。

從大阪出發的夜船是22:30從大阪南港出發，早上6:10到達東予港（不停新居濱港），
從愛媛出發的則是20:40從新居濱港、22:30從東予港出發，上午6:00到達大阪南港，
而且旅客若擔心睡眠不足，可自由在船上待到早上8:00再離船，這點很貼心。

這艘船看照片感覺蠻大的，裡面感覺設備齊全，
甚至最近連網路都架設了，看網路上的評比，對於這艘船的評價相當不錯，
唯一不方便的是這艘船雖然是通行於大阪及愛媛之間，卻沒有到達交通最方便的松山港，
只停泊於東予港及新居濱港，而且港口到車站都有一段距離，
不過船公司有提供巴士免費接駁到今治站、新居濱站，
另外也有通往松山站的巴士，不過需要另外負擔1000日幣，
如果需要搭乘接駁車，在購買船票的時候，記得要順便索取整理券。

（2）「ジャンボフェリー」的渡船「こんぴら２」或「りつりん２」
http://www.ferry.co.jp/

這是神戶通往高松的渡船，來回於神戶的神戶新港，以及香川縣高松市的高松港間，
免費提供三宮站到神戶新港，以及高松站到高松港間的接駁巴士。

這船比較像一般的渡船，所以並沒有特別的寢台位置，價格也是一律為1800日幣，
不過另外有提供個室（房間及單人床），需另加2000日幣，不可預約，先搶先贏。

說實在以夜船來說，這個價格真的相當便宜，
而且另有發售四張一組的回數票，四張才賣5900日幣，等於一趟航程不到1500日幣，
光是交通就已經是最便宜的，更何況還附帶一夜住宿，
兩個人一起來回使用的話相當划算。

但是這班夜船最大的缺點是，因為神戶到高松距離較近，只有四個小時的航程，
所以這班船是凌晨0:55從神戶出發，5:00就會到達高松，回程時刻亦同，
當然因為沒有所謂指定席，所以平躺的位置也是先搶先贏，
我想上船之後，也是要東摸西摸一下，再加上一些其他雜事，
睡著的時間應該不到四小時吧，感覺會很累。
5:00到達高松港之後真的沒事可做也沒地方去，感覺會有點痛苦，
而且也不能在船上多待一段時間，
所以～雖然便宜，也比較克難。

當然也可以選擇其他時刻，白天也另外有三班船班來往，
雖然四個小時的航程稍微長了一點，但仍然是來往於關西及四國間最便宜的方法。

（3）附帶一提，很多網友搭乘過的關西汽船，已經沒有行駛大阪前往松山的航線了，
目前剩下的航線是大阪前往小豆島，以及從別府發船，經過松山前往大阪的航線。
大阪到小豆島蠻近的，所以自然不會是夜船，而是白天的船班，一天一班，
而松山到大阪則是夜船，費用雖然不便宜，
但網路預約可打八折，加上可抵一晚住宿費，又是直接從比較接近繁華地帶的松山港出發，
因此也是值得考慮的交通方式。


二、一般日間渡輪

「南海フェリー」
http://www.nankai-ferry.co.jp/index.html

這是和歌山通往徳島的渡船，來回於和歌山的和歌山港，以及徳島市的徳島港間，
由於航程時間只有短短兩個小時，這船基本上就是一般的渡船，也沒有特別的位置，
價格也是一律為2000日幣，

如果從南海電鐵的車站出發，而且在四天內來回的話，
另外還有南海電鐵及南海フェリー的套票可以選擇，
以なんば駅出發為例是4640日幣，大約是八折左右。

交通上，南海フェリー並沒有提供任何的接駁方案，
自行前往和歌山港搭乘南海電鐵即可直接到達，這方面還簡單，
不過從徳島港也得另外搭乘當地巴士才能到達徳島站，車程要二十分鐘，車資210日幣，
會配合船班時間發車，最晚一般巴士是九點多。

這班船班就是一般渡輪，一天有八個班次，甚至連半夜都有船班。
南海フェリー的船程本身兩小時真的還蠻快的，價格也算中庸，
但兩邊都離市區稍有一段距離，稍微有點麻煩，若把時間都加進去，花的時間也有點長，
這次我原本想搭飛機到關空後直接到和歌山搭船，但後來擔心捷星誤點問題所以作罷。


三、JR鐵道

這應該是最多人使用的方式吧！

從關西要搭乘JR鐵道通往四國，必須先搭JR到岡山，再從岡山跨越瀨戶內海才能到達，
如果是利用青春十八的車票，或者從頭到尾搭乘普通車，可能價格上還OK，
但搭普通車相當費時，要四個小時的時間，
若是配合新幹線及特急，時間上就快了許多，
不過若不是持有JR PASS，花這段的錢還是會有點心痛。

另一個方式當然就是搭乘SUNRISE瀨戶的列車的NOBINOBI座席，
晚上從東京出發，早上就已經在四國了，
這是不管時間或價格都最經濟的方式，但還是比較適合持有JR PASS的人，
而且嚴格來說不算關西通往四國的交通方式啦。

由於這次我們只有玩關西及四國，
關西區域內JR不好用，而四國我們又是租車遊玩，
所以沒有使用JR PASS或者青春十八的打算，
因此，這次前往四國，我是完全沒有考慮以搭乘JR的方式前往。


四、租車

自行開車前往的好處可以自行控制時間，而且中途也可自由的下淡路島玩耍。

不過關西與淡路島之間的明石大橋以及淡路島與徳島之間的鳴門大橋，均為自動車道，
也就是開車過這兩座大橋要負擔大約5000日幣左右的過路費～實在不便宜，
但是，如果你是選擇在假日通過，車上又裝有ETC機器及ETC卡的話，
現在有優待的方案，從本州到四國這段，只需要1000日幣/次的過路費，
雖然有這麼划算的方案，但租車外加ETC機器的公司雖多，可附加ETC卡的卻很少。

另外，在大阪或神戶租車的價格，有時會比在四國租車的價格高，為什麼呢？
畢竟大阪跟神戶都是繁華的大城市，而四國相對來說比較偏僻，
因此租車公司針對四國有時會有比較便宜划算的方案，
以我這次租車的公司Mazda為例，在四國就推出了蠻划算的方案，
可是大阪、神戶就沒有這麼划算的方案了～

再加上開車本身雖然自由，但相對來說也需耗費蠻多體力，
所以，如果有想開車前往的朋友，可以自行斟酌一下租車的優缺點。
人多的話還是可以考慮一下，
人少的話（兩人以內）就覺得似乎是沒有必要啦，除非很想去淡路島玩。


五、高速巴士

通往四國的高速巴士有好幾家在運行，
再加上可以選擇要從徳島或高松進入，所以選擇蠻多種的。

另外若是直接到愛媛縣松山市或高知的高知市的話，
因為距離夠長，所以也有夜巴前往，
不過價格也不算便宜，而且也不能使用JR PASS。

其實我一開始就沒有考慮夜巴，
因為夜巴的價格畢竟還是比較貴，而且以四國住宿的價格而言，坐夜巴實在沒有省多少，
再加上我們一到四國後是要租車玩耍，精神很重要，還不如到了四國好好住一晚比較好。

一開始我有點被JR鐵道的運行方式誤導，一直以為高松是距離關西最近的城市，
上網查了大阪往高松的巴士都要四千多日幣，覺得好貴，當下就要放棄巴士這個選項，
後來想想還是都多查查看，又觀察了一下google map，
這才發現因為四國的形狀不規則，徳島是最往東邊突出的，
所以徳島與關西的距離才是最近的，
從神戶舞子穿過明石大橋後到淡路島，再接鳴門大橋後就可以到達徳島，
只是JR鐵道並沒有走這一段。

目標鎖定在徳島之後，就比較幾家從大阪通往徳島的巴士的價格囉，
主要是
「徳島巴士」、
http://www.tokubus.co.jp/highway/highway_info.php?code=highway_main
「JR巴士」
http://www.kakuyasubus.jp/kansai_shikoku/awa_express/index.html
其實價格還真的是大同小異，不論是單程的價格，或者來回票的折扣，價格都差不了多少，
從大阪站前往徳島站的巴士，價格說貴不貴，說便宜也不便宜，
單程要3600日幣，來回票也要6480日幣，比起搭船著實貴了不少。

就在我有點為這個價格應該選擇搭船還是巴士苦惱的時候，
突然看到JR巴士的網頁寫道，
「往返於大阪及徳島的巴士阿波エクスプレス大阪号，有早割十四的優惠，可以打八折。」
也就是如果在14天前在網路上訂購阿波エクスプレス大阪号，並且付款，就可以打八折，
八折之後變成單程2880日幣，來回5760日幣，比來回票還便宜。

這樣的價格與搭船的價格差距不遠，
又只要兩個小時多一些就可以直接到達徳島站，
此外，又可以選擇晚上九點半出發的巴士，不會影響到白天的行程。
對於我們的需求來說，算是很完美的選擇，所以最後，搭乘JR巴士的決定就拍板定案了！

在預定搭乘巴士的前14天，我就上了JR巴士的網站訂位，並用信用卡付款，
付款之後就可以直接列印出車票，到時直接持列印出來的車票去搭車即可。


以下是從難波搭乘JR巴士到徳島的分享～

從四ツ橋線的難波站下車之後，其實就算是蠻接近JR難波站及湊町バスターミナル，
記得一路往JR難波站以及OCATモール的標示前進就可以，
一路都有手扶梯或電動步道，拿著行李也蠻好走的，
最後就會看到通往OCATバスターミナル的手扶梯。



上了手扶梯，就看到了這棟建築物，其實就是OCAT MALL，而巴士站就在這棟的二樓。



搭乘電梯來到二樓之後，順著指標走就會看到候車的地方。

會有電子告示牌告知所搭乘巴士會停在哪個位置，我們所要搭乘往徳島的巴士是停在五號門。
門上也有電子看板，仔細寫明前往的地方及巴士出發的時刻，當然車身上也會標明前往地點。



我們從網路上列印下來的WEB車票，直接拿給司機看，司機會蓋章，



接著把行李放進車子下方的行李箱中，然後就可以上車囉。

日本的巴士位置真的都不大，前後的距離其實我覺得還好，但位置的寬度還真是有夠擠，
幸好車上乘客算是很少，大概才十個左右吧，
所以我跟老公也跟大家一樣，各自分開佔領了兩個座位，舒服多了！

巴士大部分時間都走在自動車道（日本的高速公路）上，所以一路真的相當平穩，
車上大部分的乘客都睡的好沈，整個車上相當安靜，
可是我擔心現在睡了晚一點反而會睡不著，影響第二天的行程，
所以一路都在看車窗外的景物，
經過神戶的時候，窗外的夜景相當美麗呢！

大約過了一個多小時，我們來到了閃閃發光的明石大橋囉！
夜晚真的很難照相，不過經過美麗的明石大橋還是很讓人興奮。
JR巴士在這裡還有一個「高速舞子」站，候車亭就直接設置在自動車道上，感覺還真酷。

車子就這樣穿過了明石大橋，又經過了夜晚中的淡路島，以及鳴門大橋。

接近午夜十二點的時候，終於看到巴士前方的跑馬燈打出了JR徳島站的字樣，
沒有過多久，順著巴士前進，我看到了JR徳島站的招牌高高懸掛在漆黑的夜空中。

巴士在徳島站前的廣場停妥，我們迫不及待的下車，並且讓司機把我們的車票收回，
終於到達徳島了～真得很令人很興奮。

基本上在日本搭巴士還算舒服順暢，缺點就是位置小了些，幸好人不多。
這樣從大阪到徳島其實還蠻快的，所以跟大家分享一下這個小經驗囉！


詳細網誌圖文版：http://aandcinlove.pixnet.net/blog/post/32070778

這次我們打算要到四國玩，很快就決定要租車，
因為稍微研究了一下四國的鐵道PASS，感覺實在是不算便宜。

在四國最方便的PASS應該就是在JR各大窗口販賣的「四国フリーきっぷ」，
連續三天內可自由乘坐JR四國的鐵道全線（包括特急列車的自由席），
以及土佐くろしお鐵道的窪川～若井間，
另外還可以搭乘JR四國的部分巴士，
範圍為大栃線（土佐山田～アンパンマンミュージアム前～大栃間〉，
及松山高知急行線（松山～久万高原～落出間），
由於這是日本人也可以購買的PASS，價格方面就較為偏高，
大人一張要價15700日幣，只能用三天，而且還得連續，實在是不便宜阿。

不過如果去四國旅遊的月份正好是你誕生的月份的話，
那就可以購買另一種更為划算的票券，「バースデイきっぷ」，
只要開始使用的第一天還在誕生的同月份就可以購買這種pass使用，
「バースデイきっぷ」可以乘坐JR四國的特急列車或普通列車的GREEN座席及指定席，
另外還可以搭乘土佐くろしお鐵道全線（這段主要針對要去四萬十川的遊客們，可直接搭到中村），
巴士的範圍則相同，
除了座席比較好，範圍又比廣外，這張PASS價格更是便宜到10000日幣，
所以生日的月份去四國真的還蠻划算的！



如果不是生日也沒關係，同行者生日也可以喔，
若同行者間一人生日，可以讓三人一同購買バースデイきっぷ，
但是票券還是只有一張，所以必須一同進出車站。

除了這兩種全四國都可以使用的pass之外，也有不少地方性的PASS，
或者針對特定地點，搭配來回的特急列車所發售的pass，
由於種類眾多，大家可以針對自己的需求在網路上多搜尋一下，
背包上也有一些分享，就先不多說了。

雖然九月正好是老公的生日，本來真的有點想買バースデイきっぷ，
可是只能使用三天，又必須連續使用，
算一算我想去的地方，怎麼算都很難在三天之內拼完哪，
再加上四國還是有許多地方比較偏僻，搭乘鐵路或巴士都不是很方便，
如果搭乘觀光巴士再搭配バースデイきっぷ，整個交通費用又暴漲了起來。

最後，還是決定租車吧，雖然要開車是比較累一點，
但想想我們兩個人都可以開車，就算比較累應該也還可以接受，
再加上，租車的自由度比起大眾交通工具來說還是高出了一大截，
四國這樣的地方，應該很適合開車啪啪走吧！

所以要跟大家稍微推薦一下MAZDA租車的的優惠方案，
提供給想到四國租車的大家做一點參考。



這次MAZDA在四國所推出的方案是「マツダで四国をレン泊カーキャンペーン」，
這個方案是針對的是在四國租車會超過三天兩夜的遊客，價格算是相當優惠，
以最小的車子（K1 660C.C.）為例，三天兩夜的價格（包含保險）是11025日幣。

若超過三天兩夜，每加一天的價格為3675日幣（包含保險），
而且因為只計算總共的天數為幾天幾夜，所以早上租晚上還也是一樣的價格，
我們這次從9/3的早上租車，到9/7的晚上還車，總共五天四夜，價格為18375日幣，
若從MAZDA租車的網站上加入MAZDA租車的會員，還可以再打95折。

這樣計算下來，我們租車大約五天，平均一天租車的價格（含保險）大約3500日幣，
跟以往租車的經驗比較起來，真的算是相當便宜的價格阿！

再加上我們是兩人分攤租車費用，計算租車的費用以及加油的費用之後，
這五天的四國旅遊，我們一人平均負擔的交通費用大約13000日幣，
即使跟要生日月份才能購買的バースデイきっぷ的三天10000日幣比較起來，
光是價格我就覺得划算許多了，更何況是自由度又高出許多。



目前MAZDA的網站仍然有這個方案，
可是從10月之後價格有稍微調漲了一些，
不過跟一般的方案相比價格還是有比較便宜，
仍然推薦大家考慮看看囉！
https://www.mazda-rentacar.co.jp/www/contents/0...84799237465/index.html

我們這次是在徳島的MAZDA租車，大致上也還算滿意，車子狀況很新很好，
雖然才660CC，但載著我們兩個爬山、開自動車道都沒啥問題。

不過行走於四國的山路中，沒有雙向通行的小徑還真是不少，
幸好雖然路徑不寬，但是設計的卻還不錯，總是在不遠的距離就會有適合會車的空間，
而且日本的路面真的很平整，即使是山路，走起來仍然蠻舒服的。

但是，說到這次令我們大開眼界的，還是日本人開快車的實力，
雖然之前就聽說日本人其實還蠻常超速的，
但此次的經驗還是讓我覺得超乎想像，隨便一條路，滿街都是80公里起跳的車阿！
稍微開的慢一點，就等著被大家俐落的超車吧！
平地的大路如此就算了，就連不易會車的山路，也令人嘆為觀止，
因為我已經開到50公里左右了，前面的車還是一下子就不見蹤影，連想要跟車都跟不到，
而且那還是天已經全黑而且完全沒有路燈的山路耶！實在太猛了吧！

不過，奉勸大家還是不要因為當地人開得快就跟著開快，
畢竟我們對路況熟悉度不如當地人，還是慢一點比較能應付各種狀況，
要不然有時在山路遇到，兩邊都煞車的有點急，雖不至於危險，還是會令人有點緊張阿！

此外，因為四國的山路有點多，所以導航在指路的時候，常有許多路可以選擇，
我個人覺得因為山路太多了，每條路走起來路況又不盡相同，
所以我會儘量選擇比較好走的路，也就是儘量選擇走國道多一點的路徑，
雖然國道不見得一定比較好走，但通常的情況是如此，
縣道比較容易會有非常小而難走的路徑。



又，雖然租車是有導航，
但最好還是要在出發前還是先用google稍微查詢一下路線，對路線有基本的認知，
因為導航難免會有秀逗的時候，
而且Mazda的車子沒有Mapcode，稍微有點傷腦筋。

還有另一點，那就是關於油價，
這次因為有好幾次加油的需要，所以會特別盯著油價，
我發現四國各地的油價真的都不太相同，而且差價還頗大，
最大的差距，有差到一公升15元日幣的差距。

以我們粗略的觀察，
徳島跟香川的加油站大多比較便宜，基本上都在一公升123～128日幣之間，
高知跟愛媛的則較貴，大多都超過一公升130日幣，而且很多都超過135日幣。
這些大多是自助加油的價格，當然鄉下會比城市裡面便宜一些。

以上～大概就是這次在四國租車的經驗，

四國也是一個很適合開車遊玩的地方，尤其是如果人數多的話更是划得來，
畢竟四國很多地方還是要開車才方便到達，相信能比大眾交通工具玩得更盡興一些。


詳細網誌圖文版：http://aandcinlove.pixnet.net/blog/post/32085169

1.想請教一下.明年4/2我們共有4個大人,2個小朋友分別為6歲及4歲,如果我們只租一台車,有一個小朋友座在大人腳上,此做法在日本是否可行??
2.四國主要景點要玩透大約要安排幾天?因為我們是預計4/2-4/10玩四國.神戶.大阪.奈良賞櫻之旅

1、應該不可行喔，但是可以考慮租七人座的車子！
2、四國其實還蠻大的，要視你想要遊覽的景點而定喔，所以可能要參考一下相關遊記，列出景點，才能夠估算需要的時間。我用五天的時間勉強繞了四國一小圈，其實還蠻趕的哪～

剛看了MAZDA的租車費用, 以價錢跟機動性來說, 非常心動
不過因為日本靠左, 還是有點擔心不適應
不知道各位開過車的前輩們覺得會差很多嗎

或者在四國開車有什麼特別要注意的地方

靠左行駛及右駕當然是需要一點時間適應，
但是日本開車基本上比台灣單純，
如果是常開車的人，
不過應該不算很困難。

四國開車比較需要注意的就是山路較多，
而且有的山路真的比較狹小，
而且當地人速度又相當快，
所以開車路的時候真的要小心，
基本上如果是僅容一車通行的山路，
都會在每一小段留有會車的地點，
開慢一些注意一點應該還OK。

計畫暑假想遊廣島跟四國，因四國的交通車次較少，有考慮租車(之前北海道有租過一天的車)，但不熟悉公路與景點的銜接，想請教是否一切都靠車內的導航嗎?

我們基本上都靠導航，
地點也都找得到，
不過我還是有先看過地圖瞭解過大概會怎麼走，
畢竟導航偶爾也是會有走奇怪的路的時候。

建議租有mapcode的導航會更方便一些。

您的分享真是太有用了，想請問一下，為什麼您要選擇九點半出發的巴士，有何考量？早一些的不行嗎？謝謝~

不好意思，這麼晚才回覆。
選擇巴士的時間跟行程有關，
基本上希望搭巴士那天在關西還有接近一整天的行程，所以才選擇最晚的巴士^^

請問版主，四国開発フェリー往返四國/大阪的渡輪，船上有插座可以充電嗎？
現在的電器產品，螢幕越來越大，耗電也越來越兇
擔心相機電池撐不了兩天

感恩

在四国開発フェリー的FAQ網頁找到答案了：
Q：船内でコンセント(電源插座)の設置個所を教えてください？
A：各客室内、浴室、洗面所、通路、ロビーなどにあります。

allen0177大請問一下，
您這次租車有租ETC卡嗎，
那MAZDA由提供租借嗎？
謝謝。

你好
MAZDA租車基本上都沒有提供ETC卡的租借喔^^

資訊更新：下列兩種套票會繼續賣到 2013/03/31(網址不變，請自行點閱)

幫補個南海系的期間限定套票(有效至 2012/03/31止)

原本單程就要 2,000円的南海フェリー船票
現在以「南海電鉄：発売駅→和歌山港駅」加上「南海フェリー：和歌山港→徳島港」的期間限定套票とくしま好きっぷ2000(請點我)竟然一樣只要 2,000円(快なんと！一下 )

而從徳島到なんば、高野山、関西空港等三處也有好きっぷ２０００(請點我)
適用於「徳島港→和歌山港（南海フェリー）」加上「和歌山港駅→なんば駅、高野山駅、関西空港駅」
價格同樣是なんと 2,000円!!!

不僅有機會實現大阪/和歌山往返徳島的總交通費用只要 4,000円(比現有徳島とくとくきっぷ等通年販售的往返套票的 4,640円便宜不少)，且由於各為單程套票，沒有往返套票必須在 4天內使用完畢的限制。
要注意的是，單程套票僅含運賃，若要乘坐列車或船艇的指定席還得另外加上指定席料金，販售與有效期限也只到 2012/03/31為止。