引用:
國內航線票價已經非常低,沒有廉價航空的市場?
怎麼常常都有國際票比國內票還便宜的情形呀?
國內票有辦法便宜到來回含稅NT$1000以內嗎?
有一點會有差的是,因為國內線的小規模,使用的飛機多半是100人上下的飛機.就成本分攤的觀點來講,這一定會比180,或2,3百人的座機要高.畢竟很多成本是不會和座位數成直線比例的.座位數越多,每個座位的成本就越低.
也許有人會說為什麼不換成大一點的飛機來飛國內線,但是國內線的規模就那麼大,換大飛機的結果勢必要減少每天的班次,國內線是以方便國人的交通為主要目的,以班次多為重點.如果班次減少造成國人不便,那也是會被罵.而且除非班次大幅減少,否則中間idle的時間,飛機不一定能夠利用,那反而增加成本.
就現有的情況來講,這些國內線已經沒有娛樂系統,已經都是點對點,就算改成不供餐,行李另外購買,能省的可能還是有限.你說的NT$1000以下,我覺得只有在改變票價結構,以廉價航空方式的定價方式才有可能,也就是說每一班有很少數特別價座位,但有些座位會高過目前票價結構的市價來填補特別價的損失.