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前長榮董座張國煒籌組「星宇航空」
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2016-11-30, 15:26
長榮航空前董事長張國煒無意接手興航，主因是自己正緊鑼密鼓籌組星宇航空，根最新1期的《財訊》雙週刊報導指出，張國煒不願接手復興航空的原因，在於他要自己另外籌設1家新的航空公司。而這家新設的航空公司，目前已經進行公司登記，並取名為「星宇航空」。http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20161130/1001020/
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創立於 2016年（公司登記）
樞紐機場 臺灣 臺灣 桃園國際機場
總部 臺灣 臺灣台北市南京西路附近的新光三越商圈
星宇航空 是中華民國臺灣籌備中的航空公司，由長榮集團前董事長張國煒主導籌備建立，預計以臺灣桃園國際機場作為樞紐。這家新設的航空公司，目前已經進行公司登記。
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創立於 2016年（公司登記）
樞紐機場 臺灣 臺灣 桃園國際機場
總部 臺灣 臺灣台北市南京西路附近的新光三越商圈
星宇航空 是中華民國臺灣籌備中的航空公司，由長榮集團前董事長張國煒主導籌備建立，預計以臺灣桃園國際機場作為樞紐。這家新設的航空公司，目前已經進行公司登記。
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2016-11-30, 16:21
他想做的不會是廉航..這跟他的風格不符.
2016年11月30日16:05
長榮航空前董事長張國煒傳出要成立新航空公司「星宇航空」，據了解，張國煒有意經營國際航線定期航班，並將目標市場鎖定頂級商務客，儘管現行民航法規要求經營國際航線者要有國際運輸或國貿業務5年以上經營經驗等，張國煒已找到合作對象。
民航局空運組組長韓振華表示，張從來沒有跟民航局接觸過，民航局也還沒有接到申請。籌設航空公司不是一般人可以申請的，要一定規模的企業，經營國際運輸、國貿業務一定資歷以上才能申請，畢竟航空公司有其專業。
韓振華說，一般而言一家航空公司從提出申請算起，約要1~2年就可以營運，台灣虎航及威航從提出申請到營運，只花了1年多，主要是台灣虎航母公司是華航、威航母公司是復興，都具有專業的經驗。（戴安瑋／台北報導）
2016年11月30日16:05
長榮航空前董事長張國煒傳出要成立新航空公司「星宇航空」，據了解，張國煒有意經營國際航線定期航班，並將目標市場鎖定頂級商務客，儘管現行民航法規要求經營國際航線者要有國際運輸或國貿業務5年以上經營經驗等，張國煒已找到合作對象。
民航局空運組組長韓振華表示，張從來沒有跟民航局接觸過，民航局也還沒有接到申請。籌設航空公司不是一般人可以申請的，要一定規模的企業，經營國際運輸、國貿業務一定資歷以上才能申請，畢竟航空公司有其專業。
韓振華說，一般而言一家航空公司從提出申請算起，約要1~2年就可以營運，台灣虎航及威航從提出申請到營運，只花了1年多，主要是台灣虎航母公司是華航、威航母公司是復興，都具有專業的經驗。（戴安瑋／台北報導）
2016-11-30, 19:26
引用:
作者: 解除危機
(原文章)
開一間區域性或旅遊型，或包機的其實還可以如果他找到大財主，再多一家國際航空出來，這樣長榮、華航的乘客還有航線不就會被分散嗎？
這樣造成華航以及長榮的航班減班....航班不夠密集，搭乘以及外國人來台灣轉機的意願就降低了，真的對台灣好嗎？台灣兩家國際航空真的不夠嗎？我覺得現在的長榮、華航還不像新航、國泰、酋長那麼壯大，政府還是要保護一下。
#然後國泰就把人全載去香港轉了
#三個和尚沒水喝
#為什麼台灣媒體會把他拱成王子...
陸藉航空進來後票價真的降了很多，尤其是中長程線的票
有竸爭才有壓力，有壓力票才會便宜
2016-12-01, 08:49
星宇航空 專攻頂級商務 航空界讚勇氣 長榮航：祝福
蘋果日報 2016-12-01
【綜合報導】復興航空突宣布解散後，航空業又爆震撼！長榮集團已故創辦人張榮發二房獨子張國煒，昨證實將籌設自己的航空公司，這使得因爭產風波黯然離開長榮集團的張國煒，在8個多月後，上演「王子復仇記」，新公司名為「星宇航空」。據了解，張國煒有意經營國際航線，將目標客層定位在頂級商務客，希望提供最優質服務。對此，長榮航表示：「祝福張國煒。」
長榮航前發言人聶國維昨證實，「小K（張國煒）確實已向商業司登記，lock住這個名字。」根據商業司資料，星宇航空由張國煒申請登記，名稱保留至明年5月16日，在這之前，張國煒必須找好辦公室地點、確認公司資本額及相關股東狀況，再向商業司申請後，公司才算成立。
初期機隊10架以內
據了解，張國煒有意經營國際航線，並將目標客層定位在頂級商務客，初期規劃機隊規模不會太大，估在10架以內。張國煒籌設航空公司的過程中，雖有足夠資金，但先前卡在沒有國際運輸或國際貿易業務5年以上的公司經營資歷，張也曾對外抱怨這條法規太死，直到最近才找到合作對象，突破限制。
張國煒預計明年上半年向民航局提出申請、約1年半到2年內上路。《蘋果》則未能取得張國煒說法。
民航界人士表示，國際航線是開放天空，張國煒想以定期航班服務頂級商務客，恐與華航、長榮市場重疊，未必討好，航空公司非常燒錢，勇氣令人佩服。
傳張將找郭董合資
外傳張國煒將找鴻海董座郭台銘合作，聶國維昨說：「目前沒有接觸過郭董討論合資事宜。」且公司還在籌設階段，包括辦公室地點、股東及公司資本額規模等相關細節都還不具體，會再對外說明。
鴻海昨不予回應。科技業界則指出，郭台銘對於社會公益一向勇於挺身而出，就如矽品當初遭日月光敵意購併之際，矽品董事長林文伯找上郭台銘，老郭馬上伸出援手，市場才會推測鴻海是此次支持張國煒的重要推手。
對於張國煒將成立新的航空公司，旅遊達人、民眾表達支持。旅遊達人「肉魯」說，「張國煒」3個字會讓人聯想到飛安，他相信這3個字還是能吸引金字塔頂端客層，但如果屆時訂價偏高，就可能不會搭乘。旅遊達人Ellen說，多一些航空公司，可以帶動競爭，對消費者是好事。
商務客：先看票價
經常赴海外出差的林先生表示，多一家航空公司意味著消費者選擇變多，因此正面看待，尤其張國煒過去在長榮航帶進很多創意，因此也期待營運或經營模式讓大家耳目一新，不過林先生分析，未來是否直飛、票價等因素，都是公司或個人選擇時的重要考量。
長榮航發言人柯金成對於張國煒籌組新的航空公司表示不清楚，不過若是真有其事，「祝福張國煒。」
1至2年內可營運
張國煒與大房兄長間為了父親張榮發遺產引發的糾紛，遺產稅的申報期限為今年10月20日，目前張家已完成申報，等國稅局核課稅額確定金額，等繳納後雙方才能分配遺產，繳完遺產稅後，雙方才會針對遺囑執行部分進行談判。而未加計遺產分配，張國煒依目前持股計算，身家已有50億元水準。據今年10月長榮集團家族申報張榮發遺產金額為200億元，國內70億元、國外130億元。
據了解，目前雙方尚未針對張榮發遺囑及遺產等爭議進法院訴訟。張國煒委任律師宋耀明昨聯絡不上，無法得知回應。
經濟部商業司副司長陳秘順表示，星宇航空尚未登記，僅於「預查」階段。民航局空運組組長韓振華表示，一家航空公司從提出申請算起，約1到2年就可營運，例如台灣虎航及威航從提出申請到營運，都只花1年多時間。不過張國煒沒跟民航局接觸過，民航局也還未接到相關申請。
蘋果日報 2016-12-01
【綜合報導】復興航空突宣布解散後，航空業又爆震撼！長榮集團已故創辦人張榮發二房獨子張國煒，昨證實將籌設自己的航空公司，這使得因爭產風波黯然離開長榮集團的張國煒，在8個多月後，上演「王子復仇記」，新公司名為「星宇航空」。據了解，張國煒有意經營國際航線，將目標客層定位在頂級商務客，希望提供最優質服務。對此，長榮航表示：「祝福張國煒。」
長榮航前發言人聶國維昨證實，「小K（張國煒）確實已向商業司登記，lock住這個名字。」根據商業司資料，星宇航空由張國煒申請登記，名稱保留至明年5月16日，在這之前，張國煒必須找好辦公室地點、確認公司資本額及相關股東狀況，再向商業司申請後，公司才算成立。
初期機隊10架以內
據了解，張國煒有意經營國際航線，並將目標客層定位在頂級商務客，初期規劃機隊規模不會太大，估在10架以內。張國煒籌設航空公司的過程中，雖有足夠資金，但先前卡在沒有國際運輸或國際貿易業務5年以上的公司經營資歷，張也曾對外抱怨這條法規太死，直到最近才找到合作對象，突破限制。
張國煒預計明年上半年向民航局提出申請、約1年半到2年內上路。《蘋果》則未能取得張國煒說法。
民航界人士表示，國際航線是開放天空，張國煒想以定期航班服務頂級商務客，恐與華航、長榮市場重疊，未必討好，航空公司非常燒錢，勇氣令人佩服。
傳張將找郭董合資
外傳張國煒將找鴻海董座郭台銘合作，聶國維昨說：「目前沒有接觸過郭董討論合資事宜。」且公司還在籌設階段，包括辦公室地點、股東及公司資本額規模等相關細節都還不具體，會再對外說明。
鴻海昨不予回應。科技業界則指出，郭台銘對於社會公益一向勇於挺身而出，就如矽品當初遭日月光敵意購併之際，矽品董事長林文伯找上郭台銘，老郭馬上伸出援手，市場才會推測鴻海是此次支持張國煒的重要推手。
對於張國煒將成立新的航空公司，旅遊達人、民眾表達支持。旅遊達人「肉魯」說，「張國煒」3個字會讓人聯想到飛安，他相信這3個字還是能吸引金字塔頂端客層，但如果屆時訂價偏高，就可能不會搭乘。旅遊達人Ellen說，多一些航空公司，可以帶動競爭，對消費者是好事。
商務客：先看票價
經常赴海外出差的林先生表示，多一家航空公司意味著消費者選擇變多，因此正面看待，尤其張國煒過去在長榮航帶進很多創意，因此也期待營運或經營模式讓大家耳目一新，不過林先生分析，未來是否直飛、票價等因素，都是公司或個人選擇時的重要考量。
長榮航發言人柯金成對於張國煒籌組新的航空公司表示不清楚，不過若是真有其事，「祝福張國煒。」
1至2年內可營運
張國煒與大房兄長間為了父親張榮發遺產引發的糾紛，遺產稅的申報期限為今年10月20日，目前張家已完成申報，等國稅局核課稅額確定金額，等繳納後雙方才能分配遺產，繳完遺產稅後，雙方才會針對遺囑執行部分進行談判。而未加計遺產分配，張國煒依目前持股計算，身家已有50億元水準。據今年10月長榮集團家族申報張榮發遺產金額為200億元，國內70億元、國外130億元。
據了解，目前雙方尚未針對張榮發遺囑及遺產等爭議進法院訴訟。張國煒委任律師宋耀明昨聯絡不上，無法得知回應。
經濟部商業司副司長陳秘順表示，星宇航空尚未登記，僅於「預查」階段。民航局空運組組長韓振華表示，一家航空公司從提出申請算起，約1到2年就可營運，例如台灣虎航及威航從提出申請到營運，都只花1年多時間。不過張國煒沒跟民航局接觸過，民航局也還未接到相關申請。
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