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冰島自助追極光 , 學會看雲圖 ,簡單的小技巧讓你一次就上手
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2018-02-13, 00:42
如何在 冰島自助追極光 ? 常聽人說「看極光是要碰運氣」，真的是這樣嗎? 事實上也並非如此，看極光一部分是真的要碰點運氣，另外一個很大部分是取決在你自己，最重要的技能是「看雲圖」，懂得看雲圖，就能避開頭頂上的那片雲，才能看到漂亮的極光
圖文好讀網站版：點我
= 看見極光的條件 =
基本上，極光是 24 小時全年無休，但要看到極光有三個條件
1.不下雨、不下雪
一但下雨、下雪，雲層一但多，就算是極光活躍時段，你也是看不到極光
2.頭上沒有雲層
圖02
如果頭頂上都是雲層的話，你也是看不到極光的，所以要懂得避開雲層，才能看得到極光，像上圖 02，若是雲層佔滿了天空，即使極光再怎麼明顯、強烈，也是看不清楚的。
3.沒有光害的地方
圖03
極光大多情況是非常微弱，直到活躍時肉眼才能看得到，必須要找個「沒有光害」地方，觀賞極光才更好。
圖04
簡單說就是三個條件「好天氣、無雲層、無光害」的地方，就能看得到極光，若用一個簡單的概念來總結就是「只要天空看得見星星，就很有機會看到極光」，差不多就是這個意思。
以上幾點你可以發現一點「雲層」是觀看極光最大的敵人，極光指數 (KP) 再高，極光再如何活躍、強烈，一但被雲檔住，我們是怎麼樣也看不到的，這時我們要借用一個非常重要的工具 – 雲層預測網站，來幫我們預測最好觀賞極光的位置。
= 雲圖預測網站介紹 =
在冰島追極光，首重就是要懂得如何解讀雲圖，就到這個網站「Low and mid-level clouds | Cloud cover forecasts | Icelandic」，這網站提供我們非常棒的雲圖預測，裡頭有二個工具是你必須要學會看懂。
．Cloud cover forecasts
圖05
上圖 05 就是雲層預測，綠色是雲層覆蓋的區域，在綠色區域可說是幾乎沒有機會看到極光，顏色越深，代表不同天空高度雲層覆蓋的也越多；白色就是理想的區域，在白色區域有很大的機率可以看得到極光。
下方是預測日期，可以觀看後往幾天的雲層預測，最下方是時間點，這雲層預測是「每整點、每小時更新一次」，你可以往後拉動，看看晚上雲層出現的位置約略在哪裡，就懂得如何避開雲層。
PS：事實上，這只是「預測」，並不是非常準確，假設你晚上 19 點看 21 點預測的雲圖，當你真的到了 21 點一看…，也會發現有落干程度的落差，雖然有些讓人失望，但也確實夠用、準確。
．Aurora forecasts
圖06
左邊的工具列，除了「Cloud cover forecasts」幫我們預測雲層分佈外，還有個「Aurora forecasts 」 極光指數 KP 預測，也是很實用的資訊，右上角這數字就是極光預測指數 KP，KP 指數越高，代表「極光的分佈範圍越高」。
圖07.資料來源 www.aurora-service.eu
我們知道極光是由太陽風吹往地球，因磁力引向而往南、北兩極圈吸引，當 KP 指數越高，極光活動的範圍，將從極圈由內向外噴發，如上圖 07 所示，一但到達 KP2 – KP3 左右，可說整個冰島都在極光活動範圍內。
圖08
KP 越高，代表極光活動範圍也越大，只代表極光在你頭頂上活動，並不保證極光就一定非常明顯、強烈，很多人會誤以為 KP 越高，極光也越強烈，實際上是一種誤會。
= 冰島自助追極光 實例 =
圖09
第一次看到明顯、且非常活躍的極光，在冰島北邊的「胡薩維克鎮」，這裡並不是很有名的小鎮，會來到這裡看極光，單純是靠著雲圖預測，透過 Google Map 一路引導到這裡，終於皇天不付苦心人，讓我看到第一次非常活躍、明顯的極光。
圖10
胡薩維克位於冰島北邊的小鎮，當時我是住在米湖一帶，距離胡薩雅克約是 56.2KM，天氣狀況好約是 50 分鐘的車程距離。
圖11.
我個人追極光的經驗是，單趟距離不要開的太久，大概去程 60-90 分鐘，回程也約 60-90 分鐘，抵達目的地，欣賞、拍照約 60 分鐘，這樣子一整個晚上就很累了，所以選擇前往的地點，建議是 60 分鐘左右能達到的地點就好。
圖12
為何會選擇胡薩維克鎮，做為這次目的地? 同樣的也是參考雲圖，當晚雲層遍佈整個冰島，北邊只有部分零星散落的區域是很有機會看到極光，如上圖 12 圈起的位置，這時透過 Google Map 定位，於是就選擇胡薩維克鎮做為今晚的目的。
圖13
出發路上，也要不時的參考雲圖的變化，雖然 20:00 雲圖預測 21:00 是很有機會，但終究只是預測，很可能真的到了 21:00 ，雲層分佈又不相同，所以要記得每整點看一次雲圖來調整路線。
圖14
這時你會很忙，一會低頭看著二隻手機，一隻顯示雲圖位置，另一隻是 Google Map 導航，同時也要不時的搖下車窗向著外頭看看，頭頂的雲層有沒有散去…或是有沒有衝出雲層之外，如果沒有，就要持續前進。
圖15
還有一點比較麻煩的問題是….，即使你判斷出來目前處於「無雲帶」，停下車來看看，但肉眼看不到極光，是該離開? 還是繼續等待?
很可惜的一點，極光的樣貌很多人有所誤解，認為「極光出現就肉眼一定看得到」，事實上極光並非「一直呈現活躍的狀態」，若處於「低活躍狀態」，肉眼是看不到極光，唯有透過攝影「長時間曝光」才能補捉到肉眼看不到的極光，但中間停下來卻會浪費時間。
而這裡可以分享一個小技巧，打造一台「極光雷達」，就能透過相機快速判斷現場位置有沒有極光，可以不到一秒的時間，就能判斷極光的方向、位置，有興趣的可以參考這篇「打造一台極光雷達」，你可以不用下車，像我一樣搖下車窗對著外頭拍，就能判斷現在這位置看不看得到極光。
影片
有興趣不彷看一下..，上面這段影片，請一定要看到最後，你會對極光的形態，有較更進一步的認識。
圖16
就這樣「邊看雲圖、邊看導航、邊往車窗外頭看」，一路就來到胡薩維克鎮，會停留在這裡也是巧合，是找到路邊有空曠的空地方便停車，而一下車馬上用「極光雷達」，就看到頭頂有一大片極光出現，這時趕緊叫全部的人下車等待，不一會…，極光就非常強烈、活躍的出現在我們面前，非常感動，且持續了好一陣子，斷斷續續前後將近 40-50 分鐘。
圖17.
如果極光活躍的話，肉眼是能看得到極光的，只要透過簡單的小方法，要拍出與極光合影清晰、明亮的照片並不難，有興趣的話可以參考這一篇「極光人像攝影 , 如何在極光下，與極光合照人像也明亮」。
= 冰島自助追極光 結論 =
圖18
從米湖開車抵達到裡，差不多 1 個小時，拍了 1 個小時，回程也要 1 個小時，這樣子差不多抵達旅館約是半夜 1 點左右，所以在行程規畫上，差不多是 4 小時左右，並不建議單趟開車開的太久，跑的太遠，這樣子會影響第二天的行程。
若你回程也順利的話，路上就能遇上十分活躍的極光，自車窗外頭看出去就能看到，就是非常幸運的事情，正也因為極光太美，同時要運用些方法、工具，才能提昇看到極光的機率，也成為許多人會愛上「拍極光」，一次真的拍不過癮。
以上簡單的追極光的心得，與你分享，至於「極光怎麼拍」，我有一系列的教學，有興趣的請參考這篇「極光怎麼拍? 超詳盡極光攝影教學文章，概念、技巧、器材、錄影」
圖文好讀網站版：點我
= 看見極光的條件 =
基本上，極光是 24 小時全年無休，但要看到極光有三個條件
1.不下雨、不下雪
一但下雨、下雪，雲層一但多，就算是極光活躍時段，你也是看不到極光
2.頭上沒有雲層
圖02
如果頭頂上都是雲層的話，你也是看不到極光的，所以要懂得避開雲層，才能看得到極光，像上圖 02，若是雲層佔滿了天空，即使極光再怎麼明顯、強烈，也是看不清楚的。
3.沒有光害的地方
圖03
極光大多情況是非常微弱，直到活躍時肉眼才能看得到，必須要找個「沒有光害」地方，觀賞極光才更好。
圖04
簡單說就是三個條件「好天氣、無雲層、無光害」的地方，就能看得到極光，若用一個簡單的概念來總結就是「只要天空看得見星星，就很有機會看到極光」，差不多就是這個意思。
以上幾點你可以發現一點「雲層」是觀看極光最大的敵人，極光指數 (KP) 再高，極光再如何活躍、強烈，一但被雲檔住，我們是怎麼樣也看不到的，這時我們要借用一個非常重要的工具 – 雲層預測網站，來幫我們預測最好觀賞極光的位置。
= 雲圖預測網站介紹 =
在冰島追極光，首重就是要懂得如何解讀雲圖，就到這個網站「Low and mid-level clouds | Cloud cover forecasts | Icelandic」，這網站提供我們非常棒的雲圖預測，裡頭有二個工具是你必須要學會看懂。
．Cloud cover forecasts
圖05
上圖 05 就是雲層預測，綠色是雲層覆蓋的區域，在綠色區域可說是幾乎沒有機會看到極光，顏色越深，代表不同天空高度雲層覆蓋的也越多；白色就是理想的區域，在白色區域有很大的機率可以看得到極光。
下方是預測日期，可以觀看後往幾天的雲層預測，最下方是時間點，這雲層預測是「每整點、每小時更新一次」，你可以往後拉動，看看晚上雲層出現的位置約略在哪裡，就懂得如何避開雲層。
PS：事實上，這只是「預測」，並不是非常準確，假設你晚上 19 點看 21 點預測的雲圖，當你真的到了 21 點一看…，也會發現有落干程度的落差，雖然有些讓人失望，但也確實夠用、準確。
．Aurora forecasts
圖06
左邊的工具列，除了「Cloud cover forecasts」幫我們預測雲層分佈外，還有個「Aurora forecasts 」 極光指數 KP 預測，也是很實用的資訊，右上角這數字就是極光預測指數 KP，KP 指數越高，代表「極光的分佈範圍越高」。
圖07.資料來源 www.aurora-service.eu
我們知道極光是由太陽風吹往地球，因磁力引向而往南、北兩極圈吸引，當 KP 指數越高，極光活動的範圍，將從極圈由內向外噴發，如上圖 07 所示，一但到達 KP2 – KP3 左右，可說整個冰島都在極光活動範圍內。
圖08
KP 越高，代表極光活動範圍也越大，只代表極光在你頭頂上活動，並不保證極光就一定非常明顯、強烈，很多人會誤以為 KP 越高，極光也越強烈，實際上是一種誤會。
= 冰島自助追極光 實例 =
圖09
第一次看到明顯、且非常活躍的極光，在冰島北邊的「胡薩維克鎮」，這裡並不是很有名的小鎮，會來到這裡看極光，單純是靠著雲圖預測，透過 Google Map 一路引導到這裡，終於皇天不付苦心人，讓我看到第一次非常活躍、明顯的極光。
圖10
胡薩維克位於冰島北邊的小鎮，當時我是住在米湖一帶，距離胡薩雅克約是 56.2KM，天氣狀況好約是 50 分鐘的車程距離。
圖11.
我個人追極光的經驗是，單趟距離不要開的太久，大概去程 60-90 分鐘，回程也約 60-90 分鐘，抵達目的地，欣賞、拍照約 60 分鐘，這樣子一整個晚上就很累了，所以選擇前往的地點，建議是 60 分鐘左右能達到的地點就好。
圖12
為何會選擇胡薩維克鎮，做為這次目的地? 同樣的也是參考雲圖，當晚雲層遍佈整個冰島，北邊只有部分零星散落的區域是很有機會看到極光，如上圖 12 圈起的位置，這時透過 Google Map 定位，於是就選擇胡薩維克鎮做為今晚的目的。
圖13
出發路上，也要不時的參考雲圖的變化，雖然 20:00 雲圖預測 21:00 是很有機會，但終究只是預測，很可能真的到了 21:00 ，雲層分佈又不相同，所以要記得每整點看一次雲圖來調整路線。
圖14
這時你會很忙，一會低頭看著二隻手機，一隻顯示雲圖位置，另一隻是 Google Map 導航，同時也要不時的搖下車窗向著外頭看看，頭頂的雲層有沒有散去…或是有沒有衝出雲層之外，如果沒有，就要持續前進。
圖15
還有一點比較麻煩的問題是….，即使你判斷出來目前處於「無雲帶」，停下車來看看，但肉眼看不到極光，是該離開? 還是繼續等待?
很可惜的一點，極光的樣貌很多人有所誤解，認為「極光出現就肉眼一定看得到」，事實上極光並非「一直呈現活躍的狀態」，若處於「低活躍狀態」，肉眼是看不到極光，唯有透過攝影「長時間曝光」才能補捉到肉眼看不到的極光，但中間停下來卻會浪費時間。
而這裡可以分享一個小技巧，打造一台「極光雷達」，就能透過相機快速判斷現場位置有沒有極光，可以不到一秒的時間，就能判斷極光的方向、位置，有興趣的可以參考這篇「打造一台極光雷達」，你可以不用下車，像我一樣搖下車窗對著外頭拍，就能判斷現在這位置看不看得到極光。
有興趣不彷看一下..，上面這段影片，請一定要看到最後，你會對極光的形態，有較更進一步的認識。
圖16
就這樣「邊看雲圖、邊看導航、邊往車窗外頭看」，一路就來到胡薩維克鎮，會停留在這裡也是巧合，是找到路邊有空曠的空地方便停車，而一下車馬上用「極光雷達」，就看到頭頂有一大片極光出現，這時趕緊叫全部的人下車等待，不一會…，極光就非常強烈、活躍的出現在我們面前，非常感動，且持續了好一陣子，斷斷續續前後將近 40-50 分鐘。
圖17.
如果極光活躍的話，肉眼是能看得到極光的，只要透過簡單的小方法，要拍出與極光合影清晰、明亮的照片並不難，有興趣的話可以參考這一篇「極光人像攝影 , 如何在極光下，與極光合照人像也明亮」。
= 冰島自助追極光 結論 =
圖18
從米湖開車抵達到裡，差不多 1 個小時，拍了 1 個小時，回程也要 1 個小時，這樣子差不多抵達旅館約是半夜 1 點左右，所以在行程規畫上，差不多是 4 小時左右，並不建議單趟開車開的太久，跑的太遠，這樣子會影響第二天的行程。
若你回程也順利的話，路上就能遇上十分活躍的極光，自車窗外頭看出去就能看到，就是非常幸運的事情，正也因為極光太美，同時要運用些方法、工具，才能提昇看到極光的機率，也成為許多人會愛上「拍極光」，一次真的拍不過癮。
以上簡單的追極光的心得，與你分享，至於「極光怎麼拍」，我有一系列的教學，有興趣的請參考這篇「極光怎麼拍? 超詳盡極光攝影教學文章，概念、技巧、器材、錄影」
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