女生想买mini，大家有什么好的建议或者推荐吗？
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如果家里已经有车了，推荐购买5到10W左右的mini作为大玩具，上下班代步车。
如果家里没车+人数少，建议买10到15万区间的2014款之后的2.0t车型。价格便宜量又足，质量也好。
这个目前是针对新手性价比最高的。
家里没车+人很多，不推荐买mini作为第一辆车，我是mini死忠粉我也不推荐你这么做。
mini的分类
mini按照动力从小到大，分别为
one（十几万），
cooper（20万左右）
coopers（接近30万）
还有一个JCW（接近40万）。
每个动力版本【除了JCW】都有五门版和三门版的区别，其中所有五门版都比同款三门版贵一万。
所有三门版都有敞篷版，敞篷比同款不敞篷的贵六万。
然后加长的棺材车叫做club man。
对不起，搞错了。
去掉第二排的叫做coupe。
人送绰号锅盔！
然后敞篷的叫做cabrio。
觉得小的不过瘾，推出一个巨大的版本叫做乡巴佬农村人country man。
乡巴佬的出现是愚蠢的，相当于我创造了一个全世界最厚的超薄手机。
体积变大，简直就是对于mini两个字的巨大耻辱。
然后觉得太大了太蠢了，于是取消了第二排的门，叫做pace man。
这个就更蠢了，我这里创造了一个全世界最厚的超薄手机，我还做成无边框的了。
新手实习期
因为如果按照你所说的，对车子一窍不通，我以为你是没开过车，那么你会有很多小剐蹭，小磕磕碰碰，mini的维修费用一点都不便宜。
这个价格你留出来1-2万给你前三年作为磕磕碰碰的保险和维修费用，足够了。
除非死忠粉+土豪，其实不太推荐直接上新车。
mini缺点
颠屁股
mini是被宝马收购了，宝马是出了名的操控狂魔，所以这个车子的底盘比较硬，我不清楚青岛的路面什么样子，反正我在北方城市和上海，路边都是修了又修，坑坑洼洼的，所以颠簸很强，mini这个底盘，说句好听的叫做路感清晰。
说句不好听的，早饭都给你颠出来。
然后也有一点点弥补的办法，因为mini是防爆胎。
这种车胎的特点就是里面增加了钢丝，所以即使被扎了，依然可以保持一个轮胎的形状。
但是缺点就是这种轮胎超级超级硬。
对于厂家而言的优势是，节省了备胎空间和备胎的钱。
但是对于我们而言不仅仅驾驶感受不爽，还有就是悬挂太硬，会导致车子里的所有部件寿命锐减。
解决办法
众所周知mini是防爆胎+没有备胎。
如果更换了轮胎，但是又没有备胎，在马路上如果被扎了岂不是下场很惨？
其实有解决办法的。
建议你买完车之后换成软一点的轮胎，米其林那种。
同时加一个车载气泵放在后备箱。
马云家搜搜，三四十元，还能补胎，也不占地方。
而且现在大部分保险公司都提供免费拖车服务，强烈推荐买车之后先换胎。
新车缺点
因为mini贬值还是很快的，落地30万的车，两三年就变成20万不到了。
你基本上2,3年就贬值了一辆大众进去，这个也是其中一个很大的理由，为什么不推荐直接买新车。
并且mini有一个批次叫做牛津臭。就是牛津那个厂做的新车味道很大。
打开主驾驶车门，看看铭牌，产地是哪里，看看是不是英国牛津。
这种牛津臭一般会出现在2013年之前的某一个批次里。
三缸机
2014年之后的新车是三缸机。
你知道3是一个奇数，曲轴做功的时候，一定是有两个在上面一个在下面，或者一个在上面两个在下面。
抖动是先天基因决定的，谁也搞不定。
先出了一个1.2T的one，后来停产换成1.5T低功率，无论哪一个都是三缸机，都仅仅是一个mini壳子而已，论坛口碑里传说坐满了人爬坡上不去。
想要上到四缸机，就像我刚才所说的一样，需要落地30万左右。
我们可以买三缸机，主要原因是三缸机便宜，3,5万的QQ买个三缸机啥毛病没有。十几万二十几万买一个三缸机，脑子不好。
老款优势
这个时候买老车的好处就出来了。
因为MINI的外形几乎是没什么变化的，你买新款老款外形看起来都是一样的。
而且老款是四缸机，很稳定。
我的车子是1.6L的，城市里驾驶足够了。
这个车快不快不好说，但是你会感觉你开起来很快。
80以后会有点疲软，但是城里也很难开到80以后。
并且国内MINI都是女车主， 车况保持的都很好。
比如说不会在车里抽烟，不会改装绞盘避震进排气，不会烧胎弹漂移射起步，不会出现大型事故，剐蹭是最常见的。
充其量给你方向盘贴了一圈钻石，给你换了后视镜的米字旗。
车顶贴膜米字旗等等的。
都给了二手车很大的购买理由。
3门大战5门
3门和5门在mini论坛里就是一个史诗级的战争。
因为经典是3门的，还有无框车门。5门纯粹是为了向市场妥协。
所以mini死忠粉不认为mini5门还配叫mini，就好像农民不配叫mini一样。
5门比3门整车长度长了16厘米，所以整个车的流线感都变化了。
但是实用性而言，第二排腿部空间没区别。
一个撞膝盖，一个顶膝盖的区别。
5门版纯粹就是给第二排一个上下车的尊严。你可以走门，而不至于像狗一样爬进爬出。
刚需
那么购买与否就很简单了，你反思一下过去的几个月，你每周开车，是几个人乘坐。
你的车第二排有没有人？
如果你第二排利用率一周小于等于3次，强烈推荐你买3门版。
结论
如果你家里有一辆车了，想买一辆车开着玩，尤其在城里，好开好停，享受驾驶乐趣，就买一个5-10万的大玩具就好了。因为这个版本是国五排放标准的，并且价格区间在5到10万之间，性价比最高，上牌子也不是什么问题，并且价格便宜你也修的起。
如果你的家里另外一辆车也快要到寿命了，这一辆车依赖性比较高，那么就增加预算10-15W，买一个1.6L在2013年附近的版本比较好。
可选择的范围还是很大的。
如果你家里一辆车都没有，这辆车依赖性非常高，考虑一下15-20W的mini coopers 2.0T的那个版本。
外形跟新款没什么太大变化，现在马云家也能够买到米字旗尾灯，你要是喜欢也可以找师傅给你换上。
二手车害怕被坑
如果你说你对车子一窍不通，看二手车害怕被坑，我也不推荐你去找什么朋友，老司机，老师傅陪你去，你就微信公众号，支付宝搜搜检车啊，什么检车家啊，什么二手车啊，现在这个产业链已经成熟了，一大堆汽车维修工现在转行做二手车检测，他们会帮助你检测汽车值不值这个价格。
因为他们是第三方检测机构，你可以看好了一个车子，就去找一个检车的人陪你再去仔细看一遍，里外里花不了多少钱。
成交了，收你一两千检测费，不成交，收你几百元上门检测费。
这种情况远比你找一个朋友啊，老司机啊靠谱多了。
既然大家喜欢这个帖子，我再更新一点小贴士。
mini历代升级变化
2014年对于mini是一个分水岭，13年是老款，14年是新款，鸟枪换炮，发动机，变速箱底盘甚至车身尺寸都进行的改变。
2013年的以前的mini机械感很强，方向盘是液压助力，所以低速打方向需要很用力，对于女性不友好。
并且车里的几乎所有设备，能用机械的全是机械，有利有弊，弊端是现在高科技的东西很少，倒车影像都没有，中控没有显示器。
并且车里的喇叭需要很用力的才能按响。
优势是：机械很可靠，十年都不坏的。
汽车生命周期
一个汽车每8年一换代，其中4年一次中期改款，每年一次小升级。
所以下一次改款应该是2022年也就是今年，到时候秋季将会出现mini2023款，到时候将会是大改动。
13vs14款区别
以前是大鼻子+小嘴，到了2014年外观上就变成一张大嘴了。
以前中控是可以拼成一个米奇头的。
这里以前是一个手套箱，上下是两个手套箱，升级之后，上面的手套箱消失了。
13款机械感极强，没有多少电子设备，但是到了14款就有了宝马加持，车上多了很多电子设备。
2014vs2015年
14年有三款发动机，1.2T，1.5T和2.0T。
到了15年，就取消了1.2T发动机了，变成了1.5T低功率和高功率两个。
其实别看排量变大了一点点，都是三缸机，本质上没啥区别。
15年巨大的改动的是终于把mini前面的大圆灯连上了，以前是一个半圆，现在是一整个圆环了。
还有就是现在最经典的米字旗尾灯。
2018年中期改款
mini在2018年升级了双离合变速箱，档把变成了电子档吧。
中控的双闪按钮旁边多了一个钮。
18年对于购买coopers的车迷朋友来说，最大的遗憾就是没有回火放屁声了，很可惜。
2022年小改动
换成了大胡子前唇.
至于好看不好看，仁者见仁智者见智，每次mini出新款我都觉得接受不了，看两年还觉得挺好看，设计师可能有毒。
仪表盘换成了GP同款仪表盘，这个也算是一个比较大的升级吧。
今年的新款应该是这一代mini的最后一款了，明年应该大改动了，想要买新车的朋友们建议一定要等一等。
关于买车，如果有预算，那么就按照你的预算上限买就行了。
如果没有预算，那肯定选择年代新+公里数少的。
如果两款车价格一样，车况差不多。
一个年代比较新里程数高，一个年代旧了2年，但是公里数【假设是真实公里数】比较短，选哪个?
一定选公里数比较短的那个。
开公里的少，出现的问题会少很多。
我写完答案之后，题主在问题里加上了自己预算25万左右。
其实如果你有这个预算，你二手车稍微咬咬牙都可以买JCW了。
直接买顶配啊。
mini 在城市里的驾驶乐趣
说一下很有趣的知识点，迷你的驾驶感受是很有意思第一辆车。
这个不是说在赛道里多么厉害，毕竟是前驱车，极限就在那里。
迷你的驾驶感受主要来自于城市内的通行。
比如你会看见马路上的车子都是慢吞吞的，迷你就可以做到在不超速的前提下，在车流中穿行。
这种穿行，一般车子都做不到，迷你能够做到，得益于三个方面。
1，车子小，提速快，减速快。尤其coopers和JCW。
2，车身短，超车非常非常容易，迷你这个车子几乎可以说没有屁股，你驾驶位超过去了，基本上就可以回原车道了。
3，短轴距，操控好。前驱车操控再好也没有后驱车好，这是毋庸置疑的。
因为前驱车过弯的时候会推头，但是如果你的车，只有一个头，就是另外一种全新的世界。
mini就是这样一种车子，全车就只有一个头，头能过去，整个车都能过去。
在当今这个所有汽车都加长加L的世界里，这种3500mm短轴的车子已经是越来越少了，宝马三系都加长了，操控已死。
另外迷你在停车位紧缺的地方太合适了，有拌个停车位就能停进去，哪怕有个缝子也能塞进去。
本人2018 Cooper S车主，对这辆小车写过一个简短的评价，有兴趣的可以参考。
0. 先做一下名词解释。
（1）MINI现在有三大类车型，分别是经典、Countryman（SUV）、Clubman（旅行车）。经典有三门和五门两个车型，其实就是双门和四门，官方还多算了一个尾门而已。具体区别你自己到店里看一眼就明白了。
（2）跟车型相关的还有4种动力配置，分别是One、Cooper、CooperS和JCW，马力依次变大，价钱依次变贵。其中One和Cooper是三缸发动机，CooperS和JCW是四缸发动机。
跟车型组合在一起，就可以得到具体的车款。比如MINI Cooper，Countryman CooperS，MINI JCW。
1.千万不要买2016年之前的二手MINI！！！
MINI容易坏基本上就是这之前留下的恶名，各种各样层出不穷的故障会让你痛不欲生。
除非你很懂车而且修车很方便也不怕麻烦，否则千万不要碰。
2. 建议买2018款之后的MINI。
2018年中MINI进行过一次改款，也是目前最新的款型。
具体的更新就不说了，只说结果：
（1）动力更平顺。
（2）底盘更软。
（3）可靠性更好，也就是不容易坏。
（4）后排可以坐2个170cm以下不胖的成年人，还不会显得挤。
3. 所以我给两个建议：
（1）全新的三门版ONE Plus。
三门和五门的后排空间是一样的，多的两个门毫无意义。你经常载人也不会买MINI。
One Plus比最基础的One要多一些实用性配置，个人觉得价格差还可以接受。
新车的话还有一大堆选配，个人建议一个都不要选，提了车之后去外面加个倒车影像就足够了。
（2）二手的Cooper S。
2018款的应该要二十七八万，2016款的在你预算内。
买CooperS图的就是四缸发动机，无论是动力性还是平顺性都比三缸的好很多。
2016款跟2018款的区别上面提到过，这里稍微展开一下。
变速箱：2016是爱信的6AT，2018是Getrag的7DCT，从实际表现上看，2018款的平顺性要大幅好于2016。
避震器：2018款的避震器经过重新调校，初段行程更加柔韧，过减速带、辗井盖之类的不会再把你从座位上颠得飞起来。以一般女性用户的标准来看，2018款的MINI才称得上可以代步，2016之前的都是在遭罪。