以今天仍在建設中的車路士面對利物浦無疑是超級冷門，但在紅軍剛爆冷以 0-3 負於屈福特腳下之後對壘，藍軍會遇上矢志反彈還是士氣低沉的訪客，還要在史丹福橋場上才能知曉。
但無論如何，車路士傷兵滿營嚴重影響其實力是不爭的事實。干堤、普利錫、譚美·阿伯拉罕及赫臣·奧多爾均仍未可上陣，前綫較具戰力的只餘下韋利安一人。謝勞的踢法明顯不能配合林柏特前綫較多走位的思維。雖然他是十分有頭腦而且懂得與隊友合作的團隊型球員，但始終屬於以往干地以至摩連奴等要求強大柱躉中鋒的類型。雖然列斯·占士準繩的傳中球可以是創造攻勢的途徑之一，但在赫臣·奧多爾缺陣下經常上前助攻便不免露出後方空位。因此謝勞在戰意和把握力方面可能比譚美·阿伯拉罕優勝，但苦無供應的話也是巧婦難為無米炊。
後防方面上仗起用了車迷期望甚殷的湯武利任正選，但小子表現卻強差人意，可能解釋了林柏特一直堅持基斯甸遜擔任正選的原因。但林柏特表示丹麥中堅有傷在身，對利物浦會如何排出三人中堅仍需細心考量。問題是直至今天坦白說誰是最穩陣的中堅組合似乎仍未有定案。魯迪加、基斯甸遜、蘇馬、湯武利以至阿斯比列葛達可謂各有缺點，更要命的是他們之間沒有一人可擔任以往泰利或現時利物浦雲戴克的領袖角色去臨場指導防綫及提場，以致經常出現大意失球的情況。這非一時三刻可以解決卻是結構性問題。暫時似乎仍看不到林柏特可如何解決。
不過反正車路士下場聯賽會在星期日舉行，明晚或可全力出擊也有足夠時間休息吧？利物浦領隊高普已表明他們不會像上圈般派出青年軍。期望車路士球員能豁出去，反正是冷門勝負還是次要，上演一場精彩而有鬥志的球賽球迷也會感到滿意吧。
