快递业

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快递业,是指承运方通过铁路、公路、航空等交通方式,运用专用工具、设备和应用软件系统,对国内、国际及港澳台地区的快件揽收、分拣、封发、转运、投送、信息录入、查询、市场开发、疑难快件进行处理,以较快的速度将特定的物品运达指定地点或目标客户手中的物流活动,是物流的重要组成部分,他的特点就是在于他的“快”字。能够在极短的时间内将物品运送到目标地点,但是运量相对较小,运费较高,同时由于要经过不同的站点,几经周折,易使物品流失或损坏,安全系数相对较低。
2020年5月,中国快递业务量完成73.8亿件,同比增长41%,快递业务收入同比增长25%。快递业在疫情后期逆势增长,业务量增速超40%,创2018年2月以来新高。 [1]  10月18日,中国快递业务量已超600亿件。 [2] 
中文名
快递业
特    点
作    用
快速将特定的物品运达指定地点
缺    点
运量相对较小,运费较高

快递业概述

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与普通的运输方式相比,它们有很大不同:
快递的运费一般大大高于普通运输方式,是由于其追求时效性而使得成本的增加,和满足客户对时间需求而增加的增值。
快递业,由于运输方式和对象的不同,通常分为不同的快递服务种类,如下:
分类标准
类型
特 点
按照运输方式分类
航空快运
由于运输方式的快捷,已经成为快运的最常用方式之一。
公路快运
是目前运输量最大的快运方式
铁路快运
运量大、安全、准时
水运快运
适合大宗物品的运输,尤其是有时间紧迫性需求的大宗特殊物品的运输
按照服务对象分类
特快专递
门到门或桌到桌服务,速度更快,多是紧急的小物品,以文件和小包裹为主
一般快递
速度和安全系数都一般,适合一般物品
国际快递业的发展状况
联邦快递、TNT、UPS、DHL四大国际快递巨头纷纷抢滩国内国际快递业务,面对国内民营国际快递公司 在国内快递业务的强劲竞争力,国际快递巨头在布局国内快递业务上下了很大的血本。
有三方势力在争夺中国国际快递市场——国际快递巨头、中国邮政和民营快递公司。
面对国际快递巨头强大的攻势,民营快递公司也采取了一些相应的措施,但在现有的体制下,效果并不明显。
2013快递业迎来的骂声
圆通、韵达等4家企业因违规托运货物,被中航协开罚单后,央视又曝出申通暴力分拣、顺丰私卖无主邮件等黑幕,一时间人们对于快递行业的声讨不绝于耳。为此国家邮政局也高举“亮剑”,注销了116家快递企业牌照,再加上电商行业自建物流分割快递市场,快递行业的发展可谓是步履维艰。

快递业薪资发展

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2018年10月,快递员的全国企业平均薪资达7169元。2018年双11期间,快递员的市场供需均出现大幅上涨,成为年底的热门行业。通过研究快递小哥的薪资变化,一幅反映中国电商繁荣程度的地图密码也出现在眼前 [3] 

快递业发展现状

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中国快递行业目前处于国内快递行业和国际快递巨头竞争激烈的环境中,相对国际快递巨头,中国民营快递公司处于比较弱势,中国国内快递企业多争夺于底端市场。中国快递业务发展程度还很低,现在得快递业务量还不到GDP的0.3%,与发达国家达到GDP的1%左右相比差距很大。中国有8000多家快递企业,从业人员达到90多万,每天的寄件量在两千万件以上,已经跃升为全球第二大的快递国度。
2012年邮政行业业务总量完成2030亿元,同比增长26%;业务收入完成1980亿元,同比增长27%。其中,全国规模以上快递业务收入首次突破1000亿元,同比增长39.2%,步入千亿时代。全国规模以上快递服务企业业务量完成56.9亿件,同比增长54.8%。2013年1月,中国规模以上快递服务企业业务量完成6.9亿件,同比增长152.3%;业务收入完成113.9亿元人民币,同比增长82.6%。
2020年前三季度,中国累计完成快递业务量561.4亿件,同比增长27.9%,超去年同期水平。9月份,快递业务量完成80.9亿件,同比增长44.6%,农村地区收投快件超200亿件,超过2019年全年,农村地区快递处理量增速比城市高10个百分点以上,全国97%的乡镇有了快递网点。 [2] 

快递业国际差异

中国快递业务与发达国家的差异
达瓦:中国快递业的发展与发达国家差距很大中新网7月16日电 国家邮政局政策法规司司长达瓦16日在国家邮政局举行的新闻发布会上表示,中国快递业务发展程度还很低,现在得快递业务量还不到GDP的0.3%,与发达国家达到GDP的1%左右相比差距很大。

快递业收入构成

我国快递行业的收入构成
2010年1-7月,同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.0%、54.4%和32.0%;业务量分别占全部快递业务量的22.5%、71.8%和5.7%。与去年同期相比,同城快递业务收入的比重下降了0.3个百分点,异地快递业务收入的比重下降了1.5个百分点,国际及港澳台业务收入的比重上升了0.1个百分点。

快递业区域差异

区域发展的结构性差异
2010年1-7月,东、中、西部地区快递业务收入的比重分别为81.5%、9.7%和8.8%,业务量比重分别为79.1%、11.8%和9.1%。
与去年同期相比,东部地区快递业务收入比重上升了0.5个百分点,快递业务量比重下降了0.6个百分点;中部地区快递业务收入比重下降了0.2个百分点,快递业务量上升了0.8个百分点;西部地区快递业务收入比重下降了0.3个百分点,快递业务量比重下降了0.2个百分点。

快递业邮政特快

中国邮政EMS
EMS拥有首屈一指的航空和陆路运输网络。 EMS具有高效发达的邮件处理中心。
EMS还具备领先的信息处理能力。
EMS一贯秉承 “全心、全速、全球”的核心服务理念,为客户提供快捷、可靠的门到门速递服务,最大程度地满足客户和社会的多层次需求。
EMS的优点:
(1) 交通网强大,拥有首屈一指的航空和陆路运输网络;
(2) 网络覆盖广,全国2000多个自营网点;
(3) EMS速度快,次晨达,次日达;
(4) EMS货物丢失损坏率低,安全性高;
(5) 全年营业时间长 ;
(6) 邮件处理能力强;
(7) 先进的信息技术
EMS的缺点
(1) 价格缺乏弹性;
(2) EMS网站查询质量不高;
(3) 代签收邮件现象常有发生。
中国EMS存在的主要问题
很多人把中国 EMS在九十年代市场份额逐步缩小、业务增长速度放慢的原
归结于外资的进入,但实际上,多年来垄断经营造成的体制上的弊端以及于
制所导致的经营观念和经营方式的落后,才是使其竞争力衰弱的根本原因。
1.政企不分、责权利失衡、体制不顺
2.管理制度和管理手段落后
3.缺少市场观念,服务意识淡薄

快递业国际措施

国际快递发展的措施
总之,未来中国速递业发展既有机遇也有挑战,但无论怎样,在新的市场环境下, 邮政依靠政府保护、规范市场的行为将不复存在,它必须和其他企业一样都要在 WTO 的框架下进行公平竞争。
因此,中国邮政必须加快自身改革,焕发出自身的活 力,真正地面向市场,进行自主经营。
其次,要彻底转变经营观念,打破传统的“坐商”思想,要有自己的经营战略,要重点发展大城市和业务密集地区的速递业务;
同时,要加大投资,提高速递企业的技术装备水平、优化网络、加快传递速度,依靠技术进步,改善服务质量,提高对快件监控管理和查询的能力。
最后,还要加强对外合作,联合一切力量开拓我们的发展空间。我们也应当走出国门,敢于与大的跨国公司合作,建立广泛的战略伙伴关系。

快递业行业纠纷

快递业纠纷多
快递业纠纷多 利润跌至5%以下
快递业纠纷多,这是整个行业共同面临的问题,原因是多方面的。
一方面,相关法律法规和管理滞后。比如“按运费的3至5倍赔偿,最高不超过500元”的标准,就是快递企业单方面规定的,消费者不认同。
“其实,快递业不属于《邮政法》调整范围,因为快递企业并不提供邮政普遍服务,所以,对快件损失的赔偿应当依照相关民法规定。”会上,有快递企业负责人坦承,目前快递业的主管单位不明确,各省各地都有不同的主管单位,造成行业内一些共性问题缺乏牵头单位去组织解决,这就需要尽快完善行业法律法规。
另一方面,消费者的风险意识也不强,比如所寄物品无法提供价值证明,并且不愿办理保价手续,一旦损坏则单方面提出很高的索赔要求。
有快递公司负责人表示,希望能够在物流协会中设立一个快递行业分会,在分会中建立调解机制,将消费纠纷调解关口前移,同时借助公开评价体系,鼓励快递企业依靠诚信服务做大市场。此次市区重点快递企业就联合发布了自律公约,承诺为消费者提供诚信服务,保障消费者合法权益。

快递业邮政快递业发展

2013年1季度,尽管全国货运业务明显放缓,但得益于国内电子商务快速发展、网购规模日趋庞大的趋势推动,我国邮政快递业务仍保持高增速发展。1季度,邮政业累计完成业务量565亿元,同比增长27.7%,增速比上年同期高出7.4个百分点;累计实现业务收入605.6亿元,同比增长21.7%。其中,我国特快专递行业累计完成业务总量17.14亿件,同比大幅增长64.3%,增速比上年同期高出17.6个百分点;累计完成业务收入284.1亿元,同比增长31.5%,占邮政业收入的46.9%。

快递业中国邮政EMS

EMS(即“Express Mail Service”),邮政特快专递服务。它是由万国邮联管理下的国际邮件快递服务,是中国邮政提供的一种快递服务。主要是采取空运方式,加快递送速度,根据地区远近,一般1-8天到达。 该业务在海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。

快递业EMS的优点

1、EMS可以说是目前中国范围内最广的快递,到全国各大中城市均为3-5天,到县乡时间较市区稍长4-7天。
2、网络强大,全国2000多个自营网点。任何地区都能到达。
3、EMS限时速递,相当快。100个城市之间的速递。 能送货到手,但要另外加价。
4、EMS的货物丢失损坏率一直维持在千分之一以下,安全性高。
5、EMS为了保证客户服务质量,法定节假日均保持营业,365天天天配送。

快递业跨越速运

跨越速运(集团)有限公司(以下简称跨越)专业从事航空货运,主营“国内限时”快递的大型现代化物流企业。集团结合多年从事航空货运服务代理的基础优势,各机场拥有航空网络的优越平台,全面铺设二级三级城市网点,拓展直客门到门的速递限时服务。
首度在行业中对客户推出“限时未达,全额退款”承诺
面对市场多元化的需求,公司在以市场为导向,客户为中心,高端信息网络管理系统为保障平台的基础上,及时的推出三大时效产品:当天达、次日达、隔日达服务,为了更有效的协助客户赢得市场,为客户创造更大的价值,推出了国内快递行业中独一无二的特色服务:24小时昼夜取派与8小时跨省当天达

快递业凤凰快递

凤凰快递成立于2000年,已有十几年的历史,目前网店已经包括了全国各个地区市,主要承接业务有:液体粉末特货、国际漫件特惠、宠物动物运输、市内国内专车、国内当日送达、国际标准快递、国内标准快递、市内标准快递,在客户规定的时间内送到,是加急快递的选择!
凤凰快递特色服务:
宠物运输
加急快递
化工品运输
国际慢件
海运拼箱
留学申请书
行李托运
企业服务
蛋糕鲜花礼品

快递业圆通速递

上海圆通速递(物流)有限公司成立于2000年5月28日,是国内大型民营快递品牌企业,致力于成为“引领行业发展的公司”,以“创民族品牌”为己任,以实现“圆通速递——中国人的快递”为奋斗目标。目前为中国快递协会副会长和上海市快递行业协会副会长单位。
公司发展十年来,始终秉承“客户要求,圆通使命”的服务宗旨和“诚信服务,开拓创新”的经营理念。公司拥有8个管理区、52个转运中心、4800余个配送网点、5万余名员工,服务范围覆盖国内1200余个城市。公司开通了港澳台、中东和东南亚专线服务。并在香港注册了Cats Alliance Express(CAE)公司,开展国际快递业务。
公司立足国内,面向国际,致力于开拓和发展国际、国内快递、物流市场。公司主营包裹快递业务,形成了包括同城当天件、区域当天件、跨省时效件和航空次晨达、航空次日下午达和到付、代收货款、签单返还等多种增值服务产品。
公司的服务涵盖仓储、配送及特种运输等一系列的专业速递服务,并为客户量身制定速递方案,提供个性化、一站式的服务。圆通还将使用自主研发的“圆通物流全程信息监控管理系统”,确保每一票快件的时效和安全。
圆通发展十年来,被评为“中国快递行业十大影响力品牌”、上海名牌企业、上海市青年文明号(共青团号)、全国青年文明号、上海市“诚信创建企业”、上海市“诚信企业”、上海市“三优企业”和上海市“青浦区劳动关系和谐企业”;荣获首届电子商务快递物流大会“最佳快递物流人气奖”、第六届中国货运业大奖——最佳快递公司国内快递业务铜奖、上海市 “快递服务标准知识竞赛组织奖”;入选“2008年中国高成长连锁企业50强”、“2009年度上海民营企业市场竞争力100强”和上海市“2007年度——2009年度青浦区五十强民营企业”名单。
圆通发展十年来,在扶贫济困、献爱心帮困助学、建设圆通希望小学、修路、支持国家体育事业、支持地方经济建设、抗击雪灾献爱心、抗震救灾、抗旱救灾等方面奉献爱心,累计捐款600余万元,特别是在促进就业、构建和谐社会和促进国民经济社会发展等方面做出了不懈地努力和应有的贡献。
根据公司战略发展规划和长远奋斗目标,到2010年,圆通将完成集团公司的组建;通过三至五年的努力,圆通将发展成为国内大型的、具有较强竞争力的网络型快递企业,并建立圆通国际电子商务平台,实现业务收入跨入百亿企业行列,使圆通成为具有国内较大影响力的快递企业集团,名列中国快递行业前三甲;并通过五至十年的努力,相应的条件成熟后,争取成功上市,为社会提供10至15万个就业岗位,使圆通成为具有国际较大影响力的快递跨国集团公司,真正实现“圆通速递——中国人的快递”宏伟目标。

快递业海航天天快递

天天快递是国内的着名的快递企业。注册商标有“天天快”、“TTKD”、 。品牌创建于1994年10月(杭州),目前总部设在中国香港,是中国国内四大知名快递品牌之一。2006年通过ISO9001质量体系认证。“天天快”品牌也被誉为“中国驰名商标”。
天天快递目前现有客户12万多家,其中世界500强客户200余家,主要为电子产品、医药产业、高科技IT产业、货代企业、贸易公司、电子商务、进出口制造企业等。集团每天快件达15万票,20多万件,主要为文件和小包裹。拥有各种区域提送车、干线车辆近3000辆,班车运输线路超过200条,与国内多个航空公司有着良好的业务关系,国内航线超过100条。
2010年5月10日, 海航集团与詹氏兄弟正式签约重组天天快递,天天快递更名为:海航天天快递有限公司
重组后的海航天天快递有限公司将依托海航集团强大的综合资源优势和原天天快递良好的网络优势,做大做强,并致力于打造国内快递业的全新标杆品牌,争取在未来5年内成为国内综合实力最强的快递企业之一。鉴于此次并购整合,天天快递更成为了时下最热门的快递加盟品牌之一。

快递业韵达快运

韵达是具有中国特色的物流及快递品牌,结合中国国情,用科技化和标准化的模式运营网络。 已在全国拥有三千余个服务规范的服务站点,致力于不断向客户提供富有创新和满足客户不同需求的解决方案。 科技的投资和推进,以优化内部管理和客户服务,提高客户满意度;建立了全方位的、多层次的运送保障体系,提供适合客户需要的产品。 韵达快运拥有并且不断提升快递、物流解决方案、空运和运输各方面的专门技能支持和帮助客户完成他们的目标,以成为客户的长远互利的合作伙伴。2009年6月2日,上海市快递协会召开快递达标颁牌会,上海韵达快运有限公司获得《快递服务》标准达标证书和牌匾,成为上海市快递达标企业。韵达快运获得“2009年中国B2C电子商务最佳物流服务提供商”荣誉称号2009年5月,上海韵达快运有限公司被评为由中国B2C电子商务大会组委会颁发的“2009年中国B2C电子商务最佳物流服务提供商”荣誉称号。 韵达快运获得中国交通运输协会快运分会颁发的“副会长单位”荣誉称号 2006年1月19日。中国企业文化建设促进会、中国工业设计协会、人民日报市场报、中国质量与品牌杂志社等主办的第二届“中国快递行业十大影响力品牌”评选活动在北京人民大会堂揭晓。韵达快运获此殊荣。
一.国内件
递送区域:上海、北京、浙江、江苏、天津、重庆、广东、山东、辽宁、黑龙江、河北、山西、福建、江西、四川、湖北、河南、安徽、内蒙古、海南、新疆、云南、贵州、甘肃、宁夏、吉林、陕西、湖南、广西

快递业中铁快运

全称“中铁快运股份有限公司( China Railway Express Co., Ltd.)”是铁道部直属企业。公司由单一运输企业发展为现代物流企业和现代物流服务集成供应商。
中铁快运公司提供小件货物快递、快速货运、合同物流和国际货代服务,承担铁路旅客行李包裹、普通商品、搬家物品等社会普遍铁路运输服务。
中铁快运总部设在北京,在全国设立 32 个分公司,拥有 11 个控股子公司和 1 个参股公司。具有运输、物流理论和实践经验的专业人才队伍。
中铁快运具有网络化、信息化、专业化、国际化、集约化等主要特征,具有铁路行包快递运输网、快捷货运网、公路运输网、航空运输网、配送网、经营网、信息网 " 七网合一 " 的网络资源优势,是资源型网络化运输和物流服务企业。
中铁快运经营网络遍及全国 31 个省、自治区和直辖市,门到门服务网络覆盖国内 500 多个大中城市。同时提供70多个国家及地区的快递和国际航空、铁路货运代理服务。
中铁快运 形成了铁路运输为主、 公路运输和航空运输为辅的综合运输网络;公司建有 17 座大型仓储中心。
中铁快运拥有了大集中、 VPN 网络的计算机信息系统,覆盖了所有经营网点,通过核心业务信息系统、对外信息服务平台和与铁道部信息连接平台实现数据的共享,根据客户需求,可以通过网站、客户服务中心、信息平台为客户提供信息服务。
中铁快运秉承“安全、准时、快捷、经济”的服务理念和“为客户创造价值”的经营宗旨,为客户提供运输和物流服务的同时,根据客户需求提供运输或物流解决方案服务。
中铁快运实行大客户战略,与网络服务需求的制造商、供应商、经销商及物流商之间建立“合作共赢”的新型战略合作伙伴关系。

快递业顺丰速运

1993年
顺丰速运公司在广东顺德创立
2004-2006年
· 深圳市物流与采购联合会会员
·“SF”商标先后成为广东省、广州市着名商标
·“顺丰”商标先后成为广东省、广州市着名商标
·获得大公国际资信评估有限公司颁发的“A+资信等级证书”
2007年
·顺丰集团成为中国物流与采购联合会理事单位
·顺丰集团成为深圳市航空运输业协会理事单位
·顺丰集团被评为深圳市重点物流企业
·顺丰集团被评为深圳市民营领军骨干企业
·顺丰集团获深圳商报与深圳市物流与采购联合会等联合颁发的“最具竞争力品牌奖”
·顺丰集团被评为深圳市现代物流业统计样本企业
·顺丰集团被评为十佳电子商务物流创新企业
2008年
·顺丰集团正式启用品牌新视觉形象
·顺丰集团被广东省邮政局授予“2008年全省邮政业统计工作先进集团”称号
·顺丰集团被中国物流与采购联合会授予“中国物流改革开放30年旗帜企业”
·顺丰集团被中国物流与采购联合会评为“AAAAA物流企业”
2009年
·顺丰集团加入中国快递协会 级别:副会长单位
·顺丰集团荣获“ISO9001:2000质量管理体系认证证书”
·顺丰集团被评为“2009年物流统计样本企业”
·顺丰集团成为“深圳市国际货运代理协会会员企业”
·顺丰集团被评为“企业信用评价AAA级信用企业”
·顺丰集团被评为“中国物流示范基地”
2010年
·顺丰集团被评为“深圳市交通运输安全生产先进单位”
·顺丰集团被评为“诚信AAA企业”
·顺丰集团被授予“深圳知名品牌荣誉证书”
·顺丰集团跻身“2010中国物流企业50强”第14名
十多年来,顺丰速运一直本着“成就客户,推动经济,发展民族速递业”的经营理念,积极探索客户需求,不断推出新的服务项目,为客户提供快速 、安全的产品流通渠道,同时,帮助客户缩短贸易周期,降低经营成本,提高产品竞争力等,使客户能更快、更好地对市场作出反应。顺丰不仅为国家发展贡献了税收,也在一定程度上缓解了社会就业压力,为国民经济的持续健康发展做出了应有的积极贡献。
为了向客户提供更便捷、更安全的服务,顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式,并致力于加强公司的基础建设:在统一全国各个网点的经营理念,大力推行工作流程的标准化,提高设备和系统的科技含量的同时,顺丰还苦练内功,不断提升员工的业务技能和素质,努力为客户提供更优质的服务,竭尽全力打造“顺丰”这一民族速运品牌。

快递业申通快递

上海盛彤实业有限公司成立于1993年,注册于松江区小昆山秦安街18号小昆山经济区是一家以经营快递为主的国内合资(民营)企业。
目前公司的主要经营地处于上海市青浦区北青公路6186号。 目前公司总部现有员工近千人,下设上海公司、战略发展部、信息技术部、网络管理部、营运部、客户服务部、财务部、综合管理部、市场拓展部和上海各区县公司等部门。
公司分别在全国各省会城市(除台湾)以及其它大中城市建立起了800多个分公司,吸收1100余家加盟网点,全网络有员工2万多人。
公司注册商标为“STO+申通”,注册编号为1379930。主要承接非信函、样品、大小物件的速递业务。2004年3月公司通过ISO9001:2000国际质量管理体系认证。
公司奉行“团结、务实、开拓、创新”的企业精神, “快速、准确、安全、周到、”的服务方针公司经营十余年来,已深得广大客户的信任和支持。
公司自1993年成立以来,在董事长陈德军的正确领导下,在广大客户的支持和关怀下,在全体员工的艰苦奋斗和顽强拼搏下,已经成为国内速递领域最具影响力的民营企业之一,先后荣获上海市松江区民营企业2000至2005年度的《信得过企业》、《先进企业》荣誉称号;2005年,公司荣获《中国物流十大影响力品牌》称号,公司董事长陈德军先生个人荣获《中国品牌建设十大杰出企业家》荣誉称号。
公司在全国范围内形成了流畅的速递网络,并与港澳地区和国外大城市建立了业务联系。
企业价值观:
即通过快速把客户的快件传递为价值, 继而转化为企业的价值; 去最大化的提供员工展示价值的空间,来最大化实现企业的上升空间; 最大化的为社会创造的价值, 企业也将最大化的得到的社会回报。

快递业全峰快递

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全峰快递集团(以下简称全峰集团)成立于2010年11月18日,2011年7月16日开始正式运营。是一家主要经营国际、国内快递及相关业务的服务型企业。全峰集团自成立以来,一直致力成为“行业发展的时代先锋”,并以整合国内快递资源打造民族快递新品牌,塑造承载快递文化为奋斗目标。
目前,全峰集团经过四年的缜密布局,现已发展成为拥有63个大型转运中心、4000余家营业门店、6000余辆营运车辆、员工40000人的企业。主要产品有:标准快件服务、经济快件服务、电商配送、代收货款、贵重物品运输、VIP客户服务、全峰云配、全峰优盾等服务。
全峰集团以“诚信、责任、高效、奉献”为企业精神,以客户的价值观为导向,以客户满意度为标准,持续优化完善服务体系,为客户提供量身定制的个性化方案,共同优化服务流程,矢志全程、全员、全心服务好每一位客户!
在快递业,全峰被称为“黑马”,公司成立于2010年,自2011年7月才开始正式运营,目前在全国已经拥有3000多个网点、59个大中型转运中心以及数千辆干线班车和全国30000名快递从业人员,进入中国快递业十强。2014年5月20日,马云旗下云锋基金数亿元注资全峰引发快递界关注。

快递业全一快递

APEX全一快递,是以“致力提供专业国内国际快件服务”为经营目标的事业共同体。APEX服务区域遍布中国大陆、香港、台湾及东南亚各国、美、欧等地区。APEX全一快递的第一票快件诞生于2000年3月6日。此后,越来越多的中外客商得以共享“APEX全一快递”的高品质服务。
全一快递聚集了一大批中港台优秀的快递物流行业精英,实行现代化的运营管理。从“巨架构、微服务”的建网经营理念到e化的资讯管理、结算及客户服务系统应用;从严格的操作流程管理到异常突发事件的应急处理机制;从50%的年业务增长率到迅速的网路扩张力度;从灵活的以客为本的运营模式到信守承诺的职业诉求,从高效的核心管理团队到敬业的一线基层员工;全一都在体现着现代化、国际化快递企业的风范。
全一快递(A Plus Express Group),总部设在上海和台北。是以快递为主营业务的航空货运集团,目前在中、港、台及英、美、韩等国家已拥有近百家分公司和200多个经营网点。专业化的经营团队加上先进的管理模式,使做为全一中坚力量的全一快递,迅速成长为中国民营快递中的姣姣者,并以两岸三地为基础,构建起北京、上海、广州、深圳、香港、伦敦、洛杉矶、纽约为中心的国内、国际快件集散中心,向全球客户提供快速、安全、优质的服务。

快递业宅急送

国内最大的民营快递公司,国内着名的物流公司之一。1994年1月18日成立,宅急送商标源于陈平总裁的构想。服务网络由300余家分公司、营业所、营业厅以及数百家合作公司构成,覆盖全国3000多个城镇和地区,快运网络安全、快速、高效.
挑起了中国快运追赶世界水平的重任,励志做中国快递的领跑者。

快递业中通速递

中通速递服务有限公司成立于2002年5月8日,注册商标“中通®”、“ZTO®”。经过5年多的精心打造,公司现拥有员工1万多人,服务网点近700个,运输、派送车辆1500多辆,形成了”网络信息化,服务标准化,管理科学化,品牌诚信化”的企业格局,并发展成为集物流与快递一体,综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司。
中通速递的服务项目有国内快递、国际快递、物流配送与仓储等,提供“门到门”服务和限时(当天件,次晨达、次日达等)服务。同时,开展了代收货款、签单返回、到付和代取件等增值业务。
为了更好地服务于客户,创国内物流速递一流品牌。公司于2006年10月乔迁至占地面积40亩,建筑面积16500平方米的“中通速递基地”。宽敞的办公作业场地,爱岗敬业的高素质人才,现代化的分拣流水线,升级的物流软件信息网络管理系统,使中通速递又上一个新的台阶。一个现代化、充满活力的中通速递屹立于民营物流速递企业之林。

快递业中诚快递

中诚快递成立于2003 年12月8日,成立之初中诚快递就投入巨资发展全国网络,经过一年多的努力,中诚快递于2005年4月1日通过了ISO9001:2000 国际质量管理体系认证。在民营快递领域赢得了较高社会知名度,今天中诚快递的总部位于上海闵北工业区内,拥有集办公、仓储、分拣为一体数十亩的工作场地。中诚快递新公司矗立的大楼,展示了中诚快递快递迅猛发展的风采。中诚快递网络每天投递的快件多达数十万份,在全国拥有近 12000 多名中诚人、近1000 多个快递公司和中诚快递网点数千辆运输车为中诚快递的新老客户时刻服务着。
先进的全球 POD 追踪查询系统,方便客户在任何地方均可上网查询快件的流向。中诚快递在上海、无锡、杭州、北京、广州等地已建立了直属总公司的大型分拨中心。为宏扬中诚快递民族品牌,中诚快递成立的国际发展中心,满足了国际快递市场的发展要求,为走出国门创造民族快递的品牌。
中诚快递的迅速崛起造就了中诚快递的今天,2006年1月19日,中诚快递荣获“中国快递行业十大影响力品牌”。2006年8月24日中诚快递荣获“中国快递市场客户满意十佳品牌”。为中诚快递的持续发展,总裁为所有中诚人制订了以服务为天职的《中诚六要素》。

快递业巴客快递

巴客快递创立于2004年12月,主营福建省厦门、漳州等地同城快递、第三方配送、代收货款,目前拥有自研开发的快件跟踪系统、移动MAS终端系统、400呼叫中心等,系一家以建立“N个同城快递公司”网络为目标具备快递从业资质的法人组织。
客户群有:厦门市中医院、新华书店、中国雅芳、李锦记......

快递业一邦快递

简介
公司总部设于广州,经过多年的网络拓展及建设,截止2010年9月,在全国拥有加盟网点800余家、配送车辆2000余台、员工6000多人。公司网点现已覆盖广东、福建、香港全境,加盟网点及服务范围且在不断拓展当中,公司已在广州、东莞、深圳、泉州、福州及厦门设立逾8万平方米的分拨中心。长期以来,公司不断投入巨资加强各项基础建设,积极研发和引进具有高科技含量的信息系统与设备,不断提升作业自动化水平,实现了对快件流通全过程、全环节的信息监控与跟踪。
公司主营包裹快递业务,形成了包括同城及区域当天件、省内及跨省隔日件和到付、代收货款、签收回单、保价、包装等多种增值服务产品。基于国内电子商务市场的蓬勃发展,一邦已成为首家实现全境代收货款、签收回单业务的快递网络公司,并成为国内电子商务C2C、B2C领先企业淘宝网、京东商城、凡客诚品等的指定快递服务商。
未来挑战与机遇并存,公司将不断提升标准化、信息化的运作体系,不断加强网络建设及运营质量监控,竭诚为广大客户提供安全、快捷、专业的快递服务!为员工、客户、社会创造更大的价值!
发展简史
2003年6月18日,一邦快递母公司广东新邦物流有限公司在广州成立;
2003年6月,新邦物流进军国内快递业务;2003年6月,新邦快递第一家加盟网点营业;
2003年8月,新邦快递业务票数达到2000票/天,加盟网点30个,从业人员超过200名;
2004年3月,公司斥巨资开发的E3信息管理系统和OA网络自动化办公系统投入运行;
2005年5月,新邦快递分拨中心成立于广州市白云区黄石路;
2006年12月,获得ISO9001国际质量体系认证;
2007年,公司着手准备将快递品牌全面推向市场;
2007年4月,新邦快递率先在行业创实行预付款结算机制;
2007年9月,新邦快递广州分拨中心建成并投入使用,位于广州市白云区新广花路夏茅路段,占地9000平方米;
2007年9月,新邦快递成为广东省快递行业协会监事单位;
2008年1月,新邦快递率先在行业创新推行代收货款结算系统新模式,实现广东省网络全境代收货款;
2008年7月,“一邦快递”商标正式在国家商标专利局注册;
2008年8月,一邦快递服务有限公司注册成立;
2008年8月,一邦快递6000平方米新分拨中心在虎门奠基,并于11月23日投入使用;
2008年12月,一邦快递“代收货款签收回单三天未返运费全免”投入使用;2009年2月,一邦快递成为国家快递行业标准达标企业;
2009年3月,运营新动态:广东至北京经济快递开通;
2009年7月,一邦快递呼叫中心4008-000-666、一邦网上营业厅投入使用;
2009年10月,广东一邦快递有限公司深圳分公司(龙华中转场)成立;
2009年10月,一邦快递率先在行业内推出“代收货款直退”服务;
2009年12月,一邦快递正式进入福建市场,在厦门、泉州、福州设点。
产品与服务
市内件(同城件)
一邦以雄厚的运输车辆的资源,开拓了广州、东莞、深圳、福州、厦门、泉州等市内同城速递业务,打造4小时服务范围圈,满足了上述地区的工业城镇与商贸客户的速递要求。
深圳同城限时件
一邦全天早、中、晚、三班分拨操作,全力打造了深圳同城4小时服务范围圈,并且还推出了限时未达,运费全免(每日收件截止时间13:00,16:30前限时送达)的承诺,使快件到达客户手中的速度更快了。
广东、福建省内件
一邦以本土(广州地区、泉州地区)的地理资源优势,组建了以广州、虎门、深圳、泉州、厦门、福州为枢纽的现代化分拨中心,加强了快件处理速度,粤、闽省内地区均可实现上午收件下午到、下午收件次晨到。
省外件
一邦以航空速递省外网络的有利条件,创造了独有的速递资源。其中推出12、24、36、48小时的限时快件服务已成为我们的品牌服务,同时开通了上海、成都、杭州、北京、青岛、贵阳、郑州、武汉等大城市今收明至的速递业务。
香港件
一邦以强大的国内速递平台,开通了大陆至香港之间的中港速递业务,一邦还拥有一批经验丰富的客服、操作及通关、清关的专业才,为广大客户提供畅通无阻的中港速递。
企业文化
核心价值观(Core Value):创新、诚信、 责任、 共赢
企业使命(Enterprise Mission):致力于推动现代物流的创新与社会发展
企业愿景(Enterprise Vision):成为中国最值得信赖和尊重的快递网络公司
企业精神(Enterprise Spirit):持续创新 超越自我 坚守信诺 和谐奋进
服务理念(Service Concept):以客为本 智慧流通 超越期待 享受服务
员工信守(Staff Slogan):用心每一刻 成就每一天
经营哲学(Management Philosophy):管理人性化 团队专业化 服务精细化 创新科学化
品质方针(Quality Policy):安全便捷 效率为先
管理团队
管理人性化 团队专业化 服务精细化 创新科学化
其他相关
一邦快递(广东省一邦速递有限公司)是一家专业提供国内快递业务的快递网络公司。 现系广东省快递行业协会监事单位、国家快递行业标准达标企业、中国快递行业十大影响力品牌企业。

快递业相关新闻

编辑
上万快递企业接到并购令
日前,国家邮政局审议发布《关于快递企业兼并重组的指导意见》(简称《意见》),称将积极争取支持快递企业兼并重组的财税、土地等优惠政策,促使5年内,培育出一批年收入超百亿、具有较强国际竞争力的大型快递企业。“十二五”时期,即2015年前,通过兼并重组,快递产业集中度会明显提高。
事实上,早在《意见》出台前,国内快递业整合已开始走上快车道。去年,星辰急便成功获得来自阿里巴巴的投资,民营快递公司天天快递正式纳入海航集团旗下,百世物流收购业内排名第六的汇通快递……还有更多的快递企业正在和包括IDG、联想、复星、鼎晖、华平、新天域等投资机构洽谈,未来可能有更多的快递并购案浮出水面。
价格战恶化,重组势在必行
近年来,快递服务规模迅速扩大,去年全国规模以上的快递服务企业业务量共完成23.4亿件,同比增长25.9%。快递业务收入占行业总收入比重高达45%,服务国民经济的基础性作用日益显现。但“快递企业规模小、实力弱、经营分散,产业集中度低,运营和管理能力滞后,价格战、延误丢件频发等情况引发国家关注。”国家邮政局局长马军胜主持召开第99次局长办公会时表示,推动快递企业兼并重组的最终目的,是要优化产业布局,转变发展方式,促进快递产业转型升级和跨越发展。
记者了解获悉,我国目前快递企业有上万家,在国家邮政局拿到从事快递业许可证的也有8000多家,但规模上百亿的企业目前只有邮政E M S和顺丰两家,位于第二阵营的“三通一达”规模普遍在10亿元,众多第三、第四阵营小企业则在亿元以下。中国快递咨询网首席顾问徐勇表示,大部分民营快递企业基本集中在业务量近60%、但收入占比不到50%的国内异地业务这个中低端市场。
国家邮政局最新公布的数据显示,去年快递业务平均单价为24 .6元,比上年末降低1.2元。其中异地快递业务平均单价为18.8元,比上年末降低1.4元。价格战进一步恶化。“中国快递业的重组已势在必行”,徐勇表示。
电商或加入并购整合潮
《意见》中提出,国家促进快递业兼并重组的重点有六种,分别是鼓励不同类型快递企业的兼并重组;鼓励特许经营型快递企业的兼并重组;鼓励快递关联产业的兼并重组;鼓励快递企业利用资本市场开展兼并重组;鼓励不同所有制快递企业的兼并重组,以及鼓励优势快递企业跨国兼并重组。
“横向的关联产业之间的兼并重组去年已经开始”,徐勇表示。记者了解获悉,去年3月29日,阿里巴巴正式和星晨急便快递公司签署合作协议,前者为后者注资3000万元,获取一部分股份,在电子商务配送方面展开合作。去年5月,海航集团旗下的海航北方物流(控股)有限公司与天天快递创办者詹氏兄弟签订了合作协议,双方将以合资的方式重组天天快递。在新的合资公司“海航天天快递”中,海航集团控股60%,詹氏兄弟持股40%。不过最引人关注的还是马云联合郭台铭投资百世物流科技有限公司收购业内排名第六的汇通快递70%股权。
此外,近年来兴起的网络购物市场,为快递业提供了新的投资动力。数据显示,2008年中国电子商务带动的包裹量超过5亿件,占快递业全年业务量的1/3左右。而C N N IC发布的《2009年中国网络购物市场研究报告》称,2009年上半年全国网络购物消费金额总计1195.2亿元,部分电子商务企业涉足快递业。
京东商城董事局主席兼首席执行官刘强东透露,2011年,京东商城将继续加大物流投资,同时开工建设7个一级物流中心和25个二级物流中心。近期获得的第3轮15亿美元融资,也将几乎全部投入物流和技术研发的建设项目中,未来3年将投资50亿-60亿元进行物流建设。“包括京东、当当、凡客等在内的自建配送的电子商务企业也有可能成为中国快递业兼并重组的一支力量。”徐勇表示。
横向收购后问题重重
不过徐勇认为,中国快递业的横向并购面临非常大的挑战。“就目前来看,并购与被并购企业对市场的影响力并没有表现出来,无论是海航,还是百世,在并购后,对加盟商如何改造,发展思路以及经营架构上如何推动策略发展,显然都还没进入可操作层面。”徐勇表示,他个人认为,这说明横向关联企业对进入快递业认识不足。
快递业要面临三大方面的挑战,首先是资金投入,这将影响到后续很多因素;其次是人才,尤其是对快递业职业经理人的培养;最后是建立怎样的新商业模式。资金、人才、技术商业模式中,最核心的还是资金。“那种挤牙膏式的投资模式不适用于快递企业,也很难产生影响。因此盲目冲动大于理智的兼并重组不会成功。”
记者了解获悉,近日国际快递巨头D H L宣布淡出国内快递业务。据悉,该公司将于7月底前将其持有的中外运全一快递的100%股份,以1亿元贱卖给深圳友和道通实业有限公司,而2009年D H L当时的收购价格是3亿元。中信建投物流行业分析师认为,其退出的原因恰恰在于中国快递业的低价竞争与铺设网络的高成本与投资者预期有很大误差。
纵向收购缺乏融资渠道
但“最困难的还是中国快递业的纵向并购”,徐勇认为。
记者最新获悉,中国邮政速递已经开始进入IPO程序。一旦成功上市,将成为我国首家快递类上市公司。除此之外,中国物流业的上市公司主要集中在港口、码头、海运、信息化等领域,快递行业还没有真正的上市公司。
“直营企业一般上市的机会较大,但中国快递企业拥有直营网络的并不多。”广州一家物流公司的老总表示,根据邮政总局统计,截至2010年底,快递独立分拣中心达到2176个,营业网点达到6.4万处,比上年末增长84%。但其中大部分网点是属于非直营的特许加盟网点,“他们以成本为导向,利益多元化,如果行业内新涌入的竞争者不会对他们造成大的冲击,还有生存空间,他们一般无法转变成快递业职业经理人,这种基因是无法改变的。”
而拥有直营网络的几家快递企业,天津大田之前被联邦快递收购了,D D S倒闭了,顺丰、宅急送等有实力上市的中国快递企业屈指可数。“没有融资渠道,就意味着没有资金支持兼并收购。” [4] 
全面开放国内包裹快递市场 对外企发放许可
2014年9月24日,召开国务院常务会议,部署完善固定资产加速折旧政策、促进企业技术改造、支持中小企业创业创新,决定进一步开放国内快递市场、推动内外资公平有序竞争。
会议指出,顺应新技术革命潮流,推动中国经济向中高端水平迈进,必须更大力度推进企业技术改造。要用既利当前、更惠长远的改革办法,完善现行固定资产加速折旧政策,通过减轻税负,加快企业设备更新、科技研发创新,扩大制造业投资,促进大众创业,这对于传统产业“破茧化蝶”,增强经济发展后劲和活力,实现提质增效升级和持续稳定增长,具有重要意义。 [5] 
会议确定:
一、是对所有行业企业2014年1月1日后新购进用于研发的仪器、设备,单位价值不超过100万元的,允许一次性计入当期成本费用在税前扣除;超过100万元的,可按60%比例缩短折旧年限,或采取双倍余额递减等方法加速折旧。
二、是对所有行业企业持有的单位价值不超过5000元的固定资产,允许一次性计入当期成本费用在税前扣除。
三、是对生物药品制造业,专用设备制造业,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,计算机、通信和其他电子设备制造业,仪器仪表制造业,信息传输、软件和信息技术服务业等行业企业2014年1月1日后新购进的固定资产,允许按规定年限的60%缩短折旧年限,或采取双倍余额递减等加速折旧方法,促进扩大高技术产品进口。根据实施情况,适时扩大政策适用的行业范围。会议要求加快落实上述政策,努力用先进技术和装备武装“中国制造”,推出附加值更高、市场竞争力更强的产品。 [5] 
意义
扩大全方位主动开放,打造内外资企业一视同仁、公平竞争的营商环境,是我国长期坚持的重大政策取向。目前我国国际快递业务已基本对外资开放,主要城市国内快递业务也已对部分外资企业分批开放。依据我国加入世界贸易组织时的承诺,进一步放开国内市场,让国内外快递企业同台竞争,有利于倒逼国内企业改善经营管理、提升服务水平,使广大消费者有更多选择。同时,推动快递业成为现代服务业发展的“黑马”,也能促进物流业上台阶,进一步搞活流通、拉动内需,增加社会就业,为稳增长、调结构、惠民生积极出力。会议决定,全面开放国内包裹快递市场,对符合许可条件的外资快递企业,按核定业务范围和经营地域发放经营许可。会议强调,要坚持放管结合,确保快递行业有序健康发展。一是完善经营许可程序,加强资质审核。简化手续,提高效率。二是推进快递与电子商务、制造业联动发展,与综合交通运输体系顺畅对接,支持解决城市快递车辆通行难等问题。保障寄递安全。三是鼓励快递企业兼并重组,完善和落实重组备案、外资并购审查等制度。加强代理和加盟企业管理,严肃查处非法经营、超范围经营、违规代理等行为。让快递这一朝阳产业更加红火,为刺激居民消费创造条件,便利广大商家和亿万群众。 [5] 
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参考资料