Uber、一号专车、易到用车之间的价格和服务相比如何？

本着负责任的态度（其实是充了某专车999，感觉他们定价不太合适了），所以好好对比一下他们的定价。首先直接上图！！

更新：目前一号专车推出了一号快车，定价与人民优步基本相同。

注：

1、坐标杭州，暂只统计杭州各路段价格，据了解不同城市会有不同定价

2、各打车软甲均统计为默认车型价格，如Uber的人民优步、一号专车的智选型。 另外一号专车使用的是专属App而非快的打车App。

3、各App调用地图不同，实际可能会有差距。 不过一般都是精准的。

本人各款软件都有过多次使用经验，且坐车的时候都会跟司机聊聊，所以也可能了解些没公开的。下面开始下面一个个说，当然最后面会说各专车的优惠形式，薅羊毛，免费坐车。

1、Uber

优点：价格最低，应用整体体验好（呼叫专车不需填入目的地），派单机制，司机不能选单，因为也不知道目的地在哪儿。

缺点：本地化尤其是地图是比不上其他家的，另外优惠是采用输入优惠码的形式，貌似老美就喜欢这套，而其他几家都是优惠券形式。 对了他们家人民优步现在是不给矿泉水的，逼近价格便宜了。

昨天坐的一个司机说他9月份开始做是在杭州是第30位司机，现在已经是有X百位有了好几个群了。司机没有底薪，目前的补贴是车费*3（高峰期，非高峰期*2，单笔最高150），如他所说最近路程12元，最多一天能做50单，12*3*50=1800，大家就知道为什么现在这么多人进这一行了。 对了，他有工作专车只是周末兼职，赚赚油钱。

2、一号专车

算是在中国第一个推开的，快的打车团队收了大黄蜂之后推出1号专车，8月4号的时候第一次乘坐，第一感觉就是哇哦，以后有了一个比出租更好的选择。

优点：App整体体验较好，如地图准确反应快，费用细则清晰明了，轻松开出发票，总之很适合国内用户习惯。

车型选择余地大，如7人可乘坐的商务车就能很方便叫到

缺点：做了如上表之后才发现，价格高太多了！！ 年前还毫不犹豫得充了999进账户，现在每次叫车都看着那估出来的高价说算了，选其他家吧，等他们调价了再把余额用掉！！

关于计费，疑问的是15元起步费的计算为何不像出租形式15元内跑x公里x时长，而是15+里程费+时长费，硬生生多出15元起步来！

同时还有一些问题，比如不接受一小时之内预约。如10点是，我想预约10.30的车是不行的，只能预约11点以后的，但是选择现在用车，司机到达后等待也是需要额外收时费的哦。 对比过滴滴专车就可以。

3、易道用车

优点：App体验也挺好

缺点：优惠券闲置大，经常有一堆优惠券，一个都用不了！

4、滴滴专车

和嘀嘀打车集成，没有单独的应用。 不好不坏价格适中

5、神州专车

优点：所有专车都是神州集团的车，车辆有保障，且服务优质！

缺点：App做得实在是看不下去，那设计真是。。

最后整理一下，各个工具的优惠政策，顺便给一下我的优惠码 哈哈

Uber

首乘只要输入邀请优惠码即可优惠30，一般都是免费乘坐啦。

我的优惠码链接是

同时关注他们的新浪微博，经常会有优惠码放出。

一号专车

绑定信用卡送60元通用券

目前充值有充值999送999的

神州专车

首乘免费（50元内）

目前充100得100，还是比较划算的

上面那么多详细对比都挺好的，我就来单单比一下价格好了。

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今天我发现滴滴专车又多出来一个优选型，基本上就相当于易到经济型的定位。

于是我把图又更新了一下，这下感觉易到彻底没优势了。。。

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下面的图表包含5种车辆的费用对比，包括了出租车，所有车辆均按照上海的情况进行计算。对于易到、一号、滴滴、Uber，我们都选择了其中最便宜的车型，即：易到的经济型、一号的智选型、滴滴的优选型和Uber的人民优步。具体的计价规则上面都有人总结，我就不多说了。由于所有的计费规则里都包括时长的概念，而且滴滴和出租车还有低速费的概念，于是我们分两种情况考虑：

• 高峰时间：平均时速15km/h，其中低速时间占比20%，滴滴专车低速费按高峰费率计算。
• 非高峰时间：平均时速30km/h，其中低速时间占比10%，滴滴专车低速费按非高峰费率计算。

其中，易到是按整数公里计费，不足整数公里的部分直接舍掉，因此在图上是很明显的阶梯状。另外，我的R环境是跑在docker上的，没中文字体，所以图上都是英文，大家凑合看。

首先是非高峰时间的图：

接下来是高峰时间的图：

简单总结一下，在不考虑优惠的情况下：

• 一号最贵，但智选型有可能打到豪车，也有可能打到烂车，拼人品。
• 滴滴价格适中，新出的优选型没便宜太多。滴滴的低速费有时候很坑，明明路上很空，但遇到几个很长的红灯，车费就嗖嗖的，所以不要太相信软件估算的价格。
• 易到这个价格跟滴滴差不多，长途还比较贵，而且只能打到经济型，我想不出有什么优势可言。
• 人民优步的车也相当于易到经济型，但至少人家便宜得多，比出租车便宜。但Uber在高峰期会有倍率，这个因素没有在图上体现。

另外，这里只对比了最便宜的一档，事实上如果把商务型、豪华型也算上的话，一号和滴滴的商务和豪华都很贵，易到反而不贵。我对易到的定价表示费解，如果是我的话会采用一号和滴滴的模式，把商务和豪华的价格定高一点，会打高端车的都不差钱（比如公司报销的），打车软件可以用高端的利润来补贴低端，让低端能更便宜一些，吸引普通乘客。